年则超过辆。年每两个人 拥有辆汽车的国家有美加日德法意等国。 我国小汽车的拥有量在逐年增加，且增长速度越来越快，可以断定 中国的汽车化已经来临表。我国正在经历着发达国家的汽车化历史， 但现有民用汽车拥有量每千人为辆，而私人汽车拥有量每千人则 不足辆。我国的汽车化水平大大落后于发达国家，也远落后于韩国 年代的水平，可以断定其发展势头将更为迅猛。按目前小汽车发展 的势头，到年全国城市小汽车保有量将达到万辆，其中大城 市达到万辆。 表中国汽车拥有量的推移年份 民用汽车保有量 万辆 私人汽车拥有量 万辆 每千人辆数辆 民用 私人 资料来源中国统计年鉴年，中国统计出版社。 另根据统计部门统计资料，年我国轿车拥有量万辆。 汽车的快速发展，也带来了些问题。方面伴随着迅速的汽车化 而增加的城市交通需求，而另方面呈现出的交通需求管理方面的不适 应性问题导致业已存在的交通问题日益深刻。在大城市中突出表现为工 作场所过度集中于城市中心区或局部地区，通勤高峰时段的道路堵塞， 公共交通尤其是轨道交通尚难以满足交通增长需要，城市交通中通勤用 自家小汽车的迅速增加以及局部地段的交通瓶颈问题相当突出。 二汽车电子市场状况 汽车制造与电子信息技术融合程度的提升，催生并培育了汽车电子 这个最具前景的新兴产业。根据市场研究公司发布的信息， 预计年全球非娱乐汽车电子市场规模将发展到亿美元。在亚 洲和中东欧市场的需求带动下，全球汽车电子各领域产品都将持续保持 增长。在中国，年汽车电子产业发展突飞猛进，其市场需求额达到 亿元，同比增长率为，毫无疑问，这将是个巨大的蛋糕。 汽车电子化信息化兴起于二十世纪中期，最早从真空电子管晶 体管应用开始，到后来发展到集成电路大规模集成电路以至于超大规 模集成电路的开发应用，使汽车制造各系统的电子化含量不断得到提升。汽车电子发展已经历了三个阶段图。 图世界汽车电子产品发展阶段 从上世纪年代起，人们开始在汽车上安装电子管收音机，这是 最早的汽车电子产品。年 供全方位的服务。 定位监控车辆定位防盗监控系统可以为金融邮政运 输车辆提供时实的车辆位置和状态信息，调度员通过大屏幕可以清楚地 了解到车辆的时实情况。 抢劫功能当车辆突遇抢劫时，可以在劫匪无法察觉到的情况下 迅速触发安装在隐蔽位置的紧急报警按钮，在控制中心接到报警后，启 动监听功能，经确认后采取紧急措施如报遥控熄火等。 第章总论 项目背景及概况 项目名称 本项目的名称建设工程。 项目承办单位情况 企业名称 企业地址 企业类型 公司生产基地位于经济技术开发区内，占地亩。主要从事电 子产品开发及生产。其公司主要生产汽车定位系统，以最好的性能 价格比让中国汽车消费者享受到高科技电子产品带来的方便与乐趣， 并以良好的服务与信誉满足各种消费者的不同需求。 项目可行性研究依据 国家省市国民经济和社会发展第十个五年计划 经济技术开发区产业发展规划 国家计委建设部颁布的建设工程项目经济评价方法与参数 其他文件协议等。 项目提出的理由 现代城市交通需要智能化交通导航系统。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,中国当前汽车行业飞速发展，使得汽车成为了人们日常生活中必不 可少的交通工具，而随着汽车数量的不断增加，也给道路交通造成了很 大的压力，这并不是坏事，只有不断的增加汽车拥有量，才能刺激交通 道路发展，新道路不断增多，是日新月异的城市变化中最醒目的亮点， 所有这些都是汽车行业飞速发展所带来的成果。但反过来，城市交通堵 塞是每届政府领导人比较头痛的件大事，它直接关系到老百姓的日常 生活与工作效率。如何合理的分配汽车道路的均衡车流量，合理分配汽 车在城市中均衡布局是近几年国家启动智能化交通科研的主要课题，如 果不尽快的应用高科技手段来解决城市交通，合理的分配汽车在城市中 的布局，以提高整个城市的运营力，最后的结果是政府只能不断投入巨 资不断修建道路，而最后得到的是个与投资比例不相符，低效率的城 市运营环境。 智能化导航系统产品的市场需求大，发展前景广阔，符合国家产 业政策。 目前，随着智能交通系统的逐步应用和定位与导航技术的发展，已 经有大量的智能车辆导航系统产品出现，并且在许多国家取得了商业上 的成元。 经济技术开发区位于，地理位置优越，交通十分便利。开发区 距市中心火车站湘江码头国际机场等场站枢纽均约公 里。同时，开发区内已经建成具有定规模的物流基础设施，即，可 为入区企业提供完善的物流服务。 项目预期目标 项目建成后，将实现以下目标 形成年产万套汽车智能导航系统的生产规模，并发展相关 配套项目，发展成为省智能导航的龙头。 提供高质量的新型智能导航系统产品，辐射全国。 解决劳动就业人员人。 项目工程实施期内年，含年建设期年平均实现营业收入 万元，年平均实现利润万元，年平均上缴税收 万元，项目具有良好的经济效益。 项目主要建设条件 本项目建设地域交通方便，原材料和燃料动力来源稳定可靠，建设 项目的主要条件基本具备。 二项目主要经济技术指标 项目主要经济技术指标览表 序号指标名称单位指标备注项目产品规模万套年 智能导航系统 电视监控及报警系统 控制台柜 项目总定员人 项目占地亩 项目总投资万元 固定资产投资万元 流动资金投资万元 年平均销售收入万元年计算期 年平均税金万元年计算期 年平均利润万元年计算期 平均投资利润率年计算期 平均投资利税率年计算期 财务评价指标 财务净现值万元所得税前所得税后 内部收益率所得税前所得税后 投资回收期年所得税前所得税后 建设工期年 三研究结论 建设年产万套汽车领航交通系统建设工程，能促进经济技术开发区及整个市工业发展，加快地方产业结构调整，增加人民收入同 时可拓宽就业渠道，保持项目区社会经济的可持续健康快速发展。本项 目建设符合国家产业政策，符合国家的投资方向，当地政府大力支持， 建设条件具备，工程技术方案切实可行，市场前景广阔，经济效益良好， 社会效益明显，项目建设是必要的也是可行的。 第二章市场预测 我国汽车工业市场现状及主要问题 汽车化在美国始于年代，欧洲与日本始于年代，亚洲新 兴工业化国家与地区始于年代，而些发展中国家于年代也 开始陆续步入汽车化时代。汽车已经成为现代社会尤其是发达国家家庭 与个人的生活必需品，在美国日本和欧洲发达国家汽车拥有率已经超 过户均辆的水平，日本年每千户汽车的拥有量为辆。美国 在年代以前，加拿大澳大利亚在年代功。在日本，出售给消费者的车载导航系统年累计已有万台， 同年相比增长幅度达，而到年中，车载导航系统的总拥 有量更超过了万台日本电子工业协会统计，并将在年达到 万台。在欧洲，据项名为的调查计划表明，大部分消费者 对车载智能导航设备和交通信息广播系统持接受和认可态度，并愿意花 至美元购买来相应产品，美国的类似调查也显示，的用户对 车用智能导航系统感兴趣。据估计，装有接收机的车载导航设备在 年将有万的全球销量。无疑，智能车辆导航系统拥有巨大的市场潜力，前景光明。在我国，随看国民经济的快速增长和人民主活水平 的提高，汽车拥有量迅速增加，每年仅进口的高级轿车就达万辆以上。 与此同时，整个社会对高效便捷的交通服务的需求也迅猛增长，从而 为智能车辆导航系统提供了极为广阔的市场前景。 项目拟建地点 本项目拟建于国家级经济技术开发区内。 国家级经济技术开发区创建于年月，年月经国务院批准为国 家级经济技术开发区。建区年多来，开发区坚持以工业项目为主 吸引外资为主出口为主和致力于发展高新技术的方针，强调以产业 发展为中心，走产业兴区之路，通过卓有成效的招商引资工作，目前入 区工业企业家，其中三资企业家，内资企业家，入区企业基本 上实现了由单个到群体的转变，区内产业也正由零散向集成的转变。到 目前为止，区内工完成基本建设投资亿元，移动土石方近亿立方米， 完成亿元人民币的基础设施投资任务，各项建设工作都取得了十分显 著的成绩。目前，区内主次干道已拉通条，总长公里座大型跨 线桥已经竣工通车已经完成公里，架设铁塔座的三回超高压 线路的改道工程，个千伏的变电站已经投入使用，目前区内日供电 能力已经达到万千瓦时座日供水万吨的自来水厂已经投入运 行日处理能力万吨的污水净化中心已经正式营业装机容量为万 门的程控大楼，现已开通门程控电话和高速宽带通讯网，实现了 与个国家和地区通信联网投资多万元的电视发射塔已经正式 投入使用。 目前，经济技术开发区已经形成了以为主体的先进制造工 业，以为主体的电子信息产业，以为主体的新材料产业，以系列为主体的食品饮料产业，以 为主体的轻印产业等五大产业格局。年年底，区内累计完成总产 值亿，由卫星传递信息，以运管部门的广域网为 信息载体，与网移动网，互联网相连的个立体形信息传 输网络该网络由主控中心接受车载台前端发来各种信息和报警信息， 发出相应指导信息，通过网移动网互联网传输到营运车辆 的主管单位电脑终端，同时，告诉这些信息给主管单位，由主管单位直 接指挥车辆按规则安全运行。 从行业管理的角度出发，能够满足各类营运车辆特殊的管理 要求。 道路运输行业管理应用 客运车辆客运线路管理 客运车辆从政府运管部门所领取线路牌后，必须按照线路牌规定 的线路运行。对于那些违反规定运行路线