路工程估算投资 万元。 本项目建设资金由双滦区政府筹措。 本项目建设期为年，年月年月。 经济评价 按照高标准打造承德西区的要求，项目的实施建设，是双 滦区高起点推进城市现代化进程的必然选择。本项目的实施不 仅有利于拓展城市空间，提升城市功能，更有利于进步提升 城市品位和形象，促进生产要素的优化配臵和集聚辐射。 社会影响评价 本项目建成后，可以大大缓解目前双滦市区交通拥挤通 行不畅的局面，有利于扩大城市容量，改善交通环境，缓解市 区交通拥挤状况，实现车辆分流，提高车辆速度，减少交通堵 塞和交通事故。同时，项目建设可刺激道路两侧的土地增值， 将收益应用于城区道路路网改造工程等扩大城市基础设施建 设，可有效地解决城市基础设施建设的资金问题，促进双滦区 城市建设的良性循环 第二章经济社会和交通运输现状及规划 研究区域概况 承德市地处河北省东北部，面积万平方公里，总人口 万，其中满蒙回朝鲜等少数民族个，人口万。 全市辖县区，即围场满族蒙古族自治县丰宁满族自治县 隆化县滦平县平泉县承德县宽城满族自治县兴隆县 双桥区双滦区鹰手营子矿区。承德南邻京津，北接赤峰市 和锡林郭勒盟，东西与朝阳市秦皇岛唐山张家口市相邻， 是连接京津冀辽蒙的重要节点，具有市连五省的独特区 位优势。 承德市地域广阔，自然资源丰富，境内有滦河潮河辽 河和大凌河四大水系，水资源量占河北省的。森林覆盖率达 。草场面积占河北省的，是京津重要的水源地和华北 最绿的城市，被称为华北之肺，也是河北省重要的牧业生产 基地。矿产资源储量较大，现已探明矿藏中，开发利用 种，累计探明矿产储量亿零流量时的行程时间分 分配流程见图和图。 已到出行终点 最后对点 图静态多路径概率分配法流程图 输入路网信息出行量 以有效路段终点代替 计算各节点的最短路权 计算有效路段的分配率 计算有效路段的边权 确定节点的有效路段及有效出行路线 令出行起点节点号 转入下个 累计各路段立交的分配交通量 输出分配交通量及分配率矩阵 目录 第章概述 项目背景 编制依据 研究过程 项目建设的必要性 主要结论 第二章经济社会和交通运输现状及规划 研究区域概况 项目影响区域经济社会现状及发展 项目影响区域交通运输现状及发展 第三章交通量分析及预测 公路交通调查与分析 预测思路与方法 交通量预测 第四章建设规模和技术标准 建设规模 技术标准 第五章建设方案 建设条件 建设起始点论证 推荐方案概况 第六章投资估算及资金筹措 编制依据 估算指标 资金筹措 第七章经济评价 第八章实施方案 施工进度计划 工程管理与人员培训 招投标安排 第九章工程环境影响分析 环境影响分析 环保标准 环境保护措施 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 水土保持 第十章节能评价 节能措施 节水措施 第十章社会评价 项目对社会的影响分析 项目与所在地互适性分析 社会风险分析 社会评价结论 第十二章风险分析 风险分析 风险对策 第十三章问题及建议 附表 总投资估算表 总投资估算表二 第章概述 项目背景 双滦区属于燕山山脉石质山区，北纬，东经 ，地势南低北高，区内海拔米。双滦 区境内大部分为山地，山峦起伏，沟谷交错，地势北高南低， 北部大庙镇东北的大黑山海拔米，南部滦河南谷地海拔仅 米左右不断扩大，城市主框架进步拉开，滨水新城省 级产业聚集区三岔口商贸物流园区大庙矿产资源综合利用 示范区滦阳休闲度假园区城四区的发展架构已初步形 成。随着双滦经济社会的快速发展，迫切需要进行城市扩容， 因此，加快路网格局的不断完善和提升显得尤为重要。我公司 受双滦区交通运输局委托，针对本项目进行可行性研究，在对 现场进行详细勘察的基础上，随即组织技术力量开展研究工作， 由于得到业主和有关部门的大力支持，顺利地完成了本项目可 行性研究报告的编制。 项目建设的必要性 本项目的建设有利于双滦区保持经济协调持续快速发 展，加快小康社会建设步伐，有利于双滦区加快城镇化步伐， 利于改善双滦区城市交通状况，有利于城四区的发展架 构的加快建设，有利于改善双滦区发展环境和提高人民工作与 生活质量。 主要结论 技术标准 道路等级全线采用Ⅰ级公路标准。 计算行车速度主路为，支路为。 设计年限为年。 抗震烈度为六度。 路线平纵面设计 平面设计按控制性道路规划的控制坐标线形进行整 体施工图设计，道路设计按东西向为主路，南北向为支路。主 路支路全宽米，其中道路断面组成为米人行道米 自行车道米路缘带米行车道米双黄线 米行车道米路缘带米自行车道米人行道大桥桥 宽为净米米人行道。 道路平面线型原则上以顺畅美观合理为主，并兼顾两 侧的单位和居民利益设计而成，在各主要交叉口进行红绿灯控 制，以完善城市道路的多功能性，加快交通流量。 纵断面设计主路最大纵坡推荐限制 支路推荐限制限制坡长最小坡纵 应，困难时可，遇特殊困难坡纵采取排水 措施。桥上的纵坡不宜大于，桥头引道纵坡不宜大于。 路线走向及建设规模 本项目承德市双滦区境内，本次建设道路共条，分别为 条主路起点为大龙庙村滦河大桥桥头处，终点 为伊逊河处条支路起点为宫后桥头牦牛河谷地纵贯南北，北部山高谷深谷地狭窄， 向南谷地逐渐加宽，在牦牛河汇入滦河处，谷地广阔与滦河谷 地连成片，形成了在当地少有的宽阔的河谷小平原南部偏 桥子乡，除滦河沿岸有河川平地外，其余大部为山地。 双滦区现有路网存在以下弊端功能不分客货混流道 路狭窄，路面标准低坡陡弯急车流量大，对城市污染大 道路布局不合理，城市道路建设严重滞后了经济建设。城市道 路建设作为城市重要的基础设施建设，对双滦区经济社会发展 具有十分重要的推动作用，因此，双滦区大龙庙至伊逊河口道 路工程的建设已是迫在眉睫。 编制依据 编制依据 承德市城市总体规划方案 承德市城市综合交通体系规划承德市规划局中国 城市规划设计研究院年 城市道路设计规范 公路路线设计规范 公路工程技术标准 公路沥青路面设计规范 公路桥涵设计通用规范 关于印发公路建设项目可行性研究报告编制办法的通 知交规划发年号 投资项目可行性研究指南试用版中国电力出版社 年月第版 建设项目经济评价方法与参数第三版 政府相关政策法律法规标准 项目其他有关技术资料。 二工作范围 本报告对双滦区大龙庙至伊逊河口道路工程，主要包括长 的主路和长的支路建设的必要性和可行性，市 场的前景和风险进行论述和分析对工程建设的用地建设规 模工程方案等进行分析对环保节能等进行分析对工程进 度安排及人力资源利用等进行分析并进行投资估算和经济效 益分析对其投资效果社会效益经济效益进行可行性研究。 研究过程 近年来，承德市双滦区政府按照发展思路，以三 个十工程和十六个重点专项为工作主线，扎实做好保增长 调结构强基础惠民生各项工作，经济呈现出强劲增长态 势，新型工业发展后劲增强，旅游商贸产业实现了高端起步。 城区面积的园路交警大队西侧连接线检察院西侧连接 线实验小学连接线山水文苑西侧连接线。 交通运输发展趋势 根据承德市城市综合交通体系规划年， 到年，双滦区西区将形成形成两纵三横骨干网络。 两纵滦河路双隆路电厂南路双塔山大街下营房大街。三 横双偏路双塔山滨河路连接线西环快速路号线。 图西区道路规划网 第三章交通量分析及预测 公路交通调查与分析 我公司于年月日分别对矿机路 汇通路中心大街建设街茶棚路进行交通流量抽样调查， 根据经验高峰小时流量约占日交通流量的左右，现将资料整 理如下 重要路段交通流统计表表 路段流量辆日路段流量辆日 建设街矿机路 汇通路中心大街 茶棚路 年月日，双滦区交通局组织人力对全区公路进行 交通量调查，客车所占比例为，货车为。其 中货车的空驶率为，客车的空驶率为。货车平均 吨位为吨，客车平均座位为。详见表及表。 调查区域车型构成表表 类别客车货车 合计小客大客摩托车合计小货中货大货拖拉机 绝对数 折算数 车辆载运情况表表 项目 车型 工作率 实载率 平均吨 座位 吨座 利用率 载运系数 综合车 客车 货车 预测思路与方法 交通量预测用四阶段法。四阶段法是以土地使用与交通 运输相互作用为中心，以起讫点调查为基础的交通量预测技术， 其般步骤如下 调查调查交通出行起讫点交通运营参数 交通量生成预测即根据小区的社会经济活力强 度，确定土地使用与交通运输相互作用模型，依据未来年份的 土地使用强度预测未来年份的交通生成量 交通量分布预测即根据预测的未来年份交通生成量， 采用定的预测模型，推算未来年份的量 交通量分配预测即根据未来年份的量和未来年 份的公路网将量按确定的分配方法分配至路网强度用以 预测小区的交通发生量和吸引量，其预测流程见图。 图机动车出行生成量预