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(可行评估)DCT湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目立项可行性论证报告(立项论证) (可行评估)DCT湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目立项可行性论证报告(立项论证)

格式:word 上传:2026-01-10 19:05:34
,在硬件设施建设上确保能达到用户满意要求。其次,要借助政府及主管部门,积极争取政策支持,依靠政府扶植强化硬件建设。只有这样,我国汽车产业才能得到健康,蓬勃发展。项目建设是提升我国双离合器研发和制造水平需要双离合器变速器可以让驾驶员自由选择是自己控制换挡还是交由计算机来完成,驾驶轻松。双离合器变速器在市场上现有任何车辆中可以提供最为凌厉加速度。双离合器变速器消除了手动变速器中伴随换挡带来换挡冲击甚至有些自动变速器中也存在,自然可以提供平稳加速。双离合器变速器另重要优点就是节油。由于从发动机到变速器动力传送不会发生中断,因此可以显著降低油耗。有些专家认为,六速双离合器变速器与传统五速自动变速器相比,最多可以节油。正因为双离合器变速器具有如此优势,各国在方面都加大了投资力度,特别是各大汽车制造公司,都在不遗余力宣传自己在该领域优势,不断推出自己双离合器变速器。我国汽车工业起步较晚,现阶段生产线也多以生产手动档变速器为主,在自动变速器正处于高增长期今天,国产汽车自动变速器主要还是在依靠进口,因此发展产品对提高我国自动变速器自主开发能力必将会产生积极推动作用,同时也与我国工业基础相适应。项目建设是提升企业市场竞争力需要公司直在从事湿式双离合器零件研发制造,目前已掌握关键零件毂壳体成型工艺,同时公司也完成了其冲压模具设计工作。在市场方面,公司长期与吉利博格华纳湖南容大等客户保持着合作关系,而且已与博格华纳湖南容大初步形成了配套开发意向。本次技术改造完成后,公司可形成年产万件湿式双离合器毂壳体生产能力。公司将借此良机,全面提升湿式双离合器关键零件加工质量,在汽车零部件高端供应市场取得席之地。可行性报告编制依据国家现行有关法规政策及标准湖北科技股份有限公司提供企业基本情况。湖北科技股份有限公司对湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目基本规划及设想。与产品有关市场工艺财务等原始参数和资料。可行性研究范围对本项目产品市场需求原材料供应情况设备加工能力等进行分析并根据市场分析确定合理产品方案和生产纲领。制定合理工艺和设备选型方案,确定配套公用设施方案,并依据项目环保设施三同时原则,提出治理措施。估算项目投资规模,对项目进行财务分析以及风险评估,并作出评价。对项目可行性作出结论,并提出建议,为企业提供决策依据。本项目建设主要内容依据生产工艺和生产规模需求,本次技术改造将购臵瑞士公司花键冷成型设备台德国保宁公司高速精密数控平面磨床台台湾笠亿公司专用侧冲机和专用冲床各台。其中花键冷成型设备和高速精密数控平面磨床均为进口设备。对公司现有生产车间进行部分改造,拟将瑞士花键冷成形设备和台湾专用冲床安装在厂房冲压区,德国保宁公司高速精密数控平面磨床安装在综合厂房副楼模具加工区。有关公用工程配套。本金万元。资金筹措方案固定资产投资项目固定资产投资为万元。全部由企业自筹。流动资金项目所需流动资金万元。全部申请流动资金借款。用款计划建设投资项目建设期年,全部投资均按照实施进度计划投入使用。流动资金按各年生产经营计划安排年度流动资金。投资使用计划及资金筹措详见附表。财务评价财务评价依据及方法国家发展改革委建设部建设项目经济评价方法与参数第三版投资项目可行性研究指南国家及地方现行有关税收法规企业提供有关技术财务资料根据项目具体情况,采用直接法,预测项目投入与产出,分析计算项目效益与费用指标基本数据拟建规模及产品方案本项目拟建规模及产品方案见表。表产品生产纲领表序号产品名称年产量万件销售价格元件大内齿毂壳体小内齿毂壳体大外齿毂壳体小外齿毂壳体项目计算期及生产经营计划拟定项目计算期年,其中建设期年,第二年投产,达到设计能力,第三年达产。职工定员本项目设计职工定员人,其中技术人员人,生产人员人。财务评价销售收入及税金测算产品销售收入测算按以上产品销售价格及本项目生产纲领测算,估算正常年份销售收入为万元,见附表。销售税金及附加测算销售税金及附加为城市建设维护税教育费附加地方教育附加及堤防费之和。增值税税率为,城市维护建设税教育费附加地方教育附加及提防费分别为应纳增值税额和,本项目正常年份销售税金及附加为万元,应纳增值税为万元。详见附表。总成本费用测算原辅材料及外购件费用根据企业提供产品成本资料,原材料为冷轧钢带精轧,万件年需求量吨,单价为元吨,无外购件。燃料动力费用生产所需燃料动力主要包括水电气,按销售额估算。工资及福利费用新增职工人,其中名技术人员,年万元人,名工人,年万人。折旧费本项目固定资产投资形成固定资产原值万元含分摊基本预备费,其中总图公用建筑万元,通用设备万元。按平均年限法计提折旧残值率为。折旧年限房屋建筑物年设备年。修理费修理费按按折旧费估算。无形及其他资产摊销费本项目形成递延资产为万元,从项目投产年起,分别按年等额摊销。其他费用其他费用包括其他制造费用管理及销售费用等,参照企业现有水平,按年销售收入估算。利息支出本项目流动资金借款万元,生产期按中国人民银行现行贷款利率计算贷款利息支出计入总成本费用。总成本费用本项目在正常生产年份第五年,下同总成本费用为万元,见附表。利润测算利润测算见附表,从附表中可以看出,本项目正常生产年份销售收入为万元,总成本费用为万元,销售税金及附加万元,利润总额为万元。各年实现利润按交纳所得税本企业为高新技术企业,正常生产年份所得税为万元,税后利润为万元。财务盈利能力分析本项目财务基准折现率设定为。财务盈利能力指标用于计算财务评价指标项目总资金是指固定资产投资与全部流动资金之和,为万元。根据利面临着有市场而无法提供质量更高产品尴尬境地。为了改变公司在市场竞争中不利局面,使得公司许多意向性协议转变成实实在在供货合同,公司有必要采取措施,弥补现有加工能力较薄弱情况。从公司目前技术和加工现状来看,公司需要全面提升其加工能力,重点需从以下两个环节着手进口瑞士专用冲床该专用冲床为花键冷成型设备,是公司专为毂壳体零件设计冲床,配合其专用模具特别是花键筋成型模具,使得毂壳体零件制造特别简单,是目前世界上最先进制造方法之。在世界变速器市场上,许多采购商均指名要公司生产毂壳体。目前国内使用专用冲床只有比亚迪和上海交运汽车动力系统有限公司,从他们生产实际来看,其加工水平达到了国际先进水平,获得了采购商认可。进口德国保宁公司高速精密数控平面磨床在冲床加工工艺中,模具是影响生产关键因素之,本次改造项目拟进口德国保宁公司高速精密数控平面磨床,为冲床加工配套模具专用。公司早在年就与吉利汽车研究院进行了开发接洽,进行湿式双离合器零件研发制造。针对其毂零件开发,结合到瑞士培训经验,公司设计了副模具,包括拉伸模具花键成型模侧冲孔模等。最终因没有高速精密数控平面磨床,导致模具产品无法满足生产需求。公司认真分析了双离合器当前发展趋势以及市场需求情况,认为有必要抓住目前市场良好发展机遇,改变公司目前冲床加工和模具关键加工工序落后现状,引进专用冲床和德国保宁公司高速精密数控平面磨床,使公司毂壳体零件加工达到国际流水平。项目建设意义项目建设是加快我国汽车产业发展需要据汽车产业信息,年以来,些发达国家汽车市场持续低迷。而形成鲜明对比是,我国汽车市场走势强劲。据业内专家统计,目前,中国汽车产业是全球增长最快市场。汽车产业是个典型竞争性产业。年我国汽车产量为万辆,同比增长。中汽协预测,年我国汽车产销增速将达。和世界其他国家相比,无论是汽车销售量绝对值还是增长速度,中国均遥遥领先。从近年来国内汽车工业发展形势来看,虽然中国汽车工业总论项目名称湿式双离合器毂壳体生产线技术改造项目承办单位及负责人承办单位湖北科技股份有限公司项目负责人雷自力总经理项目实施地点湖北省襄阳市国家级高新技术产业开发区追日路号,湖北科技股份有限公司现厂区内项目提出的背景及建设意义项目提出的背景我国汽车工业的发展简况汽车的发展速度和发达程度直接代表着个国家工业现代化的水平,并早已成为世界工业经济的中流砥柱,在经济中占据着举足轻重的地位。利润与利润预测表总投资估算表投资使用计划与资金筹措表及项目投资现金流量表见附表计算出本项目各项财务盈利能力指标如表所示。表财务盈利能力指标表序号财务盈利能力指标单位所得税前所得税后备注全部投资利润率按正常生产年份数据计算全部投资利税率按正常生产年份数据计算静态投资回收期年含建设期年财务内部收益率行业基准收益率财务净现值万元财务指标评价从以上各项指标中可以看出,本项目静态投资回收期分别为年所得税前年所得税后财务内部收益率分别为所得税前所得税后,高于财务基准折现率,所得税前后累计财务净现值均大于零,项目有较好投资收益。清偿能力分析资产负债指标资产负债表详见附表。表中计算结果表明,资产负债率在项目投产后各年均小于流动比率速动比率在达产后各年均大于。项目净资产抵补负债能力较强。通过以上分析,说明项目具有较强清偿能力。财务生存能力分析由附表财务计划现金流量表可以看出,项目建成后企业经营活动现金流入始终大于现金流出,通过经营活动投资活动及筹资活动产生各年净现金流量均大于零,说明项目具有较强财务生存能力。不确定性分析盈亏平衡分析本项目正常生产年份基础数据为年固定成本万元年销售收入万元年销售税金及附加万元年变动成本万元。按以上数据计算,本项目正常生产年份以生产能力利用率表示盈亏平衡点为。计算表明,当正常生产年份生产能力利用率达到,项目可保本。敏感性分析本项目财务敏感性分析,主要分析产品销售收入经营成本投资及产量等单因素在正负范围内变动时,对财务内部收益率影响程度。敏感性分析结果如表所示。表敏感性分析表变动率销售收入经营成本投资产量基准收益率基本方案从表中可以看出,产品销售收入变动对财务内部
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