性。项目地处我国中西部落后地区 内，项目实施对协调我国区域发展促进社会公平具有显著的积极作用。 贵州中建建筑科研设计院有限公司 第二章市场分析与需求预测 项目外部环境发展及趋势分析 外部环境发展现状 自然概况县是国家重点扶贫开发县，位于省西南部，属 市所辖，该县地势北高南低，地处东经至，北纬 至之间，以山地为主，属喀斯特山区地貌，东西两侧 向外倾斜，西部山脉属乌蒙山系，其余三分之二的山脉为苗岭山系，海 拔最高米，最低米，属于高原的丘陵过渡地带的中低 山盆谷地区亚热带季风性湿润气候，冬无严寒，温暖干燥夏无酷暑， 雨水充沛春季多晴少雨，气候宜人秋季天高云淡，景色迷人，是不 可多得的常年旅游胜地。该区东邻，南接，西连，北壤，国 土面积平方公里，占贵州省国土面积的，全县共有个民 族，其中世居民族有苗布依瑶仡佬侗彝壮回族等民族抢抓机遇扎实工作，努力促进我县 经济社会又好又快更好更快发展，为实施好十二五规划和新轮 西部大开发战略开好头起好步。 发展趋势分析 经济社会发展趋势分析 近年来，县坚持以邓小平理论和三个代表重要思想为指导， 全面贯彻党的十六大十七大会议精神，坚持科学发展观，把新型工业 化作为富民强县的第推力，以建设现代化城市为总体目标，始终抓住 工业强县这个核心不动摇，坚定不移地推进新型工业化，把科学开 发合理利用自身资源作为提升县域经济发展后劲的关键来抓，走自主 创新自我发展之路，同时坚持用抓工业的思路抓农业，建立和完善企 业基地协会农户的现代农业模式，积极调整农业产业结构，加李 子茶叶红薯花椒等农业产业化基地建设，以促进农民增收，农业 增效，推动县经济社会全面均衡发展。 县公路客运发展趋势预测 未来随着县国民经济的发展，城镇化进步加快，部分农村人 口进入县城居住并稳定就业，同时安望贵紫都安镇紫等公路线贯 穿境内，往东经长顺惠水至贵阳，将使县交通体系得到完善，其 人员流动也就更加频繁经济外向程度进步提高，进城务工人口及商 贸往来人员将不断增加，另外随着人民生活水平的提高，也将带动休闲 和旅游活动的增加，这些因素均会使县未来公路客运量保持长期不 断的快速增长势头，而且还会呈现出行影响深层次化和出行目的多样化 的发展趋势。 总结县未来公路客运发展，其主要特点有 县公路客运量将在未来较长的时期内保持稳定快速增长态势。 根据对县未来经济社会发展速度的预测，可知在未来段较长的时 期内，县经济增长速度保持在以上，在目前的经济发展水平下， 高速的经济增长必将带来高速的客运增长，而县公路运输占全社会 总运输量的绝大部分，因此，公路客运量将快速增长。 客运服务质量将不断得到改善。随着生活水平的提高和生活节奏 的不断加快，人们对出行不再只注重安全，同时也在舒适性和准时性上 贵州中建建筑科研设计院有限公司 提出了更高要求。同时在市场经济条件下，服务质量的好坏往往决定着 竞争的成败，这必然也向客运站工作人员提出了更好服务质量的要求。 安全舒适准点高效便捷将是县未来客运发展的方向和目标。 县未来将呈现长途客运和短途客运同步增长的趋势，出现多样 化的出行结构。首先，县地处少数民族落后地区，农村富余劳动力转 移就业在段时期内仍是农民增收的主要手段之，劳务输出必然会产 生大量的长途旅客运输另外随着常安紫高速的修建，未来去往省市 主要依靠公路运输，这也将产生大量的长途旅客运输。随着未来城镇体 系的日趋完善，城镇间的分工协作将会加强，区域内横向联合将会产生 大量的中短途客运量，同时随着乡村公路网络的完善，城乡运输也将产 生大量短途客运量。 市场需求分析 根据县乡镇现有客运站的布局功能规模运营能力等方面 的现状分析可以看出，该乡现有站场已不能满足乡镇发展规划和方便群 众出行的需要。随着城乡公路建设计划的逐步落实，村村通目标基 本已经实现，城乡居民对城乡公路客运的依赖程度不断提高。由此可见， 国民经济和交通事业的大发展使得县的营运车辆和旅客运输量还将 呈现稳步上升趋势。因此，从人们出行的更高要求分析，县乡公 路客运存在旺盛的市场需求。 目标市场分析 服务对象 服务对象 县乡客运站作为该乡的公路客运枢纽，服务对象主要是该乡 的农民往返的商贸人员和旅游观光人员。 市场竞争力分析 硬件设施 客运站按四级车站标准设计，场地设施齐全，站前广场停车场 发车位根据用地地形，合理组织人车流线，布置科学合理，最大限度的 方便司乘人员。站房设置无障碍通道和残疾人服务设施，体现对弱势群 体的关怀。 软件服务 客运站配备汽车安全检测清洁清洗等用房，服务于广大乘客和 运营车主。在建成后，将通过开展以三优环境优美秩序优良服 务优质三化服务质量标准化服务管理规范化服务过程程序 化为主要内容的规范化服务，使车站的安全服务管理和站场秩序稳 贵州中建建筑科研设计院有限公司 步提升，窗口建设持续发展，使司乘人员都能感受到车站的高效体 贴服务，从软件服务上提升车站的市场竞争力。 服务功能 客运站根据交通部颁发的汽车客运站级别划分和建设要求 ，按四级车站标准进行规划设计。主要功能有运输 服务运输组织通讯信息和辅助服务功能等。 旅客发送量预测 按照自治县交通发展规划要求，自治县乡客运站以远期年 平均日发送旅客量人次，旅客最高聚集人数约人。 第章概述 项目背景 项目概况 项目名称县乡客运站 项目建设性质新建 项目建设地点自治县乡 项目建设主管部门自治县政府 项目建设单位自治县交通局 项目建设的必要性 乡客运站是连接各条公路客运网络的重要节点和关键点。 乡是自治县的重乡之，政治经济文化活跃，境内有待 于开发的黄鹤营风景区，是通往西秀区长顺县及板当镇猫营镇的主 要通道，处于较为优越的地理位置，乡客运站能与其他待建的乡镇客 运站有机地连接起来，发挥更大的功能作用。 乡客运站是保障和促进区域经济发展的要求 自治县境内及乡内矿产资源旅游资源农业资源较为丰富， 组合良好，具有极大的开发潜力和综合开发价值。乡客运站建成后， 将对开发各种资源，尤其是对开发乡矿产旅游等资源，加快 产业进程，推动区域经济发展起到重要的作用。 是促进城镇综合管理和规范客运市场管理的有效措施 因乡是通往区县及镇镇的主要通道的主要通道， 客流量较大。由于没有车站，旅客和货物上下都是在路边街上进行， 安全隐患和交通堵塞现象较为严重，给城镇管理方面带来诸如交通环 保卫生等方面的问题。乡客运站的建设，不但对规范城镇管理， 净化城镇减少噪音缓解交通堵塞现象起到重要作用，而且对客运车 辆拓展路线，推动交通运输业发展起到重要的作用。 能解决乡群众出行难的问题 随着经济贸易进步发展群众外出人数的进步增多，将进 步刺激运输业的发展，客运站的建设，能有效地解决乡片区群 众出行难的问题，能更好地服务于外出和到旅游投资开发的客商。 综上所述，客运站的建设，是解决县经济社会和客运市场发 展瓶颈问题的有效措施，该项目的建设势在必行。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 贵州中建建筑科研设计院有限公司 项目研究过程 我公司于年月在接到委托函后立即开展工作，成立了 县乡客运站建设项目可行性研究报告编制小组，在县进行了 系列的国民经济发展现状调查及城镇远景建设发展规划现有客运站及 载人停靠点状况等其它相关内容的资料搜集，对该项目的概况市场需 求及目标功能建设标准和规模站场选址工程地质水文建筑材 料供应以及料场分布等进行了实地踏勘工作并且听取了县交通局建 设局规划局等部门及有关单位关于该项目的意见，在此基础上按照公 路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法试行的要求，充分 结合本项目实际，于年月完成了可研报告。 可研编制依据 县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法试行 投资项目可行性研究指南 汽车客运站级别划分和建设要求 汽车客运站建筑设计规范 自治县交通建设总体布局规划 自治县乡生态环境保护项目可行性研究报告 可行性研究报告编制委托书 国家现行的其它有关规范规程标准定额 项目建设单位提供的有关基础资料。 主要研究结论 项目建设条件 项目选址 项目选址位于乡，车辆进出和旅客乘坐极其方便，选址符合城 市规划的总体交通要求，且具备水源电源消防通信疏散及排污 等条件，是建设客运站的理想场地。 工程地质和水文情况 拟建地址地形平缓，无不良地质现象，地基土强度较高，适宜建筑 场地地势较高，排泄基准低，总体地下水水位较深，浅部含水量较小， 因此，地下水对施工及地面建筑影响极小，场地地震动峰值加速度系数 为，属中软场地土，属类建筑场地。 市政配套设施 供水方面乡安装有自来水系统，能够满足乡镇生产生活用 水，能够确保正常施工用水。 供电方面乡镇现有电力完全能够满足项目建设的需要。 贵州中建建筑科研设计院有限公司 交通通信方面项目选址紧邻公路，交通便利，水电建材 能便捷的通入施工现场。另外中国移动中国联通等无线网络覆盖全乡， 通信保障条件良好。 建材供应方面项目建设所需各类建筑材料，均可从当地建材市 场购买，或从临近的县市调运，供应有保障。 主要技术经济指标 项目市场定位 县乡客运站按照国家四级车站标准设计，定位为今后乡的 公路交通客运中心。 主要功能 乡客运站建成后，能有效地解决乡片区群众出行难的问题， 能更好地服务于外出和到乡旅游投资开发的客商。 站级标准 按照自治县交通发展规划要求，自治县乡客运站以远期年 平均日发