式与 汽车基本相同，大规模高效率的特征非常明显，而且各主要企业间 产品差异化程度高，普遍技术含量较高，技术品牌附加值较高。 叉车用户多为具备定实力的社会商业组织，个体用户相对较少， 用户整体购买力相对较高，特别是外资企业，不仅叉车使用意识强，而 且大多倾向于中高档产品，再加上叉车使用范围广泛，仓储等很多应用 领域对叉车的排放噪音等要求较高。因此数倍于本土产品价格的林 德丰田永恒力克拉克等公司产品牢牢地占据了中高档产品的市 场需求。 国内行业背景 我国叉车发展历史短，但发展迅速。我国叉车产业自世纪 年代末起步，到年代才初具规模，到目前已有多家叉车生产企 业。据中叉网的数据统计，从年开始，中国叉车销售总量增长迅 猛，至年，中国叉车全年销售总量已突破万余台，今后随着 叉车应用领域不断扩大，行业未来还有很大发展空间。目前，我国叉 车行业能够生产六大类车型，有平衡重式叉车前移式叉车插腿式 叉车托盘堆垛车侧面式叉车越野式叉车，多个品种规格比 较齐全，主要为中低档产品，基本能满足国内外中低端市场的需 求。 我国叉车行业虽然取得了很大的成绩，产品系列发展比较全面，生 产总量比较客观，但从技术角度来看，我国叉车技术几乎全部为舶 来品主要是通过引进三菱及尼桑技术，全行业普遍缺少核 心技术，尤其是发动机变速箱液压系统电控等关键配套件技术 的发展很难看到起色，多数企业在技术水平上基本上仍处于仿制改 进及组合阶段，没有达到创新或超过世界同类产品的水平，因此叉车 产业的技术升级极其缓慢。 目前合独资企业大举进入中国，世界上最先进的工业车辆集团均 在中国开办独资合资企业，这不仅提高了我国工业车辆行业的整体 水平，同时也引起了国内市场的激烈竞争，已形成林德厦门叉车有 限公司安徽叉车有限公司上海海斯特叉车制造有限公司 上海力至优叉车制造有限公司大宇重工业烟台有限公司北京现代 京城工程机械有限公司青岛台励福叉车有限公司湖南德士达叉车 元原材料水气和燃料使用费等 其它费用万元办公费通讯费专利申请维护费差旅费等 三流动资金数额及来源 流动资金万元，均由企业自筹。 七中心管理规范性文件 研发中心为规范人员财物以及建立个良好的激励机制，更好地调动研 发人员的工作积极性，充分发挥大家的潜能，科学合理高效地完成公司的 依托单位概况 企业规模人数科技人员数量，学历职称等结构情况 公司是由集团香港在投资的现代化大型叉车制造企业， 公司位于经济开发区滨海工业园区，专业设计生产工程机械车辆。公司占地 面积余万平方米，现有员工总数人，具有大学专科以上学历的科技人员 人，占职工总数直接从事研发人员人，占职工总数的直接从 事研发本科及中级职称人，占研发人员的。 叉车管理与开发人员由老科研人员培养中青年骨干人员，技术开发以 中青科技人员为主，实现老中青的结合。公司运用先进完善的质量管理体 系以及优质的售后服务，销售网络遍布国内多个省市自治区及南美中东 东南亚欧洲等国际市场，在国内外客户中享有很高的声誉。多年的设计制 造生产经验的积累，高端技术人才的引进，数千条技术信息的反馈，成就了 公司的迅猛发展。 二主要生产产品或服务市场占有情况在本行业的地位 公司成立于年，专业从事叉车的设计与制造，属于国家重点支持的 高新技术领域„„我司设备齐全，拥有最完善的检验检测设备及华东地区最 大的叉车标准化试验厂。目前公司年产叉车已达余台，专业制造并销售 内燃平衡重式叉车交直流蓄电池平衡重式叉车及其他各种电动仓 储搬运机械与设备，拥有强大的技术力量和市场基础，是行业内知名的大型研 发生产与出口叉车基地之。 三上年度产值税收利润情况财务 年完成总产值万元，年销售收入为万元，税收 总额为万元，实现利润万元。年度研发费用占比 四科技成果转化情况转化效果体现，在 近几年来，公司汲取国内外先进技术，结合自主产权，开发并制造出高效 率高品质的工程机械设备，并与中国计量学院进行长期技术合作。近三年， 公司转化科技成果项，其中项目申报国家火炬项目，省科技厅已审核通过 报到国家产品直销世界各 重式叉车 制造许可证 证书见附件 五技术开发费及使用情况 企业近三个年度的研究开发费用总额为万元，近三年销售收入 万元，研发费用占销售收入比重为。其中，年的销售收入 为万元，研究开发费用总额为万元，占销售收入总额。 序号研发项目编号研发项目名称研发费用万元 精铸体式叉车之链轮支架及缸头座加工新方法的研究与应用 高效易维护的缸底应急安全油路切断阀的研究与应用 内燃平衡重式叉车的开发 蓄电池平衡重式叉车的开发 环保型叉车研究开发 交流代替直流技术在叉车上的应用 柔性传动技术研究及在叉车上的应用 新型内燃平衡重式叉车的设计开发 三支点蓄电池叉车的研究开发 叉车起重系统承重槽钢自动焊接技术的研究与应用 防水型双步进电机智能仪表的开发 叉车智能中央控制盒的开发 低噪音阻抗型叉车消声器的研究开发 内燃叉车用电磁多路阀研究开发 安全可靠的属具液压安全阀研究开发 内燃平衡重式叉车设计开发 减速型启动机在叉车上的应用 内燃叉车振动的研究与攻关 合计 六与高校科研院所等研究机构合作情况 经过长时间的联系调研考察，结合我公司的产品特性产品的发展方 向市场的需求以及国家行业的标准要求，公司选择了同中国计量学院 台州学院等院校开展长期技术合作，开发出更多更好的产品，使我公司生 产的叉车能够在同行业中达到先进水平，更符合现代化专业技术的要求。其中 与中国计量学院合作的内燃叉车振动的研究与攻关项目，让公司研发人员 对叉车的振动机理有了深层次的理解，为今后解决叉车的振动和提高整车舒适 性奠定了基础。 二中心建设的必要性 国际行业背景 叉车出现于年，第二次世界大战期间，由于搬运军事物 资的需要，促进了叉车的发展，战后，随着各国经济的恢复和迅猛 发展，叉车也得到了繁荣发展。从国外叉车技术水平的角度来讲，基 本上可以分为四个层次第层次是以德国日本美国法国等国 家为主的叉车生产商在国际上占有优势地地。 产品主要外销美国德国俄罗斯叙利亚孟加拉巴基斯坦波兰 加拿大澳大利亚巴西等几十个国家和地区。 国内主要客户上海浦东国际机场浙江吉奥汽车集团浙江吉利汽车集 团奇瑞汽车集团成都军区装备部兰州军区后勤部成都卷烟厂浙江巨 科铝业集团浙江齐合天地控股集团浙江南洋科技集团杭州友高精密机械 有限公司三欧控股集团浙江绿佳车业有限公司江西杰克机床有限公司 美的集团浙江三门船业集团青岛啤酒中国远洋集团等大型企业。 序号科技成果名称转化时间转化结果证明材料 精铸体式叉车之链轮支架及缸头座加工新方法的研究与应用 新型内燃平 衡重式叉车 公司产 品 科技查新报告 特种设备型式 试验报告制造 许可证证 书见附件 内燃平衡重式叉车的开发 高效易维护的缸底应急安全油路切断阀的研究与应用 防水型双步进电机智能仪表的开发 叉车智能中央控制盒的开发 低噪音阻抗型叉车消声器的研究开发 内燃叉车用电磁多路阀研究开发 安全可靠的属具液压安全阀研 究开发 减速型启动机在叉车上的应用 内燃叉车振动的研究与攻关 蓄电池平衡重式叉车的开发 新型蓄电 池平衡重式叉车 如 特种设备制造 许可证书 证书见附件交流代替直流技术在叉车上的 应用 环保型叉车研究开发 环保型叉 车如 制造许可证 证书见附件 新型内燃平衡重式叉车的设计开发 新型内燃平 衡重式叉车， 特种设备型 式试验合格证 制造许可证 证书见附件 叉车起重系统承重槽钢自动焊 接技术的研究与应用 交流代替直流技术在叉车上的应用三支点蓄电池平衡重式证书见附件 三支点蓄电池叉车的研究开发 叉车如 内燃平衡重式叉车设计开发 内燃平衡 中心建设地点省台州经济开发区滨海工业园区海昌路号 中心建设进度安排 起始年月进度目标要求 年月份至年月份省级研发中心筹建及组织机构的成立 年月份至年月份人事分配与管理，以及中心场地建设 年月份至年月份研发中心设备添置 年月份至年月份研发中心制度的完善 年月份至年月份研发中心建设完成及验收 二建设规模建设场所及专业人员简况 中心设于依托单位厂区内，于行政办公楼第二层，办公室和会议室使用面 积平方米，研发检测中心占地面积余平方米，试制车间占地面积 平方米。 中心有专职研发人员人，主要领导班子和研发人员详见下表 序号姓名学历职务职称 大专主任工程师 本科副主任工程师 大专技术部长助理工程师 大专工艺部长工程师 本科品质部长工程师 大专项目主管助理工程师 本科产品设计助理工程师 大专 工艺主管工程师 中专工装主管技师 大专电气主管助理工程师 本科工艺设计助理工程师 大专产品设计助理工程师 本科产品设计助理工程师 大专产品设计助理工程师 本科电气设计助理工程师 本科设计助理工程师 大专液压系统设计助理工程师 本科产品设计助理工程师 本科产品设计助理工程师 本科工装设计助理工程师 大专工装设计助理工程师 本科产品设计助理工程师 三原料燃料及水电气等基础设施情况