建设及经营管理项目代建高等级公路收费 养护及管理服务交通基础设施项目的附属设施经营管理交通基础 设施项目沿线定范围内土地级开发项目沿线规定区域内的广告 经营房地产开发，住房租赁建筑材料交通器材机电产品机 械设备矿产品的经营汽车配件经营旅游业开发工程咨询服务 代办征地拆迁业务。以上经营范围不含需前置许可的项目 营运方式 经营性和准经营性新增交通项目实行投资主体多元化的市场化 运作。经营性和准经营性新增交通项目公司在公司参股的前提下，通 过发行信托产品等多种融资方式，引入多方投资者，以投资主体多元化，融资渠道多样化来实现投资融资建设运营 管理和还款等方面的良性循环。 与市土地储备中心合作对项目区域内的土地进行级开发，获得 项目收益，作为融资担保的基础，开展投融资工作，投入项目建设和 滚动发展。 对交通建设项目沿线附属设施的广告加油站服务区经营权 冠名权等无形资产以拍卖租赁委托经营等方式实现收益，提高资 产营运效益，作为交通项目建设资金的补充。 集团公司所属独资和控股企业 贵阳城市发展投资股份有限公司 贵阳通源道路建设开发有限公司 贵阳花溪青岩堡旅游文化投资发展有限公司 贵阳众天拆迁安置有限公司 编制依据 国家公路运输枢纽布局规划，交通部， 贵阳市国民经济和社会发展十五规划纲要，贵阳 市政府， 贵阳市城市总体规划，贵阳市政府， 贵阳市城市综合交通规划成果初稿，贵阳市城市规 划管理局， 贵阳国家公路运输枢纽总体规划贵州省交通厅公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法试行， 交通部，年月 汽车客运站级别划分和建 人均地区生产总值 元 年均增长率 预 测 值 年均增长速度 旅客运输发展现状 旅客运输需求与经济发展高度相关，近年来，随着贵阳市经济持 续增长，产业集聚不断加速，经济规模快速扩张，全社会客运量和公 路客运量也均呈持续平稳增长势头。年，贵阳市全社会客 运量年均增长，其中公路客运量年均增长，铁路客运量 年均增长，民航客运量年均增长，水路客运量年均增 长。贵阳市各运输方式历年客运量见表 第章概述 项目名称和建设单位 项目名称贵阳客运南站 建设单位贵阳市交通发展投资集团有限公司 研究背景 项目背景 贵阳市是贵州省政治经济科教文化中心，是我国西南地区 的中心城市之，也是我国西南地区重要的交通通信枢纽工业基 地和商贸旅游服务中心。 贵阳是西北部通往川渝地区和云南省通往华南沿海的咽喉要道， 交通区位非常重要。国家高速公路兰海线厦蓉线与沪昆线，以及国 道境内纵横交错，黔桂川黔贵昆湘黔四条干线 铁路在境内交汇，龙洞堡机场为国内重要的航空干线机场，现已形成 以铁路高速公路为骨架，水运民航相结合，连接全国主要大中城 市西南周边地区的综合交通运输网络。 贵阳自然资源极其丰富，其地区生产总值占全省的以上，固 定资产投资和社会消费品零售总额均占贵州省以上，外商直接投 资和进出口总额约占全省的，依托优越的地理和交通区位，已成 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,为作为全省经济中心和物资集散中心。 目前贵阳市人均在美元之间，正处于工业化初期 向工业化中期转换的阶段，经济社会发展进入重要的机遇期，距离运 输需求增长趋势减缓的临界点美元还有很大空间，因此， 在未来相当长时间内，其货物运输处于运输需求与经济发展同步增长 的阶段，经济社会将继续保持强劲的发展势头。 交通运输是国民经济的基础性先导性产业，又是服务保障产控股有限公司。集团公司接受 市交通局的行业管理和综合经济管理部门的监督指导。 主要职能承担全市交通基础设施的投融资项目建设管理资 产运营管理土地级开发交通配套产业开发等职能。 资本形成以贵阳城市发展投资股份有限公司和贵阳通源道路建 设开发有限公司为基础。历年交通设施建设形成的存量资产财政专 项资金等以资本金的形式注入市交发集团公司，投入项目建设开发 运营和滚动发展，集团公司享有其形成的资产和收益，促进集团公司不断发展壮大。根据政府投资交通基础建设项目发展的需要，安排新 的资金及资产注入。 政策措施土地级开发权及收益，取得所投资交通基础设施项 目沿线定范围内土地级开发权广告加油站服务区经营权， 并能参与到所开发土地区域内的投资规划中。参照中共贵阳市委办 公厅贵阳市人民政府办公厅关于转发贵阳环城高速公路指挥部贵阳 市环城高速公路南环线沿线储备土地资金财务管理办法贵阳市环 城高速公路南环线沿线储备土地级开发管理暂行办法贵阳市环 城高速公路南环线沿线储备土地级开发招投标管理暂行办法的通 知筑党办发号，获得土地级开发主体及开发收益， 作为市交发集团公司筹集交通项目资本金及债务偿还的来源。 政府资金支持，贵阳市人民政府根据财力状况，逐年安排交通发 展项目专项资金，注入市交发集团公司，支持市交发集团公司发展。 人力资源 集团公司党委书记董事长刘军博士 集团公司党委副书记总经理陈锡泉 集团公司现有人员人，大专以上学业人，其中研究生 人博士人中级以上职称人，其中高级职称人，专业涉 及公路桥梁土建工程管理工程造价工程监理微电子经 济会计等。平均年龄岁。 集团公司登记注册公司名称贵阳市交通发展投资集团有限公司 住所贵阳市金阳新区号路碧海商业中心楼 法定代表人刘军董事长 总经理陈锡泉 注册资本人民币亿元 公司性质有限责任公司国有独资业， 对经济社会的发展具有重要的支撑和促进作用。随着经济社会的持续 快速增长，经济结构的调整和产业产品结构的优化升级，以及人民 生活水平的进步提高，客货运输需求在量上必将出现快速增长，在 质上也将提出更高的要求。贵阳发展必须抓住这历史机遇，充分利 用其独特的区位优势，实现路运并举和谐发展，加快交通运输 发展步伐，为支撑经济社会发展，巩固区域性物流中心地位发挥重要 作用。 公路运输枢纽是交通基础设施重要组成部分，是各种运输方式有 效衔接的桥梁和纽带，对完善综合运输体系全面提升运输服务水平 支撑经济社会发展起着举足轻重的作用。目前贵阳市公路运输枢纽布 局不够合理规模小能力不足功能不完善，已经成为公路运输系 统中个突出的薄弱环节，制约了公路运输的快速发展。 贵阳市交通部确定的国家公路运输枢纽城市之，规划建设贵阳国家公路运输枢纽，既 符合交通部发展公路运输的总体战略部署，同时也是贵阳经济社会及交通运输发展的迫切需 要。贵阳市交通发展投资集团有限公司概况 年为认真贯彻落实中共贵阳市委贵阳市人民政府关于抢 抓机遇进步加快生态文明城市建设的若干意见筑党发 号精神，按照组建贵阳市交通建设投资集团有限公司，在贵阳市 城市发展投资股份有限公司和贵阳通源道路建设开发有限公司基础 上搭建，承担交通建设土地级开发投融资等职能的要求，于 年月日组建成立贵阳市交通发展投资集团有限公司。 主要责任建立贵阳市交通基础设施建设投融资平台，形成融资 投资建设以及营运管理有机统高效运作的现代投融资机制，按 照现代交通产业发展规律制定科学的发展规划，统筹贵阳市交通基础 设施的建设运营和管理。以政府导向和市场化运作的方式，实现贵 阳市交通基础设施建设资金的良性循环，实现公司的可持续发展。 集团公司为独立核算自主经营自筹还贷自负盈亏法人治 理结构完善的国有独资有限责任公司。随着集团公司的发展，待条件 成熟时，逐步改建为股权多元化的国有资额巨大，仅靠公 路客运的站务收入实现财务盈余是非常困难的，因此必须广开投资渠 道，加大三产设施比重以拟补站务收入的不足，同时要降低建设成本， 以扭转较差的财务状况。 第二章市场分析与需求预测 项目外部环境发展现状及特点分析 项目区域经济社会发展现状 自然地理 贵阳市位于贵州省中部，是贵州省省会，简称筑，地处东经 ΄至΄，北纬΄至΄之间，东接黔南州龙里瓮 安县，南临黔南州惠水和长顺县，西与安顺市平坝县和毕节地区织金 县接壤，北依遵义市遵义县和毕节地区金沙黔西县。贵阳市是我国 西南地区重要的中心城市之，中国优秀旅游城市，享有森林之城， 休闲胜地之美名。 行政区划及人口 贵阳市现辖六区市三县，即云岩区南明区白云区乌当区花 溪区小河区清镇市修文县开阳县息烽县。市域总面积 平方公里，市区面积平方公里，贵阳市地理位置及行政区划见 图。 图贵阳市地理区位示意图 图贵阳市行政区划示意图 经济水平 贵阳市是西部内陆开放城市，改革开放以来，经济直保持较快 增长，年平均增长率。近几年呈加速发展趋势。贵阳市主要 经济社会发展指标见表。 人口分布 年贵阳市总人口万人，人口分布不均衡，相中新区集 聚的趋势明显。市区人口万人，占总人口的，其中， 南明区和云岩区人口最多，占总人口的，人口密度分别为 人平方公里和人平方公里，远远高于其他各区县。 贵阳市人口密度差异见图。 南明区云岩区花溪区乌当区白云区小河区清镇市开阳县息烽县修文县 图贵阳市人口密度差异 旅游资源 贵阳市旅游资源特色突出，已开发的景点涉及个类型，拥有 山地河流峡谷湖泊岩溶洞穴瀑布温泉原始森林人 文古城楼阁等各类旅游资源。有国家级风景名胜区红枫湖，省 级风景名胜区花溪百花湖修文息烽开阳香纸沟等，国 家级重点