1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....把导入空气的橡胶软管夹在气门上，空气就被打入轮胎或内胎。有内胎式轮胎气门是直接做在内胎上的,无内胎式轮胎的气门安装在轮毂上。座微型客货两用车设计车架制动系设计摘要汽车制动系是保证汽车及驾驶者生命安全的重要部分，制动系是使行进中的汽车减慢速度或者停止运动。这次我的毕业设计题目是座微型客车设计车架制动系设计。在第二章我主要介绍了制动系的概况和设计时应满足的基本要求。第三章主要是制动系的类型及最后确定的方案，其中列出了几种可供选择的类型并进行了分析比较最后确定的方案如下行车制动器前鼓后鼓，前鼓式制动器为双领蹄式制动器，后鼓式制动器为领从蹄式制动器。第五章主要介绍了制动系主要结构参数的选择并进行了简单的计算，是本设计说明书的核心部分，其中包括鼓式制动器主要结构参数的选择......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....同时对制动力和制动力矩分配系数进行了计算。第四章主要对驻车制动和应急制动进行了简单的计算。第五章介绍的是制动器主要零件的结构设计，如制动鼓制动蹄制动底板和制动轮缸等。第七章包括制动驱动机构的选择和计算，制动管路的分路系统和液压驱动机构的设计和计算。第八章列出了车架的几种类型，分析比较之后，最后确定选用前窄后宽的边梁式车架，并且在这章中对车架的弯曲强度进行了计算，对车架的刚度进行了校核。通过这系列的分析计算校核等，这套设计方案是可行的。关键词制动系统，鼓式制动器，应急制动，车架,.,,.微型,客货两用车,设计,车架,制动,毕业设计,全套,图纸制动系的保养和维修鼓式液压制动系统所发生的故障有以下几种类型制动踏板移至汽车底板发生这种情况时,由于整个踏板位移,不能提供满意的制动......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....是极不可能发生的事，前部或后部的套管路可能损坏，但两套管路同时损坏是极少见的。如果发生这种情况，驾驶员很可能在套管路失灵的情况下已经行驶了段时间。边制动器咬死这意味着解除制动时，制动蹄片不能从制动鼓上分开。全部制动器咬死如果所有的制动器都咬死，可能是由于踏板未能充分地起作用，致使制动总泵中的活塞不能完全返回。汽车跑偏如果制动时发生汽车跑偏,即意味着提供的制动力边比另边要大。制动踏板发软如果踩踏板时，感觉发软或像踏在海绵上，可能是系统中进了空气。不过，调整不当的制动蹄片也会发生这种现象。制动作用不佳，需加大踏板压力如果制动衬片被油或制动液浸渍。调整不当的制动衬片或是使用的制动衬片有毛病均会引起同样的问题。制动器反应过于灵敏或猛烈制动器过于灵敏，或轻轻踏下制动踏板，即猛然刹车......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....制动噪音制动器衬片磨损严重，致使铆钉直接与制动鼓接触制动蹄翘曲，使其直接触及制动鼓上的压力不均制动蹄上的铆钉松动，使其直接触及制动鼓制动鼓凹凸不平或磨损这些情况都会使制动器产生噪音。空气进入系统如果空气进入液压系统，就会产生制动不良和踩下踏板不能产生制动力。也可能是拆卸加注口螺栓时，用扳手不当偶然堵住排气口所至。制动液流失如果制动总泵渗漏，连接管松动或破损，均会使制动液流失。制动时双管路系统警示灯亮这是两路制动系统之发生故障的信号，检查前后两个系统以便发现并排除故障。带着这类故障行车是非常危险的，即使还可实现制动，也仅仅是因为半数车轮还能够实现制动。在盘式制动系统中制动盘与鼓式制动系统所发生的大部分故障相类似。无论何时制动出故障......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....有时，所要做的仅仅是对制动器稍做调整，以减少衬片磨损。目前带有自动调校装置的制动器，可自动调整以减少衬片的磨损。制动器的其它维修工作还包括添加制动液，排出液压系统的空气，修理或更换制动总泵和分泵，更换制动衬片和整修制动鼓工作表面。轮胎的维修包括定期充气，保证轮胎气压正常定期检查轮胎可以及时发现和修理较小的损坏，以免发展为大故障。维修还包括拆卸修理和更换轮胎。不适当的轮胎充气会引起多种类型的转向和制动障碍。压力低会使转向沉重，前轮摆振，转向回跳以及转动时轮胎发出噪音各轮胎压力不均匀将增加汽车跑偏的倾向。由于这些原因，保持轮胎的正常气压是非常重要的。在给轮胎充气时，应注意以下几点轮胎在热状态下时不要制动器中心到张开力作用线的距离在保证轮缸或制动凸轮能够布置于制动鼓内的条件下......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....以提高制动效能，设计时定.左右，根据图样取得。制动蹄支撑点位置坐标和应在保持两蹄支撑端毛面不致互相干涉的情况下，使尽可能大而尽可能小，这里定.左右，实际取值为,。.制动力与制动力矩分配系数同步附着系数参照其他同类车型取.制动器制动力分配系数最大制动力矩.该车所能遇到的最大附着系数汽车制动系统的使用与维修.则单个车轮制动器应有的最大制动力矩式中汽车所受重力汽车轴距汽车质心离后轴距离汽车质心高度汽车滚动半径地面附着系数。.制动器设计计算制动器因数分析计算前轮双领蹄式制动因数.后轮浮式领从蹄制动因数计算单个领蹄单个从蹄式中蹄片端部与支座间的摩擦系数钢对钢取...摩擦衬片的磨损特性计算比能量耗散率比摩擦功均合格平均压力均合格摩擦衬片与制动鼓间的法向力摩擦衬片的摩擦面积比滑摩功第五章驻车制动和应急制动计算......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....未来的汽车中就不存在孤立的制动控制系统，各种控制单元集中在个中，并将逐渐代替常规的控制系统，实现车辆控制的智能化。但是，汽车制动控制技术的发展受整个汽车工业发展的制约。有个巨大的汽车量生产中。现有及潜在的市场的吸引，各种先进的电子技术生物技术信息技术以及各种智能技术才不断应用到汽车制动控制系统中来。同时需要各种国际及国内的相关法规的健全，这样装备新的制动技术的汽车就会真正应用到汽车的批量生产中。第二章制动系概况制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行使直至停车在下坡行使驶时，使汽车保持适当的稳定车速使汽车可靠地停在原地或坡道上。制动系至少应有两套独立的制动装置......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....前者用来保证前两项功能，后者则用来保证第三项功能。行车制动的驱动机构常采用双回路或多回路，以保证其工作可靠，驻车制动装置则采用机械驱动机构而不用液压或气压以防止产生故障。除此以外，有些汽车还设有应急制动辅助制动和自动制动装置。应急制动装置利用机械力源进行制动，在些采用动力制动或伺服制动的汽车上，旦发生蓄压装置压力过低等故障时，可用应急制动装置实现制动。同时，在人力控制下它还能兼作驻车制动。辅助制动装置可实现汽车下长坡时，持续地减速或保持稳定的车速，并减轻或解除行车制动装置的负荷。自动制动装置可实现当挂车与牵引车连接的制动管路渗漏或断开时，使挂车自动制动。任何套制动装置都由制动器和制动驱动机构两部分组成。设计制动时应满足如下基本要求具有足够的制动效能......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....工作可靠。行车制动装置至少有两套独立的驱动制动器的管路，当其中套管路失效时，另套完好的管路应保证汽车制动能力不低于没有失效时规定值的。行车和驻车制动装置可以有共同的制动器，而驱动机构应各自独立。行车制动装置都用脚操纵，其他制动装置多为手操纵。在任何速度下制动时，汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性。防止水和污泥进入制动器工作表面。制动能力的热稳定性良好。操纵轻便，并具有良好的随动性。制动时，制动系产生的噪声尽可能小，同时力求减少散发出对人体有害的石棉纤维等物质，以减少公害。作用滞后性应尽可能好。作用滞后性是指制动反映时间，以制动踏板开始动作至达到给定的制动效能所需的时间来评价。,.,常用符号表制动器因数汽车承受的总地面制动力......”。