（全套CAD）CA6140车床滤油器工艺及钻φ11孔夹具设计（终稿）

方案二使用了工序集中的原则，减少了装夹的次数，但有时在道工序中要完成这么多工作，除了可以选用专用夹具来装夹外，还要适当选用万能车床，提高加工要求和质量，因此选用第二个方案，具体如下工序机械砂型铸造毛坯工序清理表面残余沙粒工序人工时效温度消除应力工序夹右圆柱面，磨左端面工序使用专用夹具夹左端面，车外圆柱面及退刀槽工序使用专用夹具夹左端面，磨外圆柱面工序钳工划线定各孔的中心位置工序钻的孔及的孔工序倒圆孔工序锪平面进出油口工序钻孔进油口.留余量扩孔至尺寸，对其在进行功丝工序锪平面出油口工序钻孔进油口.留余量扩孔至尺寸，对其在进行功丝工序检验四．加工余量确定及工序尺寸的计算根据各原始资料及制定的零件加工工艺路线，采用计算与查表相结合的方法确定各工序加工余量，中间工序公差按经济精度选定，上下偏差按入体原则标注，车床，滤油器，工艺十，夹具，设计，毕业设计，全套，图纸，滤油器在车床上是个必不可少的部件，它有着过滤油液及缓冲的作用。

因此在加工时，零件的配合部分需进行精加工，保证其配合准确，提高车床的综合性能，又因为被加工零件的结构比较复杂，加工难度大，需进行专用夹具的设计与装配。

生产纲领为中批及大批量生产.零件的作用题目所给的零件是“的车床滤油器体”，它位于车床主轴箱上面，主要作用是给主轴箱内供油及对油液起缓冲作用，零件的两端有两孔用于油液的进出，零件的中间有个的外圆柱面，用于与主轴箱以基轴制形式联接。

.零件的工艺分析由车床“车床滤油器体”的加工表面有.零件的左端面由图纸所示用于精基准加工其他表面.螺栓孔用于联接车床主轴箱起固定作用.中心孔用于过滤及缓冲油液.进出油孔用于联接进出油装备.外圆柱面用于与车床主轴箱联接各表面的相互精度要求有.外圆柱面为基轴制联接，尺寸精度为.其他表面无特殊精度要求，除保证其表面粗糙度外，尺寸精度为三.工艺规程设计.毛坯的选择根据零件图可知，零件材料为灰口铸铁，零件形状为非圆柱体，且属中批及大批生产，因此选用铸造毛坯，这样，毛坯形状与成品相似，加工方便，省工省料。

钳工划线定各孔的中心位置工序钻的孔及的孔工序倒圆孔工序锪平面进出油口工序钻孔进油口.留余量扩孔至尺寸，对其在进行功丝工序锪平面出油口工序钻孔进油口.留余量扩孔至尺寸，对其在进行功丝工序检验四．加工余量确定及工序尺寸的计算根据各原始资料及制定的零件加工工艺路线，采用计算与查表相结合的方法确定各工序加工余量，中间工序公差按经济精度选定，上下偏差按入体原则标注，确定各加工表面的机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸如下“车床滤油器体”零件材料为灰口铸铁，硬度，毛坯的重量约为.千克。

生产类型为中批或大批，采用机械砂型铸造毛坯。

“工序十三钻，粗铰，精铰孔毛胚为实心，参照工艺手册表．及表．确定工序尺寸及余量为钻孔.粗铰精铰．确定切削用量及基本工时五.切削用量及工时的确定工序Ⅳ切削用量及基本工时的确定钻粗铰精铰孔，选用机床立式钻床钻.孔选择.高速钢锥柄麻花钻工艺表.由切削表.和工艺表.查得切削表.按机床选取基本工时粗铰.孔选择.的四夹具设计及操作的简要说明如前所述，在设计夹具时，应该注意提高劳动生产率避免干涉。

应使夹具结构简单，便于操作，降低成本。

提高夹具性价比夹紧设计及操作的简要说明但是考虑到本零件结构的特殊性，以及所需的夹紧力较大等原因，螺旋夹紧机构成了首选的方案。

这种结构的优点就是夹紧过程快，且装卸方便。

本夹具的最大优点就是结构紧凑，承受较大的夹紧力。

七．参考资料机床夹具设计手册机械制造工艺学课程设计指导书切削用量简明手册机械加工工艺手册机械制造技术基础机械精度设计基础确定各加工表面的机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸如下“车床滤油器体”零件材料为灰口铸铁，硬度，毛坯的重量约为.千克。

生产类型为中批或大批，采用机械砂型铸造毛坯。

“工序十三钻，粗铰，精铰孔毛胚为实心，参照工艺手册表．及表．确定工序尺寸及余量为钻孔.粗铰精铰．确定切削用量及基本工时五.切削用量及工时的确定工序Ⅳ切削用量及基本工时的确定钻粗铰精铰孔，选用机床立式钻床钻.孔选择.高速钢锥柄麻花钻工艺表.由切削表.和工艺表.查得切削表.按机床选取基本工时粗铰.孔选择.的高速钢铰刀工艺表.由切削表.和工艺表.查得按机床选取基本工时精铰孔选择的铰刀按机床选取基本