公路水运航空和管道五种运输方式齐全，已经形成功能齐全协调 互补的现代化综合运输体系。多种运输方式综合利用和协调发展是世界 各国的共同趋势，南京市将充分利用不同运输方式之间的合理分工和协 作，来促进现代物流业的发展。通过规划，未来南京市将形成十线两环六通道的高速公路网十线汇集的华东铁路枢纽国内最大的 现代化内河港华东第二大国际航空港以及鲁宁和沿海两条输油管道。 随着现代化都市建设与外向型经济发展，南京在交通区位方面的重 要作用将与日俱增，发展前景未可限量。南京市的交通区位优势首先表 现在拥有全国内河货运吞吐量第华东地区第三大的江海型内河港口， 由于受南京长江大桥净高的限制，万吨级的船舶只能航行到南京港为止， 历来是东西水运之口岸，南北公铁之要冲，尤其是近几年来集装箱吞吐 量增幅较为明显其次，由于近几年来新的航空和公路线路的开辟，南 京市的公路和航空货运量的增幅明显，其增幅已经远远超过了全国的平 均水平。年，南京市进出口总额亿美元。全社会货运总量为 万吨，货物周转量万吨公里港口货物吞吐量为万 吨，集装箱吞吐量万。多式联运是促进物流高效发展的种非常 有利的运输组织方式，而五种运输方式齐全的南京市恰好满足了这种需 求。在发展现代物流业时，南京可充分依托这种优势，促进自身物流业 的发展。产业优势 南京市与周边的城市相比个明显的比较优势就是地方主导产业突 出，已经形成了石化电子信息汽车工业等三大支柱产业。年南 京市实现国内生产总值亿元，比上年增长。第二三 产业结构为，其中石化汽摩及电子等支柱性产业优 势显著，三大支柱产业工业总值和工业增加值占全市工业总值和工业增 加值的比重分别为。按照南京市十五工业发展规 划，在十合运输 网络规划和建设批高水平的现代物流园区培育和壮大主导物流企 业的的战略目标。项目单位利用拥有的南京独无二地物流综合信息 平台以及公路运输公路口岸的优势，进行南京市物流产业发展规 划提出的丁家庄物流园区的建设，其选址和功能均与规划确定的丁家 庄物流园区致。项目建设可满足我市在公路和铁路等多种运输方式联 运衔接的需要，满足城市货物配送等新型物流服务的要求，构筑我市现 代物流系统。增强城市综合竞争能力，改善投资环境。项目建设符合国 家产业政策和南京市物流产业规划的要求。第章项目概述 项目提出背景 总体经济环境 年以来，我国经济形势克服了年世界经济和贸易近年 来最缓慢的增长以及事件对我国经济的不利影响，增长率 由年的，增长到上半年的，接近年的高点， 总体上朝着好的方向发展。出口增长加快投资增速加快工业增长速 度加快成为今年以来我国经济运行的三个亮点，经济运行总体态势好于 预期。 在经济以较高速度发展的同时，我国还特别注重推进经济结构战略 性调整，包括产业结构城乡结构地区结构所有制结构等。尤其重 视调整工业发展与服务业发展的关系，适应服务性消费需求和经济发展 对金融保险物流等现代服务业需求的更快增长，为迎接我国今后 年服务业的大发展做好准备。 物流业发展态势 作为现代服务业的核心产业，物流业的发展是其它行业发展的基础。物流是物的流通，即把货物从生产地以最低的费用，准时准量保质 地送到消费者手中。现代物流业的内涵包括了物资流动过程中切附加 服务，由系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输 保管配送包装装卸流通加工及物流信息处理以及贯穿于这些环 节中的附加服务等多项基本活动。从社会产业分工的角度来看，物流是 第三产业，是服务性产业，是为制造业服务的，随着制造业的发展而发 展，与制造业是相辅相成的。 物流业是现代产业高度分工高度协作的重要保证，对国民经济的 发展具有重要贡献。在经济全球化津的目标是成为北方最大物流中心，天津市政府确定要把天津建 设成为重要的国际性物流中心城市。将国际物流业确定为天津继电子 机械等行业后的第五大支柱产业。十五期间该市将投入多亿元建 设个物流中心两大物流园区以及其他各类配送中心。 广州的目标是成为华南物流中心，十五期间的目标是成为物流中 心城市。年月公布的广州市商业网点十年发展规划将规划建 立四大物流中心。 深圳已经把现代物流产业与高新技术金融并列为新世纪经济发展 的三大支柱。深圳市物流产业政策白皮书对深圳市物流产业信息系统发展进行了详尽分析，并利用切机会吸引国内外著名物流及大型商业 企业入驻深圳。 青岛欲成北方国际航运中心，青岛市政府提出了四大战略从 年到年，分阶段加紧实施大转移培育两大中心建设八 大工程发展十大相关产业的发展新战略。 香港欲建亚洲第物流中心，巩固香港作为珠江三角洲的货物联运 枢纽的地位，加速经济发展。香港港口及航运局在年月发表了香 港发展物流研究报告书，提出香港发展物流的目标，实施办法及进度。 推动香港真正成为亚洲最好的物流中心。 周边来看，苏州无锡合肥等城市也制订了各自雄心勃勃的物流 发展计划。 南京经济环境 南京是中国重要的综合性工业生产基地，华东地区重要的交通通讯 枢纽，长江流域重要的商品集散地，全国四大科研教育中心城市，在华 东地区及长江流域具有重要地位，形成了四大优势，具体表现在区位优势 南京位于我国沿长江东部沿海型经济发展战略带结合部，是 长江三角洲与中西部地区的交接点。南京是长江三角洲区域西部重要的 枢纽城市，对该区域经济发展起着辅助和支撑点的作用，具有沿江近 海的区位优势和较强的经济辐射能力和吸引力。从区域经济发展看，南 京市所处的区域正是东部现代工业经济和西部传统农业经济的交接地 带。这种临界性意味着南京是多种类型的经济技术和信息复杂交汇的 地域，这里所蕴涵的区域经济发展机会，将会比处于南部临近上海的苏 背景下，全球化的市场从供应商到 消费者，从生产点经分销点到消费点，物流的价值链环接着环，全 球化的物流管理对成功的跨国企业尤为重要，个地区或个国家的物 流服务水平和物流成本己成为吸引跨国企业入驻的重要因素之，也是 衡量该地区投资环境优劣的重要标志。为顺应全球市场经济的发展趋势， 各国政府将构筑社会现代物流系统视为增强综合竞争能力的基本要素和 重要战略措施。因此如何构筑社会现代物流系统己成为政府日益关注的 问题。我国改革开放前直都未能形成真正的物流产业，所谓的物流仅仅 是传统意义上的仓储和运输。改革开放以来，国民经济在定程度上逐 步形成了严密分工高度协作的现代产业体系，物流业如果仍然停留在 单纯的仓储和运输上已经远远满足不了经济发展的需要，发展现代物流 业已是势在必行。随着我国制造业的迅猛发展，正逐步成为世界工厂， 物流业的前景被广泛看好。 在我国的十五计划中，已经把发展物流业提高到了产业建设的 高度，特别提出了要积极引进新型生态和技术，推进连续经营物流 配送代理制多式联运，改造提升传统流通业运输业和邮政服务业。 国家计委国家经贸委正准备进步研究出台有关推动现代物流发展的 具体产业政策，物流业在我国的发展进入了个新的历史时期。 从国际上看，物流产业从最初的仓储运输已发展成现在的高度自 动化信息化的综合性产业。现在的物流业不但保持着传统的为其它需 求服务的第三方特色，其独立运作，创造财富的功能也越来越强，在国 民经济发展中起着越来越重要的作用。 从国内来看，在良好的宏观环境导引下，目前我国各大中城市，尤其是在具有物资集散中心功能的城市纷纷在制定各种措施促进物流业的 发展 上海明确提出要把上海建成个国际航运中心。上海市政府把现代 物流列为十五重要的新兴产业，重点构筑以现代综合交通体系为主 的物流运输平台以邮电通信及网络技术为主的物流信息平台和以引导 协调规范扶持为主的物流政策平台，使上海成为未来全球物流枢纽 之。 具有良好 的区位优势。王家湾物流中心经过近三年建设，期投资亿元， 期占地约万，建筑面积万，监管点仓库，堆场。 建有幢综合信息楼两幢内设报关报检服务的综合办公大楼，座 海关航空货物保税仓库和座开展业务的海关监管仓库，以及块 吞吐量年设计能力为五万标箱的进出口集装箱露天堆场。 公司注册资金万元，股东有南京交通发展公司南京交通建设 集团和江苏金陵汽运总公司，其分别出资万万和万， 股本比例为。 王家湾物流中心目前业务辐射范围是南京经济圈内的个城市。通 过信息平台提供的物流信息服务对第三方物流资源加以系统整合，以道 路货物运输为切入点开展服务，通过物流信息平台对物流信息的收集 处理发布及交易，以及在此过程中购物流信息反馈，为客户提供物流 系统中购货物采购运输仓储加工装卸配送及信息服务，将国内物流国际物流与电子商务连接起来，成为南京市电子商务型综合物 流园区。 目前王家湾物流中心的各类会员己近家，其中运力会员约 家，仓储会员面积达万平方米，代理会员和货主会员各多家。同 时，还与五星家电苏果超市雨润食品及依维柯等大型货主企业达成 了商务合作意向。 公司到年的建设目标是 与全国主枢纽中心城市货运信息中心联网提高车辆的综合实载 率 成为华东地区货运交易新技术新方式现代运输结构新品种的 集散地 成为规范本地区乃至华东地区运输市场交易行为和发布价格信 息集约社会资源的场所 在发展物流同时，将物流和信息流相结合，建立符合国际惯例 系统齐全功能强大的电子物流信息系统 以物流题材进入资本市场，形成对物流产业发展的资本支持，建立强大的集团型物流产业。