利用 项目外部配套条件 节能措施 项目法人基本情况 建设单位概况 企业研发能力 企业财务状况 项目负责人情况 投资估算与资金筹措 投资估算 资金来源 分年投资计划 贷款偿还计划 项目财务评价 评价依据 销售收入销售税金及附加估算 总成本费用估算 利润估算 盈利能力分析 偿债能力分析 不确定性分析 财务评价结论 社会环境效益分析 附表 附表主要经济指标表 附表投资估算表 附表投资计划与资金筹措表 附表销售收入销售税金及附加估算表 附表总成本与费用估算表 附表损益表 附表现金流量表全部投资 附表借款还本付息计划表 附表敏感性分析表 附图 项目地理位置图 项目总平面布置图 附件 企业法人营业执照和组织机构代码证 银行授信文件 贷款企业资信等级证书 企业财务报表年年和年 企业自有资金证明银行余额对帐单 地方配套资金承诺函 科学技术成果鉴定证书 实用新型专利证书 产品试验报告 国家级火炬计划项目证书 环保批复文件 土地合同 规划红线图 项目备案表 企业和项目的其他有关文件和材料 项是种综合性能较好的橡胶，它的分 子链上没有不饱和键，因此与其它橡胶相比，具有更好的耐老化耐介 质性能和更优异的物理性能，但其强度不高。将与按定比 例共混，所得的共混物即热塑性弹性体兼具二者优点，保持了的 高弹性，克服了塑炼时的粘辊性，有很好的抗疲劳性能良好的 耐磨性能和耐介质性能很高的撕裂强度以及优异的耐臭氧和耐候性能。 共混技术从上世纪年代发展至今已有余年的历史， 从简单机械共混到现在的动态交联技术，也经过了多个发展阶段。动态 交联，是指在热塑性塑料的基体中掺混其它橡胶，边混炼边使橡胶高度 交联，并使交联的橡胶微细状分散在热塑性塑料基体中的技术。与采用 以往共混技术制造的热塑性弹性体相比，采用动态交联技术制造的 可以改进高温下永久变形性耐热性耐油性等特性，具有更 为良好的高温性能电性能冲击性能。此外用动态交联技术制备的 可用标准的热塑性塑料加工设备进行加工，可以采用注射成 型挤出成型吹塑成型等方法制造产品，具有加工简单可连续生产 加工成本低等优点，因而发展较快。目前热塑性弹性体在世界橡胶消耗 量中所占的份额逐步增长，其中用动态交联生产的产品增长率超过 以上。根据预测，至年，将有的聚氯乙烯将被热塑性弹 性体所取代。 而且通过在和原材料中添加无机或有机填充剂改性，可 以大幅度提高分子材料力学特性和热特性，并可使其具备新的功能。近 年来，填充剂的规格达到了纳米级，通过将填充剂减小到纳米级，大幅 度增加表面积和减小粒子间的距离，提高了复改性合材料的性能。对纳 米复合材料有影响的因素包括填充剂的粒径和形状聚合物与填充剂 的界面粘合强度填充剂的分散形态等。 现在国内对和改性及共混技术的主要研究集中在成型理 论和制备工艺上，要。 开发热塑性弹性体的阻燃剂。由于共混 体易燃，限制了其在些领域的应用，且由于和的热分解温 度相差太大，因此很难选择与二者同时匹配的阻燃剂，这是国内外至今 仍无法使其有较好阻燃性能的主要原因。 加强纳米复合材料的利用，以及解决如何通过将橡胶配方与塑料 加工技术很好地结合以获得相乘效果等。 汽车发动机连接管发展现状和趋势 汽车发动机连接管件是汽车发动机重要管件，在汽车中的使用数量 较多。其主要用途是为汽车发动机输送热空气及其他需要连接部位的连 接，为使这种管件更好地满足汽车发动机的性能要求，管件必须解决自 重漏油气震动系统密封性装配维修管件内净化等问题。 目前国外使用体式发动机连接管已成为种主流，在整车的运用 量达到。此类连接管在材料方面基本采用美国杜邦公司的高性能工 程塑料，这是种性能优越的复合材料，是目前最理想的材料，但其价 格昂贵，不大适合我国汽车零部件批量使用要求。在工艺方面，国外多 采用体化配件即次成型设计方案。 与国外相比，在国内尚无制造发动机连接管的国产车用特种复合材 料。国产发动机连接管均采用三段式连接管，即中间为铝铸硬管，两端 为弹性橡胶软管，接口用卡箍固定而成。这种传统式连接管在生产材料 及产品结构上，不但无法全部满足上述对管件的要求，还存在管件多 装配繁琐密封性差抗震性差重量重价格高制造难度大使用 维修都不够方便等缺陷。这种传统式连接管在生产材料及产品结构上， 不仅需消耗大量的铝，而且由于金属管件自重较重，不符合当今车辆轻 型化要求，与国外先进水平相比差距较大。因此，采用高分子复合材料 制造的新型发动机连接管必然成为汽车发动机连接管制造的发展趋势。 但由于采用高性能工程塑料制造新型发动机连接管的关键技术被严 格保密，在国内这技术还属空白，国内尚无同类产品生产厂家，且国 内专利中也未见有相关申请和授权。 项目采用纳米复合材料与动态交联相结合的技术，开发出了高性能 和高密封性好耐老化耐腐蚀重量 轻价格低廉等优点，可以满足汽车百姓化的要求。同时汽车橡塑次 成型连接弯管还是汽车管件行业发展的新方向，产品的科技含量高档 次高，既符合国际环保要求，又能满足汽车轻量化技术化的要求。 项目对行业技术进步的促进 宁波雪龙汽车风扇制造有限公司及纳米材料协同改性汽 目录 项目概要 项目的意义和必要性 国内外现状和技术发展趋势 产业关联度分析 产品市场分析 与国家高技术产业化专项总体思路原则和目标相关情况 项目的技术基础 项目成果来源及知识产权情况 已完成的研究开发工作及中试情况 技术工艺特点与优势 项目对行业技术进步的促进 项目建设方案 项目建设任务和规模 生产工艺技术路线和特点 主要设备方案 项目工程方案 主要公用工程方案 项目建设地点和规划 项目建设工期和进度安排 项目组织与管理 环境保护资源利用和节能 环境保护 项目资源想跟档。 第二章资产资金和物品流入的管理 第节货币资金流入的管理 资金是公司的血脉，只有保证公司资金的正常流入，才能保证公司的正常运转。 公司资金流入渠道主要是营销业务收入，其次是其他业务的资金流入 营销业务收入现金的管理 要点合同签订工程产品质量及施工跟进出库单入库单验收单公司发票 财务记账货款收回进度表。 营销业务的管理在公司销售手册中已具体表述，这里仅重点说明营销收款中 的各个不可缺少的环节及工作程序。 首先明确合同实施的第责任人应是销售部负责该合同的销售人员，该销售人 员是签订销售合同后，执行合同保证产品质量及收回销售款的主要负责人，这是公司 上下的共识，也是权责利致性的体现，销售手册已有详细的奖罚条款。如果 签订合同的销售人员离职，由接手人员继续履行该合同的责权利。 销售合同的领取与签订 销售人员领取销售合同前要与总经理财务部沟通，商定我方公司的名称，在秘 书处领取合同并填写合同领用表，打印完毕经过销售部经理审核后，总经理秘书盖 章后，送客户处签章。合同签回后送到总经理秘书处，由总经理秘书报财务处份复印 件，由会计录入电脑。 销售人员按照合同规定催收货款组织货源安排送货安装并开据出库单和 送货汇总表，客户签收后，原件两份交总经理秘书邮寄香港，客户留存份，商务助 理留存份复印件。 发票领送管理 领取北京公司的发票时，销售人员可口头申请，财务部会计审核，开具发票后销 售人员在发票记账联签字，向客户收款时，如当时不能收款，销售人员要与客户办理发 票交接手续，取得相关凭据交财务部存档，并负责追缴货款。 领取总公司发票时，销售人员要书面申请，财务部经理审核，并传真总公司，总 公司寄回发票后，销售人员在财务部门办理签收手续，并送到客户处办理发票交接手续， 取得相关凭据交财务部存档，并负责追缴货款。 应收账款催收程序 财务部会计根据销售合同和已收款情况全 经办人意见 签字日期年月日 董事长总经理委托人意见 签字日期年月日 申请领用印章的印样 留样目录 第章计划管理 第节计划管理的种类 第二节计划管理的程序 第二章资产资金和物品流入的管理 第节货币资金流入的管理 第二节物品流入的管理 第三章资产资金和物品流出的管理 第节货币资金流出的管理 第二节物品流出的管理 第四章会计基础工作及纳税管理 第五章其它规定 第六章财务人员岗位职责 第七章公司印章管理规定 第八章出入库运作流程 第九章仓本管理程序 第十章资产管理办法 第十章出差及差旅费报销管理规定 第十二章招待费管理规定 第十三章使用出租车及公司临时用车管理规定 当月已签订的销售合同明细情况及正在谈判中待签订的合同情况，销售部负责人在每月 下旬经理办公会上向总经理及各部门公布本部门营销活动计划，以便总经理审批和公司 其他部门配合。 成本计划 主管部利用 项目外部配套条件 节能措施 项目法人基本情况 建设单位概况 企业研发能力 企业财务状况 项目负责人情况 投资估算与资金筹措 投资估算 资金来源 分年投资计划 贷款偿还计划 项目财务评价 评价依据 销售收入销售税金及附加估算 总成本费用估算 利润估算 盈利能力分析 偿债能力分析 不确定性分析 财务评价结论 社会环境效益分析 附表 附表主要经济指标表 附表投资估算表 附表投资计划与资金筹措表 附表销售收入销售税金及附加估算表 附表总成本与费用估算表 附表损益表 附表现金流量表全部投资 附表借款还本付息计划表 附表敏感性分析表 附图 项目地理位置图 项目总平面布置图 附件 企业法人营业执照和组织机构代码证 银行授信文件 贷款企业资信等级证书 企业财务报表年年和年 企业自有资金证明银行余额对帐单 地方配套资金承诺函 科学技术成果鉴定证书 实用新型专利证书 产品试验报告 国家级火炬计划项目证书 环保批复文件 土地合同 规划红线图 项目备案表 企业和项目的其他有关文件和材料 项是种综合性能较好的橡胶，它的分 子链上没有不饱和键，因此与其它橡胶相比，具有更好的耐老化耐介 质性能和更优异的物理性能，但其强度不高。将与按定比 例共混，所得的共混物即热塑性弹性体兼具二者优点，保持了的 高弹性，克服了塑炼时的粘辊性，有很好的抗疲劳性能良好的 耐磨性能和耐介质性能很高的撕裂强度以及优异的耐臭氧和耐候性能。 共混技术从上世纪年代发展至今已有余年的历史， 从简单机械共混到现在的动态交联技术，也经过了多个发展阶段。动态 交联，是指在热塑性塑料的基体中掺混其它橡胶，边混炼边使橡胶高度 交联，并使交联的橡胶微细状分散在热塑性塑料基体中的技术。与采用 以往共混技术制造的热塑性弹性体相比，采用动态交联技术制造的 可以改进高温下永久变形性耐热性耐油性等特性，具有更 为良好的高温性能电性能冲击性能。此外用动态交联技术制备的 可用标准的热塑性塑料加工设备进行加工，可以采用注射成 型挤出成型吹塑成型等方法制造产品，具有加工简单可连续生产 加工成本低等优点，因而发展较快。目前热塑性弹性体在世界橡胶消耗 量中所占的份额逐步增长，其中用动态交联生产的产品增长率超过 以上。根据预测，至年，将有的聚氯乙烯将被热塑性弹 性体所取代。 而且通过在和原材料中添加无机或有机填充剂改性，可 以大幅度提高分子材料力学特性和热特性，并可使其具备新的功能。近 年来，填充剂的规格达到了纳米级，通过将填充剂减小到纳米级，大幅 度增加表面积和减小粒子间的距离，提高了复改性合材料的性能。对纳 米复合材料有影响的因素包括填充剂的粒径和形状聚合物与填充剂 的界面粘合强度填充剂的分散形态等。 现在国内对和改性及共混技术的主要研究集中在成型理 论和制备工艺上，要