1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....如图所示。立式粉罐汽车图举升式粉罐汽车立式粉罐汽车的罐体中心线呈铅垂方向，如图所示。车辆可载个或多个立式罐。立式粉罐汽车适用范围广，能用于粉料颗粒料等多种粉粒体物料的散装运输。但整车质心较高，采用多个罐体时结构复杂，制造成本也较高。图立式粉罐汽车卧式粉罐汽车罐体中心线呈水平方向，罐体可以是单个舱，也可分隔两个舱。若罐体内的流态化床与水平面成个倾角，称为内倾卧式粉罐汽车，如图所示。若罐体中心线与水平面成个不大的倾角，则为外倾卧式粉罐汽车。卧式粉罐汽车具有结构简单，操作方便，卸料性能稳定和质心低的优点。但适用性受到限制，般仅用于流态化性能较好的粉料散装运输。图卧式粉罐汽车斗式粉罐汽车斗式粉罐汽车的罐体由中心线呈水平位置的直圆筒或长方筒和与中心线垂直的锥筒组合而成，如图所示。斗式粉罐汽车通常不设置流态化床，利用粉料的重力自动卸料。所以，具有结构简单，适用范围广，剩余量少，罐内易于清扫等优点。图斗式粉罐汽车随着我国水泥行业的飞速发展，散装水泥车新产品的开发也显得迫切需要......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“......课题研究的主要内容与技术路线本课题研究的主要内容有通过初步确定载重来对二类底盘进行选型重点对罐体进行设计，其中包含对罐体材料选择，罐体内部流化板，多孔板的设计对气卸及输料装置进行设计对整车性能进行分析，看其是否合理对罐体总成内部各元件的连接，及罐体总成与车架之间的连接进行研究。本课题研究的主要技术路线如图所示。图技术路线第章方案的选择与分析.罐体型式的选择粉罐汽车按其罐体型式不同可分为立式粉罐汽车卧式粉罐汽车举升式粉罐汽车和斗式粉罐汽车。立式粉罐汽车的罐体中心线呈铅垂方向，车辆可载个或多个立式罐。立式罐汽车适用范围广，能用于粉料颗粒料等多种粉粒物料的散装运输。但整车质心教高，采用多个罐体时结构复杂，制造成本较高。卧式粉罐汽车是目前使用最为广泛的种罐式车型。其特点是罐体中心线呈水平,散装,水泥,运输车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸摘要第章绪论.本课题研究的目的和意义.气卸粉罐车的现状和趋势举升式粉罐汽车立式粉罐汽车卧式粉罐汽车斗式粉罐汽车......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....罐体型式的选择.二类底盘的选择.卸料装置的选择卸料方式分类空气压缩机选择也布置方案出料装置方案的选择.二类底盘选型.取力器的选择.取力器布置方案选择.本章小结第章总布置以及参数的确定.总体布置的原则及布置图.整车参数的确定.取力器基本参数确定.本章小结第章罐体的设计.罐体的材料选择.罐体尺寸的确定.流态化装置的设计流态化装置的构造流态化元件选择流态化元件压紧方式的确定多孔板的设计.罐体机构尺寸的设计气室结构的设计中央气室部分的设计气化板宽度的设计流板倾斜角度及气化层倾斜角度的设计.流板结构尺寸的设计中央气室部分流板尺寸计算截面至截面处流板尺寸计算截面至截面处流板尺寸计算封头部分流板尺寸设计.罐体厚度的确定罐体的最小厚度厚度附加值.封头设计.流态化主要参数的设计.罐体容积近似计算.罐体支承座设计支承座的截面形状及尺寸支承座的前端形状及安装位置罐体支承座的固定.本章小结第章气卸及熟料装置的设计.空压机选择......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....进料装置设计.出料装置卸料软管及泄压装置的确定出料装置卸料装置泄压装置.气压控制系统的设计.本章小结第章整车性能参数的设计.动力性计算发动机的外特性汽车的行驶方程式动力性评价指标的计算.燃油经济型计算.气卸散装水泥运输车稳定性计算.本章小结结论致谢参考文献附录第章绪论.本课题研究的目的及意义汽车工业发展的经济效益不只是汽车本身，而是集中表现在汽车使用和流通的全过程中，汽车工业的发展必然带动汽车运输业的发展。由于社会对汽车的运物效率和经济性，以及各种功能和性能的要求也越来越高，从而使汽车运输工具向专用化发展成为必然趋势。粉罐汽车用于散装粉状物料的运输，如装运水泥，面粉，滑石粉，煤粉等。粉料散装运输可以提高运输效率，节约运输费用，降低产品成本，同时能实现装运卸贮机械化。散装水泥以其显著的经济效益和社会效益，已在世界范围内得到迅速发展。散装水泥车每运万吨水泥可节约袋装纸吨，不仅节约了造纸原料和能源，还节约了近万人的劳动力。我国目前水泥产量已突破亿吨，如果像美日以及欧洲的些国家......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....则每年仅节约包装费达亿元上，技术和高附加值的专用汽车在提高产值利润和节约外汇方面都有着极其重要的作用。我国水泥产量居世界首位，但散装率却很低，约为.。散装水泥的比例与水泥工业发展速度显得极不协调，与发达国家散装水泥相比，相距甚远。显然，要加速我国散装水泥的发展，除了需要制定有关的经济政策给予经济扶持外，还要从散装水泥的工业技术方面进行改善和发展，才能使散装水泥发展速度同形势相适应。发展散装水泥运输车也是其中关键项。椭圆封头参数关系示意图查阅中华人民共和国行业标准异形筒体和封头的规定，可知对于椭圆封头有，即同样可以查得与有以下关系，如表所列。表与关系列表，处于区间内，所以取。.流态化主要参数的设计.流态化床气流速度式中水泥颗粒直径，颗粒真密度，水泥为气体密度，空气取为.气体的动力粘度，般取为.那么水泥的临界流态化气流速度为.流态化床面积流态化床面积的大小与流态化床结构形式罐体形式和尺寸所装粉料的性质有关，其中起主要作用的是粉料的临界流态化速度......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....很显然，流态化床的面积满足要求。.罐体最大空床截面积对于水泥，.式中空气流量.气流速度粉料带出气流速度即粉料开始形成稀相流态化床时的气流速度大于。若气流速度达到此值，床层的稳定操作行为将急剧偏离理想行为，导致操作失常。可按下式计算式中重力加速度，.。水泥的带出气流速度为.最小空床截面积最小空床截面积出现在罐体顶部的位置，即流态化床顶。在床顶的气流速度不能超过，否则会导致稀相床出现。最小空床截面积可以用下式计算.即最小空床截面积为罐体容积近似计算罐体由圆柱体,斜锥体及椭圆封头等部分组成,由于罐体的基本结构尺寸，罐体各部分的长度，直径流板尺寸对水平面倾角，气化板对水平面倾角，中央气室长度气室宽度等以确定。现由这些参数计算罐体的有效容积。罐体纵向每处横截面的形状均为圆形。......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....如果其差值小于给定误差则公式计算的积分值即可作为积分的值。如果大于给定误差，就需要对积分区间继续等分，直至求出的数值和上次求出的数值的差值小于给定误差为止。这里给定误差.通过实例发现分段计算罐体的有效容积时公式所计算结果，其误差小于给定误差.满足罐体设计要求，因此可利用式中各截面的有效面积罐体各段的有效容积之和即为罐体的有效容积。.求部分斜锥体体积求部分锥体的体积，利用图求解。特点是取力器不受主离合器影响，传动系统与发动机直接相连，取力器到工作装置距离短传动系统简单可靠取出的功率大传动效率高。这种方案应用较广，如平头式汽车改装的大中型混泥土搅拌车等。从变速器轴取力的布置方案又称变速器上置式方案。此种方案将取力器叠置于变速器之上，用惰轮与轴常啮合齿轮啮合获取动力，固需改制原变速器顶盖。此方案应用很广，如自卸车冷藏车垃圾车等般都从变速器上端取力。从以上方案中选着用发动机飞轮后端取力。.本章小结本章确定了整车总体设计方案，即为设计种采用摆杆式空气压缩机和上吸式气卸式装水泥运输改装车......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....图取力器布置结构图第章总布置以及参数的确定.总体布置的原则及布置图总体布置的任务是正确选定整车参数，合理布置工作装置和附件，使取力装置专用工作装置其它附件与所选定的汽车底盘构成相互协调和匹配的整体，达到设计任务书所提出的要求，图为气卸粉罐车整车结构图布置时应按照以下原则尽量避免对汽车底盘各总成位置的否定应满足专用工作装置性能的要求装载质量，轴荷分配等参数的估算和校核应避免工作装置的布置对车架造成载荷集中应尽量减少专用汽车的整车整备质量，提高装载质量应符合有关法规的要求。图气卸粉罐车整车结构图.整车参数的确定初步选定的装载质量为，由上述列表可知整备质量为，对于汽车总质量以座位数为个，按每人算，经计算可知总质量为。.取力器基本参数确定取力器实质上是种单级变速器。其基本参数有取力器总速比额定输出转矩输出轴旋向以及结构质量等。系列汽车取力器有等几种型号。其总速比发动机转速与取力器输出转速之比有等多种配比......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....输出旋向均为与发动机旋向相反。结构参考质量为.。本设计选用取力器型号为，其总速比为.。.本章小结本章对二类底盘及其参数做了详细介绍，初步确定了整体布置图，并确定了整车的质量参数和尺寸参数。最后确定了取力方式和以及完成了对取力器的选择。本章的独特地方之增设了柴油机作为气泄动力源，采用了用发动机取力提供外接。第章罐体的设计.罐体的材料选择普通碳素钢的机械性能好，有足够的强度韧性和良好的工艺性，价格便宜，是目前制方向，罐体可以是单个仓也可以分隔两个仓。若罐体内的流态化床与水平面成个倾角，称为内倾卧式粉罐汽车。若罐体中心线与水平面成个不大的倾角，则为外倾卧式粉罐汽车。卧式粉罐汽车仅在出料口处设置流态化床，卸料时罐体呈倾斜状态，粉料在重力作用下自动下滑，具有结构简单，操作方便，卸料性能稳定和质心低的优点，但适用性受到限制，般仅用于流态化性能较好的散装粉料运输。举升式粉罐汽车罐体内部结构简单，容积效率高，适用范围广，常用来装运流态化性能差的粉料，但由于增加了举升机构，使用......”。