1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....它们之间以串联的方式联结，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机，带动车轮，大负荷时通发动机带动发电机，发电机驱动电动机。串联式结构适用于城市内频繁起步和低速行驶工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。但是它的缺点是整个动力系统功率储备大，需要功率足够大的电动机。另外，发动机输出的机械能需要转化为电能再转化为机械能，几经转换，效率降低。机械能电能图.结构示意图的优点只有驱动电机作为驱动系统，其特点更加趋近于。从总体结构上看比较简单，易于控制，三大动力总成之闻没有机械联系，在电动汽车上布置起来有较大的自由度，可以独立地布置。此外，中的发动机发电机组中的发动机的工作状态可以不受汽车行驶工况的影响，能在稳定高效低油耗低污染的状态下运转，因此具有更好的排放性能和燃油经济性。在繁华市区行驶时，可以单独以动力电池组为动力源，实现“零排放行驶......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....可以通过发电机组发出的电能给电池充电，若为可外接充电式电动汽车，则电池能量不足时，可以通过外接充电的形式补充电能，这样就可以进步提高燃油经济性。的缺点由于仅依靠驱动电机驱动车辆，驱动电机的功率和扭矩必须能够满足汽车的动力性能，克服汽车在行驶过程中的最大阻力，因此驱动电动机的功率要求较大，外形尺寸较大，质量也较重。因此整个系统的规模庞大，增加了车辆成本及机构布置难度。般在轿车上很少采用串联式混合动力系统，串联式混合动力系统主要应用于大型客车上。此外驱动电机由于不是经常在满负荷状态下运转，因此效率较低。发电机将机械能量转变为电能电和放电都有能量损失，能量几经转换，电动机将电能转变为机械能电池的充发,混合,动力,城市,客车,总体,整体,设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论.选题的背景和意义汽车自诞生以来，其发展速度不断加快，与人们生活的联系越来越紧密。汽车已经不再是个简单的代步和运输工具，它已成为许多人的生活必需品和文化生活的部分。汽车的普及程度和技术水平甚至已经成为个国家或地区现代化程度的标志。随着汽车工业的发展......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....同时也带来了能源消耗环境污染等许多负面影响。传统汽车对石油资源的需求越来越大，对生态环境的影响也越来越大。更糟糕的是，汽车排放的尾气中二氧化碳对气候变暖有着很大的影响汽车尾气中氮氧化合物氧化碳未燃碳氢化合物和颗粒排放物等有害物质，对人类的生态环境都产生了不利的影响。每年全球汽车排放有害气体约亿吨以上，约占大气污染总量的，是大气污染的“头号杀手。为此，各国制定了系列十分严格的排放法规，要求汽车生产厂家设法减少汽车排放，开发无污染和超低污染汽车。面对世界能源匮乏，油价高居不下，环境污染严重的现实，节油环保便成为社会关注的焦点，新能源车的开发和应用也就成了世界范围内的新课题和大趋势。在诸多解决方案中，目前成功实现产业化的只有混合动力汽车。混合动力汽车既具有内燃机动力性好工作时间长的优点，又有电动机无污染和低噪声的好处，达到了发动机和电动机的最佳匹配。由于混合动力系统本身也具有充电功能，因此不需要建设配套的充电基础设施，对蓄电池的要求，与纯电动汽车相比也大大降低。混合动力汽车在技术经济和环境等方面具有突出的综合优势。而城市客车......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....承担着巨大的人流量，由于城市客车大部分运行在市区内，具有经常起步加速，制动停车，站台之间运行距离短，平均速度低等特殊工况，内燃机大部分时间工作在最佳工作转速范围以外，造成了能源的浪费环境的污染以及加速了车辆本身的磨损。混合动力系统则可以优化内燃机的工作区间，大大改善上述问题，因此，发展研究混合动力城市客车具有很重大的现实意义。.国内外研究动态融合了纯电动汽车和燃油汽车优点的混合动力汽车，由于较好地满足了汽车低排放低油耗高性价比的综合要求，较好地解决了汽车节能与环保问题，因而逐渐成为世界各大汽车生产企业开发的热点，其市场前景也越来越被看好。目前，丰田公司是混合动力汽车领域的佼佼者，年月，日本丰田汽车公司首先在日本市场上推出了世界上第款批量生产的混合动力汽车“普锐斯”，该轿车于年月开始出口北美，同镍氢电池的过充电和过放电性能好，能够带电充电，并且可以快速充电，在内可以充的容量，小时内可以完全充满，应急补充充电的时间短。在的放电深度下，循环寿命可达到次以上，是铅酸电池的倍。采用全封闭的外壳，可以在真空的环境中正常工作。低温性能较好，能够长时间存放......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....不会对环境造成污染，镍氢电池可以随充随放，不会出现镍膈电池在没有放完电后随即充电而产生的“记忆效应”。动力电池组是经常处于充电放电状态，而且充电放电是不规则地进行，这对电池的寿命带来严重的影响，松下电气公司，用模拟行驶工况对镍氢电池进行仿真试验，证实镍氢电池的特性几乎不发生变化，镍氢电池用于是比较合适的。．锂离子电池锂是最轻的金属元素，原子量仅为.，比重为.，也是化学性能最活泼的金属元素。锂离子电池显示出很多优点，电压高达.，相当于个镍镉电池串连起来的电压。比能量达到•，是镍镉电池的.倍，比功率高达，循环寿命可以达到次。充放电效率高，功率输出密度大，没有记忆效应，其能量达到铜酸电池的三倍以上，具有安全性环保性好等优点。锂离子电池主要问题是快速充放电的性能较差，需要进步解决对其充放过程的控制和配备专用的充电器。对于大容量锂离子电池组，还需要解决电池组的可靠性和各个单体电池之间致性。钴系锂离子电池在充电状态时会引起电池爆炸，需要用安全阀以防止电解液受高温气化后产生的压力升高。并装自动温度调控装置，进行过充放电的保护。锂的制取较困难......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....要求有严格的安全措施，需要配备电子保护电路电池管理系统和热管理系统等，使得其附属装置更加复杂，也增加了电池组的造价，价格高于同等容量的电池或电池。．镍镉电池镍镉电池的工作电压较低，单体电池的标称电压为。比能量为•，比功率可以超过，循环使用寿命达次以上。可以进行快速充电，充电可以恢复的容量，可以恢复的容量，但般情况下完全充电需要。放电深度地解决当前大中城市普遍存在的空气污染严重问题，同时作为对低排放低油耗车辆的探索，必须深化的开发工作。在混联式混合动力汽车控制策略中，从理论上讲全局最优模式是最佳的。但是建立在固定循环下的全局优化控制策略受驱动循环影响大，实现起来有定的困难。发动机恒定工作点模式发动机最优曲线模式这两种控制策略是比较实用的控制方法。与串联式混合动力汽车的动力系统相比，并联式结构相对要复杂些，自由度也要多些，控制方式比较复杂，但是在节能方面比较突出，符合目前的技术潮流与日益增长的环保和节能要求。另外动力总成的重量和成本相对较低，虽然开发成本比较高，但是对于我国的汽车先进制造技术积累与持续发展有着重要的意义。与混联式结构相比......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....自由度少，因此控制起来相对容易些。在对混联式混合动力电动汽车的动力系统进行控制时，除了对驱动转矩的控制有严格要求，同时也对速度调节控制有严格要求，这种转矩和速度的双重控制增加了控制器和控制策略的复杂度，而且混联式结构要求更加精密的传动系统，这对制造技术也提出了比较高的要求。另外并联式结构的成本相对较低，因此通常般选用并联式结构，当并联式结构的性能指标不能满足设计要求时，才选用混联式结构。混合动力系统结构选型依据基于以上对动力系统的分析，在动力系统选型中着重考虑以下几个因素．使用环境城市客车运行的工况有以下显著特点城市客车由于交通拥挤，站距短，因而起步停车频繁，大多数时间以加速减速滑行怠速等过渡工况工作，且平均加速度小。城市道路有其自身特点随着城市基础设施建设的逐步完善，城市道路条件逐步完善，道路质量比较好，车辆行驶较平稳由于大城市广泛采用了立体交通，立交桥路面坡度般为，在没有公交专线的情况下城市车辆行驶速度较低。路线固定，往复运行城市公交车不像其他车辆运行路线千变万化，而是每天都在指定线路运行并来回往复。每条线的车辆都在固定站点停靠......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....立体桥线路的车辆每天在固定地段爬坡和下坡。运行时间固定。载荷多变且时间特征明显随着城市规模的逐步扩大，城市交通网也日趋复杂，城市公交线路众多，每条线路的长度也不相同，每条线路途径地区的行驶速度道路特点乘客数量各不样，上下班高峰时段和中心城区乘客拥挤，非上下班高峰期和郊区乘客相对稀少，车辆负荷低，造成了能源的极大浪费。．性能要求不同类型的之间性能差异十分明显，在选型时必须注意由动力系统结构引发的性能差异。如果对加速性能要求机输出的能量利用率比较低。并联式混合动力城市客车并联式混合动力汽车可以利用发动机和电机共同驱动车轮，结构比较复杂，如图.所示，发动机与电动机分属两套系统，可以分别独立地向汽车传动系统提供扭矩。发动机通过变速箱驱动汽车，电力驱动系统通过蓄电池及电动机经过耦合同时驱动汽车。在上可以实现发动机驱动模式，驱动电动机驱动模式和发动机驱动电动机混合驱动模式种驱动模式。发动机和发电机各自的功率，可以是的最大驱动功率的．倍，两大动力总成的功率可以叠加，因此可以采用较小功率的发动机和驱动电动机，使整个动力总成的尺寸较小，质量较轻......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....机械能电能图.的结构示意图的优点的基本驱动模式是发动机驱动模式，由于发动机的机械能可赢接输出到汽车驱动桥，没有机械能电能机械能的转换过程，与串联式布置相比，能量综合效率较高。在车辆需要最大输出功率时即加速或爬坡时，驱动电机可向汽车提供额外的辅助动力，因此发动机的功率也可以选择得比较小，汽车的燃油经济性也相应地提高。由于驱动电机仅在车辆输出大功率时提供辅助动力，因此驱动电机的尺寸和体积也要小得多。此外，比少个发电机，因此汽车的质量也相对较轻。的缺点由于基本驱动模式是发动机驱动，故需要配备与内燃机汽车相同的传动系统，在总布置上基本与内燃机汽车相同，动力性能接近内燃机汽车，发动机有害气体的排放高于串联式。发动机驱动模式需要装置离合器变速器传动轴和驱动器等传动总成，另外还有驱动电动机动力电池组，以及动力组合器等装置，因此使动力系统结构复杂，布置和控制也更加困难。发动机与车辆驱动轮间有直接的机械连接，发动机运行工况不可避免地受到汽车具体行驶工况的影响，要维持发动机在最佳工作区工作，则控制系统和控制策略较复杂......”。