1、“.....近几年来，在国内外都已得到了广泛的发展与应用，但目前主要是在空调领域。而冷板冷藏车是利用冷板中的液体冷却凝固成共晶冰而蓄存冷量，它与机械式冷藏汽车相比较省去了套制冷机组，使其整车质量和体积都大大减小，而且又不影响汽车的动力性能。国外早在上世纪年代就开始了冷板冷藏汽车的设计制造。而我国还没有这种汽车的批量生产。尤其在机械式冷藏汽车运输量严重不足的情况下，发展冷板冷藏汽车的意义十分重大。.课题研究的主要内容与技术路线课题研究的主要内容本次课题所设计的冷藏汽车的总质量为温度为巡航时间为，主要用于城市以及城乡间的中短途运输，主要要达到以下两个设计目标.考虑到食品运输的分散性，短时间不能聚集很大的运输量，所以设计冷藏车主要以轻型和中型为主，这样可以节约运输成本，更好的为人类生活带来方便，同事也可以节约能源。.在整车的设计上要力求结构简单使用维修方便，并且要求相关配件容易购买，最大程度的降低整车成本......”。

2、“.....第章冷藏保温汽车的分类及总体布置.冷藏保温车的制冷方式分析制冷方式的分类固体制冷固体制冷的工作原理是利用固体在液化或汽化升华时吸热作为制冷方式，通常用的固体有水冰盐水和干冰。固体制冷具有制冷设备简单，投资和运行费用低，故障率低，维修费用少，无噪声等优点但固体制冷也存在着定的缺点，水冰制冷吸热量较小，车厢内降温有限，而干冰制冷升华易引起结霜，冷却速度慢，时间长，成本较高。冷板制冷冷板制冷的原理就是蓄冷剂冷冻后所蓄存的冷量进行制冷。运输前先将厢内冷板中的蓄冷剂进行“充冷”，使其在运输过程中利用冷板中的蓄冷剂融化吸热，使厢内温度保持在运输货物的室温范围内。故冷板又称“蓄冷板”。冷板制冷的优点是冷藏温稳定，制冷时无噪声，故障少，结构简单，投资费用较低等特点。但其制冷时间有限，仅适用于中短途公路运输。冷藏汽车的冷冻板，往往被采用与航空等运送珍贵水果新鲜海鲜等各类保鲜食品。液氮制冷液氮制冷就是利用液氮汽化吸热进行制冷。在大气压力下，液氮的沸点为，汽化潜热为.氮气的比热为.•,因此每千克液氮汽化并升温至时，所吸收的热量约为......”。

3、“.....且是制氧副产品，因而得到了较广泛的应用。液氮制冷装置结构简单工作可靠，无噪声和污染液氮制冷量大制冷迅速，适于速冻。液氮汽化不会使厢内受潮，并且液氮对食品保鲜防止干耗均有好处。此外，液氮制冷控温精确。但是液氮成本较高，需经常充注，因而推广受到定限制。同理，其他低温汽化的液态气体，亦可为制冷剂，如液态二氮化碳。机械制冷机机械制冷方式有蒸气压缩式吸收式蒸汽喷射等。目前以蒸汽压缩式应用的最为广泛。,板式,冷藏,保温,汽车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸冷藏车的概述冷藏车的定义用途及分类冷藏车的发展历史.现代制冷技术的发展与应用.课题研究的主要内容与技术路线课题研究的主要内容课题研究路线第章冷藏保温汽车的分类及总体布置.冷藏保温车的制冷方式分析制冷方式的分类制冷方式的对比分析.冷藏保温车的总体结构与布置.二类底盘的选择.本章小结第章制冷装置的设计.冷藏保温汽车的热工参数.隔热车厢平均传热系数计算.冷藏汽车隔热车厢的热负荷计算.冷藏保温汽车的制冷量计算.制冷剂的选择制冷剂的分类冷剂的热力学性能和使用要求.制冷机组的选择......”。

4、“.....隔热车厢的定义与技术要求.隔热车厢的结构与型式隔热车厢的组成隔热车厢的结构型式.隔热车厢的结构设计.车厢门及其他附件.本章小结第章副车架的设计.主车架的加长设计.副车架的设计.副车架与主车架的连接.本章小结第章整车性能分析.冷藏车主要参数.发动机的外特性.整车性能计算.本章小结结论参考文献致谢附录附录外文文献原文附录外文文献中文翻译第章绪论.课题研究的目的与意义随着社会经济的飞速发展，人民生活水平的不断提高，需要应用制冷技术和专用设备来满足有特殊温度要求的货物运输量与日俱增。其中大部分货物属于蔬菜水果水产品肉类等易腐食品，而这些生鲜食品大部分为异地运输，由于运输设备的不完善，贮存方法的不妥当，使得易腐食品的损耗量十分大。运输设备的落后给我国带来了巨大的经济损失，因此应大力开展冷藏车的生产与应用，建立良好的冷链，最大程度的降低经济损失。针对以上分析，改装设计辆吨冷藏车用于短途运输，在经济性和实用性上都有定的实际意义。.冷藏车的概述冷藏车的定义用途及分类冷藏车的定义冷藏汽车是指既装有隔热结构的车厢......”。

5、“.....用来运输易腐或对温度有特殊要求货物的箱式汽车。冷藏汽车适用于长距离环境温度变化范围较大以及适温范围较窄的易腐货物的冷藏运输。冷藏车的用途冷藏运输车能保证在运输过程中使易腐货物始终处于保值所需的较低温度条件，即使之处于冷藏的温度环境中，这就是冷藏运输。冷藏运输是包括产地冷藏库中转冷藏库销售冷藏库柜以及冷藏运输设备构成的冷藏链中的重要环节，冷藏车对保证货物质量有重大的经济意义。冷藏车的分类按制冷装置的制冷方式分类按冷藏保温汽车制冷装置的制冷方式可分为机械冷藏汽车液氮冷藏汽车冷板冷藏汽车干冰冷藏汽车和水盐冰冷藏汽车，而保温汽车又可视为无制冷装置的冷藏汽车。按隔热车厢总传热系数分类普通隔热型车厢的冷藏汽车•强化隔热型车厢的冷藏汽车.•冷藏车的发展历史国外冷藏车的发展状况在西方发达国家中，专用汽车市场开发比较成熟，专用汽车占普通载货汽车的比例在以上，产品涉及国民经济各个环节，产品满足用户个性化程度较高，产品特性明显。欧美国家较早采用冷藏法来保持易腐食品的鲜度,逐步建立食品冷藏链.世纪初,就已产生了冷藏运输工具......”。

6、“.....年代和年代冷藏车和冷藏船舶发展较快。年代以来,冷藏集装箱发展迅速。国际上通常把易腐货物运输中采用冷藏运输所占比例称为冷藏运输率,以此来作为衡量冷藏运输发展程度的标志.欧美日等发达国家冷藏运输率为前苏联和东欧国家为发展中国家般只有。公路冷藏运输的运量占冷藏运输总量的比率欧洲发达国家和日本为，美国近年是而易腐货物冷藏运输的周转量中公路运输所占比率欧美日均占以上。可见，公路运输已取代铁路运输成为冷藏运输的主要方式。我国冷藏车的发展状况相当于国外冷藏车的发展情况，我国专用汽车市场开发较为缓慢，市场细分程度不够，目前专用汽车占普通载货汽车比例在左右，产品雷同性大，满足用户个性化要求差。产品生产氟利昂是国际制冷业界对卤代烷这类物质的统称，它包括氯氟烃氢氯氟烃和氢氟烃，这三者对大气臭氧层的破坏程度有不同，氯氟烃能循环消耗臭氧，寿命又长，故国际制冷业界正在用氢氟烃取代氯氟烃。混合共沸制冷剂混合共沸制冷剂是由两种或两种以上不同物质按定比例组成，也称共沸溶液。其代号规定为在后的第个数字用......”。

7、“.....如表.。表.混合共沸制冷剂代号组成工质质量比正常蒸发温度.凝固温度.临界温度.临界压力混合共沸制冷剂的性质与原单物质不同，可以获得更有利的热力性质。它们在定的压力下蒸发时能保持恒定的蒸发温度，并且气相与液相的组成成分相同，保持不变。如用代替，可使制冷量增大用代替，制冷量增大，并且排气温度约比低。碳氢化合物碳氢化台物制冷剂有烷烃类的甲烷乙烷丙烷和丁烷链烯烃类的有乙烯丙烯丁烯等。由于其燃烧性和爆炸性都较强，又是石油化工厂和天然气液化工厂的原料或半成品，故只用于这些工厂的制冷装置中。烷烃类的代号规定与氟利昂相同，如甲烷为，乙烷，丙烷，但丁烷不按上法，而规定为，异丁烷为烯烃类的代号规定在后写，接着再写的数字与氟利昂的方法相同，如乙烯为，丙烯为。制冷剂的热力学性能和使用要求冷藏运输用的压缩机大多属于中小型压缩机鉴于它们的使用条件对压缩机结构性能有专门要求冷藏运输制冷压缩机应能适应震动倾斜摇摆和起伏颠簸等条件下的正常工作。制冷压缩机的零部件应有较好的抗腐蚀性，能适应环境温度以上和空气相对湿度......”。

8、“.....冷藏运输用的制冷压缩机应耐冲击，其零部件均应有足够的强度，机体及轴封应有可靠的密封性，制冷压缩机应有更可靠的运行安全保护等控制系统和相应的安全保护元器件。限于冷藏运输的安装使用维修等条件，其制冷压缩机应结构紧凑体积小重量轻工作效率高。制冷剂选用原则在蒸发温度和冷凝温度设定情况下，蒸发压力不要过低，以免外界空气渗入系统冷凝压力不要太高，般不超过。应无味无毒不燃烧不爆炸。化学稳定性强，在正常工作条件下不起化学变化，不与水或润滑油起化学作用，不腐蚀金属。价格低，容易获得。目前氟利昂制冷剂的应用相对广泛，常用的制冷剂有等，不燃不爆，使用安全，因此本次设计采用为制冷剂，的标准汽化温度为.，通常冷凝压力不超过.。几种常用制冷剂的些热力学特性列于表.，供参考。表.制冷剂的热力学性能制冷剂蒸发压力冷凝压力压力比单位制冷量每制冷量的吸入蒸汽量制冷系数注在蒸发温度冷凝温度下操作的蒸汽压缩理论循环本设计采用的是非独立式的冷板制冷方式。这种制冷方式本身不带制冷机组，只需要依赖地面的制冷机组进行“充冷”，用以满足次运输的制冷需要......”。

9、“.....制冷量为.，根据所选制冷剂的比热容和密度，计算得先进性所选用的底盘或总成．应使整车在动力性经济性制动性操纵稳定性行驶平顺性及通过性等基本性能指标和功能方面达到同类车型的先进水平。而且在专用性能上要满足国家或行业标准的要求。方便性所选用的各总成要便于安装检查保养和维修。在选用专用汽车底盘时，除了上述因素外，还有以下两个很重要的方面是汽车底盘价格。二是汽车底盘供货要有来源。根据本设计所要求的载货量以及本次设计的任务要求，选用二类底盘为设计基础，选用底盘型号为。参数如.所示表.底盘参数企业名称中国第汽车集团公司规格长宽高底盘型号底盘类型二类产品名称平头柴油载货汽车底盘产品商标解放牌燃油类型柴油转向形式方向盘轴数轴距弹簧片数轮胎数轮胎规格.轮距前轮后轮总质量前排乘客最高车速最大爬坡地接近离去角前悬后悬整备质量依据标准，国Ⅲ.本章小结本章主要介绍了冷藏汽车的分类以及冷藏汽车的制冷方式，对比分析各种制冷方式的优缺点和车次设计的设计要求，对本设计中所采用的冷板式冷藏汽车进行了总体布置......”。