丙烷和丁烷为主的副产品它们也是天然气组成的部 分，比较容易液化，而在常压下又是气态，与日常家用的液化气非常 相似，也可以做汽车燃料这就是， 也叫液化石油气，习惯上也将汽车作为天然气汽车的种，但有 些国家的天然气汽车不包括汽车。 天然气汽车的优缺点 优点 有较高的经济效益。 在相同的当量热值时，世界各国般将立 方米天然气的价格控制为升汽油柴油的半至。 如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约 是汽油车或柴油车的半至。 使用汽车的运行费用大幅度降低。 就汽车发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气 均匀混合，燃烧比较完全干净不容易产生积碳，抗爆性能好，不 会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机 的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。 这些都会降低汽车的保养和 运行费用，提高汽车使用的经济性。 有较好的社会效益。 与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能 量损失较小，对大气的有害排放污染物少。 从燃料来源考虑，对环境 保护是更有利的。 比较安全。 和汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。 天然气本身比空气轻除外，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。 气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。 因 此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。 缺点 由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，般 行驶距离较汽油车短。 由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有 定的容积汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计，在同样的汽缸 工作容积。 七加气站 站液化天然气经烃泵加压至，并在加气 站内气化后充装汽车。 工艺流程 主要设备储罐，高压柱塞泵，高压气化器，高压 气瓶组，加气机，控制和安全系统。 与系统相比，主要增加高压柱塞泵和高压气化器， 高压气瓶组。 高压系统的最大运行压力。 高压柱塞泵排量 增压器 槽车储罐高压泵高压气化器汽车 增压器潜液泵高压气瓶组槽车 供加气站 需要分供时 常识 二天然气汽车 三汽车改装 四汽车与汽车的应用比较 五天然气加气站的建设型式 六加气站 七加气站 八加气站 九加气站 常识 天然气 天然气是产生于油气田的种无色无臭的可燃气体。 其主要组分 是甲烷，大约占，其次还含有乙烷丙烷总丁烷 总戊烷以及二氧化碳氧化碳硫化氢总硫和水分等。 标准状 态下,沸点，天然气密度般为,相对干空 气的相对密度为 天然气作为燃料的工作原理 天然气的主要用途 天然气是重要的的工业原料和燃料，其主要用途有以下诸方面。 电厂热能供暖空调等工业企业的主要燃料 餐饮业和民用的燃料 化工工业的主要原料，可合成或提炼多种工业原料和半成品 ④作为符合环保要求的机动车辆的洁净燃料，汽油柴油的理 想替代物，这是近年来国内外迅速发展起来的项新技术，可用于汽 车轮船火车甚至飞机上。 基本参数 主要成分是甲烷以上乙烷氮气及少 量烷烃的低温液体。 是由天然气转变的另种能源形式。 的主要成份为甲烷，化学名称为，还有少量的乙烷 丙烷以及氮等其他成份组成。 临在 公里经济运输半径范围内，采用汽车槽车运输是比较理想的 方式。 槽车罐体采用双壁真空粉未绝热，配有操作阀安全系统及输液 软管等。 国内低温液体槽车的制造技术比较成熟，槽车使用安全。 产品采用深冷液体储罐储存，液体储罐为双壁真空粉未绝热，的 日蒸发率可控制在之内，储存周期为天。 是汽车的清洁燃料 在所有的清洁燃料中，天然气以其应用技术成熟安全可靠经 济可行,而被世界许多国家和专家视为目前最适宜的汽车替代燃料。 汽车使用天然气作为动力燃料，与汽油相比，其尾气排放中减少 ，减少，减少，降为零。 噪音降低。 因此，推广使用天然气燃料，对减少大气污染改善环境将会起到积 极的推动作用。 汽车使用天然气作为燃料可显著提高经济效益 节约大量燃油。 节省燃料费用天然气作为汽车燃料，每立方 米天然气约相当于升汽油或升柴油，而立方米天然气的价 格只有升汽油的。 降低维修费用使用天然气可延长发 动机各部件的寿命，减少维修保养次数，年平均降低维修成本 以上。 车用燃料的性能比较 参数 燃料 汽油柴油 状 态 液 态 气 态 液 态 液 态 液 态 储存 压力 储存 温度 常温常温常温 常 温 密度 热值 爆炸 极限 着火 点 点火 能 汽车用天然气的质量要求 硫化氢含量 总硫含量 二氧化碳含量 水含量用露点表示，必须低于最高操作压力下最低环境温度 。 二天然气汽车 目前般所谓的天然气汽车就是包括和汽车。 界温度为。 沸点为，着火点为。 液态密度为，气态密度为。 气态热值，液态热值。 爆炸范围上限为，下限为。 辛烷值。 无色无味无毒且无腐蚀性。 体积约为同量气态天然气体积的。 简述的六大优点 体积比同质量的天然气小倍，所以可用汽车轮船很方 便地将运到没有天然气的地方使用。 储存效率高，占地少。 投资省，储存量就可供 万户居民天的生活用气。 作为优质的车用燃料，与汽油相比，它具有辛烷值高抗 爆性能好发动机寿命长。 燃料费用低。 环保性能好等优点。 它 可将汽油汽车尾气中减少，减少，减少， 降为零。 汽化潜热高，液化过程中的冷量可回收利用。 由于汽化后密度很低，只有空气的半左右，稍有泄漏立 即飞散开来，不致引起爆炸。 由于组分较纯，燃烧完全，燃烧后生成二氧化碳和水，所 以它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城市污染。 的主要用途有哪些 作为清洁燃料汽化后供城市居民使用，具有安全方便快捷 污染小的特点。 作代用汽车燃料使用。 采用作为汽车发动机燃料，发动机 仅需作适当变动，运行不仅安全可靠，而且噪声低污染小，特别 是在排放法规日益严格的今天，以作为燃料的汽车，排气明 显改善。 据资料报道与压缩天然气比较，在相同的行 程和运行时间条件下，对于中型和中重型车辆而言，汽车燃 料成本要低，重量要轻，同时，供燃系统装臵的成本也至 少低。 可以证明，将天然气液化并以液态储运是促使它在运 输燃料中应用的最经济有效的方法。 作为冷源用于生产速冷食品，以及塑料，橡胶的低温粉碎等， 也可用于海水淡化和电缆冷却等。 作为工业气体燃料，用于玻壳厂工艺玻璃厂等行业。 的运输方式 的运输方式主要有轮船火车和汽车槽车等方式。 子喷射阀换成 或另外加装天然气电子喷射阀，再改动电脑的控制软件的等程序，就 可以成为燃烧天然气的天然气发动机。 当然，天然气燃料系统中的其 它部件和储气瓶减压阀等还是不可少的。 柴油发动机改烧天然气的内容 降低发动机的排气温度和冷却系统的改造 发动机的润滑油冷却改造 发动机气门座圈的改造气门油封的更换 新的活塞环的更换 发动机压缩比的降低 新的凸轮轴设计 安装新的点火系统 发动机缸盖安装火花塞 安装曲轴位臵或凸轮轴位臵传感器，以及信号触发盘 柴油车的改车技术路径 改车路线燃料优点缺点 双燃料车 压缩引 燃 柴油 天然气 柴 油起引燃 动力性能只下 降 行驶中可恢复 烧油规避缺气 困境 改车费用略低 两套燃料系统， 环保效果低， 替油率略低， 改车控燃比等 技术要求高 天然气 单燃料车 点燃式 天然气 拆除原燃油系 统改成点燃式 同汽油机 环保效果好 全部替代柴油， 效益好， 动力性能下降 ，不能 恢复烧柴油 改装费 大巴柴油车改装单燃料车费用元台 进行油改气的条件 对改车后的尾气排放环境治理的效果和回收改装费的价值而言， 油改气汽车适于选择车况好，运行年以内的公交车，长途客车，对 运行年以上的车。 改车意义不大。 从些城市经验来看，在原有柴油发动机基础上改车的运行效果 不理想，建议更换成天然气发动机或使用出厂天然气汽车。 天然气消耗指标 福建省柴油消耗指标 市区公交大巴车耗柴油指标 市区公交中巴车耗柴油指标 长途客车大型车耗柴油指标 吨的载货车耗柴油指标 替换指标天然气替换柴油 福建省天然气消耗指标 市区公交大巴车耗天然气指标 市区公交中巴车耗天然气指标装车用 ，有可为 汽车充装车 用 储配站型设在城 市边缘，般站主 要建在市际高速 公路的服务区及 国道，省道处 六加气站 站天然气经压缩至后充装汽车。 又可分为母 子站型和常规站型，母子站型是指在母站从高压管道取气，经压缩后 由运气瓶车分供到各处子站，进行汽车加气。 常规站型是设在各处的 加气站直接从管道内般是中压管道取气压缩后进行汽车加气。 目前国内各地区根据其气源特点采取不同的建站方式，京津地区主要 采用母子站型，四川，重庆地区主要使用标准型。 两类加气站的使用条件 母子站型 加气母站主要建在城市门站，储配站及高中压调压站内，以满 足加气站对天然气用量和压力的要求。 座加气母站可日充运 气瓶车十多辆，供周边做加气子站。 目前母站主要使用进 口大型压缩机，进气压力，排气量， 级压缩机的电耗在