1、焊缝要求成形良好，光洁，无尖角，以避免杂物及杂菌附着。罐体内部管路外表面要进行打磨抛光处理,抛光要求应与罐内壁相同。清洁时接入清洗液体，并调节清洗液体的压力，使压力不会对罐体内侧造成损坏般清洗情况下，可以采用如表.所示。表.清洗液工作参数清洗步骤时间温度化学药剂压力流量初步冲洗冷清洗二次冲洗吹送蒸汽消毒冷.干燥.卧式贮罐的喷淋分配器是由法兰联接的直管和半月管组成的分配器，材质般选用无缝碳钢。直管的长度由卧罐的长度决定，般不超过卧罐简体的直管的直径由所选泵的流量压力的大小来决定。喷淋孔应均匀分布在直管上，使其能均匀喷射到贮罐的顶部两个侧面以及两端封头的上半部。喷射孔直径的选择计算喷淋分配器喷射孔的数量及大小，决定于喷淋清洗的流量和压力。其计算公式如下.由截面积.流量.代入简化得.式中喷射孔径喷射压力流量，喷射孔数量孔径系数，常为流速,。喷射。

2、波板。操作箱应能保证管路系统的控制和显示部分的合理布置，并能安置吸排装置的出﹑入口及与奶直接接触的操作工具﹑附件等。排料系统有奶泵﹑四通球阀﹑流量计﹑总阀和连接管道组成。奶泵由电机驱动，与四通球阀起完成液奶的吸入﹑排放﹑自流﹑关闭四个功能。罐体的结构罐体罐体采用圆形截面。此结构刚性好,能够承受罐体的内压,工艺性好,便于组织生产,能较好地适应中小批量的生产方式。罐体为环焊缝拼接式,内罐的罐体材料选用不锈钢材质,生产过程为卷板开卷校平根据筒体周长画线。为能有效保证切口质量及尺寸精度,要求采用剪板机开料,平板抛光并要求达到.粗糙度。抛光后把表面清理干净,随即贴上保护胶膜,并且在以后的转运加工过程中,要求非常小心,不得使表面挂花擦伤。卷筒前,根据所选择的焊接方式,在板料周边焊缝处开坡口,然后卷板成筒体。卷板机辊轴要求事先用软垫缠包保护,并须彻底清。

3、食品罐车近年来国内市场需求量越来越大，市场前景十分广阔。随着经济的发展，罐车呈现出重型化智能化高档化，多极化发展的趋势。.专用车的现状和发展趋势近年专用车的产销发展现状随着改革开放的不断深入，经济建设和人民生活对液罐汽车的需求越来越来迫切，使用的覆盖面越来越来广泛，需求量也越来越来大。我国液罐汽车的应用虽然较早，但全面发展始于世纪年代，比发达国家晚了近年，但我国液罐汽车发展很快，已成为经济建设中重要.喷淋清洗管路在每个隔仓内分别设置个清洗器，为满足食品卫生法规的要求，在每次装运液体前后，对罐体内部几所有同食品接触的管路作彻底的清洗，不留残液，残渣，并进行消毒杀菌，清洗喷淋水要求能够达到罐内任何部位，并须保持定的冲击力，所以在罐体每个隔仓内均要求设置喷淋清洗器。清洗器应能够作空间喷淋。有效防止任何零部件脱落入罐中，清洗管路和液体输送管路内壁。

4、置的设计所选二类底盘的尺寸及质量参数确定及整车性能分析计算设计研究内容问题与分析。在完成罐体的设计和整车的尺寸参数后，进行图纸的绘制。其中包括奶罐车总体构造图罐体的总体构造图人孔防波板的部件装配图。第章罐车的总体布置.总布置的原则尽量避免对汽车底盘各总成位置的变动应满足专用工作装置的的性能的要求，使专用功能得到充分发挥装载质量轴载质量分配等参数的估算和校核应避免工作装置的布置对车架造成集中载荷应尽量减少专用汽车的整车整备质量，提高装载质量应符合法规的要求。.奶罐车的总体布置奶罐车所选的二类底盘为汽所生产的车平头柴油载货汽车六缸。奶罐车主要有汽车底盘﹑罐体总成和进﹑排系统等组成。罐体为双层保温罐体，上部有人孔和放﹑注奶装置，内部有清洗装置等部件。人孔盖上装有呼吸阀。副车架与罐体焊在起，用形螺栓紧固在汽车车架上，并用定位连接板定位。罐内设有防。

5、辆的保温隔热原理。结合罐体的形状，创造性的将罐体设计成双层罐，并采用木块进行支承，然后在形成的空间内填充聚氨酯泡沫。在设计完罐体后，对整车的性能进行分析计算。.目的和意义由于牛奶是种能使细菌迅速繁殖的理想营养基质，牛奶等液体食品在使用之后，如果不及时﹑彻底地进行清洗，将会是细菌大量繁殖，从而影响产品的卫生质量，所以奶罐车在制造以及投入运营运输时，常遇到对液态食品清洗效果不够理想的问题，并且牛奶作为食品，在高温的情况下会加速腐败，其保温效果也是不可忽视的问题，因此研制性能优良的奶罐车有着十分重要的意义。罐式汽车在交通运输中发挥了非常重要和不可替代的作用。罐式汽车具有运输效率高保证运输途中物料不变质可实现装卸机械化运输成本低安全环保等特点。国外的罐车发展较早，品种多，设备的现代化程度较高。我国罐车的起步发展较完，与国外的罐车存在较大差距。液态。

6、孔数量的计算.式中喷射孔总数流量。由以上原则及相关计算公式计算结果如下喷淋头上孔的直径为，孔数量个。内层罐体木块外层罐体图.双层罐体的型式.保温层的设计由于要求罐体具有隔热保温性,将罐体设计成双层罐,内外层之间用木块隔开,其中外层与木块用铆钉连接。制作罐体时，先将层罐做好，外层罐留个封头，等将内层罐装入后，再该封头焊接。双层罐体的型式如图.所示。隔热材料的选择对隔热材料的要求．发泡均匀密度小．导热系数尽可能小，般要求在.•以下．对温度的变化的稳定性要好，在的使用温度范围内，使用性能要满足规定的要求．具有定的机械强度，能承受汽车在恶劣的道路条件下的振动，冲击而不受损或变形．吸水性和吸湿性低，耐腐蚀，抗冻性能好．无毒无味，透气性小，隔热材料使用和燃烧时，不得分解出有毒和有害气体．价格低易成形，可采用充填浇注，喷涂等工艺形成罐体隔热层.型夹紧螺。

7、除软垫中夹杂的金属屑粒砂粒等杂物。卷筒成形后,先焊接纵向焊缝,并根据技术要求对焊缝作无损探伤检验。根据罐体结构,装配罐体内部横向防波板及垫板,装配时要求特别注意不得损坏罐体内抛光表面。然后焊接罐体环焊缝,组焊为整体,同样按要求对罐体环焊缝作无损探伤。,罐车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸,下载目录摘要第章绪论.概述.目的和意义.专用车的现状和发展趋势近年专用车的产销发展现状罐式车的发展方向专用汽车的发展展望.设计内容.设计方法手段第章罐车的总体布置.总布置的原则.奶罐车的总体布置罐体的结构副车架与主车架的连接.整车重心.本章小结第章底盘的选择.车型介绍.总成结构发动机离合器变速器传动轴前轴驱动桥车轮及轮胎悬架车架.本章小结第章罐体的设计.罐体的截面的设计.罐体容积的确定.内罐罐体厚度的确定.外罐罐体厚度的确定.防波板的设计.喷淋清洗管路。

8、板，整车自重国内同类产品量轻，在同类产品中具有显著的竞争优势。解放骏威产品主要为三种驱动方式的载货车厢式车改装车底盘。功率覆盖马力。按总重分为八吨基本型和十二吨加强型两个系列，八吨基本型匹配发动机，国三阶段为从德国引进的道依茨发动机选装，变速箱操纵简单，换挡轻便灵活。成熟的解放吨后桥具有重量轻驱动能力强的特点。高强度钢板车架，保障强度要求的条件下降低整车重量。十二吨加强型匹配发动机为，国三阶段为道依发动机。变速器为单中间轴机械式挡同步器变速器，噪声小承载能力强传动平稳可靠。解放吨级桥具有承载能力强成熟可靠备件充足通用化程度高的特点。底盘参数如表.所示。表.轴载质量为保证已抛光表面不被擦伤挂花,进罐工作人员必须着软底鞋,并在每次工作前后要将抛光表面上的金属屑粒及杂物清除干净。防波板为保证罐体自身强度刚度,并有效地衰减汽车运行中液态食品对车辆。

9、.保温层的设计隔热材料的选择断热桥结构设计.罐体总成质量的计算.本章小结第章排料系统设计.奶泵的选取.排料系统.本章小结第章副车架的设计.副车架的外形设计计算副车架的截面形状设计计算副车架的前端形状选型.副车架与主车架的连接方式.副车架主要尺寸设计.本章小结第章整车性能计算.汽车最高车速的计算.最大爬坡度计算.汽车燃油经济性的计算.本章小结结论参考文献致谢第章绪论.概述本文讲述了奶罐车的改装设计的过程和计算。首先对二类底盘进行选型，在以罐体总成为主要设计主体，本文将参考其它罐式车辆罐体的结构和有关罐体的设计资料，设计种用于运输牛奶的专用汽车。在罐体的截面的选择液位计的选择人孔的设计封头的设计防波板的设计中采用和其它食品罐车相同的结构。考虑到该罐车在气温高时，避免外界温度对液态食品的影响。在罐体外设计层隔热保温层，该隔热保温层将参考般保温车。

10、第章二类底盘的选择.车型介绍汽汽车公司生产的车平头柴油载货汽车六缸。解放骏威是汽针对城市内物流运输和城际间物流市场而开发的全新中型卡车平台，汇聚了众多具有创新意义的自主研发成果，从设计制造，到材料工艺等各方面达到国内领先水平。全新驾驶室外观造型，继承了系列车型外观的家族特质，饱满而又大方国内同系列产品最宽的三人座驾驶室，平头全金属封闭式，采用全景曲面风窗玻璃，全新内饰软化仪表板，能够有效起到吸收撞击能量和阻燃的重要作用，乘坐舒适性高，车门双层密封，增加车门防撞梁。提高了驾驶室的密封性和安全性，全新变速操纵机构，灵活方便，符合人体工程学设计的多调整功能的高靠背驾驶员座椅，靠背角度可调的乘客座椅和靠背折叠式中间座椅，长时间驾驶不易疲劳，均装有安全带充满人性化的设计细节。与国际接轨的解放最成熟可靠的动力总成，全新设计模块化底盘，车架采用高强度钢。

11、的涌动与冲击,罐体内应设置横向防波板,且使每个隔仓的容积般不超过。在设计防波板时要保证相邻两个隔仓板或防波板之间的罐体几何容积不大于.，隔仓板或防波板的厚度不小于罐体壁厚防波板的有效面积应大于罐体横截面积的。从增加防波板刚性减少自重考虑,防波板设计成球冠形,并在防波板上开液态食品流通孔及供检修人员通过的人孔。所有开孔周边均要求修磨圆滑,无尖角,防波板两侧面均须作抛光处理,并要求达到.粗糙度。防波板在装配过程中,务必保护已抛光后的表面,不得挂花及擦伤。另外,装配防波板时要注意相邻两块防波板上的人孔交错布置,以增加防波能力。为消除罐体内部存在的无法清洁的死角及夹层,对于防波板与垫板垫板与罐体内壁之间的连接,均需采用全焊结构,并将各零部件的尖角彻底修磨光洁圆滑。为减少焊接变形,根据受力情况,可适当减少垫板与筒体,防波板与垫板之间焊角高度,并对焊。

12、栓当采用型螺栓固定时。防止主车架纵梁翼面变形，应在其内侧衬以木块，但在消声器附近，必须使用角铁等作内衬。当选用其他连接装置有困难时，可采用型夹紧螺栓。.整车重心罐式汽车般的重心较高，而重心的高度是影响整车横向稳定性的主要因素，因此在罐车的布置和设计中，如何降低整车重心应是考虑的主要问题般来说降低整车重心只能从罐体上着手，通常应从三个方面来考虑第，从罐体本身着手，减小罐体高度方向上的尺寸，在容积定的情况下，减小高度方向上的尺寸，就要增加宽度和长度方向的尺寸，因此受到外廓尺寸的限制。第二，从罐体与车架的联结部分着手，罐体与车架不能直接连接，中间必须有连接件。.本章小结本章主要根据罐式汽车的结构特点对罐体截面的形式进行了分析，以及罐体与车架的联结型式的各种结构进行了比较，并对其它各部分专用设备做整体的布置。本章的内容将为以后各章的设计做好铺垫。。

参考资料：

[1]（全套CAD）背式清障车改装设计（终稿）（第2354236页，发表于2022-06-25）

[2]（全套CAD）RL5040XLJ旅居车改装设计（终稿）（第2354235页，发表于2022-06-25）

[3]（全套CAD）RL5040XLJ旅居车改装设计（终稿）（第2354233页，发表于2022-06-25）

[4]（全套CAD）RL5040XLC冷板式冷藏汽车改装设计（终稿）（第2354231页，发表于2022-06-25）

[5]（全套CAD）RL5040GJY罐式加油汽车改装设计（终稿）（第2354229页，发表于2022-06-25）

[6]（全套CAD）RL5040GJY加油汽车改装设计（终稿）（第2354227页，发表于2022-06-25）

[7]（全套CAD）RL3220用13吨级驱动桥设计（终稿）（第2354226页，发表于2022-06-25）

[8]（全套CAD）RJ45水晶头接线座插头注塑模具设计（第2354224页，发表于2022-06-25）

[9]（全套CAD）R180柴油机曲轴工艺设计及夹具设计（终稿）（第2354223页，发表于2022-06-25）

[10]（全套CAD）QY25汽车起重机臂架及其液压系统设计（第2354222页，发表于2022-06-25）

[11]（全套CAD）QY20B汽车起重机卷筒机构及其液压系统设计（终稿）（第2354220页，发表于2022-06-25）

[12]（全套CAD）QWJ300型直切机的设计（终稿）（第2354219页，发表于2022-06-25）

[13]（全套CAD）QTZ63型塔式起重机顶升机构设计（第2354216页，发表于2022-06-25）

[14]（全套CAD）QTZ40塔式起重机总体及塔身有限元分析法设计（终稿）（第2354194页，发表于2022-06-25）

[15]（全套CAD）QTZ40塔式起重机总体及吊臂架优化设计（第2354193页，发表于2022-06-25）

[16]（全套CAD）QTZ40塔式起重机塔顶设计（第2354192页，发表于2022-06-25）

[17]（全套CAD）QTZ40塔式起重机吊臂架优化设计（终稿）（第2354191页，发表于2022-06-25）

[18]（全套CAD）QTZ40塔式起重机—变幅机构的优化设计（第2354190页，发表于2022-06-25）

[19]（全套CAD）QTZ40塔式起重机塔身的设计（第2354189页，发表于2022-06-25）

[20]（全套CAD）QTZ40塔式起重机变幅系统的设计（终稿）（第2354188页，发表于2022-06-25）

仅支持预览图纸，请谨慎下载！