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(全套CAD)SF500100打散分级机总体及机架设计(终稿) (全套CAD)SF500100打散分级机总体及机架设计(终稿)

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机架2.dwg 机架2.dwg (CAD图纸)

机架2顶板.dwg 机架2顶板.dwg (CAD图纸)

机架3.dwg 机架3.dwg (CAD图纸)

机架3顶板.dwg 机架3顶板.dwg (CAD图纸)

总装图.dwg 总装图.dwg (CAD图纸)

内容摘要(随机读取):

1、碎比和锤头质量这两个因素,所以上式计算出的速度只能作为速度选择的参考。冲击时间可以按下式确定料块的半径单位。据有关文献记载,当直径为米的转子转速在时,物料的冲击作用时间不到.,破碎力很强大,足够使物料得到有效的破碎。打散分级机所处理的物料硬度比较低,的转速足够使物料得到有效的粉碎。但是由于打散分级机进料口进来的物料直接落在打散盘上,转速过低滞留在打散盘上的物料将增多,这相当于增加了打散盘的质量即转子的转动惯量增加,增加了转子以及传动轴的额外负载,这对传动部件是极为不利的,尤其是传动方式采用立式时。但是转速过高又将加剧。

2、,风轮电机直接带动风轮旋转形成风场,物料进入分级区域后在风场的作用下实现分级,由于大颗粒物料惯性大,运动状态改变小,径向偏移小,掉如内筒体内,由粗粉出料口排出,小颗粒物料由于惯性小,径向偏移比较大,掉入外筒体与内筒体之间,由细粉出料口排出。该机由于风轮与打散盘的空间布置处于同轴线上,但是两者的转速又不相同,轴的布置是关键问题,经过和老师以及同课题组人员的讨论,最后决定采用中空轴结构。机体主要是这样种结构,外筒体通过螺栓与预埋钢板相连将整台机器固定于建筑物上,内筒体通过支架固定于外筒体上,回风筒通过支架固定与内筒体,内。

3、产商迫切需求中设备来对辊压过的物料进行打散分级处理,将大颗粒物料返回辊压机,细粉进入球磨机。为了进步完善挤压预粉磨系统,使得进入后续粉磨系统的物料颗粒小而均齐,成为各国挤压预粉磨技术研究的主要内容,国内外各大水泥装备公司相继开发出多种设备和新工艺来达到上述目的。而打散分级机就是在上述背景下诞生的新型料饼打散分选设备。本课题来源于江阴水泥厂,由于该厂长期使用辊压机,但直受到产量不高的影响。因而他们迫切希望能设计出那么我们可以得到.。速度可以由下式确定物料的抗压强度单位物料的弹性模数单位物料的密度单位。由于公式没有反映出。

4、本课题有我和其他两位同学完成,我主要负责机器的总体设计协调三人的工作以及机架部分的设计。打散分级机的总体设计.总体方案论证已知条件台时产量,分级粒径.。总体方案结构示意图图打散分级机的结构.风轮电机.打散盘.打散电机.反击衬板.挡料锥.风轮.回风筒.分级区域.内筒体.外筒体.进料口.粗粉出料口.细粉出料口图为打散分级机的结构图,物料由进料口进入打散分级机,落在打散盘上,打散电机通过带轮带动打散盘旋转,物料在离心力作用下脱离打散盘高速甩出,冲击在反击衬板上得到粉碎,然后由于挡料锥的阻挡作用沿挡料锥边缘下落进入到分级区域。

5、,构成独立的挤压打散回路。可以消除辊压机边缘漏料和开停机过程中及正常工作时未被充分挤压的大颗粒物料对后续球磨系统产生的不利影响,获得大幅度增产节能的效果。进入年代中期后,辊压机因其高效节能低耗等特点,在世界范围内得到了广泛应用。随着辊压机的推广应用,虽然挤压过的物料中有小于颗粒,并且有约占总量小于.的成品,但是仍有约占总量大于的大颗粒,并且随着辊压机使用周期的加长侧面挡板磨损后而未能及时更换,大颗粒物料的比例将加大。因此,挤压过物料的颗粒分布很宽,使得后续球磨机的配球较难适应上述物料,影响系统产量的进步提高。因而水泥。

6、体的振动,机体受到的复杂交变应力增加。综合以上分析,以及参照其他破碎设备打散分级机打散盘的转速取为佳。因此,根据功率和转速的数值我们采用,由于是立式安装,所以选用型。额定功率,额定转速。以下回转传动部分的具体设计校核由同课题组人员完成,在此不再细诉。主梁及机架的设计.主梁的设计根据我们方案中的结构上部盖板为直径.左右的钢板制成的圆形盖板,经讨论决定主梁采用大型槽钢焊接成井假设风轮旋转所形成的径向风速为,物料粒子在不同时刻的速度为,得到粒子的运动微分方程为根据常温常压下风速与它形成的动压关系风速单位动压单位风速动压转换。

7、筒体以及回风筒要保证处于同回转轴线上,外筒体上端由顶板密封,顶板上焊有主梁以承受机架及电机的重力所带来的压力同时保证顶板有足够的刚度而不变形,主轴通过轴承安装在中空轴内,风轮通过调频电机带动主轴而直接带动,中空轴通过轴承安装在固定于机架的套筒上,打散盘装在中空轴上,打散电机通过带轮带动中空轴从而实现打散盘转动。在机架上还设有布置对称的进料装置,能使打散后的物料形成较为均匀的环形料幕进入分级区域,从而达到理想的分级效果。.机体主要尺寸的确定根据分析打散分级机的分级过程与离心式选粉机和旋风式选粉机均有相似之处。由于分级设。

8、位风轮的直径单位打散盘的直径单位。由公式得到打散分级机的内筒内径为,我们取.,再根据公式得风轮的直径为.,我们取整的.,同样根据公式得打散盘的直径为。.打散盘衬板表面到物料进入分级区域的高度单位。物料刚进入分选区的点到内筒上截面的高度单位。这样我们得到.。根据离心式选粉机的台打散分级设备与辊压机联合使用来提高预粉磨系统的产量。为此,他们特地委托本单位设计型打散分级机。同时也给出了两个基本生产能力参数.台时产量.分级粒径.,通过调频电机变速实现。为此,我们在咸斌老师的指导下,根据厂方提出的要求及提供的数据首先进行了方案。

9、的生产能力与选粉室截面积近似成正比,即,打散,分级,总体,整体,机架,设计,毕业设计,全套,图纸目录前言打散分级机的总体设计.总体方案论证.机体主要尺寸的确定.风轮电机的选型.打散电机的选型主梁及机架的设计.主梁的设计.机架的设计.机架与机架二连接螺栓的校核设备的安装.安装总顺序.顶部盖板及机架的安装.内外筒体的安装.回转部件的安装.传动系统的安装.润滑系统的安装.风扇及检测系统的安装设备的日常维护结论参考文献致谢附录前言打散分级机是在九十年代初开发问世的新型料饼打散分选设备,集料饼打散与颗粒分级于体,与辊压机配套使。

10、式代入公式得到对公式积分并有初始条件的到根据公式以及上面分析得到的数据。我们可以反算出设计用产量单位打散分级机的直径单位生产能力系数。与物料的性质,产品细度等有关。对于生产号及号常用水泥时,值为.。由于通用分级设备的分级效率般为,我们取保险效率。那么我们设计用产量打散分级机的台时产量单位打散分级机的效率。为保证能达到最大生产能力,我们以要求的最高产量作为设计依据,根据公式,我们得到设计用产量为.。再根据公式得到打散分级机的直径.,我们将取整得到打散分级机的直径为。再参照旋风试选粉机各部分的尺寸比例.打散分级机内筒内径。

11、提出与论证,经过研究决定打散采用离心冲击粉碎的原理,经辊压机挤压后的物料呈较密实的饼状,由对称布置的进料口连续均匀地喂入,落在带有锤形凸棱衬板的打散盘上,主轴带动打散盘高速旋转,使得落在打散盘上的料饼在衬板锤形凸棱部分的导向作用下得以加速并脱离打散盘,料饼沿打散盘切线方向高速甩出后撞击到反击衬板上后被粉碎。由于物料的打散过程是连续的,因而从反击衬板上反弹回的物料会受到从打散盘连续高速飞出物料的再次剧烈冲击而被更加充分地粉碎。锤形凸棱主要作用是避免物料在打散盘上打滑,使甩出的物料具有较高的初速度,从而获得较大的动能,能。

12、数,与空气的密度及重力加速度有关,常温常压下为.左右。这就是说当风速为时,风对静止物体的垂直作用面所产生的压力为,由于大气压对物料粒子形成的作用力在各作用表面上相互抵消,因此在此不考虑大气压的影响。根据上诉分析,风速对运动颗粒形成的压力为根据牛顿第二定理,颗粒体的径向运动方程为颗粒水平方向的投影面积这里将颗粒看作球体单位颗粒的质量单位。颗粒的半径单位。将公式代入并整理得到再将公式代入公式并整理得到将常数代入并整理运算得到.令.则公式为将公式积分得.由初始条件,的到积分常数,则公式为.根据我们可以得到颗粒的运动速度为将。

参考资料:

[1](全套CAD)SETWELL电话机机座下壳的测绘与造型设计(终稿)(第2354262页,发表于2022-06-25)

[2](全套CAD)SD2106鼻毛修剪器上下盖三维造型及模具设计(第2354260页,发表于2022-06-25)

[3](全套CAD)SCARA机器人结构设计与运动模拟(第2354259页,发表于2022-06-25)

[4](全套CAD)SC750三轴伺服驱动机器人机构设计(终稿)(第2354258页,发表于2022-06-25)

[5](全套CAD)Santana3000轿车制动系统的设计(终稿)(第2354257页,发表于2022-06-25)

[6](全套CAD)Santana2000制动器设计(终稿)(第2354255页,发表于2022-06-25)

[7](全套CAD)S195柴油机机体三面精镗组合机床总体设计及夹具设计(终稿)(第2354254页,发表于2022-06-25)

[8](全套CAD)S114型碾轮式混砂机的设计(终稿)(第2354253页,发表于2022-06-25)

[9](全套CAD)s100掘进机截割部设计(终稿)(第2354252页,发表于2022-06-25)

[10](全套CAD)RL6460混合动力微型客车总布置设计(终稿)(第2354248页,发表于2022-06-25)

[11](全套CAD)RL6100混合动力城市客车总布置设计(第2354246页,发表于2022-06-25)

[12](全套CAD)RL5310JJH检衡汽车改装设计(第2354245页,发表于2022-06-25)

[13](全套CAD)RL5250XLB侧栏板起重运输汽车改装设计(终稿)(第2354243页,发表于2022-06-25)

[14](全套CAD)RL5250GSN举升式气卸粉罐汽车改装设计(第2354241页,发表于2022-06-25)

[15](全套CAD)RL5160GNG奶罐车改装设计(终稿)(第2354237页,发表于2022-06-25)

[16](全套CAD)背式清障车改装设计(终稿)(第2354236页,发表于2022-06-25)

[17](全套CAD)RL5040XLJ旅居车改装设计(终稿)(第2354235页,发表于2022-06-25)

[18](全套CAD)RL5040XLJ旅居车改装设计(终稿)(第2354233页,发表于2022-06-25)

[19](全套CAD)RL5040XLC冷板式冷藏汽车改装设计(终稿)(第2354231页,发表于2022-06-25)

[20](全套CAD)RL5040GJY罐式加油汽车改装设计(终稿)(第2354229页,发表于2022-06-25)

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