，而塑料废纸织物食品木竹等比重偏低，压缩系数较高的成分所占比例明显升高。这样就容易造成亏载，导致垃圾转运效率低下。我国几个大城市的垃圾处理场大都位于远离市区以上的郊区阴，般的垃圾收运车吨位较小，不易远途运输，加上高额的油价，造成运输费用的大幅上，同时城市交通道路的限制导致垃圾车的数目不可能急增。为解决这矛盾，响应建设部城市垃圾转运站设计规范第条规定垃圾运输距离超过时，应设置大中型垃圾中转站，垃圾中转站正式应运而生，研究压缩式垃圾中转站成为个必然的方向。表．北京市年和年生活垃圾组成垃圾中转站的主要功能是对垃圾进行中转运输。在中转站将小吨位车辆倒换为大型集装箱运输车，并增加垃圾的装载密度，从而提高运输效率，减少交通堵塞，降低环境污染。另外，在有条件的地区，还可以对垃圾进行分拣和筛分等预处理。年月建设部国家环境保护总局科学技术部联合发文要求“积极开展垃圾分类收集，垃圾收集和运输应密闭化，防止暴露散落和滴漏，鼓励采用压缩式垃圾收集处理和运输方式，尽快淘汰敞开式收集和运输方式”。生活垃圾压缩装置作为时代亟需的个产物而生。它作为压缩式垃圾中转站的个核心装置，固定安装在垃圾中转站内，其工艺流程如图．所示待收集到中转站的垃圾倒入该机构的受圾箱后，经过数次“倾倒压缩再倾倒”的过程，将松散的垃圾压缩成高密度的块状，滤去水分后，用推铲机构将之推入封闭的垃圾运输车车厢内，然后由其转运至垃圾处理厂场进行处理。这样既高了单车垃圾装载量，降低了运输成本，又避免了垃圾远途运输过程中的二次污染，具有重要现实意义。图．垂直式压缩垃圾中转站工艺流程示意框图课题研究意义本课题的研究意义如下．掌握批先进的设计理论设计与试验方法，为垂直式垃圾压缩的方案设计参数选择仿真分析等提供科学的依据．提出具有定实用价值的相关结论，推动我国高性能高质量的垂直式垃圾压缩装置的发展．产生良好的社会效益和经济效益，为我国的环保事业做出定贡献。．课题研究现状及存在问题研究现状国外在垃圾中转站设备研制开展较早，已经开发出各种形式的压缩式垃圾转站垃圾压缩装置，技术成熟。早在年日本三菱重工株式会社帮助新加坡建造世界上第座日处理的垃圾中转站，其后，欧洲和亚洲相继建成多座大型垃圾转运儿。目前国内市场上主要存在的垃圾中转站是有三种翻斗地平式中转站高位倒料式中转站和吊装式垃圾站，都存在定问题翻斗地平式中转站采用翻料装置，倾倒垃圾过程中易出现二次污染，并且由于无高度落差，倒料时会存在残留垃圾高位倒料式中转站，建有层平台来倾倒垃圾，提高高度的同时还需为垃圾收运车修建引道，导致建筑费用增加吊装式垃圾站直接采用吊装，未对垃圾进行压缩，导致垃圾运转效率低下，同时运费提升。因此，研发种工作可靠性高性能优良的压缩式城市生活垃圾中转站，成为必要。国内也有部分城市在积极探索垃圾中转站压缩装置的研发，多以引进外国的设备，自己加以模仿改造而成，有的已取得了较好的使用效果。垂直,垃圾,压缩,紧缩,装置,总体,整体,设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论.垃圾压缩装置的简介垂直式垃圾压缩装置压装式垃圾压缩装置小型垃圾压缩装置．课题研究背景及意义课题研究背景课题研究意义．课题研究现状及存在问题研究现状存在问题．本文的主要研究内容.本章小结第二章垂直式垃圾压缩装置的结构设计．垃圾压缩装置形式的确定城市生活垃圾压缩装置的基本类型垃圾压缩装置整体方案的确定．垂直式垃圾压缩装置的总体设计．垃圾箱总成的设计．机架的设计．压力装置的设计．三联液压缸的设计液压缸工作压力的确定液压缸内径及活塞杆直径的确定液压缸壁厚及外径的计算液压缸工作行程和缸体长度的确定液压缸结构形式的确定．本章小结第三章垂直式垃圾压缩装置液压传动系统的设计.垂直式垃圾压缩装置液压系统的基本要求.液压系统原理设计阀和基本回路压头装置液压系统设计推板机构液压系统设计中门机构液压系统设计整个装置的液压系统．部分参数的选择与计算系统压力与流量的确定系统功率的计算与电动机的选择液压泵选择及排量计算．液压传动系统的主要特点．本章小结第四章全文总结与展望．全文总结．展望参考文献致谢附件垂直式垃圾压缩装置的设计摘要随着城市生活垃圾数量的不断增加，实行生活垃圾压缩转运势在必行。垂直式垃圾压缩装置是垃圾中转站的关键核心设备之，其主要功能是利用液压系统的驱动将收集到中转站的垃圾压缩成块，实现垃圾减容，能增大转运量，提高转运效率。本文以垂直式垃圾压缩装置为研究对象，对其进行了结构设计和液压系统设计。论文的主要工作如下．综合分析比较各类垃圾中转站的优缺点，确定了本课题的研究对象的工作环境垂直式压缩垃圾中转站.对垂直式垃圾压缩装置的整机结构及垃圾箱总成机架压力装置及其液压系统的液压缸进行设计和计算.根据垃圾压缩装置的实际工作要求,对各机构和整机的液压系统原理进行了设计,选择与计算了部分元件的关键参数,使液压系统工作可靠操作简便。关键词垃圾压缩装置，液压系统，液压缸第章绪论.垃圾压缩装置的简介垃圾压缩装置是实现垃圾压缩减容的主要设备之，亦是垃圾转运站的主要处理设备。垃圾压缩装置是垃圾中转站的主要设备，是种由液压系统控制的将收集来的垃圾进行压缩，以减少垃圾体积的机械。小型垃圾压缩装置处理垃圾的效率低。中大型的垃圾压缩装置的压缩容量虽然大，但是需要建专门的大型卸料平台，占地面积较大，土建造价也很高。垃圾压缩装置分为以下三种。垂直式垃圾压缩装置垂直式垃圾压缩装置的压缩力巨大，压缩彻底，压缩比率高，主要用于日处理要求很高的大中型垃圾转运站。垃圾在密封压缩腔内被压成块状，然后次性或分三次推入垃圾集装箱。结构可靠，因摩擦而易损的配件易于调整及更换。液压电气系统可进行自动或手动控制，操作简易且易于维修。垃圾压缩时不需转运车集装箱配合，更有效地提高转运效率。可进行重量及容积的准确控制，控制转运车辆装载量。压缩比大，压缩效率高，处理垃圾能力非常强。适合于大中型垃圾转运站配套使用。腔产生的压力值,则当换向阀处于中位的时候,活塞和工作部件就能被单向顺序阀锁住而不会因自重而下降。.单向节流阀。单向节流阀在回路中可以起到调速功能,在垃圾压缩装置中可以使用。压头装置液压系统设计压头的主要作用是将零散的垃圾压实成块。压头机构是压缩装置的压缩工作机构,它由液压缸推动压头将垃圾压紧。压头需要往复几次压缩垃圾,每次压缩至定程度时都必须进行保压,以促进垃圾块压实,避免垃圾大量溃散。在推压垃圾时,系统需要提供足够的动力,并且推压头必须缓慢的推进。液压泵溢流阀三位四通电液换向阀单向顺序阀传力油缸压缩油缸图压头装置液压系统图根据压头机构的实际工作情况和要求,设计压缩液压控制回路,如图所示。压头机构液压系统由液压泵溢流阀三位四通阀单向顺序阀传力液压缸压头液压缸油箱油管等组成。其工作原理是启动泵,当左边的电磁铁通电时，使三位四通阀和切换到左位,则泵转为升压供油状态,油经过和的单向顺序阀进入液压缸的无杆腔,则液压缸的活塞杆驱动压头推动。当两边的电磁铁都不通电时，使阀和切换到中位时，压头就能被单向顺序阀锁住而不会继续运动。当右边的电磁铁通电时，使三位四通阀和切换到右位,液压缸将快速退回。推板机构液压系统设计推板的主要作用是当块垃圾压缩成块后，将其沿箱体轨道推至储存仓，当两块垃圾压缩成块后，由推板将两块垃圾块推出压缩箱体，进入转运车辆的车厢。推板的面由推出仓的推出液压缸推出架及支撑件固定连接，另面与垃圾体接触，压缩垃圾时，推板处于原位置，与垃圾挡板箱体中门形成压缩仓。在推动垃圾时,系统需要提供足够的动力,并且推板必须缓慢的推进。溢流阀液压泵三位四通电液换向阀单向节流阀推板液压缸图推板机构液压图根据推板机构的实际工作情况和要求,设计压缩液压控制回路,如图所示。推压机构液压系统由液压泵溢流阀三位四通阀单向节流阀推压液压缸油箱油管等组成。其工作原理是启动泵,当左边的电磁铁通电时，使三位四通阀和切换到左位,则泵转为升压供油状态,油经过和的单向节流阀进入液压缸的无杆腔,则液压缸的活塞杆驱动推板推动垃圾快。当两边的电磁铁都不通电时，使阀和切换到中位时，推板就能被单向节流阀锁住而不会继续运动。当右边的电磁铁通电时，使三位四通阀和切换到右位,液压缸将快速退回。为了保证液压缸工作平稳性,本油路采用进口节流调速回路,单向节流阀和在三位四通阀和切换到左位时处于调速状态,可以防止推板快速推进。中门机构液压系统设计中门跟提升液压缸起固定于箱体上，压缩垃圾时起到隔离垃圾的作用，当要推出垃圾时，中门由提升液压缸提起，待推出完毕重新落回原位。在将垃圾倒入垃圾箱体中的压缩系统污水收集排放系统电气控制和操纵系统地坑自动冲洗系统空气除臭系统，如图．所示，其工作原理如下压缩系统由主液压缸辅助液压缸活动横梁压头组成，用于对垃圾进行垂直压缩。主液压缸和辅助液压缸的缸筒固定于活动横梁之上。主液压缸的活塞杆端部连接于压头，辅助液压缸的活塞杆固定于机架顶梁上。待散装垃圾倒入垃圾箱内此时垃圾箱总成箱处于地坑内以后，压头由辅助液压缸驱动伸长，到最大工作行程后，固定不动，由主液压缸驱动压头伸入垃圾箱中进行垃圾压缩。压缩完块以后，垃圾箱总成的中门提起，由推出仓的液压缸驱动将垃圾块推入储存仓内储存，接着进行第二块垃圾的压缩。待两块垃圾都压缩成块以后，由压头上的挂钩勾住垃圾箱总成上的钩子，由主液压缸驱动将压头升起同时提起垃圾箱到与转运车车厢的高度平齐位置。中门升起，由推铲机构将块垃圾块推铲入车厢箱体内，最后垃圾箱回位。推出机构由推出液压缸推板和推出架等组成，用于将压缩成块的垃圾推入垃圾转运车车箱体内。推出液压缸固定于推出架上，其活塞杆前部固定于推板。推出垃圾块时活塞杆前行时，推板向前运动，把垃圾箱中的垃圾块推出。每块垃圾块压缩成型需要经历至次的“倾倒压缩倾倒”的轮番过程，同时每次压缩到定程度时进行保压，确保垃圾压实成块。本设计中垂直垃圾压缩装置的总体技术要求如下．主要结构件机架采用分装式，便于拆卸安装转移压缩主油缸，采用多节缸，行程，额定压力，缸径，保证了压缩油缸同步及安装要求四根立柱顶部内加装加强梁，确保大压力压缩垃圾时，立柱不产生局部变形。．压头与立柱之间采用导向装置，导向装置必须采用可自由转运的浮动滑块，确保压头偏摆时，滑块滑动能大面积与立柱接触，保证立柱不产生局部变形．电器系统采取程序控制方式，压缩过程为全自动工程关键元件例如可编程控制器断路器交流接触器扩展模块传感器稳压电源等使用优质进口件．所有结构件表面经喷丸砂处理，再喷涂高防腐油漆，提高防腐能力和整机寿命．安全装置垂直式垃圾压缩装置加装防箱体坠落装置的安全钩装置，安全钩油缸装液压阀，电气上设有互锁，确保提箱后的安全性。安全钩装置的开启与锁紧须采用液压油缸控制，采用高强度调制处理，并实现自动化控制，实现各动作间的互锁，确保整机安全性．污水收集排放系统垃圾箱内部中门，推铲内设有专门的污水收集及排放装置，地坑内四周设有导流通道，进入收集池后集中处理排放，保证站内环境。．垃圾箱总成的设计垃圾箱总成见图．中所指采用整体式垃圾箱技术，即压缩仓储存仓和油缸推铲仓体。包括中门推板以及附属液压缸等组成。推力仓内设置有推出装置，其左端部分为推板，用于将垃圾块推出至转运车车厢，其顶部设置有防圾板，放置垃圾翻入推出仓推板和中门所分隔的具有中部空腔作为受圾仓中门和前门形成的空腔作为贮存仓中门是移动与受圾箱体内壁中缝，在中缝中嵌入安装中缝推板机构，解决了垃圾散入中缝的问题。垃圾箱总成的具体技术性能如下．结构形式采用整体式垃圾箱，垃圾压缩仓储存仓推铲机构为整体结构，垃圾箱体选用高强度钢板，整机采用严格的表面防腐工艺，金属表面涂装前进行酸洗磷化处理，以确保箱体在高压力高腐蚀高磨损情况下使用寿命在年以上．箱体前门及中门采用液压油缸垂直开启方式，提升过程采用液压自动