1、“.....研究过程及内容根据委托书的要求，我单位于年月中旬成立了本项目研究组，赴定南县进行现场踏勘。由于本项目研究区域地形较为复杂。因此，如何布线合理利用地形，不但直接影响到整个工程造价，甚至关系到路线方案的确定。为此，我们在和地形图上反复对路线方案进行研究，赴项目所在地收集各方面资料并广泛听取甲方及地方意见。鉴于本项目的特殊性，为加强项目的管理与技术指导，由单位领导及部分专家组成该项目管理组，对项目的全过程进行质量监控。初步研究阶段现场踏勘，初步了解项目所在地区域自然环境。组织人员设备成立项目研究组及单位专家指导审查组。收集项目所在区域社会经济综合交通公路网和城市规划等方面资料，为社会经济分析交通量预测和建设必要性论证提供可靠依据。收集总体方案研究所需资料，如地形图，区域地质资料，相关公路可行性研究报告等资料。初步构思可能的路线方案，并依次在地形图上布设......”。

2、“.....收集既有历年交通量观测资料，并实施了交通调查与典型路线断面交通量观测。整理分析调查资料地方政府意见和实地踏勘结果，形成初步研究意见，并就路线走向方案向甲方等作了汇报，征得相关意见与建议。详细研究阶段该阶段重点进行了以下工作综合各方静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元对本项目的经济敏感性分析，按工程投资增加，效益减少，同时发生的情况下，当折现率为时，效益费用比为，内部收益率为，回收期为年，说明本项目具有定的抗风险能力，拟建公路的建设，给非道路直接使用者也带来了较多的利益，如有利于土地增值促进旅游开发等。经综合分析后认为本项目是可行的。本项目实施后，改善了定南县城区进出高速公路的交通条件和提高了通过省道过境的通行效率，加强了地方公路国省道高速公路之间的快速连接......”。

3、“.....是江西省东西走向最南端条重要干线公路，是我市公路规划网中重要的省道之，定南天九镇东山至龙河高速公路定南互通出口段是其中主要的段，是安远寻乌连接龙南全南，通往赣州广东的主要通道之，在江西省公路网中占有重要的地位。项目地处定南县中部，项目起点位于定南县天九镇东山村，与线平面交叉，起点桩号对应老路桩号项目终点位于定南县历市镇修建村，对接龙河高速公路定南县互通出口，终于修建小桥桩号对应老路桩号路线全长公里，比老线缩短了米。老线于天九镇东山村开始进入天九镇圩镇街道和县城历市镇城区街道，跨京九铁路接现有县城高速公路连接线，该路现有等级为二级公路的水泥路面，由于近年交通量明显增大，路面破损严重，路面宽度及车道数略显不足......”。

4、“.....有着赣粤门户，生态定南之美誉。为加快项目的建设进程，我单位于年月中旬成立了线定南绕城级公路改建工程可行性报告项目组，在万和万地形图上对路线方案进行布设，对万地形图上确定的路线方案进行实地踏勘及全面系统的资料收集整理等工作，进行了路线水文气象地质征地拆迁等情况的勘测与调查，收集和调查了项目影响区的交通运输量社会经济发展状况城市规划和公路交通的发展状况，对初拟的路线走向路线主要控制点等问题，广泛征求了沿线各地方政府及其规划城建交通等有关部门的意见和建议。专门组织人员在相关道路上布设交通量调查点，对公路交通量及汽车行使起点进行了调查。依据定南县交通运输局关于编制线定南绕城级公路改建工程可行性研究报告委托的有关要求，遵照交通运输部年颁发的•公路建设项目可行性究报告编制办法‣和有关规范规程的要求，我单位组织力量编制了线定南绕城级公路改建工程可行性研究报告......”。

5、“.....交通运输部年月颁布的•公路建设项目可行性研究报告编制办法‣。•公路工程技术标准‣•公路路线设计规范‣•公路桥涵设计通用规范‣•公路交通安全设施设计规范‣等部颁规范。交通运输部年颁布的•公路基本建设工程投资估算编制办法‣。•建设项目经济评价方法与参数‣发改投资号第三版调查收集的相关区域的社会经济交通运输及自然条件等资料。•公路建设项目环境影响评价规范‣及现行的有侧大部分已经街道化，城市混合平面交通，交通冲突点多，横向干扰大，通行能力低，交通拥堵，行车不畅等状况严重阻碍了区域干线公路网整体功能的发挥，现有公路难以满足汽车安全运营的需要。本项目至为新开路段，绕开了天九镇和定南县城区，至为老线拓宽改建段，该段也是原赣粤高速公路定南县城连接线的段，在东山起点段和大鼓丘京九铁路立交东端设有岔道与老路线相连。项目沿线与东环北路小定公路等路相交......”。

6、“.....发挥高速优势拓展城市布局提升城市水平振兴县域经济注重大门建设的重要工程，同时也是定南县车辆出入龙河高速和前往赣州市安远寻乌县最便捷通道以及连接高速公路通往安远寻乌绕开定南城核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,区的快速干道。定南县位于江西省南部，东邻安远县寻乌县，南接广东龙川县和平县，西连龙南县，北靠信丰县。总面积平方千米，总人口万人。是客家人聚居地之，是客家人。其中县城总建成区面积平方千米，县城人口万人。全县辖个镇历市镇历市镇老城镇历市镇龙塘镇岭北镇鹅公镇。共有个居委会个行政村。定南地处江西省南部边陲，与广东山水相连，自古就是赣粤两省的咽喉要地，商贾要道，素有江西南大门之称，是江西对接粤港澳的第门户和排头兵，分别距广州深圳东莞公里公里和公里，距赣州黄金机场公里。定南处于赣州小时经济圈和深港共建国际大都市小时经济圈，赣粤高速京九铁路两条国家交通大动脉穿境而过......”。

7、“.....成为依托珠三角发展的近水楼台。定南有着独特的区位优势外地游客由龙河高速定南互通进入定南城区的必经之路，是定南向外来游客展示自身形象的第站，同时也是定南前往赣州市安远等地最便捷通道。目前定南天九历市镇境段为宽的二级公路，道路路况差交通拥堵过境车辆经过城区运行效率低安全隐患多，公路两侧的立面效果较差，道路街道化现象严重没有扩宽的空间，人车混行交通拥堵，其现状急待改善。定南县城受地形地势所限，城区面积相对较小，本项目的建设不但能改善区域道路行车条件，适应定南经济发展和交通发展的需求，扩大城区面积，而且美化了定南县窗口路段，有助于定南县城市水平的提升。旅游业发展的需要本项目所在区域具有丰富的旅游资源，以风景名胜和革命历史纪念地形成旅游热线。主要有定南的神仙岭，国家级风景旅游区定南九曲度假村安远三百山风景名胜区......”。

8、“.....本项目起点可连通至安远三百山和定南九曲度假村，终点连通至龙南县九连山客家围屋小武当等旅游景点。由于区域内道路状况较差等级较低，交通的不便制约了旅游资源的开发。本项目的建设可促进区域旅游资源的开发，成为国民经济的重要产业。是适应区域交通量增长的需要社会经济的发展必然导致交通量的增长根据区域交通量增长预测，该路线段至年预测交通量辆日，年预测交通量辆日，现有公路已不能适应未来交通量发展的需要，本项目的建设是十分必要的。主要结论交通量预测本项目交通量的生成由趋势交通量诱增交通量和转移交通量三部分组成，在充分调查分析项目所在地区社会经济与交通运输的基础上，考虑项目所在地区经济并不发达，路网也比较简单，其中趋势交交通运输厅的•补充规定‣计算，材料单价根据年月份•江西省公路水运基本建设工程概算预算主要外购材料平均供应价格表‣和现场调查提供的材料价格选用......”。

9、“.....建设项目正线估算总造价为万元。估算成果见表。人工主要材料数量汇总表表序号工料名称单位数量人工工日原木锯材Ⅰ级钢筋Ⅱ级钢筋钢绞线型钢钢板水泥石油沥青生石灰砂砂砾片石碎砾石块石总投资估算表表工程和费用名称金额元第部分建筑安装工程路基工程二路面工程三桥涵工程五交叉工程及沿线设施六计划利润七税金第二部分设备及工具器具购置费第三部分工程建设及其他费用第二三部分费用合计预留费用估算总金额资金筹措本项目经费采用多层次多形式多渠道的筹资方式，主要考虑申请上级补助资金万元其余资金由地方政府自筹解决。工期安排根据项目所需的人工及各分项工程量，结合具体的施工环境，对各分项工程的实施进行具体的时间安排。参考已建同类公路的经验，本项目的施工工期为二十四个月。经济评价本项目经济评价包括经济评价和敏感性分析，推荐方案评价结果各项指标见表......”。