1、“.....还有定的差距。这些零部件，不但质量不稳定且可靠性差，严重制约了发动机的质量指标的提高。.本课题的主要内容本文设计的主要内容有缸体连杆活塞的设计以及缸体的加工工艺规程的设计。对于缸体的设计主要是通过缸体的结构设计材料的选择参数设计来完成，连杆的设计主要是通过连杆的位移结构来完成，活塞的设计主要是通过活塞的参数设计及运动分析来完成，缸体的加工工艺规程主要是通过制定工艺路线和切削用量来完成。此外，本文还基于软件对缸体活塞等零件进行三维建模装配，并对装配图进行运动仿真分析。气缸体的设计气缸体的作用除形成气缸工作容积外，还具有作活塞运动导向，其圆柱形空腔称为气缸。气缸与气缸盖活塞形成工作循环的空间。发动机工作时，在气体燃烧压力和缸壁内外温差的作用下，气缸体受到相当大的热应力和机械应力。此外，活塞组对气缸的侧压力和滑动摩擦，使气缸体发生磨损。气缸体的设计要求有要有足够的强度，以承受高温下的热应力和机械应力。并且要确保有足够的刚度来保证气缸体在任何情况下都尽可能的不发生变形。要有很好的抗耐磨性......”。

2、“.....从而可以保证可靠的润滑性能。要制造简单，维修方便，价格低廉。.气缸体的结构设计气缸体采用单体式，曲轴箱设计成隧道式，使曲轴箱保持有定的刚度。气缸体的结构为压入式气缸体，气缸套为合金铸铁制造，压入到铝合金气缸中，铸铁气缸套具有较高的耐磨性，铝合金散热片有较好的散热效果。气缸体壁的结构设计成凹形，顶部和下部较厚中间较薄。因为气缸盖上的部分热量需要通过气缸上部传递出去，为了更好地传热，将气缸上部做得厚些，同时，作支承也减少了此处的应力集中。气缸盖与气缸体的接触面积约为活塞顶面积的。在下部与曲轴箱支承的地方，为了提高强度，避免应力集中，用大的圆弧逐渐加厚支承凸缘。散热片沿气缸轴线方向基于,摩托车,发动机,相关,相干,零部件,设计,毕业设计,全套,图纸摘要发动机是机器的“心脏”，它是机器最重要的部分，随着科学技术的飞快发展，国际之间关于发动机的竞争也也越来越激烈，所以对发动机的研究具有重要的科学意义。本文的设计方法采用常规手段与微机辅助相结合。在设计中首先查阅中外资料......”。

3、“.....确定本文所设计的发动机结构。本文主要针对摩托车发动机的缸体连杆活塞等零部件进行设计与三维建模。缸体的设计主要内容包括气缸体的结构设计材料的选择和参数设计，缸体是发动机零部件中重要的零部件，所以在本文中还对缸体进行加工工艺规程进行设计从而确定加工工艺路线。连杆的设计的主要内容是连杆的结构连杆承受的载荷和连杆的位移等。活塞设计的主要内容是活塞的材料的选择主要参数和活塞的运动分析。本文还利用软件完成了对缸体活塞连杆等零部件的三维建模以及零部件之间的装配，并且完成了零部件三维向二维工程图的转换以及对装配图进行运动仿真分析。关键词摩托车发动机三维建模运动仿真计.气缸体的结构设计.气缸体材料的选择.气缸体参数设计气缸直径气缸形状的设计气缸工作容积燃烧室容积和气缸总容积压缩比气缸工作内压力与气缸总推力.气缸盖.燃烧室连杆的设计.连杆的组成小头杆身大头.曲柄连杆比.连杆承受的载荷.连杆的角位移角速度角加速度活塞的设计与运动分析.活塞的功用及工作条件.活塞的材料.活塞的主要参数......”。

4、“.....软件介绍.软件的优势及主要功能.三维建模缸体的三维建模活塞的三维建模.零件的装配装配的概述活塞与活塞销的转配运动仿真.运动仿真的简介.零件装配图的运动仿真缸体的加工工艺规程设计.确定毛坯的制造形式.气缸体的加工工艺特点.基准的选择.制定工艺路线.加工余量及切削用量的确定结论与展望.结论.不足之处及展望致谢参考文献附录绪论.本课题研究的科学意义摩托车诞生至今已有多年的历史，而发动机已成为种不可或缺的部分。发动机是切机器的“心脏”，它直接影响着摩托车的运行状况。发动机是种能够把其它形式的能转化为另种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器如汽油发动机航空发动机。摩托车发动机的技术要求高，维修相对复杂，且直接影响摩托车的耗油量排放指标速度安全性能等。所以，发动机的性能指标品质成本以及可靠性等，都对摩托车时，连杆角速度为。连杆的角加速度.当和时，.。当和时，连杆的角加速度为......”。

5、“.....活塞通过往复运动将燃烧压力转换为旋转能量。在摩托车发动机中，活塞是第个将燃料爆发力向外传递的零件，所以它也是第个承受燃烧室内高压高温强烈冲击的零件。然而当发动机无限接近于满负荷工作时，头部中心温度将超过，裙部的工作温度也有。鉴于活塞工作的特殊性，要求活塞具有较高的结构强度和刚度，能承受高温高压，同时有较高的耐磨性抗腐蚀性，在高温下膨胀系数小重量轻等。因此，摩托车发动机上的活塞材料通常采用密度小导热性能好的高硅铝合金铸造。本文设计的活塞如图.所示。图.活塞的剖视图.活塞的功用及工作条件活塞是曲柄连杆机构的重要零件媒介，主要作用是承受燃烧气体压力和惯性力，并将燃烧气体压力通过活塞销传给连杆，推动曲轴旋转对外做功。此外，活塞又是燃烧室的组成部分。活塞是内燃机中工作条件最严酷的零件。作用于活塞上的气体压力和惯性力都是周期变化的，燃烧瞬时作用于活塞上的气体压力很高，如增压内燃机的最高燃烧压力可达。而且活塞还要承受在连杆倾斜位置时侧压力的周期性冲击作用，在气体压力往复惯性力和侧压力的共同作用下，可能引起活塞变形......”。

6、“.....活塞侧部磨损等。由此可见，活塞应有足够的强度和刚度，而且质量要轻。此外，活塞的运动速度和工作温度高，润滑条件差，因此摩擦损失大，磨损严重。要求应具有良好的减摩性或采取特殊的表面处理。.活塞的材料现代内燃机广泛使用铝合金活塞。铝合金导热性好比铸铁大倍，密度小约为铸铁的。因此铝合金活塞惯性力小，工作温度低，温度分布均匀，对改善工作条件减少热应力延缓机油变质有利。目前所使用的铝合金中都加入适当的硅，所以在本文设计中活塞材料采用密度小导热性能好的高硅铝合金铸造。此外，为了提高高硅铝合金活塞的强度和硬度，并稳定形状尺寸，必须对活塞进行淬火和时效处理。凡未经特别指明的压缩比均指几何压缩比。压缩比对内燃机性能有多方面的影响。压缩比越高，热效率越高，但随压缩比的增高，热效率增长幅度越来越小。压缩比增高使压缩压力最高燃烧压力均升高，故使内燃机机械效率下降。汽油机压缩比过高容易产生爆震。发动机压缩比过低会使压缩终点温度变低，影响冷起动性能。压缩比能使内燃机排气中有害成分如烃类等的含量发生变化。本文在此处设计的压缩比为......”。

7、“.....随作功行程的开始，数值急剧下降。高质量的气缸在跳火燃烧的瞬间，内压力可达。般情况下，压缩比越大，气缸的内压力就越大。气缸总推力是指个周期内气缸对外实际作功量。气缸总推力的计算分为两种情况。系统运动时，气缸总推力等于气压乘以活塞面积，实际中还要考虑效率系数，般是.。计算公式为.式中气功总推力气缸效率般.气缸工作内压力气缸直径。由前面我们已经知道，气缸的内压力在，在这里我们取中间值，所以取。因此取气缸盖气缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。气缸盖用螺柱与气缸体曲轴箱或气缸体固连在起。为了增加密封性，气缸体和气缸盖之间加有气缸衬垫。气缸盖在内燃机属于配气机构，主要是用来封闭气缸上部，构成燃烧室，并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑，主要是把空气吸到气缸内部，火花塞把可燃混合气体点燃带动活塞做功，废气从排气管排出。气缸盖是个负荷严重而结构又十分复杂的重要机件。要求其有足够的强度良好的耐热性同时材料还应具有良好的浇铸工艺性。气缸盖的结构应有足够的刚性。触火面形状应符合图纸要求......”。

8、“.....上端应尽可能接近气缸盖底平面开始布置，这样可使气缸盖的部分热量通过气缸体上的散热片传向外界而下端散热片布置到活塞在下止点时活塞环所在的位置，以保证活塞环有效的冷却。散热片沿气缸轴线布置的长度约占气缸长度的。气缸体与气缸盖和曲轴箱之间采用长螺栓直接连接。螺栓要用柔性螺栓，螺栓的布置应尽可能均匀，每个螺栓所负担的压紧面积尽可能相等，并靠近气缸外壁。.气缸体材料的选择由于气缸壁表面经常与高温高压燃气接触，活塞在气缸内作高速运动最高速度可达并施加侧压力，以及气缸壁与活塞环外圆之间反复摩擦，而其润滑条件较差，所以气缸体必须耐高温耐高压耐腐蚀，还应具有足够的刚度和强度。在现实生活中，般老式的发动机用的材料为铸铁，新型发动机用的是铝合金，铝合金在性能方面要比铸铁要好很多，所以本文设计的气缸体采用的材料为铝合金。铝合金重量比较轻，并且能够提高气缸体散热能力。如图.所示为铝合金和铸铁气缸在输出功率方面的比较。图.铝合金与铸铁气缸输出功率此外为提高其耐磨性，对气缸体内表面进行些处理。有很多种铝合金都比较适合于气缸体......”。

9、“.....其耐热性，耐磨性，刚性及强度很不理想，但为了改善其性能，我们可以利用材料强化法及表面改性法进行处理。亚共晶或共晶系的铝合金为了提高其耐磨性要进行电镀喷镀等表面处理技术。我国铝合金气缸通过镀硬铬以提高耐磨性已有不短的历史，般镀铬层为,硬度以上。有些国家通过复合镀，在基体分散上以提高其耐磨性。有的公司在化学沉积层上分散上与以提高耐磨性与耐粘着性。现在我国广泛使用的是铝合金，此种合金般采用高压铸造法。而日本开发利用现有设备的高压铸造过共晶铝合金法来铸造气缸体。.气缸体参数设计气缸直径气缸直径指的是气缸的缸筒内径的值，般有两个系列，正常的情况下，设计时选择的是第系列进行的。其内径就是活塞的外径相当，但是较外径大些。气缸的内径与活塞相配合，是发动机的重要参数，许多主要的尺寸如曲柄销直径气门直径活塞结构参数等，都要根据气缸直径来选取。参数设计气缸直径已标准化，其直径值按个优先系列合个常用系列来选取。因此本文摩托车缸径为已知条件。车的发展起着至关重要的影响。所以对发动机的研究具有很大的科学意义......”。