1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....后装压缩式垃圾车的载质量利用系数主要由二个方面组成.底盘的载质量利用系数在底盘选型时,选择技术含量高动力性好自重相对较轻的底盘。.专用装置的自重后装压缩式垃圾车由于结构复杂,自重较大,在设计时应尽量采用新材料新技术新工艺。主要零部件采用高强度钢板,辅助件如挡泥板装饰件盖板等采用比重较轻的注塑件。主要构件采用特殊加工工艺方法,如车厢侧板及顶板采用数控折弯成弧形结构。受力构件采用局部加强法等,从而降低专用装置的重量。垃圾压缩比的提高压缩机构中刮板对垃圾的压强将直接影响垃圾的压缩比。当压强增大时，垃圾的压缩比将增大反之则减小。因而在设计压缩机构时，应努力提高刮板的压强。影响刮板压强的因素主要有四个方面.刮板的压缩面积根据使用场合投料方式垃圾投入量来确定，如能满足使用要求，刮板的面积应尽量小。.压缩油缸的安装形式应能充分利用油缸的最大能力，即在压缩垃圾过程中应使油缸无杆腔作用。......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....因而，在选取滑板滑块与导轨材料时应配对选取相对摩擦系数较小的材料减小压缩油缸轴线与滑板导轨的夹角，以避免由于压缩油缸安装不当产生的扭力使增大减小压缩油缸轴线与滑块中心线的平行偏移量，假如油缸轴线上偏于滑块中心线，将增大的值，如轴线下偏于滑块中心线，将减小的值，但结构上很难布置，故通常将压缩油缸置于滑块中心线上。.压缩油缸与地面的水平夹角越小，则压缩油缸的推力沿车厢长度方向的分力将越大，有利于垃圾填满整个车厢，提高垃圾压缩比。合理选择压缩机构液压控制方式压缩机构的控制系统会直接影响液压系统的可靠性,因而合理选择压缩机构液压控制方式将对后装压缩式垃圾车的性能起到至关重要的带挂桶,压缩,紧缩,垃圾车,设计,优秀,优良,车辆,工程设计图纸第章绪论.概述目前我国城市生活垃圾年总产生量已达.亿吨，而且仍在不断增长，年增长率为。随着城市建设规模的不断扩大和人们生活水平的不断提高，方面，城市生活垃圾的成份发生了很大变化，其变化的主要特点是垃圾密度不断降低，可压缩性增加......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....容易造成垃圾清运中的亏载，使垃圾转运效率降低另方面，近郊可利用来填埋垃圾的洼地越来越少，人们不得不考虑在远离市区的郊区建立垃圾处理处置场所。据统计国内几个大城市的垃圾处理厂距离市区均在以上，运输费用占垃圾处理费用的比例较高。在些发达国家运输费用已占垃圾处理费用的以上。所以，降低垃圾清运费用是降低整个城市垃圾处理处置费用的关键。垃圾压缩可以解决垃圾运输中的亏载问题，降低垃圾的运输费用，是城市生活垃圾集运的发展方向。因此压缩式垃圾车的优势日渐明显，高效的垃圾压缩运输方式有了长足的发展。带挂桶的压缩式垃圾车便是其中的种常见结构形式，它由汽车底盘填料器上装厢体排出板机构和挂桶等组成。其发展方向是提高垃圾的装载量改善车辆的密封性垃圾的分类处理。垃圾的分类越细对于环境的保护效果就越好，目前城市垃圾主要可以分为类.湿垃圾主要指厨房产生的厨余果皮等含水率较高的食物性垃圾。......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“......有害垃圾指对人体健康或者环境造成现实危害或者潜在危害的废弃物，同时也包括对人体健康有害的重金属或有毒物质废弃物。.大件垃圾指重量超过千克或体积超过.立方米以及长度超过米的废旧家具办公用具废旧电器，以及包装箱箩筐等大型的耐久性的固体废弃物，是因体积较大等因素混入城市般生活垃圾起清运有困难的特殊的生活垃圾。垃圾如何进行分类处理是目前垃圾运输中急待解决的难题，这对于环境的保护意义重大。本次设计的课题为带挂桶的压缩式垃圾车设计，来源于江苏悦达专用车有限公司。由于这几块板在零件的成形中仅有弯曲成形侧板或不需成形底板，材料的受力状态较前板好，加之该几项零件都超过了钨极自动氩弧焊的轨道，采用焊因热影响区较大，零件的变形也大，需大量手工较形，且不能满足设计要求，因此选用影响区小的点焊滚焊工艺是较合适的，它既克服了大量的人工劳动，又能满足设计要求。具体拼接如图，选用同牌号同料厚并与焊缝等长的垫板，采用先点焊后滚焊接融焊工艺。后装压缩式垃圾车由于压缩力大,经压缩后的垃圾产生大量的污水......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....将严重影响环境，所以为了满足设计要求，不产生飘洒漏等问题，焊前涂点焊密封胶剂，以提高其密封性。图拼焊图结果分析经过以上的成形工艺选择和拼焊工艺选择，满足了设计要求，大大缩短了新产品开发研制周期。由于选用的工艺装备合适，不仅满足了工厂的生产需要，而且降低了研制费用。在拼焊中，由于合理选择拼焊工艺，减少了大量人工较形，不仅保证了产品的质量，而且降低了成本，节约了资金。总之在垃圾车车厢的成形方法选择中，由于本着从实际出发，结合现状进行了认真选择，因此所选工艺方法是成熟的，可行的，真正做到了投资少，见效快。第章排出油缸安装角及排出板斜度取值.排出板的结构及工作情况目前,国内生产的垃圾车主要是后压缩式,垃圾装满后,填料器举升,排出机构将垃圾推出车厢。后压缩式垃圾车的排出机构均采用直面折弯形状结构,便于垃圾推卸干净。排出机构与排出油缸端固定,排出机构两端各装两个滑块。推卸垃圾时,油缸推动排出机构前移,排出机构滑块沿导轨滑动。排出油缸的安装角度和排出机构折弯斜度各厂取值不同......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....取值大小有何利弊现对排出机构进行受力分析，确定其取值。.排出机构的受力分析如图图受力分析示意图排出机构在推卸垃圾过程中,受到排出油缸的推力压缩的垃圾在车厢四壁产生的摩擦阻力排出板上方垃圾对排出板的作用力排出机构的重力垃圾重量和排出机构重量在底板上产生的摩擦力以及导轨对排出板机构的法向作用力，的作用。排出油缸的布置和排出板折弯斜度的不同,排出机构的受力状况也不同。刚开始移动前的平衡方程为参数.最高车速考虑汽车的类型用途道路条件具备的安全条件和发动机功率的大小等，并以汽车行驶的功率平衡为依据来确定。参见汽车设计表知垃圾车的最高车速在，取为.燃料经济性参数参考总质量相近的同类车型的百公里耗油量或单位燃料消耗量来估算。参考汽车设计表知总质量的柴油机垃圾车单位燃料消耗量为,现取为机动性参数最小转弯半径反映了汽车通过小曲率半径弯曲道路的能力和狭窄路面上或场地上调头的能力。其值可按下式计算式中最大转角转轴，主销轴转向轮的转臂通常取为，为了减小值，值有时可达，取......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....接近角离去角纵向通过半径垃圾车挂桶的选配选配压缩式垃圾车的挂桶以及提升机构，挂桶的尺寸为高,宽。挂桶可装载垃圾为。挂桶和装载满垃圾的总质量为。液压缸的最大推力为,最大行程。举升液压缸的选配举升油缸的作用力来自于装料斗总成包括滑板刮板举升过程中对旋转支点的重力矩所产生的杠杆力。取装料斗总成包括滑板刮板重量,最大举升角。计算举升时装料斗总成和举升油缸对旋转支点的作用力矩。.装料斗总成作用力矩.举升油缸作用力矩举升时作用力矩随举升角而变化。.装料斗总成作用力臂作用力矩当时，.举升油缸作用力臂.作用力矩当时，所以只要保证起始时刻能够举起装料斗则举升过程即可实现。同时也可以计算出在装料斗总成质心不变的情况下,油缸可举起的最大重量为。尺寸参数.轴距可根据要求的货厢长度及驾驶室布置尺寸初步确定轴距式中货厢长度，根据装载量确定前轮中心至驾驶室后壁的距离，取驾驶室与货厢作用。滑动刮板式压缩机构工作步骤如图刮板开启滑板下滑破碎搂起压缩图滑动刮板式压缩机构图.滑板......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....刮板油缸.滑板油缸图填装机构结构图压缩机构每工作循环有以下四个步骤.刮板开当垃圾倒入填塞器装料斗后,操作刮板油缸控制阀,使刮板油缸活塞杆回缩,刮板向外翻转。.滑板下当刮板油缸活塞杆回缩到位后,操作滑板油缸控制阀使滑板油缸活塞杆回缩,滑板带动刮板沿轨道向下运动,刮板压向装料斗内的垃圾。.刮板进当滑板油缸活塞杆回缩到位后,反向操作刮板油缸控制阀使刮板油缸活塞杆外伸,刮板向内翻转,将装料斗内的垃圾刮起,盛于刮板上。.滑板上当刮板油缸活塞杆外伸到位后,反向操作滑板油缸控制阀使滑板油缸活塞杆外伸,滑板带动刮板沿轨道向上运动,将垃圾推入压实到车厢内。车辆密封后装压缩式垃圾车由于压缩力大，经压缩后的垃圾产生大量的污水，如不加以控制，将严重影响环境，因而在设计时应从以下三个方面完善车辆密封，即在车厢与填塞器之间安装耐用型密封条，并加以压缩锁紧车厢底板做成前低后高，将污水控制在车厢内在填塞器下部安装便于清洗的积污水槽，用于车厢与填塞器之间滴漏的污水的临时储存。第章垃圾车整体设计......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....所设计的垃圾车的车厢容积为，以标准垃圾的单位质量进行设计计算，取每立方米的标准垃圾质量为.所以整备质量参考国内外同类型同级别的汽车的装载量与整备质量之比为新车型选择个适当的整备质量利用系数，然后按其装载量,计算整备质量查汽车设计表，由于为柴油车因此取整备质量利用系数.所以.汽车的总质量载货汽车的总质量包括整备质量装载量以及驾驶室坐满人的质量，按课题的要求，所设计的垃圾车驾驶室为个座位，无附加的装备，每人按计算。所以垃圾车发动机的选型发动机最大功率及其相应转速由汽车设计表选取比功率值，由于垃圾车为中型载货汽车，故取比功率为根据公式比功率可得根据发动机最大功率选取与其相应的转速，中型货车柴油机的多为,取发动机最大转矩及其相应转速根据式求式中发动机的转矩适应系数最大功率时的转矩发动机的最大功率最大功率的相应转速因为车用柴油机的值多在带校正器，所以取.，代入上式可得与之比不宜小于.，通常取,所以取本次设计主要是针对垃圾车车厢设计和排出机构液压设计......”。