（项目成果）3000套电动汽车电机驱动系统生产线项目可行性论证申报材料（华经纵横）

研究依据基础资料东营港扩建工程可行性研究水文气象及泥沙冲淤调查研究报告国家海洋局第海洋研究所年月东营港码头扩建工程工程地质勘察报告青岛地矿岩土工程有限公司年月已有和东营港扩建工程补充地质勘察报告天津市海岸带工程有限公司年月东营港扩建工程现状地形测量图东营市勘察测绘院年月东营港扩建工程和水深测量图海军北海舰队勘测队年月和东营港扩建工程水深测量图青岛地矿岩土工程有限公司年月山东东营油码头工程航道锚地港池水下地形测量中交第三航务工程勘察设计院年月东营港油码头工程岩土工程勘察报告中交第三航务工程勘察设计院勘察工程公司年月负责水域码头引桥的全部内容的设计陆域库区设计由中国石油工程设计有限公司东北分公司完成。

双方交接点在引堤接岸处黄河海港大门位置。

主要结论建设的必要性东营港位于渤海西南岸中部黄河三角洲的西北端，是黄河流域经济开发带与环渤海经济圈的交汇点，又是连接东北经济区和中原经济区山东半岛和京津唐地区的重要通道，具有十分优越的地理位置和区位优势。

东营港地处全国第二大油田胜利油田油气富集区，东营滨州淄博市等鲁北地区腹地内油气资源丰富，石化企业众多，原油次加工能力高，而这地区临海却无大中型出海口岸，严重地影响了这地区外向型经济的发展。

为了打开黄河流域的东部出海口，实现沿海与内地经济要素的互补，带动区域经济乃至黄河流域经济发展，满足日益增长的货运量要求，开辟海上运输通道，加快东营港建设，不仅十分必要，而且非常迫切。

而依托港口的良好疏运条件，中国海油拟整合东营周边炼化企业，建设大石化的规划，对企业的发展也具有十分重要的意义。

本项目作为炼化的产品的水上出运通道，它的建成将大大减低产品运输成本，提高产品的辐射范围。

因此本项目的建设是十分必要和紧迫的。

建设规模及主要内容建设规模成品油汽油柴油码头万吨，其中汽油万吨，柴油万吨。

新建千吨级成品油码头泊位个，主要是出口汽油柴油，设计船型为千吨级千吨级油船。

技术上的可行性通过对工程地点的水文气象等自然条件的调查研究，根据类似工程的建设经验对码头平面布置装卸工艺基础结构等的分析，包括对拟利用的在建引桥的强度复核，并充分考虑现有的外部协作条件施工技术，认为该项目的建设在技术上是可行的。

投资分析根据估算本工程主要技术经济指标详见表。

主要技术经济指标表表序号项目单位分析内容备注年吞吐量万吨其中汽油柴油泊位数个内外侧靠泊设计船型总长型宽型深满载吃水单位米千吨级油船千吨级油船泊位长度引桥尺度千吨级泊位引桥已建接岸引桥工程总投资费用万元财务经济效益指标财务内部收益率税后投资回收期年税后第章港口现状及问题地理位置东营港位于山东省北部，黄河三角洲的东北端，渤海湾南岸，渤海湾和莱州湾交界的三角洲突出部，它南距黄河入海口约公里，地理座标为北东营港项目码头工程可行性研究报告的要求中国海油年月日有关本项目的会议纪要年月日。

依据规范和国家标准海港水文规范海港总平面设计规范开敞式码头设计与施工规程港口工程钢结成，东营港成为胜利油田的生产生活服务基础设施。

随着海上油田的发展，后勤供给任务愈来愈繁重，年，油田开始了北港池北岸港区的建设，先后有油建公司海洋船舶公司海洋石油开发公司油建二公司井下作业公司海洋钻井修船厂等企业在港池北侧建设海上补给基地和海上油田开发设施的修造基地。

年月日，东营港开通了东营旅顺客货滚装航线。

年月号，国务院批准东营港为类开放口岸，为了满足东营市经济发展对港口运输的需求，开始了现南港区的建设。

港口于年月号正式宣布对外开放，随后东营港进入个南北港区共同发展的时期。

南港区建成后段时间内对当地的物资运输提供了服务，促进了地方经济的发展。

但由于港池缺少有效的防护设施，进港航道及港池口门处淤积严重目前水深不足米，已近乎淤死，无法发挥港池内泊位的能力，航线难以开辟，年以来，南港区基本处于停产状态。

近年来，山东半岛城市群区域发展规划的实施山东省加工制造业基地在东营确立东营国际绿色产业示范区的建设黄河三角洲中心城市的全面开发等，为东营市的发展带来了新的机遇，加快东营港建设已成为决策层的共识，东营港将开始新的发展阶段。

港口现状目前，东营港共有生产性泊位个，通过能力万吨，其中公用码头个，通过能力万吨，货主码头个，通过能力万吨。

泊位等级最大为吨级。

东营港以现有东防潮堤为界分为内港池和外港池，由北港区和南港区两部分组成。

北港区由胜利石油管理局海洋石油开发公司管理，服务于胜利油田海上生产作业。

年建成的引堤挡沙堤，堤身结构为抛石斜坡堤，从堤根向海中延伸，堤顶宽度为，再向前延伸然后折向东延伸，堤顶宽度另建有防潮坝现有码头泊位个，其中外港池引堤南侧个吨级泊位，自西向东依次为滚装码头材料码头勘探码头和原油码头，码头前沿底标高内港池千吨级以下简易泊位个，为胜利油田在海上的开发和生产活动服务，主要用于收集海上开采的原油海上人员接送海上燃物料的供应以及海上钻井平台的维修波向较乱，偏东向浪占。

春季常浪向为，频率为次常浪向为，频率为。

夏季常浪向为，频率为次常浪向为，频率为。

秋季由于冷空气活动频繁，偏北向浪出现频率增多，其频率达。

常浪向为，频率为次常浪向为，频率为。

冬季由于海水温度较低，不同程度会出现流冰和固定冰，无法进行波浪观测。

由于冬季偏北向风较多，本区波浪主要为偏北向浪。

东营海域水深处全年各级各向波浪分布见表和波玫瑰图。

水深处全年各级各向波浪分布表波高分级合计频率合计最大波高第章概述建设单位基本情况建设单位名称中海石油炼化有限责任公司。

企业性质国有独资公司。

负责人法人代表吴振芳。

建设单位简介中海石油炼化有限责任公司简称炼化公司是由中国海洋石油总公司下称中国海油或总公司出资的国有独资公司。

公司于年月成立，注册地在北京，注册资本亿元人民币。

炼化公司的主要经营范围为石油炼制汽油煤油柴油限分支机构经营零售业务石化产品的生产销售仓储进出口业务石油炼制及石油化工技术开发技术转让。

炼化公司实行董事会领导下的总经理负责制。

炼化公司的成立，标志着中国海油炼油石化及炼化产品营销专业化管理业务板块正式构设业及时解决疑难问题。

开放户籍管理。

外来企业的投资者及家属，企业骨干和科技人员，其户口均可迁入本区居民户口。

并协助解决家属子女的工作及就业问题。

主要技术经济指标见下表土地使用面积及土地规划方案补充说明项目需用占地面积亩经济技术指标总建筑面积平方米熔化车间平方米砂型铸造车间平方米热处理车间平方米切割浇冒口车间平方米清砂车间平方米库房面积平方米检测平方米办公平方米锅炉配电平方米医疗浴室平方米食堂附属平方米宿舍平方米住宅平方米车修理车间货车停车场平方米计算容积率面积平方米容积率建筑军工冶金矿山煤炭化工电力耐火材料建筑和机械等行业的物料破碎输送研磨设总论项目说明项目名称年产万吨贝氏体耐磨钢生产线。

项目申报单位本项目申报单位为冶金有限公司项目负责人王震项目申请报告编制依据投资项目可行性研究指南原国家计委办投资号有关设计施工与验收的国家行业标准规模和规程项目承办单位提供的设计基础资料科研成果证书。

项目提出的背景贝氏体耐磨钢项目是湖南景泰科技产业有限公司以清华大学北京钢铁研究总院中南大学等高等大学和研究院所作为技术依托，经历两年多时间研究开发成功的项目，该产品经国家钢铁材料测试中心分析检测和用户使用后，认为产品已达到预期技术指标，使用性能可满足生产要求，项目于年月通过了湖南省科技厅组织的成果鉴定。

专家鉴定意见认为贝氏体耐磨钢采用多元合金设计，并配合适提高了该种耐磨建地点本项目拟建在省沧州建设规模本项目建设规模为年产万吨耐磨钢，为两条生产线，第期工程建成首条生产线，年产万吨生产规模二期工程建成万吨。

设计年生产耐磨钢能力为万吨。

主要建设条件厂区位于省沧州供水项目生产生活消防用水量吨天，可满足项目的需求量。

应急和消防用水利用企业原有的千立方米的储水池解决，项目处于区域相对的富水地域，可以保证项目的用水要求。

供电项目的用电为原企业输配电系统，从供电局开发区变电站侧引线双回路供电。

供热项目生产生活用热由项目单位自然能热水机组系统供应。

供气项目生产生活用气由项目单位利用天然气。

环境条件切实保护生态环境，人均绿化面积平方米，大气和饮用水源质量良好。

施工条件有名的建筑大区，施工劳动力充足，可随进按进度要求提供足够的技术工人各类建筑材料及制品如水泥砂石新型墙体材料和钢筋等，均可就进提供，施工条件完善。

。

开发区土地出让转让收的强韧性，其生产工艺有定创新，该耐磨材料达到国内先进水平。

本项目产品研制成功后，湖南景泰科技股份有限公司即组织了成果的初期试产及试用工作，在相关行业的试用中，得到了用户的认可同时组织了对该研究项目的国家检测见附件，以及高新成果的申报工作，经湖南省科技厅审定为高新技术成果湘科成登字第号。

本项目虽然属于钢铁冶金行业，但不违反国务院办公厅国办发号文关于制止钢铁电解铝水泥行业盲目投资若干意见的通知中的规定，且符合此文件中有关要鼓励增加板管等高附加值短缺钢材的供给能力，限制发展能力已经过剩质量低劣污染严重的长线材等品种，降低资源消耗，实现清洁化生产，提高我国钢铁工业在国内外市形成，是中国海油成长为国际流综合型能源公司的个关键里程碑。

研究依据基础资料东营港扩建工程可行性研究水文气象及泥沙冲淤调查研究报告国家海洋局第海洋研究所年月东营港码头扩建工程工程地质勘察报告青岛地矿岩土工程有限公司年月已有和东营港扩建工程补充地质勘察报告天津市海岸带工程有限公司年月东营港扩建工程现状地形测量图东营市勘察测绘院年月东营港扩建工程和水深测量图海军北海舰队勘测队年月和东营港扩建工程水深测量图青岛地矿岩土工程有限公司年月山东东营油码头工程航道锚地港池水下地形测量中交第三航务工程勘察设计院年月东营港油码头工程岩土工程勘察报告中交第三航务工程勘察设计院勘察工程公司年月负责水域码头引桥的全部内容的设计陆域库区设计由中国石油工程设计有限公司东北分公司完成。

双方交接点在引堤接岸处黄河海港大门位置。

主要结论建设的必要性东营港位于渤海西南岸中部黄河三角洲的西北端，是黄河流域经济开发带与环渤海经济圈的交汇点，又是连接东北经济区和中原经济区山东半岛和京津唐地区的重要通道，具有十分优越的地理位置和区位优势。

东营港地处全国第二大油田胜利油田油气富集区，东营滨州淄博市等鲁北地区腹地内油气资源丰富，石化企业众多，原油次加工能力高，而这地区临海却无大中型出海口岸，严重地影响了这地区外向型经济的发展。

为了打开黄河流域的东部出海口，实现沿海与内地经济要素的互补，带动区域经济乃至黄河流域经济发展，满足日益增长的货运量要求，开辟海上运输通道，加快东营港建设，不仅十分必要，而且非常迫切。

而依托港口的良好疏运条件，中国海油拟整合东营周边炼化企业，建设大石化的规划，对企业的发展也具有十分重要的意义。

本项目作为炼化的产品的水上出运通道，它的建成将大大减低产品运输成本，提高产品的辐射范围。

因此本项目的建设是十分必要和紧迫的。

建设规模及主要内容建设规模成品油汽油柴油码头万吨，其中汽油万吨，柴油万吨。

新建千吨级成品油码头泊位个，主要是出口汽油柴油，设计船型为千吨级千吨级油船。

技术上的可行性通过对工程地点的水文气象等自然条件的调查研究，根据类似工程的建设经验对码头平面布置装卸工艺基础结构等的分析，包括对拟利用的在建引桥的强度复核，并充分考虑现有的外部协作条件施工技术，认为该项目的建设在技术上是可行的。

投资分析根据估算本工程主要技术经济指标详见表。

主要技术经济指标表表序号项目单位分析内容备注年吞吐量万吨其中汽油柴油泊位数个内外侧靠泊设计船型总长型宽型深满载吃水单位米千吨级油船千吨级油船泊位长度引桥尺度千吨级泊位引桥已建接岸引桥工程总投资费用万元财务经济效益指标财务内部收益率税后投资回收期年税后第章港口现状及问题地理位置东营港位于山东省北部，黄河三角洲的东北端，渤海湾南岸，渤海湾和莱州湾交界的三角洲突出部，它南距黄河入海口约公里，地理座标为北东营港项目码头工程可行性研究报告的要求中国海油年月日有关本项目的会议纪要年月日。

依据规范和国家标准海港水文规范海港总平面设计规范开敞式码头设计与施工规程港口工程钢结