（终稿）中心城区路灯、亮化设施实施节能改造新增项目可行性投资论证建议书.doc（最终版）

保证整个发电系统运行稳定，使用安全寿命长。

科技含量高可作为市民普及新能源知识的好教材造型优美，可作为道路景观风车在中国传统文化中是带来好运的吉祥物，造型优美的风车沿公路排列，迎风飞舞，将成为道路的风景线。

我市去年对环保节能的太阳能绿色照明路灯进行了试点。

这种路灯在屯婺路投入使用了年，通过对此次安装的杆这种路灯的使用实验，发现，即度电，公里道路传统路灯年总耗电量为，即度电，人民币元，路灯年总耗电量为，即度电，人民币元，对比情况如表传统路灯路灯公里公里中心城区公共照明现状近年来，中心城区城市建设突飞猛进，城市面貌日新月异。

随着城市的发展和科技的进步全市路灯与景观亮化中第三四代光源所占比例已达，全市市政道路基本消灭了有路无灯，全市道路照度均达到或超过了国家城市道路照明标准。

现在中心城区公共照明路灯数量达到杆盏，道路照明总功率，原有的架空线路实现了电缆入地，路灯直埋电缆已有千米亮化方面，驳岸亮化线长达核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，公里，政府投资亮化总功率已达，社会楼宇亮化余处总功率约为不含园林节能为体的产品，代表着未来路灯的发展方向。

具有亮度高安装简便工作稳定可靠不敷设电缆不消耗常规能源使用寿命长等优点，属于当今社会大力提倡推广的可再生能源产品。

风光互补路灯系统是由风力发电机组太阳能电池板智能控制器蓄电池组路灯等组成。

空气流动的动能作用在叶轮上，将动能转换成机械能，从而推动叶轮旋转。

叶轮的转轴与发电机的转轴相连，带动发电机旋转并发出电来。

太阳能电池板利用光能转化成不稳定的直流电。

风力机输出的电能和太阳能电池板上的电能都不能直接运用于负载，通过智能控制器将电能充入蓄电池中储存起来。

储存在蓄电池中的化学能可以直接输出电压稳定的直流电提供给路灯。

这种路灯有以下几个特点经济效益好由于路灯必须用埋地电缆供电，所以在离电源点超过三公里的公路，路化年总电量市政电费市政元。

年底黄山市中心城区公共照明节能控制及智能管理系统项目工程的完工并投入使用，通过无线通信网络计算机控制系统智能终端设备实现公共照明的远程监控视频监控光纤节能和智能管理功能，从根本上改变了城市公共照明的管理方式，使我市城市公共照明的管理水平迈入全省先进行列。

目前该系统运行功能发挥正常，管理效果显著。

但是市中心城区公共照明智能化管理系统目前含盖不少老供电系统，城区路灯的控制大部分沿用旧式的控制箱，控制方式简单而落后，节能效果差，需要进行线路改造，来提高控制节能的效率。

绿色照明的方式采用新能源路灯目前，在欧洲日本美国等发达国家正在普及风光互补路灯太阳能路灯风力机路灯系统。

这几种新型路灯都是集环保和偏远山区道路，高速公路，旅游景区开发区，景观道路，公园工业园广场步行街等。

路灯光源的升级随着时代的变迁现在的路灯光源也随着科学技术的进步由白炽灯高压汞灯逐步到第三带的高压钠灯和荧光节能灯以及最近的利用化合物制作而成的世纪固体新光源，第四代光源灯，现在市场上还出现了高压氙气路灯，汽车车灯已广泛使用。

路灯在消耗相同能源的情况下大大提高了照明度。

但是目前的路灯的光通量没有传统钠灯好，只能照个圆形范围，没有传统钠灯的照明效果好，以下是成本节电的对比。

假设城市有三段道路长度分别为公里公里公里，铺设路灯以每隔米盏，每边盏计算，这三段路所需的路灯总数分别为盏盏盏传统路灯以功率为的高压钠灯为准，路灯以功率为为准进行缆负载流量，它需横截面为的铜芯电缆，单价为元条，电缆成本为万元，公里道路传统路灯主干线电缆流量，它需横截面为的铜芯电缆，单价为元米，电缆成本为万元，路灯主干线电缆负载流量，它需横截面为铜芯电缆，单价为元米，成本为万元，对比情况如表传统路灯路灯公里公里公里下面我们来计算三段长度的道路两种光源的情况下年的耗电成本计算方法以每天亮灯小时，每度电以元人民币计算公里道路传统路灯年耗电量为盏小时天，即度电，合人民币元，路灯年总耗电量为，即度电，人民币元，公里传统路灯年总耗电量为，即度电，人民币元，路灯年总耗电量为比，传统路灯单价为元盏，路灯单价为盏，那铺设传统路灯三种长度的道路所需光源成本分别为元，元，元，铺设路灯三种长度的道路所需的光源成本分别为如表传统路灯路灯公里公里公里接下来我们来分析三段长度的道路两种光源铺设电缆的成本，公里道路传统路灯主干线电缆负载流量，它需横截面积为的铜芯电缆，其单价为元米，则其电缆成本为万元，路灯干线电缆负载流量，它需横截面积为的铜芯电缆，它需横截面为的铜芯电缆，单价为元米，电缆成本为万元，公里道路传统路灯主干线电缆负载流量，它需横截面为的铜芯电缆，单价为元米，电缆成本为万元，路灯主干线我市去年对环保节能的太阳能绿色照明路灯进行了试点。

这种路灯在屯婺路投入使用了年，通过对此次安装的杆这种路灯的使用实验，发现目前使用的节能灯光源，照度根本达不到道路照明的要求，如果换使用光源，可能效果要好的点，但是光源是截光，传统的路灯光源是泛光，照明效果肯定不如目前我市中心城区采用的高压钠灯。

经过观察，随着季节变化太阳高度角发生改变，而冬季黑夜长，我们此次安装的太阳能电池板的安装位置与倾角是固定死的不利于冬季照明，可能由于这个因素在冬季出现过几次因电能不够，出现过几次因电压不够不能正常开启的情况。

温度的影响。

温度升高会使太阳能电池工作电压下降，工作电流上升，并使输出功率线性下降温度上升或下降超过定限度将会使蓄电池蓄电能力或放电能力明显下降温度化还会使控制电路工作点或控制点电压产生漂移等。

我市昼夜温差较大不利于蓄电池的使用寿命。

天气对太阳能路灯的影响也是很大的，若是连续天阴雨天气，光照不够也不能正常储存足够电能供夜间照明使用。

使用时间长了太阳能电池板表面会积存层灰尘，会造成透光率和发电效能的下降。

经过屯婺路的试点过后，我们今后使用太阳能路灯，建议采用风能互补，选择优质的光源和相应的电气附件使用建议采太阳能电池板表面会积存层灰尘，会造成透光率和发电效能的下降。

经过屯婺路的试点过后，我们今后使用太阳能路