路网骨架的主要道路。因此，本工程的实施对产业聚集区的城市道路交通网十分重要，将大大提高产业集聚区的道路通行能力，对的区域经济发展有着十分重要的意义。城市概况历史沿革与行政区划历史悠久，据考古发现，远在千年前的新石器时代早期，先民已在今花窝村附近居住，在南王庄石河岸靳庄耿庄等个村发现有距今年前龙山时期先民的居住遗址。诗经桑中云爱采唐矣，沫之乡矣，所指沫乡，即此地。最早叫沫乡，也称沫邑，即景色优美之地。诗经淇澳云瞻彼淇澳，绿竹猗猗古代淇地竹木茂盛，水草蓊郁，景色秀丽，气候宜人，谓之淇园，既是游猎之所，又是发展农业畜牧业和手工业的好地方，又系交通要冲，故历来为兵家必争之地。从西汉开始先后为朝歌县朝歌郡临，隋代设卫县，清至民国间直为。新中国国成立后，归新乡专员公署领导，年月日，撤销并入汤阴县，原县城改为朝歌镇，归安阳市管辖，年划归管辖至今。年被省政府命名为省级历史文化名城。据有关史料记载，约公元前世纪先民已在淇河沿岸繁衍生息今花窝村有新石器时代早期遗址，后进入仰韶文化时期今淇滨区刘庄有仰韶文化遗址人口迅速扩张。尤其是近几年，随着城乡体制的转变，大量农业户口转成非农，造成县城人口的快速膨胀。随着城市框架的拉大，基础设施的配套和城市环境的改善县城将吸引更多投资项目，吸收更多的农村剩余劳动力和外来人口，从而使城的人口持续快速增长。根据县城总体规划，年县城城区总人口达万人，县城建成区面积平方公里远期年县城城区总人口达万人，县城建成区面积平方公里。社会经济及市政基础设施地处河南省北部，隶属市。依太行，傍淇水，素有东临淇水观龟跃，西依太行听鹿呜之美誉。总面积平方公里，辖乡镇街道办，个行政村，总人口万人。农业生产的优势十分突第章总论项目名称与承办单位项目名称产业集聚区道路基础设施建设项目项目承办单位法人代表项目承办单位产业集聚区管委会法人代表建设地点河南省北部产业集聚区可行性研究报告编制单位编制单位金宇工程咨询公司编制依据县城总体规划人民政府，河南省城乡规划设计研究院市产业集聚区总体发展规划国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要初稿产业集聚区道路基础设施建设项目可行性研究报核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,告委托书建设项目环境保护设计规定国环字第号文城市绿地分类标准城市用地分类与规划建设用地标准城市绿化规划建设指标的规定建城第号城市道路设计规范道大道南北泰山路淇水西路主干道经三路南北五路淇水西路主干道卫都路南北泰山路三路主干道永达路南北新安路现状支路铁西主干道中华路南北新安路京广铁路铁西主干道淇水西路东西经三路现状国道主干道新高西线东西经三路现状国道主干道十路东西经三路现状国道主干道八路东西经三路经路主干道六路东西经三路现状国道主干道二路东西古烟路现状国道主干道泰山路东西古烟路现状国道主干道泰山路东西现状国道振兴路铁西主干道工业路东西现状国道振兴路铁西主干道鹿台路东西永达路振兴路铁西主干道新安路东西永达路振兴路铁西次干道经路南北五路六路次干道经路南北七路淇水西路次干道经二路南北五路九路次干道小庄路南北泰山路二路主干道淇水路南北泰山路二路次干道古烟路南北泰山路三路次干道腾飞路南北新安路现状支路铁西次干道振兴路南北新安路泰山路铁西次干道十三路东西淇水西路现状国道次干道十路东西大道现状国道次干道九路东西经三路大道次干道七路东西经三路淇园路次干道五路东西经三路现状国道次干道光伏路东西大道现状国道次干道三路东西古烟路现状国道次干道路东西古烟路淇园路次干道太和路东西永达路振兴路铁西次干道金牛路东西永达路振兴路铁西合计本工程拟建道路条，其中主干道条，次干道条，全长。淇水西路城市道路交通规划设计规范公路沥青路面设计规范公路路基设计规范公路桥涵设计通用规范城市道路绿化规划与设计规范项目承办单位提供的有关基础数据技术资料其他相关规范法规以及编制人员调有的有关资料数据。编制原则及范围产业集聚区道路基础设施建设项目是在县城总体规划产业聚集区总体发展规划及道路交通规划的指导下，结合产业集聚区给排水规划和其它市政管线的规划，并依据产业集聚区开发时序规划方案，由规划部门和建设部门结合集聚区城市开发建设和城市道路工程及其它市政管线的需要统规划合理安排的，其目的是完善路网结构优化交通布局增大完备市政管网覆盖面改善区域环境构筑城市骨架加快城市发展及加大城镇化规模。本工程可行性研究报告的编制，应充分结合工程所属城市区域道路总体规划所涉及各市政管线的布局，满足道路红线要求，同时符合项目委托书所规定的内容和范围。其主要建设内容和设计范围包括道路桥梁雨水污水给水交通工程及绿化等工程的主要研究和规划，道路照明燃气热力电信有线电视和电力等工程的次要研究及管线预留。产业集聚区道路基础设施项目，是县城总体规划和产业集聚区发展规划中的主次干路网的重要组成部分，路线全长详见下表。表规划建设的道路览表序号道路路名走向起讫点长度红线备注等级米宽度主干道淇园路南北泰山路淇水西路主干，归三川管辖，秦末汉初仍为朝歌，西汉时设朝歌县于旧址，自汉时直延续至民国初年。民国时期的自公元年中华民国成立，仍归卫辉府管辖，不久废州府设道尹，改属河南北道，民国十三年归河南新乡行政专员公署，年解放，人民政府迁驻县城，又先后划归安阳至今。在县城的建设发展历史上，县城自古系本地区水陆交通之要道，地处漳德，卫辉之间，有驿道南北通过，城为驿道中转站。年年，平汉铁路建成通车，县城是该铁路的个停车站。城池规模在殷末帝都时曾有三道城墙，外城北到高村桥，南到常屯附近。第二道城在老车站之三海带，秦汉以后的朝歌县城基本上均是在第三道城墙遗址上。三道城墙外城西依太行，东临淇水，二道城墙即纣王城，第三道城内城为纣王宫城。西周至西汉城池建设变化不大，明正统十二年，知县董英重修，四门各建城楼，四角各建角楼，修土城垛多个，城外修护城河，栽护堤柳，引折胫河水灌入护城河。民国时期旧城犹存，城墙上主城门四处，各门俱有城楼，南为朝阳门北为拱极门东为润泽门西为起秀门，四门各建石拱桥座，东门北边另有处小东门，为普通拱券门，拱极门北有过街棚座，西门外另有处高大的影壁墙，西门外常为处决死囚之所，故处决犯人俗称出西门。总之，在漫长的封建社会中，县城面貌没有发生巨大变化。解放后城墙大部分已不复存在，由于工农业的发展，县城己向北发展到三海村，铁路以西己发展为工业区。北门外沿护城河建设了红旗路，大街两旁建筑了县委政府大楼及百货楼，已成为的政治文化中心。年人民委员会组织人员南省北部，在北纬至，东经至之间，县域西依太行与林州市连山，东临淇河与浚县共水，北与市区毗邻，南与卫辉市接壤。其行政隶属市，辖乡镇街道办事处。北东南三面有淇卫沧三河环绕。京广铁路京深高速公路及安新段高速公路纵贯南北。县城位于县域东南部铁路两侧，南距省会郑州公里，北距首部北京公里。县城位于县域中南部的朝歌街道办事处原为朝歌镇。城的城市性质定位为全县的政治经济文化信息中心，省级历史文化名城，县域旅游业发展的级支撑城镇，以轻纺旅游食品加工为主导产业的县域中心城市。县城现状建成区面积平方公里左右，城区人口为万人。现状建成区主要在京广铁路和以东，向北沿路发展。近年来，城乡建设步伐加快，旧城改造力度加大，城市框架初具雏形。近两年，启动了上关村下关村西街东街等城中村改造，新开工住宅小区个淇北产业集聚区建设成效明显，批汽车产业纺织服装产业光伏产业项目落户建设，朝歌集团商务中心建设进入装修阶段，个机关单位办公楼竣工入驻，个机关单位启动建设。城市管理水平进步提高，加强了城区零星建设控制，临街建筑丁地实现经常性管理垃圾处理场期建成投用，县城卫生整治力度加大，城区环境有了较大改观。年县城人口多万人，年县城人口万人，近年年均增长率为，十年的自然增长率在，之间。增长速度很高，主要是县城工业的迅速发展，民营企业的茁壮成长，直接或间接提供了大量的就业岗位，吸纳了许多剩余劳动力另外，第三产业也得到了大力的扶持和发展，使城市作了市镇建设规划，此次规划因受当时历史条件的限制，又无科学依据，加之多种原因而未能实施。年，人民政府按照中华人民共和国城市规划法草案和年全国城市规划工作会议精神，对道路建设进行了规划，此次规划共规划了二十二条道路，年城镇规划委员会编制了县城总体规划，于年通过了省市技术鉴定。改革开放后，城乡分割的二元结构逐渐被打破，民营企业的迅速成长和城区内第三产业的大力发展，致使大量的农业人口进城从事非农产业，城市人口进步增加，城市规模再次得以扩张。目前城区建设基础设施完善，交通便达，京深高速公路，京广铁路国道穿越县城纵贯南北，正在修建的南水北调大运河傍县城西而过，柏油路密度名列全省前列。门程控电话与国内外并网直接，传真移动电话无线寻呼方便快捷。由于市场经济体制运作机制的完善，和户籍制度的改革，以及城市建设投资渠道的多样化和政府经营城市意识的增强，并且农民剩余劳动力这大群体经营意识的提高，大量的农村人口涌入城市经商或从事第三产业，这使城区在人口规模和用地规模上得到了较大的增长。至年城用地规模达到平方公里，人口规模达到万人。县域南北长公里，东西宽公里，总面积平方公里。总人口万人，辖个乡镇街道办，个行政村。区位条件优越，交通便达。北距首都北京公里，南至省会郑州公里，京广铁路京珠高速公路国道纵贯全境南北，国家西气东输工程南水北调工程西傍县城而过。改革开放后，的经济等到了长足的发展，工业发展迅速，至年末综合经济实力在全省个县级单位名列第位。城市性质及规模地处定规模。尸子载舜顿丘买贵，于是贩于顿丘传虚卖贱，于是债于传虚。这里所述的顿丘，其位置约在今浚县屯子乡的蒋村附近。到约前至前世纪时，商帝武丁曾建都于沫