（全套CAD）档块气缸工艺及钻M8孔夹具设计

格式：RAR 上传：2025-12-16 11:20:33

以下是气缸零件需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求表档块气缸零件的技术要求加工表面尺寸及偏差公差及精度等级表面粗糙度形位误差气缸上端面下端面前后端面孔.孔.孔螺纹.锥孔螺纹.锥孔螺纹.孔螺纹.该档块气缸形状普通，结构简单，属于典型的气缸结构。为实现提高转速提升功率功能，其上下端面与气缸阀芯有配合要求，因而相应的要求其加工精度。气缸的前后端面要与其余装置的面结合，为了保证整个系统的密封性，故要求前后端面的加工精度。由于该气缸内部有许多孔，所以要采用灰口铸铁采用铸造的方式完成整个零件的构形。综上所述，该气缸零件的各项技术要求制订的比较合理，符合其功用。审查气缸的工艺性分析零件图可知，气缸的各个端面均要求铣削加工，并且上端面的圆跳动以阀芯为基准，平行度以下端面为定位基准，实现了基准的统化。气缸,工艺夹具,设计,毕业设计,全套,图纸摘要这次设计的是零件档块气缸，包括零件图两张毛坯图装配图各张，机械加工工艺过程卡片和与工序卡片各张。首先我们要熟悉零件和了解其作用，它位于汽车发动机中，主要起提升功率作用。然后，根据零件的性质和零件图上各端面的粗糙度确定毛坯的尺寸和机械加工余量。最后拟定档块气缸的工艺路线图，制定该工件的夹紧方案，画出夹具装配图。机械制造工艺学课程设计使我们学完了大学的全部基础课技术基础课以及大部分专业课之后进行的.这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的次深入的综合性的总复习,也是次理论联系实际的训练,因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。就我而言，我希望能通过这次课程设计，了解并认识般机器零件的生产工艺过程，巩固和加深已学过的技术基础课和专业课的知识，理论联系实际，从中锻炼自己分析问题解决问题的能力，为今后的工作打下个良好的基础，为后续课程的学习打好基础。未来将从事的工作进行次适应性训练，从中锻炼自己分析问题解决问题的能力，.目录零件的工艺分析及生产类型的确定.档块气缸的用途由表，切削速度可取为。由公式可求得该工序铰刀转速.,参照表所列型立式钻床的主轴转速，取转速.再将此转速代入公式，可求出该工序的实际切削速度攻螺纹工步背吃刀量的确定取.。进给量的确定由于攻螺纹的进给量就是被加工螺纹的螺距，因此.切削速度的计算由表差得攻螺纹的切削速度，故暂取，由公式求该工位的主轴转速.。又由表得，取转速为。再将此转速代入公式，可求的该工序的实际切削速度.时间定额的计算基本时间的计算钻孔工步根据表，钻孔的基本时间可由公式求得。式中将上述结果代入公式，则该工序的基本时间.选择该气缸的气缸下端面和四周端面与外圆面作为粗基准。采用外圆面定位加工内孔可保证孔的壁厚均匀采用气缸下端面做粗基准加工上端面，可以为后续工序准备好精基准，采用四周端面做粗基准可以确定孔。.加工表面方法的确定粗基准的选择按有关基准的选择原则，即当零件有不加工表面时，应以这些不加工表面作粗基准若零件有若干不加工表面时，则应以与加工表面要求相对位置精度高的不加工表面作粗基准。现以零件的下端面为主要的定位粗基准。精基准的选择考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据“基准重合”原则和“基准统”原则，选择以圆柱体的孔为精基准。档块气缸零件各加工表面的加工方案如下表所示。表气缸零件各加工表面方案加工表面尺寸精度级表面粗糙度加工方案备注气缸上端面.粗铣精铣表下端面.粗铣表气缸前后端面.粗铣表孔.钻车镗扩孔粗铰精铰表孔.钻车镗扩孔粗铰精铰表孔螺纹.车内此外，除了气缸主要平面外，其余表面加工精度低，不需要高精度机床加工，通过铣削钻床的粗加工就可以达到加工要求而主要工作表面虽然加工精度较高，但也可以在正常的生产条件下，采用经济的方法保质保量的加工出来。可见，其工艺性较好。确定生产类型依设计题目知件年，结合生产实际，备品率和废品率分别取和.。代入公式件年气缸重量为.，由表知，该气缸属于轻型零件。由表知，该气缸的生产类型为大批生产。.定毛坯绘制毛坯简图.选择毛坯由于该气缸形状复杂，毛坯采用铸件。该气缸的轮廓尺寸不大，且生产类型属大批生产，为提高生产效率和铸件精度，宜采用金属模机器造型方法制造毛坯。材料选择灰铸铁。.确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量公差等级及尺寸公差由气缸的功用和技术要求，由表确定该气缸的公差.档块气缸的技术要求审查档块气缸的工艺性确定生产类型.定毛坯绘制毛坯简图.选择毛坯.确定毛坯的尺寸公差和机械加工余量.绘制毛坯简图.档块气缸工艺路线.定位基准的选择.加工表面方法的确定.加工阶段的划分.工序的集中与分散.工序顺序的安排.确定工艺路线.加工余量工序尺寸和公差的确定.切削用量时间额定的计算.切削用量的计算.时间额定的计算