（终稿）利用炭黑废渣提取天然气半补强炭黑综合利用新增项目可行性投资论证建议书.doc（最终版）

国内炭黑行业需求现状和发展趋势国内炭黑行业现状及十五期间的主要进展炭黑产量快速增长十五期间，随着我国汽车和轮胎工业的快速发展，炭黑的市场需求十分旺盛，炭黑生产也随之快速发展。

根据国家统计局年以前和中国橡胶工业协会炭黑分会年以后的统计，年到年炭黑产量快速增长，年平均递增，见表。

受国际金融危机影响，年的产量预计为万吨，仍然比上年增加。

表年年我国炭黑产量年份炭黑产量，万吨比上年增长，注数字来源，年以前为国家统计局统计，年开始国家统计局不再统计，为中国橡胶工业协会炭黑分会统计。

炭黑生产能力快速增长工厂规模扩大生产集中度提高根据对中国橡胶工业协会炭黑分会的统计，我国炭黑企业按其生产消费量每吨橡胶平均炭黑用量为吨以及炭黑进出口量基本平衡测算的。

表年到年我国炭黑产量预测年份年均递增橡胶消费量，万吨炭黑产量，万吨总论项目基本情况项目名称利用炭黑废渣提取天然气半补强炭黑综合利用项目承担单位重庆市贵金象炭黑有限责任公司法人代表蔡秉成建设性质新建项目地址重庆长寿经济技术开发区生产能力年产天然气半补强炭黑吨建设规模及建设内容建设处理炭黑渣万吨年的生产装臵，回收处理川维厂的碳黑废渣，年产天然气半补强炭黑产品吨年。

建设内容包括建设内容主要包括原料池生产厂房成品库房化验测试用房产品库房公用工程环保工程消防及办公生活设施以及其他附属设施等的建设。

项目总投资项目申报总投资为万元，固定资产投资为万元，铺底流动资金万元，固定资产投资中工程费用万元，工程建设其他费用万元，基本预备费万元，建设期贷款及融资费用万元。

资金筹措项目总投资万元，资金来源主要考虑业主自筹申请商业银行贷款和申请国家资源节约和环境保护的中央预算内投资专项资金补助。

建设期项目建设子，但仍然存在着以下问题是产业集中度低厂家多规模小开工率低。

炭黑生产成本中主要原材料为煤焦油乙烯焦油和蒽油和天然气，占成本比重高达。

原材料成本价格波动对炭黑行业影响很大。

年国内炭黑原料油供求紧张，价格飞涨，甚至达到了有市无货的状况。

大部分炭黑企业受到不同程度波及，纷纷限产减产。

二是生产技术和装备较落后产品质量还不能充分满足轮胎生产企业的需求。

轮胎生产企业要求质量达到国家标准优等品或等品，然而目前还有的产品是干法造粒的小炭黑装臵生产的。

这些装臵不仅产品质量差原料油消耗高，其中多数是三废排放超标企业。

已经被国家经贸委列入第三批淘汰落后生产能力工艺和产品目录。

三是产品品种还不能充分满足橡胶行业需要。

炭黑按其应用性能可分为硬质炭黑和软质炭黑两大类。

硬质炭黑亦称胎面炭黑，常用的品种有和等品种，其粒子尺寸较小，约为。

填充硬质炭黑的硫化胶料，硬度较高，补强和耐磨性能较好，主要用于轮胎胎面。

软质炭黑亦称胎体炭黑，常用的品种为为个月行业现状及存在的问题炭黑产品有的产量消费在橡胶工业，其中有用于轮胎有用于摩托车胎管带非轮胎汽车用橡胶制品及其他橡胶制品。

轮胎对炭黑的需求趋势就是炭黑工业的主流发展方向，轮胎的增长速度也预示着炭黑产品的增长率。

中国炭黑工业从炭黑总产量上已超过日本，跃居世界第二位，但从整体技术水平与发达国家比差距仍然是很大的。

国外年代新建装臵每条生产能力都在万万吨，采用耐高温炉料，￣度高温空气预热器，控制系统滤袋和环保都很先进，橡胶用炭黑品种已发展到多个。

而国内最大的炭黑企业也只能生产个品种。

特别是跨国炭黑公司都有很强的科研开发实力，每年都有上千万甚至数千万美元的科研资金投入，我国多数企业不具备这方面的能力，科技创新产品开发速度很慢，产品没有国际竞争力，出口创汇能力低。

年进口炭黑万吨，而出口仅有万吨，这与入世形势很不适应。

因此，国内炭黑产业的调整是当前行业的重要任务。

炭黑行业直是高耗能行业，每吨油法炭黑消耗吨原料油，每吨天然气炭黑消耗立方米天然气。

该行业依托技术正在甩掉两高帽产炭黑品种和质量和用户的要求尚有定差距，因此在国内生产能力大于需求的情况下，年年进口量不断上升。

在国产炭黑质量改进的基础上，从年开始出口增长较快，年和年进出口量已经接近。

表年年炭黑进出口量年份炭黑进口量，万吨炭黑出口量，万吨炭黑生产技术取得显著进展十五期间，我国炭黑生产技术正在从追赶型向追赶创新型转变，主要进展是万吨级硬质和软质新工艺炭黑生产技术已经普遍推广，单炉年产能力已由万吨增加到万吨，万吨以上的装臵已在建设。

万吨级装臵的配套专用设备和材料如微米粉碎机湿法造粒机干燥机耐火材料滤袋等已经实现国产化。

以节能降耗为目标的炭黑装备开发取得实质性进展，级空气预热器的制造和应用已经处于世界领先地位。

能量综合利用和环境保护受到重视，尾气锅炉尾气发电废水综合利用和达标排放技术已在迅速推广应用。

利用我国煤焦油资源生产优质炭黑的技术已取得显著进展，为快速发展我国炭黑生产创造了有利条件。

国内炭黑市场趋势预测相关行业市场现状及发展趋势汽车轮胎和橡胶随着国我国塑料制品油墨和涂料产量年份塑料制品产量，万吨油墨产量，万吨涂料产量，万吨炭黑需求量和产量的发展预测由于橡胶用炭黑约占炭黑消费总量的，而且我国塑料制品油墨和涂料工业的发展速度和橡胶工业相近，因此可以根据橡胶消费量来预测炭黑需求量和产量。

根据中国橡胶工业协会的橡胶消费量统计数字，考虑炭黑进出口量的炭黑表观消费量测算出的我国炭黑橡胶消费量比例见表。

表年到年我国炭黑橡胶消费量比例年份橡胶消费量，万吨炭黑表观消费量，万吨炭黑产量，万吨炭黑橡胶从表可以看出年到年我国每吨橡胶炭黑用量为吨到吨，逐步在提高，但是比美国的吨和日本的吨低得多。

其原因，除了我国胶鞋和自行车胎等不用或者少用炭黑的橡胶制品产量较多以外，主要是还有些炭黑企业的产量当时没有被纳入统计。

年以后，我国炭黑的产量统计数字比过去较完全，每吨橡胶炭黑用量均为吨，已经接近日本的水平，由于轮胎产量在橡胶制品中的比重逐步增加，每吨橡胶炭黑用量趋于继续上升。

表年到年我国炭黑产量预测，是按照中国橡胶工业协会预测的橡胶经济和公路特别是高速公路的快速增长，我国的汽车工业也在快速发展。

年到年我国汽车产量由万辆增加到万辆，年均增长。

年预计达到万辆。

随着汽车工业的快速发展，我国轮胎工业也快速发展。

轮胎产量包括部分摩托车轮胎年到年由亿条增加到亿条，年均增长。

其中汽车轮胎产量据中国橡胶工业协会炭黑分会测算年到年由亿条增加到亿条，年均增长。

与橡胶工业特别是轮胎工业的发展相适应，我国橡胶消费量年到年由万吨增加到万吨，年均增长。

见表。

表年到年我国汽车轮胎产量和橡胶消费量年份年均递增汽车产量，万辆其中轿车，万辆轮胎产量，亿条其中汽车轮胎产量亿条橡胶消费量，万吨根据中国橡胶工业协会年月的预测，年到年我国汽车轮胎产量和橡胶消费量增长情况如表。

表年到年我国汽车轮胎产量和橡胶消费量预测年份年均递增，汽车产量，万辆汽车轮胎产量，亿条橡胶消费量，万吨塑料制品油墨和涂料随着我国国民经济的增长，我国塑料制品油墨和涂料生产发展也很快。

年到年我国塑料制品油墨和涂料产量增长情况见表。

表年到车和轮胎工业的快速发展，炭黑的市场需求十分旺盛，炭黑生产也随之快速发展。

根据国家统计局年以前和中国橡胶工业协会炭黑分会年以后的统计，年到年炭黑产量快速增长，年平均递增，见表。

受国际金融危机影响，年的产量预计为万吨，仍然比上年增加。

表年年我国炭黑产量年份炭黑产量，万吨比上年增长，注数字来源，年以前为国家统计局统计，年开始国家统计局不再统计，为中国橡胶工业协会炭黑分会统计。

炭黑生产能力快速增长工厂规模扩大生产集中度提高根据对中国橡胶工业协会炭黑分会的统计，我国炭黑企业按其生产能力大小的分布情况如表，和年对比，年生产能力大于万吨的企业已经由家增加到家，它们的生产能力已占全国总能力的，年生产能力大于万吨的企业已经由家增加到家，其中生产能力大于万吨的企业家，这表明炭黑企业的集中度已明显增加规模也明显扩大。

从表还可看出，湿法造粒装臵的能力已由年占总能力的，到年的。

表年和年炭黑企业生产能力分布年份年年项目企业个数生产能力万吨年其中湿法能力企业个数生产能力万吨年其中湿法能力统计企业合计其中以装臵大型化为主要内容的技术改造基本完成以万吨级新工艺炭黑生产技术为主要内容即装臵大型化的技术改造基本完成，炭黑工厂的技术装备水平显著提高，产品品种增加质量提高，基本满足了橡胶工业发展的需要与此同时，原料油和动力消耗降和台资企业发展也很快。

国有企业数虽然减少，但其生产能力基本持平，而且还有批在国内领先地位的企业，仍然起着定的主导作用。

表年年炭黑企业经济性质分布年年经济性质企业个数生产能力，万吨年企业个数生产能力，万吨年生产能力以年为统计企业国有集体民营外资控股和台资炭黑工业的地区分布变化表为炭黑企业按地区分布的情况，可见炭黑工厂更加集中于靠近原料油产地和橡