（终稿）助力车生产线改扩建新增项目可行性投资论证建议书.doc（最终版）

电动车可以做到零排放，这是其他的交通工具很难做到的。

这点符合国家的可持续发展的战略方针，所以电动自行车应该会是个很有光明前景的产业面对全球范围的资源及能源紧缺，各国纷纷制定了符合自身国家战略利益的能源规划。

随着全球温室效应的加剧，扶持新能源产业，发展低碳经济，提倡节项目主要工艺流程示意图模具设计选材材料厂材冷弯成型焊接喷涂电镀组装入库第部分总论项目概况项目名称临汾禾田助力车生产线改扩建项目项目承办单位临汾禾田助力车有限公司项目拟建地点临汾市尧都区县底镇上官村法人代表翟红轩建设性质改扩建项目研究工作依据国家计委投资项目可行性研究指南国家发改委建设部颁发的建设项目经济评价方法与参数第三版电动自行车节能技术要求规范国家标准电动自行车通用技术条件中共中央国务院关于促进农民增加收入若干政策的意见中发号全国轻工业发展第十个五年规划年现行的行业规定产业政策法律法规及设计标准项目单位提供的相关资料二可行性研究结论市场预测我国电动自行车产量出口量均占世界总量以上，国内消费量也居世界第，年产量约为亿辆，全年完成工业总产值亿元，销售收入亿元，利润总额亿元，利税总额亿电动车车款设计制造中心。

山西是重工业基地，项目所用钢材来自临汾钢材市场，货源充足，价格低廉，物流成本低，利润空间大。

三厂址县底镇上官村，地势平坦，农业剩余劳动力丰富，项目区还有家企业诚信铸造厂，可为提供配件来源，厂区紧邻临响公路，交通便利。

四项目生产工艺流程电动车模具设计制造材料的选用板材加工冷弯成型焊接电镀涂装工艺五项目建设进度年月立项准备阶段工程建设阶段，年月投产六投资估算和资金筹措总投资估算万元，企业自筹万元，申请科技厅专项资金万元，申请国家拨款万元，银行借款解决万元。

七项目综合评价结论本公司作为同行业具有实力的集设计生产于体的企业之，其技术力量雄厚，专业人才济济，并拥有目前流的先进生产设备。

多年来，公司强化企业管理，重质量讲诚信，不断开拓进取，以精湛的技艺和胆识圆满任务。

该项目符合国家科学发展观，行业专业化程度高，生产体系日趋完备。

国内各种钢材铝合金钛合金等轻合金材料供应充足，原材料加工成形整车生产涂装各类各档次零部件的专业加工制造及配套齐备，已形成完整的生产体系。

产品技术含量和质量档次不断提高。

产品开发基本采用计算机三维设计并充分考虑人体工程学。

企业生产中使用铝合金镁合金钛合金和碳纤维等新材料新工艺的产品比例不断提高。

目前临汾市场电动自行车主要是销售天津江浙地区广东等产地自行车，没有生产基地，而山西地处国家中西部开发关键部位，承东继西，区位优势明显，又处在经济转型时期，而当地政府根据县底镇没有矿藏，靠单种植粮食作物发展经济速度较慢的实际，镇党委政府积极创造宽松环境招商引资，本项目具有投资必要性。

二原材料供应本项目零配件来源浙江省台州，台州是我国电动车整车配件生产的主要基地之，更有塑件王国模具之乡之称，其中电动车塑料配件占全国总产量的，是全配件制造企业以及消费者的精心培育，电动自行车产业正呈现出强劲的市场发展潜力和巨大的空间，可以骄傲的说，中国电动自行车产业，它是当今中国第个拥有真正意义上自主知识产权的产业，中国人民的伟大的电动自行车创业实践，推动了全球电动车产业更快更好的发展。

中国亿消费者自主骑行电动自行车，如果按品均日出里程公里，去替代摩托车的节能总量是相当于年减少化石能源万吨标准煤，减排二氧化碳总量是万吨。

中国电动自行车，为全球应对气候变暖，发展低碳经济，提倡节能减排所做出出巨量贡献和表率行为，令人钦佩。

本可研还认为，发展电动自行车，能起到加快城镇化进程的作用。

从农村人口在空间上的转换上看，在新农村建设我国城镇化较慢的地区，农民收入主要依靠农业生产或外出打工，而目前，在我国山西等些经济欠发达地区，农民的打工收入比重越来越大，出行里程明显增长，这就迫切需要有种适合在农村地区上下班的代步工具。

首先，公交车汽工作，如在城镇上进行第三产业服务，有更高的经济收入，更好的工作环境，更多的接触新事物。

众多的农村人员都会都工种的选择越来越挑剔，而选择的标准自然会以上述的三更为主要标准，这就会不断的聚集农村劳力在城镇从事各式各样不同的产业，完成非农产业向城镇化的不断聚集。

从农业劳动力向非农业劳动力转移上看，电动自行车，作为个有效的农村消费者代步交通工具，让农村劳力较大程度的摆脱了小范围地域的束缚，他们可以逐步从繁重的农业体力劳动从解脱出来，在更大的范围区域寻找工作，过上城市居民般早八晚五的钟点式上下班生活，从而最终实现城镇化进程中的农业劳动力向非农劳动力的转移。

第三章建设规模生产技术及产品方案项目建设规模依托本厂现有生产能力，引进先进加工设备，进行精细加工，项目建成后，年生产辆电动自行车老年代步车客运三轮车货运三轮车警用巡逻车观光旅游车等，年新增产值余万元，同时可安排就业人员人。

二不可能成为其选项，客观条件和经济实力不具备实现这点。

其次，摩托车，主要是由于油价越来越高，农民在消费时总是精打细算，从经济性上讲，购买电动车更省钱。

加之燃油摩托车还存在污染和环保问题，与社会提倡的节能环保相违，也是国家所不提倡的。

最后，传统的自行车，也可以成为个选项，但由于他的骑行速度慢，平均不足公里小时，耗费体力，已经越来越不能适应城镇化进程中由于空间距离的增长而有效的实现它的交通代步功能。

最后，电动自行车，显然从经济性和便捷性，尤其是充电经济，骑行省力，速度做够快，最大程度上的满足了农民的交通代步需求。

而从节能环保的层面上讲，提倡骑行电动自行车，也是与我国的能源战略相吻合的。

从非农产业向城镇化化聚集上看，电动自行车作为种农村劳动力很好的代步工具，这就使得他们从原来的居住地脱离开来，大幅的增加了日常工作活动半径，他们可以有更多的机会选择更好的工作，从事各种各样以前没有机会从事项目提出的背景国家发改委产业发展司副司长曹明新认为，电动自行车产业在我国的发展会有个很好的时机我国电动自行车和国际同行业发展属于同个阶段，在这个产业上，我们和世界上的同行业竞争，我们的能力并不比他们低二能源环保的问题是我国可持续发展的两大课题，电动车既节能又环保，从节能角度来讲，我们用电能，不像汽车样消耗石油。

电动车可以做到零排放，这是其他的交通工具很难做到的。

这点符合国家的可持续发展的战略方针，所以电动自行车应该会是个很有光明前景的产业面对全球范围的资源及能源紧缺，各国纷纷制定了符合自身国家战略利益的能源规划。

随着全球温室效应的加剧，扶持新能源产业，发展低碳经济，提倡节能环保已成为各国政府的共识。

自上世纪年代年以来，电动车产业，因具有无污染无噪音节能低碳的产品特点，赢得了各国政府的大力发展和支持。

我国也早在年代就开始研制电动自行车，但由于当时性能主要是由于电池制造技术的不过关而无法得到推广和普及。

二投资的必要性上世纪年代中期，随着蓄电池制造技术的进步和工艺的改善，电动自行车技术逐步走向成逐步取代自行车和部分摩托车，成为城市工薪族和农村殷实家庭劳力选择代步的首选交通工具。

据权威机构统计，年全国电动自行车行业产销量只有万辆，到年增至万辆，此后，销量增长迅猛，平均以每年万辆的数量递增。

截至目前，全国电动自行车保有辆已经突破亿辆的大关，电动自行车，已不经意间成为个与人民日常生活息息相关关乎亿人每天日常交通出行的新兴大产业，经过十余年的迅猛发展，电动自行车行业作为个深系民生的产业，在成长的过程中也鲜明的鲜明的