（全套CAD）窗帘轨道支架的冲压级进模具设计（终稿）

年我国汽车产销量均突破万辆，预激年产销量各突破万辆，轿车产量将达到万辆。

另外，电子和通讯产品对模具的需求也非常大，在发达国家往往占到模具市场总量的之多。

目前，中国多个模具生产厂点，从业人数约多万。

年中国模具工业总产值已达亿元人民币。

工业总产值中企业自产自用的约占三分之二，作为商品销售的约占三分之。

在模具工业的总产值中，冲压模具约占，塑料模具约占，压铸模具约占，其它各类模具约占。

模具是工业生产中的基础工艺装备，是种高附加值的高技术密集型产品，也是高新技术产业的重要领域，其技术水平的高低已成为衡量个国家制造水平的重要标志。

随着国民经济总量和工业产品技术的不断发展，各行各业对模具的需求量越来越大，技术要求也越来越高。

目前我国模具工业的发展步伐日益加快，“十五期间”产品发展重点主要应表现在汽车覆盖件模精密冲模大型及精密塑料模主要模具标准件其它高技术含量的模具。

目前我国模具年生产总量虽然已位居世界第三，其中，冲压模占模具总量的以上，但在整个模具设计制造水平和标准化程度上，与德国美国日本等发达国家相比还存在相当大的差距。

以大型覆盖件冲模为代表，我国已能生产部分轿车覆盖件模具。

轿车覆盖件模具设计和制造难度大，质量和精度要求高，代表覆盖件模具的水平。

在设计制造方法手段上已基本达到了国际水平，模具结构功能方面也接近国际水平，在轿车模具国产化进程中前进了大步。

但在制造质量精度制造周期和成本方面，以国外相比还存在定的差距。

标志冲模技术先进水平的多工位级进模和多功能模具，是我国重点发展的精密模具品种，在制造精度使用寿命模具结构和功能上，与国外多工位级进模和多功能模具相比，存在定差距。

.本课题的主要内容与意义本课题主要研究的是级进模的设计。

级进模是在压力机次冲程中，在有规律排列的几个工位上分别完成部分冲裁工序，在最后工序冲出完整工件。

因为级进模是连续冲压，生产过程中相当于每次冲程冲制个工件，故生产效率高。

级进模冲裁可以减少模具数量，操作方便安全，便于实现冲压生产自动化。

但它在定位中产生的累计误差会影响工件精度，因此级进模多用于生产批量大，精度要求不高，需要多工序冲裁的小零件加工。

根据零件图的设计要求，进行冲压工艺分析，制定工艺方案，编制零件的加工工艺过程卡。

设计内容还包括排样图设计，总的冲压力计算机压力中心计算，刃口尺寸计算，弹簧橡胶件的计算和选用，凸凹模或凸凹模结构设计以及其他冲模零件的设计，绘制模具装配图和工作零件图。

编写毕业设计说明书。

主窗帘轨道，支架，压级，模具设计，毕业设计，全套，图纸摘要冲压模具在实际工业生产中应用广泛。

冲压模具的自动送料技术也投入到实际的生产中，冲压模具可以大大的提高劳动生产效率，减轻工人负担，具有重要的技术进步意义和经济价值。

在这次设计中，首先运用软件的三维造型功能，对零件进行三维造型。

对零件进行工艺性分析，大大简化计算并得到精确结果，在此基础上应用绘制零件的二维图纸，以加深对冲裁件拉深件和成形件结构的工艺性的理解。

设定零件的工艺方案，比较工艺方案并确定工艺方案。

计算毛坯的尺寸，计算冲裁次数，设定各步半成品的尺寸并绘出工序简图。

计算各个工序的工作压力，设计并绘出模具简图，选取各个合适的零件。

了解落料模拉深模整形模切边模和冲孔模的特点和需要注意的问题，在模具简图的基础上进行模具结构工艺性分析，进行模具结构设计并选择冲压设备。

关键词级进模模具设计工艺结构设目录摘要绪论.冲压技术的发展及应用.模具发展现状.本课题的主要内容与意义工艺分析及冲压方案确定.冲压件的工艺分析.工艺方案的分析和确定工艺方案分析冲压工艺方案的确定.冲压排样图设计排样原则排样图压力中心计算模具主要工艺参数计算.模具冲裁间隙选择.模具刃口尺寸计算刃口尺寸计算的基本原则刃口尺寸的计算模具总体设计.送料方式的选择.卸料方式的选择.模具定位与紧固件的选择.模具导向零件的选择模具主要零部件设计.主要模板的设计.凸模设计凸模设计原则凸模固定方式凸模长度的计算凸模结构设计凸模的材料和技术要求.凹模结构设计凹模设计原则凹模结构形式凹模刃口形式确定凹模外形尺寸的确定凹模的材料和技术要求.模具材料的选用模具装配.模具装配精度要求.级进模装配连续冲裁模装配精度要点组件装配总装配检验及试模.模具工作过程.模具更换安装操作流程卸模操作流程装模操作流程冲压设备的选择.冲裁力的计算.压力机选用冲压设备规格的选择公称压力吨位滑块行程和行程次数装模高度模具冲压设备的选择及参数结论参考文献致谢绪论.冲压技术的发展及应用冲压成形作为现代工业中种十分重要的加工方法，用以生产各种板料零件，具有很多独特的优势，其成形件具有自重轻刚度大强度高互换性好成本低生产过程便于实现机械自动化及生产效率高等优点，是种其它加工方法所不能相比和不可替代的先进制造技术，在制造业中具有很强的竞争力，被广泛应用于汽车能源机械信息航空航天国防工业和日常生活的生产之中。

在吸收了力学数学金属材料学机械科学以及控制计算机技术等方面的知识后，已经形成了冲压学科的成形基本理论。

以冲压产品为龙头，以模具为中心，结合现代先进技术的应用，在产品的巨大市场需求刺激和推动下，冲压成形技术在国民经济发展实现现代化和提高人民生活水平方面发挥着越来越重要的作用。

进几十年来，冲压技术有了飞速的发展，它不仅表现在许多新工艺与新技术在生产的广泛应用上，如旋压成形软模具成形高能率成形等，更重要的是人们对冲压技术的认识与掌握的程度有了质的飞跃。

现代冲压生产是种大规模继续作业的制造方式，由于高新技术的参与和介入，冲压生产方式由初期的手工操作逐步进化为集成制造。

生产过程逐步实现机械化自动化并且正在向智能化集成化的方向发展。

实现自动化冲压作业，体现安全高效节材等优点，已经是冲压生产的发展方向其主要表现和发展方向如下冲压成形理论及冲压工艺方面冲压成形理论的研究是提高冲压技术的基础。

目前，国内外对冲压成形理论的研究非常重视，在材料冲压性能表公差等级表侧刃截面基本尺寸长，宽，查公差等级表，可知，定位孔基本尺寸为，查公差等级表，可知矩形孔要求尺寸为，中间异形孔要求尺寸为长条矩形孔要求尺寸为，单边侧载体长条矩形孔要求尺寸为，精修基本尺寸有，.，.，.，.，查公差等级表，可知，。

模具总体设计.送料方式的选择随着我国工业的发展，冲压制件类型工艺的复杂化以及人性化生产要求，手工送料的冲压加工生产由于存在着效率速度精度安全等方面的系列问题，冲压生产的手工送料已逐步由自动送料机构所飞取代，从而进步满足了冲压生产自动化，大幅度提高生产节拍生产质量等的要求。

冲压生产自动化主要是指包括材料供给制品及废料的排出模具更换冲床的调整与运转冲压过程异常状况的监视等作业过程自动化，将这些技术应用到冲压生产流水线的相应环节从而实现冲压生产过程的自动化。

自动送料机构作为冲压加工生产实现自动化的最基本的要求，是在套模具上实现多工位冲压的根本保证，它的自动化程度高低，直接影响着冲压生产效率生产节拍以及冲压生产整体自动化水平。

普通压力机上的送料机构根据送料动力的不同可分为机械液压气动三大类，在冲压加工中以机械与气动二类应用较多。

气动送料机构具有灵巧轻便通用性强其送料长度和材料厚度可调整机构反应迅速的优点。

但是，由于气动送料机构是采用压差式气动原理工作，故机构工作噪声较大，影响冲压工作环境，主要用于冲压的前期送料和小批量多品种的生产。

机械送料机构尽管调整相对困难且机构较大，但具有送料准确可靠机构冲击与振动少噪声低稳定性好等优点，仍是目前冲压加工中最常用的自动送料方式。

目前冲压生产线的配置中应用较为广泛的是开式单点压力机加装辊轮送料机或气动送料机，这种生产线可以做单工序或多工序的连续冲压，操作性良好另种开式双点压力机加装多工位送料装置，搭配开卷装置校平装置等组成的用于多工位连续冲压的生产线，由于占地面积和工序间的搬运都明显减少，在生产中应用呈现逐渐增多的趋势而电机厂应用最多的专门冲制电机硅钢片的生产线则是由高速压力机加装凸轮分割型送料机，配装开卷机校平装置等组成。

由此可见，送料机构的性能高低直接影响着生产线的推广应用，因此，针对冲压制件的工艺要求生产的实际情况等的不同来选择不同的送料机构是十分必要的。

多工位送料系统是个类似移动臂的装置，主要作用是把冲压件从个工位移到另个工位。

组模具内的每副模具的冲压工作都在同台压力机内完成。

多工位送料移动杆沿着模区移动，它们是主要结构件，移动冲压件的端拾器就安装在这些结构件上。

在汽车车身冲压厂，根据送料的传动方式，多工位送料系统主要有机械送料电子送料和组合式送料。

机械式送料是通过与压力机传动系统的直接联接完成冲压件从个工位移动到另个工位。

压力机横梁上的动力输出装置把能量从压力机的顶部输送到地面，由随动器驱动的大型机械凸轮安装在送料机构上，旋转凸轮带动机械送料动作。

其主要缺点机构磨损及能量积累易影响送料精度速度和产量机械传送设计规格参数旦确定，不能更改随着加工零件尺寸增大，传送机构也将增大，机构零件的预期寿命就会缩短。

电子伺服送料是用单独伺服电动机驱动，借助齿轮箱和传动轴，伺服电机与送料系统相联并在计算机的控制下工作。

与压力机的动作协调是由压力机和控制器之间所交换的电子信号完成的。

其运动轨迹由计算机程序完成，柔性较好，根据工件的需要可以提供任意的送料距离夹紧行程闭合行程和抬起行程。

冲裁工序在级进冲压过程中，担当切除弯曲件展开外形之外的多余部分料加工出必要载体和供定距用导正销孔弯曲后冲孔和分离制件等。

在绘制排样图的过程中，应注意提高冲压原材料的利用率。

但提高原材料的利用率，不能以大幅提高冲裁模结构的复杂程度为代价。

排样工作虽然比较简单，但很有讲究，而且非常重要。

排样原则如下提高材料的利用率对冲裁件来说，由于产量大冲压的生产率高，所以材料费用常会占冲件成本的以上。

材料利用率是项很重要的经济指标。

要提高材料利用率，就必须减少废料面积。

冲裁过程中所产生的废料可分为结构废料与工艺废料两种。

结构废料是由工件的形状决定的，而工艺废料则是由冲方式和排样方式所决定的。

因此要提高材料的利用率只要应从减少工艺废料着手，设计处合理的排样方案。

有时，在不影响冲件使用性能的前提下，页可适当改变冲裁件的形状。

使工人操作方便安全减轻工人的劳动强度。

条料在冲裁过程中翻动要少，在材料利用率相同或相近时，应尽可能选条料宽进距小的排样方法。

它还可减少板料裁切次数，节省剪裁备料时间。

使模具结构简单模具寿命较高。

排样应保证冲裁件的质量。

对于弯曲件的落料，在排样时还应考虑板料的纤维方向。

排样设计的内容包括选择排样方法确定搭边的数值计算条料宽度及送料步距画出排样图。

有必要时还应核算材料的利用率。

排样方法根据材料经济利用的程度，排样方法可以分为有废料排样法有废料排样法是在冲裁件与冲裁件之间以及冲裁件与条料侧边之间，都有工艺余料称搭边存在，冲裁是闲着冲裁件的封闭轮廓进行，所以冲裁件质量较好，模具寿命较长，但材料利用率较低。

少废料排样法少废料排样法是只有在冲裁件与冲裁件之间或只有在冲裁件与条料侧边之间留有搭边，而在冲裁件与条料侧边或在冲裁件与冲裁件之间无搭边存在。

这种排样方法的冲裁只沿着冲裁件的部分外轮廓进行，材料利用率可达无废料排样法无废料排样法是在冲裁件与冲裁件之间以及冲裁件与条料侧边之间均