（终稿）南京物流中心新增项目可行性投资论证建议书.doc（最终版）

香港港口及航运局在年月发表了香港发展物流研究报告书，提出香港发展物流的目标，实施办法及进度。

推动香港真正成为亚洲最好的物流中心。

周边来看，苏州无锡合肥等城市也制订了各自雄心勃勃的物流发展计划。

南京经济环境南京是中国重要的综合性工业生产基地，华东地区重要的交通通讯枢纽，长江流域重要的商品集散地，全国四大科研教育中心城市，在华东地区及长江流域具有重要地位，形成了四大优势，具体表现在区位优势南京位于我国沿长江东部沿海型经济发展战略带结合部，是长江三角洲与中西部地区的交接点。

南京是长江三角洲区域西部重要的枢纽城市，对该区域经济发展起着辅助和支撑点的作用，具有沿江近海的区位优势和较强的经济辐射能力和吸引力。

从区域经济发展看，南京市所处的区域正是东部现代工业经济和西部传统农业经济的交接地带。

这种临界性意味着南京是多种类型的经济技术和信息复杂交汇的地域，这里所蕴涵的区域经济发展机会，将会比处于南部临近上海的苏锡常地区多的多。

南京市现代物流业的发展也得益于这种自然的和经济上的区位优势，承东起西，形成独具南京特点的物流发展特色。

交通优势南京是华东地区唯的五种运输方式齐全的综合性交通枢纽，铁路公路水运航空和管道五种运模较高的质量立足市场。

二是企业进步增强发展后劲的重要举措随着我国国民经济的高速发展，以及国家地方政府对物流业发展的重视，我国物流业的发展已进入了个新的历史时期。

国内规模型的物业园区物流企业正在蓬勃兴起。

这些园区企业动辄征用上千亩地建设高起点大手笔物流枢纽。

从经济学角度看，只有在规模设施现代化管理上取得优势，才能达到降低物流成本提高物流生产率和物流质量的目的。

这些已被物流业界接受。

随着改革开放的不断深入，南京的物流市场格局已由过去的封闭型转化为开放型，许多行业都纷纷前来投资抢滩，物流企业间竞争激烈。

市场竞争是企业整体实第章项目概述项目提出背景总体经济环境年以来，我国经济形势克服了年世界经济和贸易近年来最缓慢的增长以及事件对我国经济的不利影响，增长率由年的，增长到上半年的，接近年的高点，总体上朝着好的方向发展。

出口增长加快投资增速加快工业增长速度加快成为今年以来我国经济运行的三个亮点，经济运行总体态势好于预期。

在经济以较高速度发展的同时，我国还特别注重推进经济结构战略性调整，包括产业结构城乡结构地区结构所有制结构等。

尤其重视调整工业发展与服务业发展的关系，适应服务性消费需求和经济发展对金融保险物流等现代服务业需求的更快增长，为迎接我国今后年服务业的大发展做好准备。

物流业发展态势作为现代服务业的核心产业，物流业的发展是其它行业发展的基础。

物流是物的流通，即把货物从生产地以最低的费用，准时准量保质地送到消费者手中。

现代物流业的内涵式联运，改造提升传统流通业运输业和邮政服务业。

国家计委国家经贸委正准备进步研究出台有关推动现代物流发展的具体产业政策，物流业在我国的发展进入了个新的历史时期。

从国际上看，物流产业从最初的仓储运输已发展成现在的高度自动化信息化的综合性产业。

现在的物流业不但保持着传统的为其它需求服务的第三方特色，其独立运作，创造财富的功能也越来越强，在国民经济发展中起着越来越重要的作用。

从国内来看，在良好的宏观环境导引下，目前我国各大中城市，尤其是在具有物资集散中心功能的城市纷纷在制定各种措施促进物流业的发展上海明确提出要把上海建成个国际航运中心。

上海市政府把现代物流列为十五重要的新兴产业，重点构筑以现代综合交通体系为主的物流运输平台以邮电通信及网络技术为主的物流信息平台和以引导协调规范扶持为主的物流政策平台，使上海成为未来全球物流枢纽之。

天津的目标是成为北方最大物流中心，天津市政府确定要把天津建设成为重要的国际性物流中心城市。

将国际物流业确定为天津继电子机械等行业后的第五大支柱产业。

十五期间该市将投入多亿元建设个物流中心两大物流园区以及其他各类配送中心。

广州的目标是成为华南物流中心，十五期间的目标是成为物流中心城市。

年月公布的广州市商业网点十年发展规划将规划建立四大物流中心。

深圳已经把现代物流产业与高新技术金融并列为新世纪经济发展的三大支柱。

深圳市物流产业政策白皮书对深圳市物流产业信息系统发展进行了详尽分析，并利用切机会吸引国内外著名物流及大型商业企业括了物资流动过程中切附加服务，由系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输保管配送包装装卸流通加工及物流信息处理以及贯穿于这些环节中的附加服务等多项基本活动。

从社会产业分工的角度来看，物流是第三产业，是服务性产业，是为制造业服务的，随着制造业的发展而发展，与制造业是相辅相成的。

物流业是现代产业高度分工高度协作的重要保证，对国民经济的发展具有重要贡献。

在经济全球化的背景下，全球化的市场从供应商到消费者，从生产点经分核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，销点到消费点，物流的价值链环接着环，全球化的物流管理对成功的跨国企业尤为重要，个地区或个国家的物流服务水平和物流成本己成为吸引跨国企业入驻的重要因素之，也是衡量该地区投资环境优劣的重要标志。

为顺应全球市场经济的发展趋势，各国政府将构筑社会现代物流系统视为增强综合竞争能力的基本要素和重要战略措施。

因此如何构筑社会现代物流系统己成为政府日益关注的问题。

我国改革开放前直都未能形成真正的物流产业，所谓的物流仅仅是传统意义上的仓储和运输。

改革开放以来，国民经济在定程度上逐步形成了严密分工高度协作的现代产业体系，物流业如果仍然停留在单纯的仓储和运输上已经远远满足不了经济发展的需要，发展现代物流业已是势在必行。

随着我国制造业的迅猛发展，正逐步成为世界工厂，物流业的前景被广泛看好。

在我国的十五计划中，已经把发展物流业提高到了产业建设的高度，特别提出了要积极引进新型生态和技术，推进连续经营物流配送代理制多交换平台。

为了加强企业发展后劲，弥补现有王家湾物流中心在场地面积上的不足同时也是为了落实和实施南京市的物流产业规划，促进南京市物流业发展，项目单位计划进行王家湾物流中心二期工程丁家庄物流园区的建设。

在南京市现代物流产业发展规划中，丁家庄物流园区的功能被定义为与上海的高速服务通道相连，陆路二类海关口岸公铁联运铁路货物卡车集货公路运输城北地区配送，支持开发区，在本项目实施中，建议调整为公铁联运公路运输并重的功能定位，以充分发挥项目单位王家湾物流中心在公路运输方面的优势。

年月，王家湾物流中心有限责任公司委托南京工程咨询公司编制该项目建议书。

图，南京市物流产业主要物流园区规划布点示意图二项目单位概述本项目建设单位为王家湾物流中心有限责任公司。

南京王家湾物流中心是年经国家交通部和省政府批准的全国个公路主枢纽货运系统的中心站，是南京市政府重点建设的大型现代物流项目。

王家湾物流中心位于国道边，西经新庄立交桥与南京火车站和长江大桥相接，东连南京长江二桥，与沪宁高速相连，具有良好的区位优势。

王家湾物流中心经过近三年建设，期投资亿元，期占地约万，建筑面积万，监管点仓库，堆场。

建有幢综合信息楼两幢内设报关报检服务的综合办公大楼，座海关航空货物保税仓库和座开展业务的海关监管仓库，以及块吞吐量年设计能力为五万标箱的进出口集装箱露天堆场。

公司注册资金万元，股东有南京交通发展公司南京交通建设集团和江苏金陵汽运总公司，其分别出资万万和万，股本比例为有关材料四项目单位王家湾物流中心期工程建设情况五项目单位委托南京工程咨询公司编制项目建议书的协议。

第二章项目建设的必要性项目建设是王家湾物流中心功能延续和发展的需要王家湾物流中心最初定位为公路主枢纽货运站，设计有仓库堆场等。

功能为道路货物配送和集散。

随着国内现代物流电子商务及外向型经济的迅猛发展，在建设过程中根据需要和商机修改了原设计，改建了物流信息平台和海关监管点。

经三年建设，该物流中心期工程已竣工投入使用，为促进南京物流业和经济发展起到了积极的作用。

但由于项目选址为上世纪年代初，其功能设置和定位从货运站到物流中心已经有了很大的变化，经济环境经济总量货运量以及物流业的发展更是日千里。

王家湾物流中心共占地亩，扣除规划红线外让地，实际可使用面积仅亩，仅够建设物流信息中心和海关监管点，所需的仓库堆场设施非常紧张，且周边缺乏发展余地。

物流的基本任务是仓储配送和运输，仓库是物流系统的主体。

由于缺少仓库和配套设施，王家湾物流中心缺乏库容理货能力和运输配送能力。

主营业务无支撑点。

虽然企业具有现代物流理念，经营模式有创意，在货运市场能接到业务，但无法实务操作，经营陷入困难局面，难以发挥公路物流中心枢纽作用。

无论与南京市物流产业的整体规划和物流产业发展需要比较，还是与发达国家以及香港上海等国内发达地区的物流企业相比，都有较大的差距。

本项目建设将弥补王家湾物流中心的不足之处，大大拓展王家湾物流中心的库容理货能力集装箱运输能力以及和铁路货运的联运能力，以较大的规王家湾物流中心目前业务辐射范围是南京经济圈内的个城市。

通过信息平台提供的物流信息服务对第三方物流资源加以系统整合，以道路货物运输为切入点开展服务，通过物流信息平台对物流信息的收集处理发布及交易，以及在此过程中购物流信息反馈，为客户提供物流系统中购货物采购运输仓储加工装卸配送及信息服务，将国内物流国际物流与电子商务连接起来，成为南京市电子商务型综合物流园区。

目前王家湾物流中心的各类会员己近家，其中运力会员约家，仓储会员面积达万平方米，代理会员和货主会员各多家。

同时，还与五星家电苏果超市雨润食品及依维柯等大型货主企业达成了商务合作意向。

公司到年的建设目标是与全国主枢纽中心城市货运信息中心联网提高车辆的综合实载率成为华东地区货运交易新技术新