（终稿）南昌市城市共同配送基地新增项目可行性投资论证建议书.docx（最终版）

总体建设目标是依托专业市场和南昌市城市共同配送基地的资源共享业务互补，形成商流物流资金流信息流四流合的现代化商贸流通中心，有效承接南昌市内所有商品的中转集散，最终发展成为华中地区规模最大配套服务最全信息化程度最高流通成本最低的现代化商贸流通集散中心。

以现代化物流技术为指导，坚持高起点和专业化，建设成为江西省内面积最大配套设施最完善信息化水平最高作业效率极强的专业化现代化综合物流配送中心。

并通过将实体物流操作与物流信息平台高度集成，结合乾龙物流集团的全国物流网络，最终形成覆盖全国县级的物流网络服务平台。

第四节项目建设规模项目总投资约亿元人民币，完全由企业自筹解决。

总占地面积亩，总建筑面积约万平方米。

整个项目分三期建设，期建筑面积万平米，预计投资亿，二期建筑面积万平米，预计投资亿，三期建筑面积万平米，预计投资亿，整个项目建成后，物流作业处理量达到万吨年，货运车辆动态集散规模万辆次年。

具体规划如下序号占用面积区域面积万平方米合计城市共同配送服务区域城市共同配送到达仓储区域城市共同配送分拨配送区域公共仓储区域立体库普通库中转库冷链仓储冷链库生鲜冷冻库货代市场货物运输集散区域多式联运作业区域物流信息交易中心交易大厅洽谈区在市内，货车禁行以及城区交通拥堵带来的交通不便已经不适应于物流园的发展，可以说物流园的外迁是必然的，而这本身就是次对物流配套园区进行重组建设的过程，在这个过程中建设大规模的，具有综合服务设施和水平，高度信息化的现代化物流园区至关重要。

当前，越来越多的企业和政府部门越来越觉得物流运输的最后公里问题的解决已经迫在眉睫，这就为城市共同配送提供了很好的市场氛围。

如下图所示，城市共同配送实现之前，存在着许多多头运输及管理，管理难度和复杂程度不，而共同配送实现之后，有了共同配送基地中心，就理顺了许多关系，方便了管理，提高了物流的工作效率，降低了重复运输。

目录第章概述第节项目建设依据第二节项目名称和建设单位第三节项目建设原则总体建设思路和总体目标第四节项目建设规模第五节项目功能定位和主要建设内容第六节项目服务范围第七节项目建设单位情况第二章需求分析第节背景分析第二节项目选址分析第三节业务需求分析第四节社会需求分析第三章项目建设内容和运营方案第节项目建设及运营思路第二节项目具体建设内容第三节项目运营模式第四节项目运营规模第四章效益分析第节社会效益分析第二节经济效益分析第五章风险分析第节市场风险第二节政策风险第三节经营风险第四节财务风险对策第六章结论及相关建议第章概述第节项目建设依据国务院物流业调整和振兴规划指出，物流业是融合运输业仓储业货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产拉动消费作用大，在促进产业结构调整转变经济发展方式和增度，鼓励现有或规划货运枢纽站场升级转型，服务城市配送发展。

有条件的城市应当依托中心城区以外便捷的交通条件，规划建设大型物流中心配送中心分拨中心，鼓励商贸流通企业和连锁超市利用第三方物流配送中心分拨中心及运力资源，加快发展共同配送，从源头上减少中心城区货运车辆交通流量。

据此，特制定本方案。

第二节项目名称和建设单位项目名称南昌市城市共同配送基地项目建设和运营单位南昌乾龙物流有限公司第三节项目建设原则总体建设思路和总体目标南昌市城市共同配送基地建设原则是政府推动，企业运营，统规划，分步实施，高端起点，优质服务。

政府推动市场运作就是在省市两级政府和相关部门或行业协会的大力支持和组织协调下，由企业承担基地的建设，进行商业运营。

政府在政策配套资源调配政府宣传行业指导规范标准等方面予以定的支持。

统规划分步实施就是在省市两级政府的统领导下，按照国家和省政府的有关文件要求，对南昌市城市共同配送基地建设进行统规划，充分利用现有的社会物流资源，避免重复建设。

同时在实施过程中应该根据实际情况分步实施，注重实效，稳步前进。

高端起点完善配套就是瞄准世界物流发展的先进水平，以现代化物流技术为指导，坚持高起点和现代化。

在基地的功能开发建设，企业的进驻和资源整合等方面，依靠基地优良的基础设施先进的物流功能健康的生活环境优惠的各项政策和周到有效的企业服务来吸引物流企业的进驻和投资者共同参与，真正使南昌市城市共同配送基地成为物流企业大展宏图的舞台和成长壮大的摇篮。

总体思路是以专业市场为依托，国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。

同时，将在重要物流节点城市制造业基地和综合交通枢纽，在土地利用总体规划城市总体规划确定的城镇建设用地范围内，按照符合城市发展规划城乡规划的要求，充分利用已有运输场站仓储基地等基础设施，统筹规划建设批以布局集中用地节约产业集聚功能集成经营集约为特征的物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输的合理衔接，优化城市配送，提高物流运作的规模效益，节约土地占用，缓解城市交通压力。

江西省现代物流业十五发展专项规划中也明确提出根据经济发展目标和城市规划，以及不同区域物流需求，按照社会化专业化的要求，重点建设批综合性物流园区和物流中心，建设具有不同功能的物流中心专业化配送中心。

培育现代化规模化专业化的物流企业，形成批具有定规模和较强竞争力的现代物流企业集团，创建有知名度的物流服务品牌。

加快建设不同功能的现代物流园区，并将南昌市逐步建成现代物流基地。

南昌市物流业发展规划年年中也再次明确为了将南昌市建成区域性物流中心，需要规划建设具有定规模集散能力强功能齐全的物流节点，即公共物流区。

并将到年公共物流区集中处理物流量达到社会物流处理总量的左右作为规划主要实现目标之。

交运发号关于加强和改进城市配送管理工作的意见中指出，城市配送是现代物流服务体系的重要组成部分，是保障和改善民生的重要内容，也是优化交通资源配置的有效举措。

加强改进城市配送管理，就应发挥规划引领作用提升基础设施保障能力，加大公用型城市配送节点建设扶持有限公司是乾龙物流集团的全资子公司。

乾龙物流集团是综合性现代物流企业，总部设立在深圳平湖物流园铁东物流区，公司依托专业市场在全国大区域，大核心城市建设和拟建设万亩物流综合体园区，园区利用高技术，搭建融合运输业仓储业货代业和信息业及供应链全套解决方案及供应链金融等复合型服务产业平台致力于成为中国最优秀的覆盖县级网络的物流综合体园区平台提供商及供应链管理整体解决方案提供商。

园区的发展，将在物流，商流，资金流和信息流等方面提供智能化服务平台，为全国现代物流发展建立标准，打造企业全国物流服务核心竞争力。

南昌乾龙物流有限公司是乾龙物流集团的全资子公司，目前主要是依托乾龙物流集团全国物流网络体系，先进物流管理信息系统以及成熟运营经验，为南昌华南城项目提供物流配套服务内容，主要服务内容包括运营管理南昌华南城万平方米的公共仓储，近平方米的货代商铺，近万平方米的物流集散场地，个以上大型货车停车位的大型停车场，与之配套的住宿餐饮及相关职能配套服务设施。

另外，南昌乾龙物流有限公司目前也与其合作货运企业尝试着运营城市共同配送业务该项目已经进入服务业项目库。

第二章需求分析第节背景分析近几年来，南昌市经济社会实现了快速发展，经济总量不断增大，综合实力不断增强。

在南昌经济取得快速发展的过程中，南昌市物流业对经济发展起到了重要的支撑作用，有利地促进了南昌市的经济社会发展。

同时随着南昌市经济社会的快速发展，开放型经济的不断壮大，先进制造基地建设和城市化进程不断加快，孕育了南昌市巨大的物流市场潜力和发展空间，为南昌市现代物流别达到万吨和万吨。

但年至年南昌市范围内的物流基地发展速度较慢，从规模上看尚没有日均吞吐万吨以上的大型现代物流基地，最大规模的物流基地为日均吞吐量在万吨左右的银燕物流基地，而且半以上的物流基地位于南昌市货车禁行区域内，这使南昌市物流基地的发展规模和速度严重滞后于经济发展速度，同时从功能划分上看，南昌市目前的物流园基本上分为两类，类是以仓储为主，类是以停车和货物集散为主，综合性的现代物流基地目前少之又少。

南昌市大部分物流基地规模及业务占比详见下表序号物流园区名称占地面积亩业务类型及占比银燕物流基地仓储业务占停车业务占兴发物流园仓储业务占配送装卸业务占停车业务占奇佳物流中心仓储业务占兴通物流园货运信息店铺出租业务占停车业务占三志物流基地干线运输及停车业务占仓储业务占众帮物流仓储业务占干线运输及停车业务占新华物流仓储业务货物装卸搬运占普通运输业务占富地干鲜物流市场仓储业务占停车业务占金润物流市场仓储业务占停车业务占龙河物流市场仓储业务占停车业务占江西保税物流中心仓储业务占停车业务占江西邮政物流速递业务占深圳农产品市场店铺出租业务占停车过磅业务占从企业发展对物流需求上看，随着目前南昌经济的快速发展已经从粗犷型向精益型发展转变，同时基于供应链的物流模式也在逐步形成，同时各类企业的信息化程度也在不断提高，因此目前南昌各类经济主体对于综合性物流需求正在逐步形成，因此对于物流园区的要求也在向综合化，集约化，信息化，社会化转变。

从交通发展需求上看，南昌市目前物流园均带来了良好的发展机遇，同时也对南昌市现代物流业的发展提出了新的挑战和更高的要求。

南昌市未来要在中部地区率先崛起，加快发展现代物流业是种必然选择，无论在战略需求区位条件，还是在经济环境产业基础方面，南昌都有必要也有可能成为现代物流城市。

为此，市委市政府提出了南昌市建设个基地三个中心的战略发展思路，明确了把南昌建设成区域性现代物流中心城市的战略目标，出台了南昌市年物流业发展规划，南昌物流业进入了快速发展的重要时期。

规划中提出要立足城市区位和产业布局，构建以赣江和公路外环线为主干，以南北双向出入和沟通城双核为重点，物流