1、度，剩灰率会相应的增加，罐体有效容积增加，减小中央气室的长度剩灰率降低，罐体有效容积减小，整个罐体质心增高，依据实践经验确定该散装水泥车罐体的中央气室的长度为。气化板宽度的设计气化板的宽度影响罐体的剩灰率和有效容积，增加气化板宽度，剩灰率增大，罐体有效容积增大，减小气化板宽度，剩灰率减小。整个罐体质心增高，国内生产的散装粉粒物料运输车车气化板宽度般在之间，这里取气化板宽度为。流态化板倾斜角度及气化层倾斜角度的设计罐体内大部分粉煤灰是在重力作用下通过流板集中于透气层上，然后由透气层输送到出料口，般粉煤灰的的静止休止角为，取。气化层的倾斜角度为，这里取。封头部分流态化板尺寸设计封头部分流板折边底线的形状以及流板斜边边缘的形状都为不规则曲线，难以计算。比较简单可行的办法是在试制过程中根据所采用的封头确定其流板各部的尺寸，然后制作成样板进行加工。.罐体的材料选择普通碳素钢。

2、的损耗。.改善工人的劳动条件，提高工作效率。.训练学生的实际动手能力，学习能力，总结学生所学到的知识。.制造出满足客户需求的商品.意义粉粒物料作为重要的生产资料和生活资料，其运输总量不断扩大，运输方式也随着用户对车辆运输效率和低成本经营等要求的提高而面着大型化散装化高效化方向发展。设计制造出更加先进适用的产品，已经成为现在各大用户的心愿。设计此产品正式满足广大用户和社会的需求。经济意义提高运输效率降低运输成本，为更多的人带来实在的经济利益。社会意义使我国的专用汽车在国际市场更有竞争力，让我国的专用汽车科技含量更高质量更加的过关，推动我工业的发展，让我国的专用汽车国际化。.本课题研究的主要内容与技术路线设计主要内容及分析校核.进行半挂车底盘的选择.根据设计总成进行汽车动力性经济性稳定性校核，实现整车的优化匹配.进行罐体结构流化床硫化和送料动力系统送料系统罐体与底盘连。

3、中。使用时，先抬起快速接头上的勾柄，带动勾架前移，使两勾钩住快速接头的凸端，然后用力下压勾柄，凸凹两端就紧密连成体。卸压装置卸压装置的用途是装料前或卸料后，打开卸压球阀排放罐内剩余的压力空气若卸料过程中出现故障，应用卸压装置排气卸压后再进行修理。卸压管的端装有多孔圆管，其上套有滤芯，用卡箍箍紧，伸于罐体内部的上方卸压管另端伸于罐体外部，装有球阀。卸压时罐内的气体通过滤芯经卸压管球阀排出，而粉料被过滤不能排出，以免污染空气。图.所示为卸压装置。滤芯卡箍卸压管卸压球阀图.卸压装置示意图.罐体内部结构的设计气室结构的设计采用两个气室的结构，即中央气室和两侧的气室。中央气室位于罐体的中间部位出灰口设置于中央气室处，设置单独管道对中央气室供给压缩空气，该结构两侧气室相通，结构对称公用同管道输送压缩空气。中央气室长度的设计中气室的长短影响剩灰率和罐体的有效容积。增加中央气室的。

4、经济的长期快速稳定发展为专用汽车的发展带来很大的机遇。“十五”期间，国家加大了对基础设施建设的投入力度。北京举办年奥运会，已经为建筑用车市政用车物流用车等专用汽车提供个巨大的市场平台。加入后，我国关税和非关税措施逐步取消，将引起农业产品结构的很大变化，农产品将逐步由粮食作物生产向农作物向加工农副产品过渡。我国城镇建设和城市生活服务设施需要大量专用汽车能源交通国防市政医疗等各行业都在寻求新的发展和突破，其中按需装备先进的专业运输车辆和作业车辆时最为重要的物质手段从年开始，我国公路基础设施建设投资每年在亿元以上年国家汽车产业发展政策的颁布，为营造良好的专用汽车市场环境发挥了积极地作用，对汽车行业产生了巨大的影响。从价格走向分析，入市以来，我国专用汽车市场逐渐走向了国际化。.选题目的.节省劳动力，降低装卸费用。.节约包装费用及木材，对环境保护具有重要意义。.减少粉粒物料。

5、规定，将我国的专用汽车划分为厢式汽车罐式汽车专用自卸汽车起重举升汽车仓栅式汽车和特种结构汽车六大类。美国和西欧是最早发展专用汽车产品的国家，在日本和前苏联等国家第二次世界大战后也得到了发展。世纪年代末，汽车工业遇到了世界范围的萧条和滞销，发展专用汽车成了当时各个国家摆脱危机的救命稻草，于是专用汽车就在世界范围内发展了起来。进入二十世纪后随着世界各个国家的国民经济的增长，对汽车的专业化高速化重型化的要求越来越明显，世界各国对专用汽车的需求逐年增加。专用汽车占载货汽车市场的半壁江山。国外专用汽车的发展趋势为，专用汽车重型化趋势近年来国外专用汽车的产量明显以重型居多，其原因主要是重型专用汽车经济效益好喝重型车功率大强度高，有中小型专用车无法替代的有点。卸料软管卸料软管般是钢丝骨架或多层夹布的耐油胶管，其两端用卡箍与快速接头相紧密地连接箍紧。型橡胶密封圈置于快速接头的圆槽。

6、机械性能好，有足够的强度韧性和良好的工艺性，价格便宜，是目前制作罐体的最常用的材料。车身长度.米车身宽度.米车身高度.米轮距前轮距后轮距前悬.米后悬.米整车重量.吨额定载重吨最大总质量吨最大载重吨牵引总质量吨最高车速最小转弯直径接近角度离去角度产地湖北吨位级别重卡备注平头排半平顶驾驶室,东风发动机,轴距,前宽货箱参数货箱斗长度米货箱斗宽度米货箱斗高度米货箱斗罐体积立方米货箱斗形式牵引发动机发动机型号东风汽缸数燃油种类柴油汽缸排列形式直列排量.排放标准欧Ⅲ马力马力最大输出功率扭矩•最大扭矩转速额定转速发动机厂商东风系列发动机形式六缸直列四冲程四气门共轨直喷增压中冷全负荷最低燃油耗率.发动机净重发动机尺寸压缩比.米外噪音汽缸行程汽缸缸径每缸气门数点火次序进气形式增压中冷驾驶室参数准乘人数人卧铺尺寸座位排数排半挂平板运输车技术参数产品名称型平板半挂车外型尺寸底盘型号货厢。

7、结构等的设计与校核.绘制设计车辆的总图和上述部分的结构装配图零件图。物料,运输,半挂车,改装,设计,毕业设计,全套,图纸.研究现状.选题目的.意义.主要内容和技术路线第章总体方案的选择.牵引车的的选择.罐体型式的选择.空气压缩机的选择.卸料装置的选择卸料方式分类出料装置方案的选择.本章小结第章半挂车的选型及总布置.半挂车的选型.总体布置的原则.整车参数的确定装载质量和总质量的确定尺寸参数的确定.本章小结第章罐体的总体结构和设计.罐体总成结构及工作原理.罐体容积计算总容积有效装载容积计算扩大容积计算装载容积计算气室容积计算.流态化装置的设计流态化装置的类型和结构多孔板的设计流态化元件选择.流态化床主要参数计算.进料装置设计.出料装置卸料软管及卸压装置的布置出料装置卸料软管卸压装置.罐体内部结构的设计气室结构的设计中央气室长度的设计气化板宽度的设计流态化板倾斜角度及气。

8、两个仓。若罐体内的流态化床与水平面成个倾角，称为内倾卧式粉罐汽车。若罐体中心线与水平面成个不大的倾角，则为外倾卧式粉罐汽车。卧式粉罐汽车仅在出料口处设置流态化床，卧式粉料物料运输车具有结构简单，操作方便，卸料性能稳定和质心低的优点，但适用性受到限制，般仅用于流态化性能较好的散装粉料运输。举升式粉罐运输车在装料和行驶时，罐体中心线处于水平位置，卸料时举升机构将罐体前端升起，成倾斜状态。举升式粉料物料运输车的灌内底部通常仅在出料口处设置流态化床，卸料时罐体呈倾斜状态，粉料在重力的作用下自动下滑，集中到出料口后卸出。所以，罐体内部结构简单，容积效率高，适用范围广，常用来装运流态化性能差的粉料，但由于增加了举升机构，使用，维修复杂。综上所述，本设计中选择双锥内倾卧式粉罐，如图.所示。图.双锥内倾卧式粉罐结构图.空气压缩机的选择.空气压缩机的分类常用的空气压缩机有回转滑片式。

9、层倾斜角度的设计.罐体的材料选择.罐体厚度的计算罐体的最小厚度厚度附加量.封头设计.罐体支承座设计支承座的截面形状及尺寸支承座的前端形状及安装位置罐体支承座的固定.本章小结第章气卸及输料装置的设计.空压机选择.输料管设计输料管内径和气流速度的确定输送系统的压力损失.气压控制系统的设计.本章小结第章整车主要性能参数的计算.动力性计算发动机的外特性计算各档位是的系数和值动力性评价指标的计算.燃油经济性计算.静态稳定性计算.本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论.研究现状专用汽车是指装置有专用设备具有专用功能用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专门用途的汽车。专用汽车是相对于普通汽车而言的。普通汽车的用途比较广泛，成为基本车型，而专用汽车只要是在基本车型的基础上装设专用车身或用来完成种货物装运的容器以及完成种作业项目的装备的汽车。按照专用汽车和专用挂车术语代号和编制方法。

10、采用的二类底盘型平板半挂车。外廓尺寸长宽高。.本章小结本章半挂车对其参数做了详细介绍，并确定了整车的质量参数和尺寸参数并附产品原图样。本章还介绍了半挂车的和牵引车的选择原则。整车参数包括装载质量和总质量的确定。本课题研究的主要技术路线如图.所示。图.技术路线图第章总体方案的选择.牵引车的的选择由于本课题所设计的是半挂车质量的粉罐车，这里选用型平板半挂车，东风天龙重卡马力牵引车即满足其相关要求。.罐体型式的选择粉粒物料运输车按其罐体型式不同可分为立式粉罐汽车卧式粉罐汽车举升式粉罐汽车。立式粉粒物料运输车的罐体中心线呈铅垂防线，车辆可载个或多个立式罐。立式罐汽车适用范围广，能用于粉料颗粒料等多种粉粒物料的散装运输。但整车质心教高，采用多个罐体时结构复杂，制造成本也较高。卧式粉罐汽车是目前使用最为广泛的种罐式车型。其特点是罐体中心线呈水平方向，罐体可以是单个仓，也可以分。

11、摆杆式两种。回转滑片式具有体积小，排量大等优点，但所排出的压缩空气含有油气，须经过过滤才能进入罐体气室。而摆杆式应不需要润滑油来润滑，故排出的压缩空气比较洁净，对粉料无污染，是种比较理想的空气压缩机。因此选择摆杆式空气压缩机。.空气压缩机的布置方案空气压缩机工作所需要的动力通过柴油机获得。空气压缩机散装水泥车的列车化趋势为了提高散装水泥车的卸料能力，国外进行了卓有成效的流态化原件的研究，使卸料速度达到。车多用化的趋势为提高专用汽车的适应性，以满足各种特殊需要，有趋势表明国外正在谋求专用汽车的车多用化，使专用车功能油单向多功能发展。专用底盘专业化趋势国外不少汽车厂专门从事专用汽车底盘的生产，尤其重视专用底盘的系列化专业化生产，满足专用车的特殊需要。新材料新技术和微计算机的应用近年来，国外专用汽车厂逐步重视新材料新技术在专用汽车上的应用，如采用替代金属材料制造冷藏车箱。

12、寸总质量接近离去角额定质量前悬后悬,整备质量最高车速轴数轴距,前轮距后轮距轮胎数轮胎规格.,.,.,.燃料种类弹簧片数,轴荷并装三轴驾驶室乘人数整车备注货台承载面离地高度为。该车只可运输不可拆解物体。车宽超限.总体布置的原则总体布置的任务是正确选定整车参数，合理布置工作装置和附件，使取力装置专用工作装置其它附件与所选定的汽车底盘构成相互协调和匹配的整体，达到设计任务书所提出的要求，图.为气泄粉罐车整车结构图布置时应按照以下原则尽量避免变动汽车底盘各总成位置尽量满足专用工作装置性能的要求，充分发挥专用功能必须对装载质量，轴荷分配等参数进行估算和校核应避免工作装置的布置对车架造成集中载荷应尽量减少专用汽车的整车整备质量应符合有关法规的要求。图.气卸粉罐车整车结构图.整车参数的确定装载质量和总质量的确定初步选定的总质量为。整备质量为，额定装载质量。尺寸参数的确定本设计所。

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