动态，具有便利的匡围条件。为进步缓解土地资源对通州社会经济发展的制约，将通州沿江临海近沪的地域优势转化为产业优势，南通市通州区滨海新区管理委员会委托我院对小庙洪水道尾部整治及腰沙开发利用和北区围垦区域吹填的方案予以论证，通过土地资源与海港资源开发相海产业布局相应发生调整。规划将小庙洪水道尾部进行整治，对遥望港港道进行整治和修复，对遥望港闸下游淹没性港汊进行治理。通州海岸位于江苏岸外辐射沙脊南翼小庙洪水道的尾部，小庙洪水道是辐射沙脊最南面的条潮汐通道图，该水道的走向与吕四海堤基本致，呈走向，水道深槽零米线距老海堤，水道长约，中段宽，尾部在通州如东浅滩消失，并同遥望港港道贯通。与辐射沙脊中部其他大型潮汐通道不同的是，小庙洪水道尾部并不与相邻的潮汐通道连通，其北侧的大范围沙脊腰沙将水道与北部的网仓洪深槽隔离，该水道是个相对独立的水沙系统。小庙洪口门段有两条零米线以上的沙脊，将口门分成北水道中水道和南水道图。水道内有三条以深的深槽，分别位于口门段的南水道小庙洪中段和海门区段的蛎岈山前缘。三条深槽之间尚未贯通的区段长度仅和，稍加疏通，小庙洪水道三十余公里海岸均可成为水深以上的深水岸线，有开发大型海港的良好前景。江苏人多地少，环境压力大，经济发展与资源环境的矛盾比较突出。江苏未来经济发展的生产力布局特别是增量布局由沿江地区向资源环境相对优越的沿海地区转移，已成为拓展发展空间增强经济发展后劲的必然选择。小庙洪水道水深条件优越深槽稳定，又具有丰富的浅滩土地资源。经二十多均的特点。本区多年平均降水量为青龙港站，下同，最大年降水量年，最小年降水量年。因梅雨和台风的影响，全年约的降水量集中在月份。月间梅雨和月间的台风雨常造成本地区的严重涝灾。全年平均降水日数为天。月降雨日数最多是月份，平均天，最少在月份，平均天。虽然年均降水量比较丰富，但时空分布不均，年内年际变化较大，年际间最大最小降水量之比达倍，年际间既有集中暴雨和连绵阴雨，又有连续干旱旱涝急转，再加潮位的变化，极易造成灾害。风春夏多东南风，冬季多东北风和西北风，历年平均风速，年最大风速，年月日，瞬时最大风速，年月日。常风向频率为，次风向，频率为。年至年影响本地区的台风共次，平均每年次，台风风力般为级，最大为级，年均大于级风的天为天。由强大风力引起的波浪海流对海岸发生强烈冲刷。故决定本区海岸发育的主要动力因素受台风和季风所控制。台风暴雨是本区主要灾害性气候。冰雪本地区终年不冻，陆域最大冻土厚，年平均降雪天，多集中于月间，最大积雪厚度。雾与日照多年平均雾日天数为天，年最多雾日数天，最少雾日数天，大雾平均为天，年平均日照数为小时，日照百分率。地震据江苏省地震年表统计，年南通地区共发生地震次，性潮流，由于受曲折海岸及河口地形影响，般湾顶潮差大于湾口。沿海的波浪，夏季多为东南向波浪，平均波高，最大波高左右，近岸处波高般为，最大波高多在之间。沿海海流，在外海及海州湾带属反时针的旋转流，在灌河射阳河等较大河流出海口附近往往形成股沿岸流水道开发利用的设想，根据通州市沿海滩涂围垦工程可行性研究报告和工程区域地形对通州区遥望港港道整治与修复和小庙洪水道尾部整治进行可行性研究。研究内容与技术路线通过工程区域自然条件的综合分析，论证工程建设的可行性。分析通州区段海岸的历史演变近期演变，结合小庙洪水道演变特征，从确保小庙洪水道稳定的角度，论证工程建设对小庙洪水道潮流动力和冲淤动态的影响。从江苏沿海先期开发方案长江三角洲经济发展和通州市社会经济发展的角度，分析工程建设的必要性。结合小庙洪水道开发利用的设想，根据通州市沿海滩涂围垦工程可行性研究报告对北区围垦区域的吹填方案，依据工程区域地形，提出初步挺进腰沙方案。研究依据与技术标准规范和技术标准水利水电工程等级划分及洪水标准防洪标准疏浚工程技术规范堤防工程设计规范海港水文规范防波堤设计与施工规范海港总平面设计规范平均低潮位最大潮差最小潮差平均潮差年遇设计高潮位拟建工程位于遥望港闸附近，采用遥望港闸的潮位资料。泥沙小庙洪水道内含沙量因潮汐和季节变化而异。大中潮含沙量大于小潮，冬季含沙量大于夏季。如年夏季测量大潮平均含沙量为，中潮，小潮。年冬季测量大中潮含沙量，小潮。全年大中小潮平均含沙量为，悬沙中值粒径。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,综合说明概述江苏省南通市通州区位于长江口北岸，西南侧沿江，东北侧临海，分别拥有沿江岸线和沿海岸线。年通州财政总收入已达到亿元，地方般预算收入亿元，是苏中的经济大市县，该区建筑轻纺修造船业在全国均有重要影响。随苏通大桥沪崇苏大通道的全面建设，通州又将融入上海小时经济圈，直接受上海经济的辐射带动。沿江临海近沪的区位和资源优势为实现通州市社会经济率先跨越式发展提供了良好的基础。年月日，国务院常务会议原则通过了江苏沿海地区开发规划，根据规划要求，加快洋口港区万吨级以上泊位建设，推进吕四港区建设，做好腰沙冷家沙建港条件的研究论证，开发建设启海通海港区提升沿海港口群在区域发展中的带动能力。由于沿海发展规划上升到国家战略，通州区沿年研究，小庙洪水道海港开发已进入实质性阶段。位于小庙洪水道口门段的大唐吕四港电厂工程已于年开工，现已完成厂区浅滩围填，两个万吨级专用煤码头正在建设。以大唐吕四港电厂建设为契机，年启东市又经物理模型试验论证，确定了吕四港电厂东侧的围填方案，该围填工程正付诸实施。拥有海岸线，位于小庙洪南岸尾部的海门市也在物理模型试验论证基础上于年结合东灶国家中心渔港的建设，提出的高滩围填规划图，并在所完成的海门区段建港条件研究中，提出利用蛎岈山前缘深槽建设万吨级海港码头的规划设想图，目前正配合东灶中心渔港的建设逐步推进海门区段边滩围填。在小庙洪南岸的尾部与口门段已建或已有围填规划的情势下，启东市又于年提出在小庙洪中段岸线进行边滩整体围填的规划设想图，并进行了相应的物理模型试验研究。随小庙洪水道的规模开发，小庙洪尾端通州区段开发的外部环境正日渐成熟。位于小庙洪水道尾端的通州区段潮滩宽阔，滩面高程较高，自然状况下浅滩呈淤长在斗粮油市场的粮油质量进行有效的监管和检测，严重制约了市粮油质检中心正常业务的开展。由此而存在我市粮油安全的重大隐患是不可估量也是不容忽视的。因此，建设南宁市粮油质量检验检测大楼项目迫在眉睫。项目预期目标通过项目建设，完善粮油质量检验检测技术，引进人才，加强南宁市粮食流通领域的监督监管，使得粮油质量检验检测工作不仅为粮食市场的宏观调整提供个科学的手段，也为粮食流通体制改革提供了科学的依据。项目主要建设条件社会需求条件南宁市粮油质检中心成立后，机构和人员已经到位了，但是直无检验检测场地和检验设备，只能借用市粮食局的二间办公室作为临时办公场所，无法开展正常的业务工作，对全市的储备粮粮食收购入库加工和粮油市场的粮油质量无法进行有效的监管和检测，粮油质检机构形同虚设，名不副实，软硬件设施的建设发展与首府城市定位的需求存在着很大差距，严重制约着粮油质量安全的监管水平和服务能力。这不仅与国家要求建设三级粮油检测网络体系的规定不符，也不适应南宁市建设三基相当正科级财政全额拨款的具有独立法人资格的事业单位，中心人员事业编制名，隶属市粮食局管理，质检中心成立以来，对专业技术人员进行了业务培训，质检中心人员全部获得了粮油质量中级检验员的执业资格，但是检验检测场地及设施直没有得到解决，目前借用市粮食局的二间办公室作为临时办公场所，无检验检测场地和检验设备，无法对全市的储备粮粮食收购入库加工和粮油市场的粮油质量进行有效的监管和检测，核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,第章总论项目概况项目名称本项目名称为南宁市粮油质量检验检测大楼建设地址本项目拟建场址定于南宁市银海大道北面建设单位及概况本项目建设单位为南宁市粮油质量监督检验中心年月，为了加强对我市粮油质量监管，依据国务院颁布的粮食流通管理条例的有关规定，市编委批复成立了南宁市粮油质量监督检验中心，相当正科级财政全额拨款的具独立法人资格的事业单位，担负着南宁市辖区粮食收购储藏加工销售活动的质量监督检验检测工作和南宁市军粮供应退耕还林水库移民救灾粮供应等政策性用粮购销活动中粮食质量和原粮卫生的监管工作。现有在编在岗人，实际编制人。可行性研究报告编制依据南宁市发展计划委员会文件关于南宁市粮油质量检验检测大楼项目立项的批复南发建设条件与场址选择工程技术方案环境保护节能消防劳动保护与安全防护项目进度计划与组织管理投资估算与资金筹措以及项目的社会效益财务分析及评价。研究工作概况我公司接受项目建设单位委托后立即组成了项目可行性研究小组，到现场进行调研收集资料对拟建场地进行现场踏勘，落实建设外部条件。研究人员对本专业的技术方案进行了对口调研，与项目建设主管单位有关领导及建设单位座谈交流共同研究。各专业人员根据收集到的基础资料和调查结果进行分析，提出了多种技术方案进行比较，并和承建单位进行了充分沟通，达成了致意见。在此基础上，我们编写了本项目可行性研究报告。项目提出的理由与过程粮食质量检测机构是粮食行政管理部门履行粮食质量与原粮卫生监管职责的动态，具有便利的匡围条件。为进步缓解土地资源对通州社会经济发展的制约，将通州沿江临海近沪的地域优势转化为产业优势，南通市通州区滨海新区管理委员会委托我院对小庙洪水道尾部整治及腰沙开发利用和北区围垦区域吹填的方案予以论证，通过土地资源与海港资源开发相海产业布局相应发生调整。规划将小庙洪水道尾部进行整治，对遥望港港道进行整治和修复，对遥望港闸下游淹没性港汊进行治理。通州海岸位于江苏岸外辐射沙脊南翼小庙洪水道的尾部，小庙洪水道是辐射沙脊最南面的条潮汐通道图，该水道的走向与吕四海堤基本致，呈走向，水道深槽零米线距老海堤，水道长约，中段宽，尾部在通州如东浅滩消失，并同遥望港港道贯通。与辐射沙脊中部其他大型潮汐通道不同的是，小庙洪水道尾部并不与相邻的潮汐通道连通，其北侧的大范围沙脊腰沙将水道与北部的网仓洪深槽隔离，该水道是个相对独立的水沙系统。小庙洪口门段有两条零米线以上的沙脊，将口门分成北水道中水道和南水道图。水道内有三条以深的深槽，分别位于口门段的南水道小庙洪中段和海门区段的蛎岈山前缘。三条深槽之间尚未贯通的区段长度仅和，稍加疏通，小庙洪水道三十余公里海岸均可成为水深以上的深水岸线，有开发大型海港的良好前景。江苏人多地少，环境压力大，经济发展与资源环境的矛盾比较突出。江苏未来经济发展的生产力布局特别是增量布局由沿江地区向资源环境相对优越的沿海地区转移，已成为拓展发展空间增强经济发展后劲的必然选择。小庙洪水道水深条件优越深槽稳定，又具有丰富的浅滩土地资源。经二十多均的特点。本区多年平均降水量为青龙港站，下同，最大年降水量年，最小年降水量年。因梅雨和台风的影响，全年约的降水量集中在月份。月间梅雨和月间的台风雨常造成本地区的严重涝灾。全年平均降水日数为天。月降雨日数最多是月份，平均天，最少在月份，平均天。虽然年均降水量比较丰富，但时空分布不均，年内年际变化较大，年际间最大最小降水量之比达倍，年际间既有集中暴雨和连绵阴雨，又有连续干旱旱涝急转，再加潮位的变化，极易造成灾害。风春夏多东南风，冬季多东北风和西北风，历年平均风速，年最大风速，年月日，瞬时最大风速，年月日。常风向频率为，次风向，频率为。年至年影响本地区的台风共次，平均每年次，台风风力般为级，最大为级，年均大于级风的天为天。由强大风力引起的波浪海流对海岸发生强烈冲刷。故决定本区海岸发育的主要动力因素受台风和季风所控制。台风暴雨是本区主要灾害性气候。冰雪本地区终年不冻，陆域最大冻土厚，年平均降雪天，多集中于月间，最大积雪厚度。雾与日照多年平均雾日天数为天，年最多雾日数天，最少雾日数天，大雾平均为天，年平均日照数为小时，日照百分率。地震据江苏省地震年表统计，年南通地区共发生地震次，性潮流，由于受曲折海岸及河口地形影响，般湾顶潮差大于湾口。沿海的波浪，夏季多为东南向波浪，平均波高，最大波高左右，近岸处波高般为，最大波高多在之间。沿海海流，在外海及海州湾带属反时针的旋转流，在灌河射阳河等较大河流出海口附近往往形成股沿岸流