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(终稿)飞行状态和模拟器产业化新增项目可行性投资论证建议书.doc(最终版) (终稿)飞行状态和模拟器产业化新增项目可行性投资论证建议书.doc(最终版)

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而目前我国航空制造业飞行状态和模拟器受到国外公司的限制,长期以来依赖进口。


面对当前形势,实现拥有自主知识产权的飞行状态和模拟器国产化生产,打破国外技术垄断,快速形成与发展民族航空产业,无论从国家社会还是经济等诸多方面,都有极其深远的意义。


飞行状态和应用市场需求不断增长飞行状态和模拟器,是种可以在地面模仿飞机的飞行状态飞行条件和环境的特殊装置,是现代航空科研试验和训练等不能缺少的技术设备。


按用途它可分为两类,类为航电工程模拟,用于工程设计和研究,即用它开发飞机航电设备对在研或在使用的飞机可更换部件进行分析和评测协同和优化飞行操纵仪表显示动力装置等的不同参数,以求得最佳分配的效果。


另类为航电训练模拟,用来训练飞行员,不受外界环境的影响,节省真实飞行时数,使飞行人员熟悉新机种的飞行程序和用于专门的任务训练。


随着电子工业走向体化,航空电子市场蓬勃发展起来。


冷战时期军备竞赛大大推动航电技术的发展,数量庞大的飞机变成了会飞的传感器平台,如何使如此众多的传感器协同工作也成为了个新的难题。


目前为止,航电设备已成为军机研发预算中最大的部分,而航空电子在民用市场也正在获得巨大的成长。


同时,民机要求将所有的航电系统都限制在够熟悉座舱环境飞行程序和应急程序。


此外,通过增加外部场景,包括雷达数字地图以及近地告警系统,可以使任务训练更加接近实际。


由于国内飞行模拟训练器主要依赖进口,价格昂贵,致使飞行员培训成本居高不下,因此相对经济的飞行模拟训练需求不断增长,拉动了程序训练器市场。


我国民航现有干线和支线客机近,架,在飞飞行员,人,按照民航有关调查数据,我国民航运输能力将以每年的速度增长,每年递增的飞机数量接近架,每年增加飞行员接近,人,到年,飞机保有量接近,架,飞行员人数接近,人,新增人员的培训需求将使程序训练器市场规模进步扩大。


第章总论项目名称及建设地点项目名称飞行状态产业化项目建设地点北京市朝阳区产业园二建设单位注册地址及法定代表人建设单位北京科技股份有限公司以下简称或公司注册地址北京市海淀区室法定代表人三项目负责人和联系人项目负责人王职务副总经理项目联系人梅职务证券事务代表联系电话传真电子邮箱四编制依据国家发改委与建设部联合发布的建设项目经济评价方法与参数第三版国务院关于投资体制改革的决定国发号当前国家重点鼓励发展的产业产品和技术目录信息产业科技发展十五规划和年中长期规划纲要公司提供的与项目可行性分析相关的基础资料公司提供的最近两年期财务审计报告国家万元资产负债率二项目内容概述本项目飞行状态产业化项目计划总投资,万元,其中固定资产投资,万元,铺底流动资金万元。


固定资产投资主要用于购置办公场所,测试生产设备以及配套设施的建设。


项目拟实现飞行状态和模拟器产业化,在自主成功研制飞行状态和模拟器的基础上,进行产品开发和产业化建设,形成产品研制应用开发的产业化基地,以期能满足国家航空工业研制航电设备对模拟器的需要,同时也适合于训练飞行员和地勤技术人员的训练要求,扩大公司虚拟训练和模拟仿真市场占有率。


三项目相关背景及有利条件发展自主的第四代航空电子技术是国家战略和国家重点支持产业航空电子现如今已经发展到第四代,而飞行状态和模拟器是航空电子技术研究和产品开发中实验室最常用的手段。


我国航电领域飞行状态和模拟器长期以来依赖进口产品,定程度上限制了我国航空工业的发展,开发自主的飞行状态和模拟器对我国发展自主的航空电子产品和技术意义重大。


当前优先发展的高技术产业化重点领域指南年度提出了当前应优先发展的信息生物及医药新材料先进制造先进能源环保和资源综合利用航空航天农业现代交通及其他共十个方面的项高技术产业化重点领域。


飞行状态和模拟器产品涉及指南中第大类信息第四大类先进制造和第七大类航空航天等四大类产业政策,重点符合第七大类航空航天领域的发展要求。


同时,随着我国航空工业的发展,飞行状态和和地方的有关政策及法规。


第二章项目相关背景和必要性公司概述公司发展历史北京科技股份有限公司成立于年,是国内知名的供应及服务商。


公司致力于为中国用户提供特色鲜明的应用解决方案和定制服务,以虚拟现实引领技术进步,仿真服务实现客户价值为使命,将公司打造成中国虚拟现实顶级企业。


以科技创新为己任,积极开展自主研发工作,先后获得项实用新型专利技术另有项发明专利和项实用新型专利在申请过程中,项软件著作权等。


公司超过的员工具有大学本科及以上学历,多数毕业于国内知名学府,有来自于国家科研单位的背景,对仿真与虚拟现实技术有着长期的研究和应用。


公司在扩大国内市场的同时,积极开拓海外业务的发展。


目前,已经成功地为亚洲非洲南美洲的多个国家的政府机构提供了相应的虚拟现实应用开发服务,深受海外用户好评。


公司主营业务介绍公司自设立以来直从事虚拟现实应用系统及服务的研发生产及销售,以打造中国虚拟现实顶级企业为目标,致力于为中国虚拟现实用户提供特色鲜明的产品应用解决方案,以及定制开发服务,所涉及的行业包括国防部队教育科研政府机构和制造业企业。


公司主要产品和服务包括虚拟现实应用系统应用系统和科普科教虚拟现实应用系统等。


公司近三年财务状况图表公司近三年财务状况指标名称年年年总资产万元净资产万元主营业务收入万元利润总额万元净利发展的有效途径。


五项目主要技术经济指标项目投资预算总额为投资,万元,其中固定资产投资,万元,铺底流动资金万元。


本项目拟实现飞行状态和模拟器产业化,预计建设期为个月,第二年下半年开始投产。


项目运营期内可实现年均销售收入,万元,年均税后净利润,元。


本项目主要经济指标表现优良,具体如下图表项目主要技术经济指标经济指标预期值备注投资总额万元,固定资投资万元,铺底流动资金万元年均销售收入万元,年平均利润万元,平均毛利率平均净利率投资回收期税后年项目投资财务净现值税后万元,财务内部收益率税后折现率六项目与现有主营业务的关联度分析产业链关联度分析项目拟实现飞行状态和模拟器产业化,扩大产能,满足下游用户不断增长的需求。


飞行状态和模拟器所需采购的原辅材料为触摸液晶显示屏周边按键式显示台架嵌入式仪表设备座舱台架座舱操纵设备计算机设备等,项目的实施无须更换供应商另外,公司的飞行状态和模拟器技术已经成熟,拥有完善的研发生产和销售体系,对下游行业用户非常熟悉。


飞行状态和模拟器作为虚拟训练和模拟仿真应用的个方向,也是公司主营业务和未来发展方向之,项目的实施将进步加强公司与产业上下游之间的合作关系,构建良好的生态产业链。


技术关联度分析项目拟实现飞行状态和模拟器产业化,项目产品为公司主营业务产品之,其采用的关键技术均为公司自主的成熟技术,在技术上具有致性。


市场关联度分析公司个专业研究室或实验室,按照飞机不同系统,如飞控雷达导航大气火控发动机液压起落架燃油舱门等进行研究和产品开发,这些分系统最后都要通过航电系统进行综合,都需要与之配套的航电产品开发环境。


由于技术手段和设备的限制,部分研究室只能依靠物理实验来分析机载电子设备的性能和可靠性,甚至多个实验室只能共用设备来模拟飞行状态和环境。


随着国内航空电子技术研发投入的增加,飞行状态和环境工程模拟器的需求急剧上升。


在航空维修市场,飞行状态和环境工程模拟器作为航电终端测试辅助工具,为航线可更换组件测试提供了必要的地面实验环境。


随着大飞机通用飞机上线生产各种军用飞机的列装,国内航空维修产业发展迅猛,也进步促进了飞行状态和模拟器需求的快速增长。


据中国航空工业发展中心预测,未来年国内飞机需求,架,市场价值总额,亿美元,航空电子设备市场规模达到亿美元,年均亿美元在国内航空维修市场,年中国航空维修市场总量达到亿美元,占世界航空维修市场的,到年维修保障工作量将比年增长,航空维修业务市场空间巨大。


预计年飞行状态和环境工程模拟器需求将达到亿元,并以的速度增长。


图表飞行状态和市场规模飞行状态和环境工程模拟器市场规模亿飞行状态和环境程序训练器市场用于模拟飞行状态和是专门用于培训飞机航电系统操作的全方位地面模拟器。


飞机经常是按照程序和文档在飞行,程序训练器是采用带有典型触觉和视觉反馈的控制器和指示器的模拟设施,使机组人员能的飞行状态和模拟器主要客户为航空研究院所以及飞行训练基地,公司目前与下游客户建立了良好的合作关系,项目的实施将扩大飞行状态和模拟器产能,满足下游用户不断增长的需求。


生产关联度分析公司自成立起就专注于虚拟现实应用系统的研发生产和销售,本项目为公司主营业务之的产业化项目,原有的飞行状态和模拟器关键技术已经成熟,项目的实施并没有改变该产品的生产模式,项目产品的工艺流程也保持较高的连续性,公司现有的生产技术团队完成能够适应新项目的要求,生产关联度较高。


第三章项目未来市场前景分析项目市场分析飞行状态和模拟器市场在民机领域,国产大飞机项目已经在上海开始设计建造,国家航空工业相关的机载设备研制单位也抓住这个历史机遇进行产业整合。


目前国内已经建立了多个专项航空电子研制基地,中国电子科技集团公司与下属单位共同成立首家专业民用航空电子系统及设备研发生产基地,瞄准机载航电系统的巨大市场中国商飞公司与中航工业集团下属相关的研究院联合组建生产基地,研发生产针对大型客机在飞行环境综合监测等方面的产品与设备中国商飞公司中航工业集团和上海市共同成立研发实体,针对大型客机的核心处理显示机载维护和飞行记录等直接关系到飞行安全的关键技术开展研发与生产。


除大飞机项目外,中国通用飞机公司也启动了商务机中小型客机轻型飞机及水上飞机等项目。


除上述专项航电产品研制基地外,中国航空工业还有专业从事主机研制和航电产品配套的十几家研究院所,每个院所有十而航电设备市场规模将达到亿美元,年均亿美元。


基于这样的市场背景,在

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