（全套CAD）胶带煤流采样机设计（终稿）

生产检查主要项目和采样般原则生产检查煤样包括入选原煤中间产物最终产品和为控制生产操作条件而采取的煤样。

不同煤样的采样目的性质及要求均不相同。

.入选原煤煤样原料煤是选煤厂的加工对象，对其数量质量的变化情况必须进行研究和分析，以制定出合理的分选指标。

入选原煤煤样通常在进入主厂房的琏式输送上采取，若原煤性质不稳定，粒度较大，采取的子样数目应较多，子样质量应较大。

.精煤煤样精煤是选煤厂主要产品，必须随时了解和掌握精煤的数量质量情况。

精煤煤样包最终精煤煤样和生产中间环节的精煤煤样，通常在脱水后采取，如在煤精煤带式输送机脱水介筛出口离心脱水机产物出口处等部位采取。

精煤质量比较均匀，但因为它是选煤厂主要产品，直接关系到选煤厂的经济效益，因此要检查得勤些，采取的子样数目要安排得当，子样质量可以适当少些。

.中煤矸石煤样中煤是选煤厂的副和矸石的数量质量指标可以了解选煤设备分选效果的好坏以及各产物的损失和污染情况。

中煤矸石煤样包括中煤工业品样和最终矸石煤样和中间环节煤样，通常在中煤和矸石斗式脱水机卸载处或带式输送机的煤流中采取。

检查的间隔时间可根据需要适当长些，子样数目也可适当少些。

由于中煤矸石粒度较粗，密度较大，子样质量应相应较大。

.浮选入料浮选精煤浮选尾煤煤样采取浮选煤样是为了分析浮选系统工作情况制定浮选的药剂制度，从而生产出合格精煤。

浮选入料可在矿浆预处理装置出料管中采取精煤可在过滤机脱水后滤饼中采取尾煤在尾煤槽中采取。

由于浮选作业比较稳定，粒度细，因此检查的间隔时间可适当延长，子样数目可少些，子样质量也可相应小。

采样间隔时间和子样质量选煤厂生产检查煤样在选煤机常负荷运转后随机采取，采样按时间基采取。

采样最大时间间隔和子样最小质量见表。

表生产检查煤样采取煤样名称采样最大时间间隔子样最小质量或体积采样地点入选原料煤入选前煤流中装仓精煤入仓前煤流中选煤机精煤选煤机溢流口中煤洗混煤矸石中煤洗混煤矸石流中选煤机中煤矸石斗子卸料口或溜槽出口处浮选精煤过滤机滤饼脱水设备浮选入料矿浆准备器出料管浮选尾矿浮选尾矿槽洗水等煤泥水样水流由高向低的流出口处煤泥回收筛精煤回收筛精煤卸料处粒级煤粒级煤煤流中采样点及采样方法.在煤流中采样在煤流中采样商品煤样的采取本设计工况。

.对斗子提升机采样对斗子提升机采样应在斗子卸料的出口处或溜槽底开口处采样，采样口的宽度应能保证能采到煤流的全断面。

.选煤机溢流口采样采样在煤流全断面按左中右顺序进行采样时采样器底部紧压溢流堰，以截取溢流层的全高，采样器装满后迅速提起，使已采取的煤样不被水冲出，等水通过网底后，将试样倒入煤样桶中。

若用机械手取样，可沿溢流堰从端开始次取全断面。

.煤泥水样采取煤泥水样在煤泥水流由高向的流出口处采取，采样时应截取水流全宽或沿水全宽以均匀的间隔采取。

采样精密度生产检查煤样采样精密度同商品煤样采样精密度。

自动采样机各选煤厂根据检测目的和具体要求以及采样点的不同情况研制了不类型的采样机。

这些采样机主要用于在输送机溜槽等煤流中采样。

采样机在使用前必须进行参比试验如停带采样，检验无系统偏差后方可使用。

采样机优于人工采样，它能以同样方式动作，没有人为主观因素的干扰，节省人力物力。

下面是几种较为常见的常用的采样机。

.用于煤流卸载点的采样机这种采样机有个载煤斗，该载煤斗垂直于输送机运动方向，轻均匀速度通过煤流。

载煤斗开口宽度为煤的最胶带，煤流采，样机，设计，毕业设计，全套，图纸绪论.煤样的采取与制备煤种煤的物理及化学性质是决定其用途加工方法和工艺的重要依据。

因为煤是大宗物质，在检测它的性质时，不可能采取破坏性的试验和测定，只能根据不同的目的和要求从大批或批煤中取出有代表性的小部分进行检测，这种按有关规程采取小部分煤的过程称之为采取，简称采样。

例如，为检测煤层贮存和矿井生产情况而采取的煤样称之为煤样生产煤样等。

在选煤厂要采生产检查煤样，及时了解生产状况，指导生产成品装车销售，要采商品煤样，以确定该煤的产品质量和价格。

用于不同检测目的的煤样其质量是不同的，少则几公斤几十公斤，多则几吨，甚至吨，而化验所用煤样，只需要几十克或几千克，并且有定的粒度要求，因此还需将采来的煤样制成供分析用的煤样。

概述有关术语煤样为确定煤种性质以及些特性而从煤流或煤堆中采取的有代表性的部分煤。

采样单元从批煤中采取个总样的煤量。

批煤可以有个或多个采样单元。

分样由若干个子样构成，代表整个采样单元的部分的煤样。

总样从个采样单元取出的全部子样并成的煤样。

子样采样器具操作次或截取次煤流全断面所采取的份煤样。

批需要进行整体性质测定的个独立煤量。

标称最大粒度与筛上物累计质量百分率最接近但不大于的筛子相应的筛孔尺寸。

系统采样按相同的时间空间或质量间隔采取子样，但第个子样在第间隔内随机采取，其余子样按选定的间隔采取。

随机采样对采样的部位或时间均不施加任何人为意志，能使任何部位的物料都有机会采出。

时间基采样整个采样单元按相同的时间间隔采取子样。

质量基采样整个采样单元按相同的质量间隔采取子样。

多份采样从个采样单元取出若干份子样依次轮流放入各容器中。

每个容哭器中的煤样构成份质量接近的煤样，每份煤样能代表整个采样单元的煤质。

煤的不均匀性由于成煤生物量成煤条件和地壳变迁的民政部不同，不同煤田煤矿化学组成和物理特性不尽相同。

即使是同煤田同矿井的不同煤层之间，其化学组成和物理特性有时差异也很大。

这种在煤组成中的不均匀性是因为.按粒度的分聚作用破坏了煤的均匀性。

煤是由大小不同粒度级别组成的，运动时，自然形成个不均匀体。

例如从煤仓往火车上装煤时，块煤会多聚集到车体的四周，小粒度煤则多落在中心。

.按密度不同的自然偏析现象破坏了煤的均匀性。

密度低的煤集中在上部，密度高的煤集中在下部，形成煤密度组成的不均匀体。

.按破碎时煤的坚固性的分聚作用破坏了煤的均匀性，使小块煤和大块煤具有不同的成分。

煤的不均匀程度取决于存在偏析程度粒度范围和煤是否经过精选加工，其不均匀性随煤是游离灰分的增加而变大。

由于游离灰分很难测定，般以煤的总灰分代替游离灰分，即煤的不均匀性与灰分含量是成正比，灰分含量愈高，愈不均匀。

通常用单个子样的方差来表示煤的不均匀程度。

方差大，表示为灰分波动范围大，不均匀方差小，表示煤灰分波动范围小，较均匀。

单个子样的方差是这样确定的从批煤的不同部位采取几十个子样的方差，即式中每个子样的干基灰分个子样干基灰分的平均值子样数目。

采样采样是指从特定量的煤中取出部分有代表性的总样，以供确定该特定量煤的质量的过程。

所采总样在数量上很小，但在物理和化学性质上却能代表该特定量的煤。

位，轴肩高度，且符合标准密封内径。

取端盖宽度.，则。

段直径由小链轮内径确定，长度由小链轮轮毂长度确定，且大于小链轮轮毂长度。

.校核经校核，该轴满足强度要求。

.滚动轴承的选择.高速轴选用深沟球轴承，两个，轴承代号。

经校核，其强度和寿命均满足要求。

.高速级行星轮轴选用深沟球轴承，轴承代号，两个。

经校核，其强度和寿命均满足要求。

.低速级行星轮架左右轴承选用深沟球轴承，轴承代号，两个。

经校核，其强度和寿命均满足要求。

.低速级行星轮轴选用深沟球轴承，轴承代号，两个。

经校核，其强度和寿命均满足要求。

.键联接的选择及校核计算挤压强度校核轴的材料般为钢，而轮毂材料可能是钢或铸铁，当载荷性质为轻微冲击时钢的许用挤压应力用挤压强度条件校核本次设计中所采用的键，为键的工作长度，型键。

.高速轴与联轴器联接的型平键，轴直径，键的尺寸为，扭矩.•。

低速轴与行星架联接的型平键，轴直径，键的尺寸为扭矩•。

.与小链轮联接的键，直径，键的尺寸为扭矩。

.由上计算，各键均满足强度要求。

.减速器的润滑和密封形式.减速器的润滑良好的润滑，可降低传动件和轴承的摩擦功率损耗，减少磨损，保护其锈蚀。

提高其使用寿命和效率，由于润滑油膜的分隔作用，能减少润滑表面的摩擦阻力，减轻工作时的冲击，降低振动和噪音。

润滑还能起到散热冷却冲洗金属磨粒的作用。

齿轮润滑采用油池浸浴润滑滚动轴承润滑采用润滑脂润滑.减速器的密封形式减速器的密封包括箱体轴承等处的密封，密封的作用是防止灰尘水分酸气和其它杂物进入轴承和箱体内，并阻止润滑剂的泄漏。

本设计中用到型骨架密封圈，安装在轴上的梯形槽中，与轴紧密接触，安全可靠。

.减速器箱体设计.箱体箱体材料采用箱体是减速器的重要组成部件。

它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。

箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。

单体生产的减速器，为了简化工艺降低成本，可采用钢板焊接的箱体。

灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。

为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。

上箱盖和下箱体用螺栓联接成体。

轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。

为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。

为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座般不采用完整的平面。

箱体结构尺寸名称符号尺寸大小箱座壁厚整，为此将偏心块做成可调式的，最大重量至，只要增减铁片个数，就可调整重量，调整块通过螺柱螺母固定在偏心块上。

每块铁片的重量为，重块最轻重量为，铸造时重块不得小于。

减速器的设计计算根据工作机构的要求，传动装置将原动机的动力和运动传递给工作机。

实际表明，传动装置设计得合理与否，对整部装置的性能，成本以及整体尺寸都有很大影响。

因此，合理地设计传动装置是整部机器设计工作中的重要环节，即合理地拟定传动方案又是保证传动装置设计质量的基础。

由于行星传动结构紧凑，体积小，质量小，传动效率高，传动比较大，可以实现运动的合成和分解，运动平稳抗冲击和振动的能力较强。

固采用行星传动装置。

本减速器设计为双级负号机构行星传动设计。

.方案的确定本次设计选双级行星传动装置。

减速器结构简图如图。

图行星轮结构简图用角标表示高速级参数，表示低速级参数此减速器的优点适用于在传递动力时它可以进行功率分流同时，其输入轴与输出轴具有同轴性，即输出轴与输入轴均设在同主轴线上。

所以行星齿轮传动现已被人们用来代替普通齿轮传动，而作为各种机械传动系统中的减速器增速器和变速装置。

.计算传动装置的运动和动力参数电动机选型查机械设计实用手册表，选型电动机，其基本参数为额定功率.额定转速长宽高。

动力参数计算．传动比及传动比分配计算由于还需考虑到链传动的设计，故先取大链轮转速，本设计采用链传动，包角即小链轮包是影响传动承载能力的个重要参数。

设计时应当保证。

为了使尽可能大，带传动比不能过大，应使，这里先取带传动比.。

按电机功率.，采样机整机总传动比为故减速器总传比。

．传动比分配分配原则是各级传动等强度和获得最小外形尺寸，在两级行星齿轮传动中，用角标Ⅰ表示高速级参数，Ⅱ表示低速级参数。

设高速级和低速级外啮合齿轮材料，齿面硬度相同，则取行星轮数目齿面工作硬化系数低速级内齿轮分度圆直径与高速级内齿轮分度圆直径之比值以表示，并取.取载荷不均匀系数取齿宽系数。

因为动载系数，接触强度计算的齿向载荷分布系数及接触强度计算的寿命系数的三项比值的乘积等于，故取.。

所以.由公式，查机械设计手册第十三篇图，即可查出型两级行星齿轮传动的传动比分配，图中及分别为高速级及总的传动比。

此例中，由图查