（全套CAD）螺杆空气压缩机设计（终稿）

正是应用软件使种软件包区别于另种，通常应用软件是依赖于操作系统的。

要把在个操作系统上运行的系统移到另个操作系统上，并不像编译软件那样微不足道。

因此也必须注意操作系统。

计算机辅助设计计算机辅助设计给了设计者去尝试几个可行的解决方案的能力。

通常还需要些形式的设计分析计算，而为了这任务已经编写了许多程序。

计算机为设计者对所建议的各种结构设计的分析和为最终设计准备正式绘图提供了强有力的工具。

在二维绘图领域中，计算机方法能够提供比传统的纸和笔的方法更有意义更大成本节约的优点，但是个系统并不仅是个电子绘图板。

计算机绘图系统可使设计者设计出既快又准确的图形，并且很容易修改。

在涉及到重复性工作时，会戏剧性产生复制产品，因为标准图形只要次构建成功，就可以从图库中取出。

剪切和粘贴技术作为节约劳动力的辅助工具被使用。

当几个分项目设计人员从事同个工程时，要建立中心数据库，使得由个人绘的细节图可以很容易地合并到其它不同的装配图中。

中心数据库也可作为标准参考零件库使用。

有限元是项成熟的应力分析技术，它多被土木工程和机械工程所采用。

它由将结构划分成有限个的小单元所组成，并计算每个单元之间的作用力。

如果被分割的单元足够小，就能对个结构或实体的内部应力获得个好的估计。

这些计算机设计惯用于大型结构物的设计，诸如船体桥梁飞机机身和海面油井平台。

汽车工业也使用类似的方法来设计和制造车身。

二维绘图使多视图的二维绘图成为可能，视图空间可以从微米到米的比例范围内无限变化。

它提供给机械设计师放大的功能，即使在恰当配合的装配零螺杆，空气压缩机，设计，毕业设计，全套，图纸计算机辅助设计的简要历史在我们讲述的基本理论之前，先说说他的简史是比较合适的。

是计算机时代的产品.它从早期的计算机绘图系统发展到现在的交互式计算机图形学.两个这样的系统包括麻省理工学院的及。

旨在开发显示器及操作系统.是在下发展起来的.显示和光笔输入用于与系统进行交互操作.与初次出现的和自动编程工具碰巧同时出世.后来，绘图仪作为计算机绘图的标准硬拷贝输出装置使用，个有趣的现象是绘图仪与钻床具有相同的基本机构，除了绘图笔机床上的主轴刀具替代之外。

开始，系统仅仅是个带有内置设计符号的绘图编辑器，供用户使用的几何元素只有直线圆弧以及两者的组合。

自由曲线及其曲面的发展，如昆氏嵌面贝塞尔嵌面以及样条曲线，使系统可用于复杂曲线与曲面设计。

三维系统允许设计者步入三维设计空间。

由于个三维设计模型包含了刀具路径编程所需的足够信息，所以能够开发与之间联系的系统。

所谓交钥匙的系统便是根据这概念开发的，并从世纪年代至年代流行起来。

世纪年代，三维实体建模的发明标志着个新时代的开始。

过去的三维线框模型仅用其边界来表达个物体。

这在种意义上是模糊的，个简单的模型可能有几种解释。

同时也无法获得个模型的体积信息。

实体模型包含完整的信息，因此，它们不仅可用于生成工程图，而且也可在同模型上完成工程分析。

后来，开发了许多商业系统和研究系统。

这些系统中相当多的是基于和系统。

尽管它们在表达上是强有力的，但仍然存在许多缺陷。

例如，这种系统要有极强的计算能力和内存需求，非常规的物体建模方式以及标注公差能力的缺乏，这切已阻碍了应用。

直到世纪年机壳的设计加工要尽量减小其重量，还应配置加强筋以提高高压下的强度。

虽然螺杆压缩机现在已经是种发展比较成熟的产品，但由于以计算机建模与数值分析为主的工程科学的介入，我们还可以在设计过程中做出更大的改进，提高效率减小机器尺寸降低制造成本等。

另外，为了达到最优化的设计，轴承技术与润滑的改善也是十分重要的.四.螺杆式空压机原理.吸气过程螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠调节阀的开启关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。

当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。

封闭及输送过程主副两转子在吸气结束时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时空气在齿沟内闭封不再外流，即封闭过程。

两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动。

压缩及喷油过程在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，此即压缩过程。

而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与室气混合。

排气过程当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，此时压缩气体之压力最高被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即完成排气过程，在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又达到最长，其吸气过程又在进行如今，螺杆机械作为压缩机兼膨胀机被用于不同的场合，其工作介质可以是气体干蒸汽或在机器内部发生相变的多相混合物等，按照润滑冷却方式的不同，可以分为喷油式螺杆机械压缩或膨胀过程中喷入其他流体的螺杆机械，以及干式螺杆机械。

机体的几何形状取决于转子齿数转子齿型还有不同组成齿曲线构成的齿段的相对比例。

实践告诉我们，没有对所有应用场合都十分理想的结构和配置，为了获得最佳的机型，详细的热力学分析与设计参数的变化对机器性能影响的估算都是十分必要的。

因此，在最优化分析处理过程中制定严格技术标准是研发台优良机器的先决条件。

同时，这些准则有助于进步提高现有的螺杆机械设计水平并扩展其应用范围，在市场竞争中争取到更多的优势。

大致分析压缩机产生噪声的原因和有效减小噪声的措施。

工作原理草图设计绘制工作原理草图进行各零部件和结构件设计。

绘制零件工作图绘出零件的必要视图标注尺寸公差及表面粗糙度编写技术要求和标题栏等编写设计说明书写明整个设计的主要计算和些技术说明。

第章.引言目前，容积式压缩机的全球年产量为.亿余台，其中大多数被应用于空气动力和制冷系统。

过去的年间，转子型线的改进使螺杆压缩机内部泄漏彻底减少，同时技术日益成熟的机床可以将形状较为复杂零件的加工公差控制在工程允许的以内，以致传统的往复式压缩机在许多应用领域逐步被螺杆压缩机所替代。

人工分析计算的方法是设计者预测压缩机性能的主要手段，并且在此过程中取得了些技术上的突破，但其适用范围和准确度与现代数控机床和装配过程相比却逊色很多。

因此，先进的分析手段增大了技术创新的可能性，进而提高螺杆压缩机的性能，降低制造成本，进步扩大螺杆压缩机的应用范围。

转子型线的改进依然是提高螺杆压缩机性能最有效的手段，依靠经验确定转子齿型和转子大量采用通用型线的历史将被逐步完善的先进合理高效的转子加工工序所改写，从而取得良好的应用成效。

另外，改善的压缩机内部流动模型有助于更好地进行孔口设计，轴承负荷及其脉动的准确判定有助于选择更为合适的轴承。

最后，如果可以较为准确地估计由于压缩机内部温度及压力变化引起的转子和机壳的扭转变形，我们就可以在机器的加工过程中采取相应的措施以便将温度及压力脉动的不良影响降至最小。

本文涵盖了可能引发螺杆压缩机技术创新的最新流动模型与分析方法，以及利用这些手段提高机器性能扩展应用范围的典型案例。

第二章螺杆压缩机的介绍.发展历程世纪年代，瑞典工程师在对燃气轮机进行研究时，希望找到种作回转运动的压缩机，要求其转速比活塞压缩机高得多，以便可由燃气轮机直接驱动，并且不会发生喘振。

为了达到上述目标，他发明了螺杆压缩机。

在理论上，螺杆压缩机具有他所需要的特点，但由于必须具有非常大的排气量，才能满足燃气轮机工作的要求，螺杆压缩机并没有在此领域获得应用。

尽管如此，及其所在的瑞典公司，对螺杆压缩机在其它领域的应用，继续进行了深入的研究。

件中最小的零件也能看清楚，设计程序甚至能自动辨认装配图中的潜在问题。

针对具有不同特征的零件，如运动的或静止的，在显示时可以被指定成不同的颜色。

为了有利于工程设计的变化，可使用带有自动尺寸变化的系统对零件进行尺寸标注。

三维绘图随着三维建模的出现，设计者具有了更多的自由度。

他们可以生成三维零件图并且可以无限制地修改以获得所需的结果。

通过有限元分析，应力加到计算机模型上，并且以图形化的方式显示其结果，在产品物理模型真正产生之前，对设计中的任何内在问题给设计者个快速的反馈。

三维模型可用线框曲线或实体方式生成。

在线框模型中，直线和圆弧构成了模型边界。

结果是个可以从任何位置观察的三维模型，但仍只是个框架形式。

创建曲面犹如在骨架上包上皮。

旦这样生成后，模型就可以被渲染，使得图形看上去更逼真。

曲面模型普遍用于构建板金的展开和重叠以用于制造。

实体模型是最复杂的建模层次，并且用于建立实体模型的程序在段时期内只用在大型计算机上。

只有近年来微型计算机才达到这个能力水平，也可以运行复杂的算法，生成实体模型。

计算机“认为”实体模型是种具有实体质量的模型，所以它可被“钻孔”“加工”“焊接”，好象它是个实际的零件。

它能够由任何材料构成并呈现其材料特性，因此，能够进行质量计算。

计算机辅助绘图的好处用计算机完成绘图及设计任务的好处是令人难忘的提高速度提高准确性减少硬拷贝存储空间及易于恢复信息加强信息传输能力改善传输质量和便于修改。

速度工业用计算机能以平均每秒万次完成项任务更新的计算机其速度更快。

用计算机计算零件的变形量是个重要功绩。

当理论上的载荷力加到零件上时通过计算机进行有限元分析或者在监视器上显示个城市的整体规划时，这两者都是既年代中期，实体建模开始介入设计环境。

今天实体建模的应用如同绘图和线框模型应用样普遍。

在个人计算机上，已走向大众化。

这种发展使应用面广并且很经济。

原本作为种工具仅被航空和其它主要工业企业使用。

诸如等个人机软件包的引入，使小型公司乃至个人可以拥有并使用系统。

到年为止已销售万个以上的软件包。

今天，基于个人计算机的实体建摸的易于获得，并且销售变得更为普及。

由于微型计算机的迅速发展使得个人计算机能够承受实体模型需要的大量计算负荷，所以如今许多实体模型在机上运行，并且作为平台已不成为个问题。

随着标准图形用户界面的发展，系统可以很容易地从台计算机传送，大多数系统都能在不同平台上运行。

在大型计算机工作台和基于个人计算机的系统之间几乎没有区别。

计算机辅助设计的结构个系统包含三个主要部分硬件计算机及输入输出装置。

操作系统软件。

应用软件软件包。

硬件主要用于支持软件功能。

在系统中使用着种类繁多的硬件。

操作系统软件是应用软件与硬件之间的界面。

操作系统软件管理着硬件运行并提供许多诸如创建和取消操作任务控制任务的进程在任务间分配硬件资源提供通向软件资源，如文件编辑器编译和应用程序的通道等基本功能。

这不仅对软件很重要，而且对非软件也很重要。

应用软件是系统的核心。

它由二维和三维建摸绘图工程分析等程序组成。

三.螺杆压缩机的研究意义压缩机可分二大类，容积式压缩机和动力式压缩机。

容积式压缩机又可分往复式和回转式。

本可题研究的是螺杆空气压缩机，属于双轴压缩机。

螺杆压缩机是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。

用可靠性高的螺杆式压缩机取代易损件多，可靠性差的活塞式压缩机，已经成为必然趋势。

日本螺杆压缩机年仅占，年则上升到。

目前西方发达国家螺杆压缩机市场占有率为，并保持上升势头。