（全套CAD）起毛机主传动结构设计（终稿）

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《（全套CAD）起毛机主传动结构设计（终稿）》修改意见稿

1、“.....速度独立可调的方案。本课题研究的主要内容，主要是如何通过电机控制实现起毛机针辊的连续转动，来获得不同的绒毛风格和高质量的起绒效果。.研究的价值通过对起毛机主传动结构的设计，实现由电动机的输出转动，通过齿轮链轮与减速器速度地改变，转变为起毛机针辊的连续公转与自转，并且针辊的转动必须平稳均匀。针辊的长度较长，直径较大，为了实现针辊的平稳匀速转动，需要在针辊两端的底部，分别用电动机通过带轮带动针辊的自转。故在电动机通过带轮带动针辊主轴转动的同时，另外两台电动机通过带轮带动针辊自转。最终实现织物的传输速度为到米秒。.研究的主要物化成果研究的主要物化成果简述如下．毕业设计说明书份不少于字......”。

2、“.....．主传动总装配图张，手工绘制。．图纸总量折合成幅面在张以上不含手工绘制图，并且全部用计算机绘制。总体方案论证本课题研究的对象为起毛机主传动结构设计，主要完成由电动机到针辊的转动。设计的重点与难点是如何确保针辊转动的连续快速与均匀，包括公转和自转，所以电动机输出的转速与各级传动的转速都应该考虑好。每个轮与轴的转速都不同，所以每步确定的转速都要合理，以确保达到设计要求。.已知技术参数紧边的张紧力松边的张紧力针辊总直径.织物通过针辊的速度.结构方案的确定本传动方案由电动机通过带传动，连入减速器的输入轴，再由减速器的输出轴通过链传动，连接到带动针辊的主轴上，以实现针辊的连续平稳与均匀转动。起毛......”。

3、“.....传动,结构设计,毕业设计,全套,图纸起毛机主传动结构设计摘要本课题是在目前使用较广泛的国产起毛机由单台电机作拖动动力源，各传动部分由机械联接协同运行。该类起毛机工作稳定，维修简单，但产量低，改变工艺困难，难以获得高质量的起绒效果。通过本次设计，我对传动部分的全过程有了清醒而直观的认识，了解了起毛机的工作原理，对轴链轮带轮等主要零件的设计及精度的确定具备了定的经验知识，能够正确地选取标准零件的结构及尺寸。由于知识及实践经验的缺乏，在设计过程中，尚存在许多不足之处，尤其是减速器的体积效果等方面，有待以后的工作学习中改进。关键词起毛机结构设计主传动设计减速器设计毛风格和高质量的起绒效果。本课题来源于盐城市纺织机械有限公司的生产实践......”。

4、“.....淘汰旧产品，使之成为符合加工要求的产品，不断提高市场竞争力。本设计就是从改变起毛机的传统传动结构入手，使用新的传动方法，这样做不但能满足加工要求,而且从经济性方面考虑是可行的。在设计主传动部分时,提出了些具体的要求.传动设计要紧凑，且输出轴的方向须达到要求，输出转速要满足织物起毛的速度要求。.减速器的传动轴及传动齿轮，需要进行刚度强度的校核。.主传动部分应该运转平稳，工作可靠，结构尽量简单。在老师的指导下，首先进行了方案的论证。经过讨论与研究，初步确定了该机器的传动方案，主要采用带传动与链传动，通过中间的减速器来传递运动，来实现轴与轴之间的动力和功率的传递。然后进行总体结构的设计，包括零件与零件之间的位置关系和配合关系......”。

5、“.....最后进行手工绘图，上机绘图，完善结构。时的计算安全系数弯扭联合作用下的计算安全系数设计安全系数材料均匀，载荷与应力计算准确时取.疲劳强度安全系数校核,故左侧疲劳强度合格.截面Ⅱ的右侧强度校核抗弯截面系数抗扭截面系数截面Ⅱ左侧的弯矩截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力平均应力弯曲正应力为对称循环弯应力，扭转切应力为脉动循环变应力，即，应力幅材料的力学性能钢调质，参考文献页，查表.得，轴肩理论应力集中系数，参考文献页，查附表.，并经线性插值计算得及值，.疲劳强度综合影响系数仅有弯曲正应力时的计算安全系数仅有扭转切应力时的计算安全系数弯扭联合作用下的计算安全系数设计安全系数取.疲劳强度安全系数校核......”。

6、“.....无需静强度校核。绘制轴的零件工作图轴的零件工作图如附图所示，其余轴的设计与校核，与此类似，不再重复计算。.减速器箱体的设计通过对起毛机主传动过程的结构设计，能够实现起毛机的正常工作要求。但是本课题中的减速器，不是传统机械传动中使用的减速器，而是专门为起毛机配备的行星轮系减速器，需要专门设计制造。这就要求公司为减速器的生产，必须另外配备条生产线。这也是本设计的创新之处。提到减速器，它的箱体是必不可少的。因为减速器的箱体是铸件，尺寸要求与加工精度同样不能少。这就需要对箱体的尺寸进行设计，以确保起毛机能正常工作，而且不影响传动箱的结构，总体结构看上去能合理美观......”。

7、“.....如图所示图减速器的箱体.箱体内部尺寸的确定内部宽度的确定首先从内部入手，因为各个齿轮数分别为分度圆直径分别为，齿轮中心距为，所以箱体内壁的宽度必须确保行星轮系的正常运转，而且齿轮顶部与箱体内壁之间必须留有定的间隙。这个行星轮系减速器，取齿轮顶部到箱体内壁的距离为，加上齿轮的中心距与齿轮的齿顶圆半径文献页，查表.得，单根型带,额定功率.。确定带根数参考文献页，由式.，参考文献页，查表.得参考文献页，查表.得，.，故根，取根。计算单根带初拉力参考文献页，查表.得,.参考文献页，由式.得，.计算对轴的压力参考文献页，由式得，确定带轮的结构尺寸,绘制带轮的零件图由于所以大小带轮均采用孔板式结构,其零件图如图与图所示......”。

8、“.....链轮的设计与校核选择链轮的齿数小链轮的齿数大链轮的齿数传动比.初定中心距取确定链节数参考文献页，由式得，.故取偶数。计算功率由得，参考文献页，查表.得，.，参考文献页，查表.得，.，参考文献页，查表.得，.经线性插值，参考文献页，查表.得，.双排，参考文献页，由式.得，选定链条型号，确定链节距根据参考文献页，查图.得，选双排型滚子链，.。验算链速参考文献页，由式得，.确定中心距计算对轴的压力参考文献页，由式得，.结构设计由于.,.故小链轮选用实心式，大链轮选用孔板式，零件图如图与图所示。图小链轮零件图.减速器齿轮的设计与校核选择齿轮材料热处理方法精度等级齿数及齿宽系数考虑到该减速器功率不大，故所有四个齿轮都选用钢......”。

9、“.....连接在针辊主轴上的大链轮处于整个主传动箱体的中心位置，其余的减速器与电动机的位置需要安排好，而且还要把位置固定好。另外，本传动方案的减速器传动比较大，需额外设计，考虑到蜗杆蜗轮减速器的方向不好处理，而且用传统的机械协同联结来传动，有其弊端，故采用行星轮系减速器。针辊在绕主轴公转的同时，还要自转，所以需要在传动箱的底部另安装台电动机，通过带传动，来实现针辊的自转。主传动部分的设计与校核.设计总述已知针辊总直径.，则周长。已知针物速度为，则针辊的公转速度为。由于小皮带轮转速为，取链传动比为.，参考文献页，查表.得工况系数.参考文献页，由式，得按.,参考文献页，查图.选型带参考文献页，查图.及参考文献页，表.得，选择带轮直径......”。