1、“.....可提高橡胶制品的静态性能,耐疲劳等动态性能。在国外,轮胎制品中加入的精细胶粉,可提高其耐磨性,延长轮胎的使用寿命。因此废旧橡胶胶粉及再生胶工业代表着废旧轮胎橡胶资源综合利用的发展方向,既能解决环境污染,变废为宝,又能大大降低橡胶制品的成本,缓解国内橡胶供需巨大缺口的现状,因此,定会有广阔的市场前景。废旧轮胎胶粉有以下几方面用途直接成型生产片材废旧轮胎胶粉及再生胶可用于制造机器垫路基垫缓冲垫等各类垫片以及挡泥板吸音材料等对力学性能要求不高的低档产品。二彩色弹性地砖采用废旧橡胶经清洗消毒加工再生而成的橡胶粉橡胶颗粒,由双层结构压制而成,底层为基,面层着色,层次分明而又浑然体,即具备功能性,又有装饰性,其克服了硬质地砖的缺点,能使使用者在行走或活动时,始终处于安全舒适的生理和心理状态,脚感舒适,身心放松。用于铺设运动场地,不仅能更好的发挥竞赛者的技能,还能将跳跃和器械运动等可能对人体造成的伤害降低到最低程度。在老年和少儿运动场所铺设,能对老人和儿童的安全起到良好的保护作用......”。
2、“.....不反光,耐水防火无毒无放射耐侯性强,抗老化,寿命长,易清洗,易施工等。三生产防水卷材防水涂料防水密封材料等防水建材产品防水卷材专用橡胶粉与沥青树脂等其它原料混合性能好,制造出的防水卷材耐老化性能优良,具有良好的机械性冷柔性和光稳定性。四.道路铺设材料用橡胶粉改性沥青铺装高等级公路和飞机跑道在发达国家已进入实用阶段,并得到了迅速发展。由于胶粉中含有抗氧剂,从而可明显减缓路面的老化,使路面具有弹性减少了噪音,路面的耐磨性抗水剥落性耐磨耗寿命为普通路面的倍,降低了路面的维护费用,同时车辆的刹车距离缩短,提高了安全性。五用于改性沥青用沥青改性橡胶粉制造改性沥青时,与沥青沥青油和凝聚剂等原料共混结合性好。所制造的改性沥青所铺路面耐磨性抗剥落性大为提高,耐磨耗寿命为普通路面的倍,降低路面维护费用。轮胎,切碎,结构设计,毕业设计,全套,图纸目录摘要第章绪论.概述废旧轮胎利用的意义废旧轮胎胶粉的发展前景轮胎切碎机预加工装备.轮胎切碎机工作原理及应用第二章轮胎切碎机总体方案的设计.总体方案的确定......”。
3、“.....概述.驱动机构设计电动机的选择传动比的计算与分配齿轮的设计轴的设计和计算第四章旋转切削和进料机构设计.概述.旋转切削机构设计切削转子的计算刀具的选择.进料机构设计链传动的计算链轮的设计主链轮传动设计结论致谢参考文献附录附录摘要轮胎切碎机是机械式处理废旧轮胎的种设备,它将前面预加工的轮胎条进步粗略切碎成左右长橡胶碎块,以备后面的设备继续加工成胶粉。该机构由机架驱动机构电动机,减速器旋转切削机构进料机构等组成。其基本工作原理为驱动机构带动旋转切削机构将进料机构进给的橡胶条切碎。切碎后从出料口自动流出。旋转切削机构主要由转子和刀具组成。该机结构简单,加工制造容易,安装方便,并且在结构上采用了自动进料机构,从而降低了人工劳动强度。该机适用于中小型企业生产和使用。本文不仅对这些机构进行了设计,也对主要零部件进行了校核分析,同时叙述了轮胎切碎机的发展历程和前景。其回收和处理技术是世界性难题,处置废旧轮胎,长期以来直是环境保护的难题。据统计,目前全世界每年有亿条轮胎报废,其中北美占大约亿条,西欧占近亿条,日本亿条......”。
4、“.....世界各国最普遍的做法是把废旧轮胎掩埋或堆放。以美国为例,年废旧轮胎掩埋堆放率。但随着地价上涨,征用土地用作掩埋堆放场地越来越困难。另方面,废旧轮胎大量堆积,极易引起火灾,造成第二次公害。随着中国汽车工业的高速发展,中国所承受的来自废旧轮胎的环保压力也越来越大。中国现有再生胶企业多家,年产再生胶近万利用废旧。设计轴段,考虑到挡油环轴向定位,故取。设计另端轴颈,取,轴承由挡油环定位,挡油环另端靠齿轮齿根处定位。为使齿轮装拆方便,设计轴头,取,查参考文献机械设计课程设计手册表取。设计轴环及宽度,段使齿轮轴向定位,取取。确定各轴段长度。由联轴器的尺寸决定,。轴头长度因为此段要比齿轮孔的长度短,则其它各轴段长度由结构决定。校核该轴从表可看出从动轴承受的扭矩最大,故对该轴进行强度校核分析。轴的材料为号钢,下面就弯扭合成强度条件,对轴强度校核。轴的受力分析作出轴的计算简图,即力学模型,在不同转速下,齿轮受力及轴承反力不同。图力学模型图中,......”。
5、“.....弯矩图,扭矩图垂直面弯矩水平面弯矩根据算出的数据作出轴的受力分析图,如图。水平面受力水平面剪力水平面弯矩•垂直面受力垂直面弯矩•扭矩•图轴的受力分析图按弯扭合成强度条件,对高速轴进行强度校核,根据弯矩,扭矩图确定危险截面为。根据式和式可得合成弯矩截面扭矩。安全系数校核计算由于该减速机轴转动,弯矩引起对称循环的弯应力,转矩引起的为脉动循环的剪应力。弯曲应力幅式中抗弯断面系数,查参考文献机械设计手册表•得.。由于是对称循环弯曲应力,故取平均应设计主要包括转子的校核计算和刀具的选择。进给机构采用最常见的链传动,链传动由链条和主从动链轮所组成,依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和动力。他能保证以稳定的速度进料,而且容易维修。通过以上分析,基本方案已确定,由于驱动机构的不同,分为两种方案,如表。表总体方案驱动机构转动机构进给机构方案电动机和带传动设计转子和刀具设计链传动的设计方案二电动机和减速器设计转子和刀具设计链传动的设计由于两方案主要在驱动机构的差别,为了分析两种驱动机构的不同作出两方案驱动机构的工作简图......”。
6、“.....带传动是种结构简单传动平稳能缓和冲击能实现两轴距离较远的传动。减速器是非常常见的减速机构,满足各种机械传动的不同要求,它较带传动最大的优点就是传动比稳定,能有效的保持输出速度。由于本设计的轮胎切碎机对出料规格有定要求,为了减小误差,在驱动机构的减速部分选择减速器来降速,能保证生产的持续进行,并提高了效率。由上面的分析,本设计包括轮胎切碎机的驱动机构设计,轮胎切碎机的转动机构设计和进料机构设计。整体工作简图如图。第三章驱动机构设计.概述轮胎切碎机驱动机构的作用是使轮胎切碎机达到定的转速。它主要由电动机,减速器,联轴器等组成。考虑到传动稳定和安装方便的情况,减速器采用二级减速器考虑到成本的问题,故采用减速器中最简单的种二级展开式圆柱齿轮减速器。二级圆柱齿轮减速器设计的般原则是各级传动的承载能力大致相等可以最大限度地发挥减速器的承载能力在定承载能力下......”。
7、“......驱动机构设计电动机的选择选择电动机的容量时应保证电动机的额定功率等于或稍大于轮胎切碎机所需的电动机的功率,即切碎机所需的功率为式中切碎机所需功率,指输入切碎机轴的功率由电动机到切碎机的总效率。据试经每天辆车流量使用年,无泛白,发软,推挤拥包和开裂现象,且能使车辆的刹车距离缩短,可显著提高行车安全性。用该产品制造的沥青嵌缝油膏有效提高了产品的软化点,增加了低温延伸性。六用于改性塑料按定比例加入塑料混炼后,可直接挤压成型。经实验改性后的塑料的混炼与挤出工艺性能得到改善产品的适用性能大有改善。轮胎切碎机预加工装备由于轮胎切碎机是机械式破碎废旧轮胎的其中道工序,在它之前有以下的工序废轮胎胎圈钢丝圈的去除有的先切胎圈后再分离钢丝与橡胶有的先把轮胎切成两半,再拉出钢丝圈有的采用液压拖钢丝圈对乘用胎不去除钢圈,直接送入进行破碎。废轮胎机械分解为减轻轮胎破碎的工作负荷,先将废胎切成几段,.以下规格废胎不用切断,.以下废胎切成两段,.以上规格废胎切成段。也有先将轮胎先切成条状,后将胎条切成块状再进入粉碎工序......”。
8、“.....型破碎机,其基本结构与美国.系列相同,但整机刚性精度密闭性生产效率刀具寿命等尚需改进和提高。需要指出的是,对子午线轮胎破碎后要配备钢丝搓切机,国内也常采用两辊机替代搓切并有粗碎作用。.轮胎切碎机工作原理及应用轮胎切碎机是为了解决当今社会由废旧轮胎产生的“黑色污染”,并对废旧轮胎进行二次利用,缓解了工业上对橡胶资源需求的紧张形势。其基本工作原理为将所要破碎的轮胎条连续均匀的从进料机送入切碎室.在破碎室中有个高速运转的转子,转子上装有特制切削用的刀盘.当轮胎条进入切碎室后,转子带动刀盘对橡胶条进行切削,并做到切即断。此轮胎切碎机是将已割下内圈后的轮胎破碎至毫米左右大小的橡胶块的专用设备。经首次破碎后的胶条通过筛选系统被圆网筛再次送回破碎室,作进步破碎。转子的转速由电动机通过二级减速器达到所需的转速。切割刀具通过螺钉安装于转子上,可方便拆卸。进料机构采取链传动,针对现有人工破碎钢丝轮胎中费时费力之弊病,降低了工人的劳动强度。旧轮胎生产胶粉的企业家,年产胶粉不万。这两项合计可利用废旧轮胎约万万条......”。
9、“.....橡胶是生产轮胎及各类橡胶制品的重要战略物资,对国民经济发展起着重要作用。我国是轮胎第大消耗大国,第二大生产国和出口国,同时又是橡胶资源十分匮乏的国家,仅在海南岛和云南西双版纳地区有天然橡胶种植,年产量仅万吨左右,进口依存度高达,而其中的橡胶用于制造轮胎。年我国以废橡胶为原料生产的再生橡胶,产量已达万,按再生橡胶替代天然胶计算,等于找回了多万天然橡胶,相当于我国天然橡胶全年产量的。世界新胎和翻新胎比例平均水平为∶,而中国仅为∶。国外严重污染环境的再生胶生产企业早已被淘汰,而中国再生胶仍是废轮胎利用的主要深加工产品,不少企业还处于技术水平低二次污染重的作坊式生产模式。废旧轮胎散落于民间,没有形成个通畅的回收系统,交易未形成市场,回收困难,加工企业得不到充足胎源。为此,国家经贸委目前正在起草废旧轮胎回收利用管理办法,同时也在抓紧制定“轮胎翻新与修补安全技术标准”。随着我国汽车拥有量的增加,废旧橡胶和废旧轮胎的产生量也逐年增加,如何利用废旧橡胶制品和废旧轮胎,是搞好资源综合利用的重要课题......”。
齿轮零件图A2.dwg
(CAD图纸)
封面.doc
滚筒部件图A2.dwg
(CAD图纸)
进料口电动机传动A1.dwg
(CAD图纸)
链轮零件图A2.dwg
(CAD图纸)
轮胎切碎机的结构设计说明书.doc
目录.doc
摘要.doc
转子零件图A1.dwg
(CAD图纸)
总装配图A0.dwg
(CAD图纸)