季分明，降水充沛时空分配不均的特点。本区多年平均降水量为，最大年降水量，最小年降水量年。因梅雨水和台风的影响，全年约的降水量集中在月份。月间梅雨和月间的台风雨常造成本地区的严重涝灾。最大小时降水量节制闸站，全年平均降水日数为天。风春夏多东风，冬季多东北风和西北风，历年平均风速，年最大风速，年月日，瞬时最大风速，年月日。常风向频率为，次风向，频率为，各风向频率见下表表各种风向频率表风向频率年本地区受台风影响共次，平均每年次。台风风力般级，最大级年号台风经过南通市附近，瞬时风速。冰雪长江水域终年不冻，陆域最至今以运行三十几年，在防洪通航排涝等各方面发挥了重要的作用，但随着运行时间增长，闸体工程已严重老化，闸首防渗抗滑稳定已不能满足安全运行的要求，闸墩碳化深度较深，强度低于设计要求，公路桥现已封闭停止使用。其间虽经年加固改造，但受诸多条件的限制，未能从根本上消除该闸存在的隐患根据水利厅苏水计号关于我省长江远期防洪潮设计水位及沿线建筑物设计标准的通知的防洪标准进行核算，该船闸在防洪高度防渗抗滑等方面均不能满足江堤达标要求同时考虑到航道废除，无通航要求，故考虑在原闸位拆除重建座节制闸，来满足该片防洪排涝要求。拟建闸为孔净，闸室长，底板标高，胸墙顶高程，采用平板钢闸门，上下游消力池各长，公路桥桥面标高，宽，汽挂。研究依据江苏省江海堤防达标建设修订设计标准的通知苏水管号关于我省长江远期防洪潮设计水位及沿线建筑物设计标准的通知苏水计号关于印发江海堤防达标建设大中型建筑物除险加固工程可行性研究报告编制要求和下达前期工作任务的通知苏水计号南通市城区河道整治规划报告，南通市水利局南通市水利学会，年月南通市城市防洪排涝规划，年月，南通市港闸区建筑设计室南通市区水利志年船闸设计图纸船闸年加固设计图纸以及南通市水利局船闸闸管所提供的些现状资料。第二章自然条件流域概况西闸所在地区地处副热带北缘，受高空西风土流动，强度低，层厚较薄，为拟建闸地基的软弱下卧层，是本工程的不良工程地质现象层粉土质砂夹低液限粉土中密为主，强度较高，为中偏低压缩性中等渗透土层，分布于整个场地，层厚大层粉土质砂密实，局部中密，强度高，为近低压缩性土层。根据场地地基土的土性特征颗粒组成及物理力学性质指标综合评价，场地土类别为中软场地土，建筑物场地为Ⅱ类场地。层为拟建闸的天然地基理想持力层，闸底板基底置于标高▽左右，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。层层及层可作拟建闸天然地基，考虑到建筑场地地基土纵向及水平向变化，建议承载力标准值按，基底摩擦系数取设计，同时要考虑地基土的不均匀沉降问题。可采取挖除软弱土层至层，以粘性土料分层回填夯实至闸基础底标高，要求素土压实系数。回填土经检测合格后，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。本次勘察为初步勘察，布孔较少，并不能全面反映场地工程地质全况，建议船闸拆除后进行详勘。副总工审核工程负责校对本报告共计张正文张四剖面图张七颗粒大小分配曲线张二工程地质成果总表张五钻孔允许预降最低水位排涝前，枯水期正常运行水位。地下水位市区地下水位基本与当地河网正常水位接近。潮位长江水位受海洋潮汐及径流丰枯的影响，潮型为不规则半日潮。据天生港验潮站多年观测，潮位特征如下表表天生港验潮站潮位特征潮位名称潮位备注潮位名称潮位备注最高潮位年遇低潮位最低潮位年遇低潮位平均高潮位年遇低潮位平均低潮位年遇低潮位最大潮差年遇高潮位最下潮差年遇高潮位平均潮差年遇高潮位最大水位差潮汐长江南通河段的潮汐属非正规半日潮，由于潮波受径流和河形阻力作用十分明显，前波陡直，后坡平缓，涨潮历时短，落潮历时长。涨潮历时为小时分小时分，平均历时小时分，落潮历时小时分小时分，平均小时分。涨潮周期为小时分。地震烈度本区按中国地震烈度表年划定基本烈度为Ⅵ度。据江苏省地震年表统计，年南通地区共发生地震次，般强度在级以下年月日南黄海洋面曾发生过级地震，建筑物摆动明显。地质见下页历史灾情和成灾原因历史灾情洪涝灾害每年汛期，南通市须下泄长江上中游万的洪水，大水年份，三面高水压境，面海潮顶托，内外水连通。每年八月份平均高潮。据历史记载，自宋至清年间，长江水灾共发生次，。原船闸抗滑防渗不能满足安全使用的要求根据江海达标建设的标准及该闸所处的地理位置，船闸长江侧水位代表站为天生港站，参照天生港的水位资料，确定船闸加固复核水位组合。对船闸进行防渗稳定安全核算，结果如下表表原闸身防渗计算成果工况外江侧内河侧正向设计校核反向设计校核表原闸身抗滑复核计算成果工况水位组合计入拖重值计入齿坎作用值设计上下校核上下表地基反力核算结果核算指标核算结果第章总述工程概况河为南通市城区片主要的入江河道，而船闸为该河的出江控制口门。由于历史的原因，该河道弯弯曲曲，河道两侧不少工矿企业的建筑物密布，已无拓宽和裁弯取直的可能。原河道主要用于航运，现由于下游大桥建成后，割断了河道的通航，船闸以完成了其历史使命。该船闸为单级船闸，上闸首底板标高为吴淞基面，下同，闸顶标高，上闸首底板长，宽闸室底板标高为，长。顶标高下闸首底板标高为，闸顶标高，上闸首底板长，宽。闸门采用平板闸门，启闭设备采用液压启闭机。船闸上下游及闸室均采用干砌块石护底，下游设人行便桥座。为了改善片排涝状况，解决市区部分涝水出路，于年将该船闸改为排涝通航两用闸，在上闸首大钢门上开两孔小门排涝，排涝流量为，同时在下闸首消力池增设软体排。该船闸自年建成以来，环流和太平洋副热带高压两种大气环流影响和控制，具有较好的降水条件，初夏秋末冷暖气流在长江和淮河流域交锋形成梅雨和秋天连续阴雨，还有夏末初秋台风带来的台风雨。西闸担负市区部分面积的排涝任务，其范围内属江淮平原，地表起伏甚微，皆属堆积平原，形成历史不久，土壤主要为潮土类和盐土类，地面高程般在之间，内部河沟成网，河道畅通，内河配套设施完善。水文气象气温该地区多年平均气温，最高月平均平均气温，最低月平均气温极端最高气温年月日，极端最低气温年月日。降水该地区属亚热带湿润季风气候区，受海洋调节及季风环流的影响，具有四柱状导则企业能量平衡统计方法企业能量平衡表编制方法企业能源网络图绘制方法其它有限公司大型铸锻件生产线节能减排技术改造项目建议书关于有限公司大型铸锻件生产线开展节能减排技术改造有关问题的协调会议纪要见附件有限公司大型铸锻件生产线节能减排技术改造项目专家论证意见见附件第二章建设单位概况企业简介企业组冲渣设备焦炭烧结矿球团矿生矿生石灰生铁煤气第节节能意义依据及程序节能减排的意义当前，实现节能减排目标面临的形势十分严峻。以来，全国上下加强了节能减排工作，国务院发布了加强节能工作的决定，制定了促进节能减排的系列政策措施，各地区各部门相继做出了工作部署，节能减排工作取得了积极进展。但是，年全国没有实现年初确定的节能降耗和污染减排的目标，加大了十五后四年节能减排工作的难度。更为严峻的是，工业特别是高耗能高污染行业增长过快，占全国工业能耗和二氧化硫排放近的电力钢铁有色建材石油加工化工等六大行业增长，同比加快个百分点。我国经济快速增长，各项建设取得巨大成就，但也付出了巨大的资源和环境代价，经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐，群众对环境污染问题反应强烈。这种状况与经济结构不合理增长方式粗放直接相关。不加快调整经济结构转变增长方式，资源支产促进法年月日施行国务院关于加强节能工作的决定国发号国务院关于发布促进产业结构调整暂行规定的通知国发号能源发展十五规划国家发改委年月国家发展改革委关于印发固定资产投资项目节能评估和审查指南的通知发改环资号十五十大重点节能工程实施意见发改环资号中国节能技术政策大纲年十五工业结构调整规划纲要国家经济贸易委员会，年月国家重点行业清洁生产技术导向目录第批国经贸资源号国家重点行业清洁生产技术导向目录第二批国家经贸委国家环保总局第号国家重点行业清洁生产技术导向目录第三批国家发改委国家环保总局第号标准规范综合能耗计算通则企业能耗计量与测试导则用能单位能不住，环境容纳不下，社会承受不起，经济发展难以为继。只有坚持节约发展清洁发展安全发展，才能实现经济又好又快发展。同时，温室气体排放引起全球气候变暖，备受国际社会广泛关注。进步加强节能减排工作，也是应对全球气候变化的迫切需要，是我们应该承担的责任。对企业而言企业实施节能改进，不仅可以降低能耗成本，提高经济效率，而且有助于缓解政府能源供应和建设压力，对减少废气污染保护环境也有巨大的现实意义。核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,有限公司积极贯彻节能降耗方针，为了有效提高企业的能源利用率降低原材料消耗率，增强企业的竞争优势，进步扩大产品市场，有限公司拟对高炉炼铁生产线进行节能减排技术技改项目。依据本报告依据相关法律法规行政规章和技术文件标准和规范进行评估。法律法规行政规章及相关文件中华人民共和国节约能源法年月日施行中华人民共和国清洁合机内进行混匀，同时沿混合机长度方向均匀加水，经过混合物后的料再由皮带输送机送到烧结主厂房上布置的二次混合物机内进行混匀和造球。抽风烧结混匀造球后的烧结混合料从二次混合机简体尾部直接落入季分明，降水充沛时空分配不均的特点。本区多年平均降水量为，最大年降水量，最小年降水量年。因梅雨水和台风的影响，全年约的降水量集中在月份。月间梅雨和月间的台风雨常造成本地区的严重涝灾。最大小时降水量节制闸站，全年平均降水日数为天。风春夏多东风，冬季多东北风和西北风，历年平均风速，年最大风速，年月日，瞬时最大风速，年月日。常风向频率为，次风向，频率为，各风向频率见下表表各种风向频率表风向频率年本地区受台风影响共次，平均每年次。台风风力般级，最大级年号台风经过南通市附近，瞬时风速。冰雪长江水域终年不冻，陆域最至今以运行三十几年，在防洪通航排涝等各方面发挥了重要的作用，但随着运行时间增长，闸体工程已严重老化，闸首防渗抗滑稳定已不能满足安全运行的要求，闸墩碳化深度较深，强度低于设计要求，公路桥现已封闭停止使用。其间虽经年加固改造，但受诸多条件的限制，未能从根本上消除该闸存在的隐患根据水利厅苏水计号关于我省长江远期防洪潮设计水位及沿线建筑物设计标准的通知的防洪标准进行核算，该船闸在防洪高度防渗抗滑等方面均不能满足江堤达标要求同时考虑到航道废除，无通航要求，故考虑在原闸位拆除重建座节制闸，来满足该片防洪排涝要求。拟建闸为孔净，闸室长，底板标高，胸墙顶高程，采用平板钢闸门，上下游消力池各长，公路桥桥面标高，宽，汽挂。研究依据江苏省江海堤防达标建设修订设计标准的通知苏水管号关于我省长江远期防洪潮设计水位及沿线建筑物设计标准的通知苏水计号关于印发江海堤防达标建设大中型建筑物除险加固工程可行性研究报告编制要求和下达前期工作任务的通知苏水计号南通市城区河道整治规划报告，南通市水利局南通市水利学会，年月南通市城市防洪排涝规划，年月，南通市港闸区建筑设计室南通市区水利志年船闸设计图纸船闸年加固设计图纸以及南通市水利局船闸闸管所提供的些现状资料。第二章自然条件流域概况西闸所在地区地处副热带北缘，受高空西风土流动，强度低，层厚较薄，为拟建闸地基的软弱下卧层，是本工程的不良工程地质现象层粉土质砂夹低液限粉土中密为主，强度较高，为中偏低压缩性中等渗透土层，分布于整个场地，层厚大层粉土质砂密实，局部中密，强度高，为近低压缩性土层。根据场地地基土的土性特征颗粒组成及物理力学性质指标综合评价，场地土类别为中软场地土，建筑物场地为Ⅱ类场地。层为拟建闸的天然地基理想持力层，闸底板基底置于标高▽左右，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。层层及层可作拟建闸天然地基，考虑到建筑场地地基土纵向及水平向变化，建议承载力标准值按，基底摩擦系数取设计，同时要考虑地基土的不均匀沉降问题。可采取挖除软弱土层至层，以粘性土料分层回填夯实至闸基础底标高，要求素土压实系数。回填土经检测合格后，地基土承载力标准值可按，基底摩擦系数取设计。本次勘察为初步勘察，布孔较少，并不能全面反映场地工程地质全况，建议船闸拆除后进行详勘。副总工审核工程负责校对本报告共计张正文张四剖面图张七颗粒大小分配曲线张二工程地质成果总表张五钻孔