气象交通量情况现有道路的使用情况及主要工程量等逐段进行了勘察。外业调查中，项目组得到了奇台县政府奇台县规划局奇台县建设局等部门的大力支持，并就路线方案道路建设拆迁等相关事项达成了致意见。拟建项目道路断面此次条道路和城南体育公园金域新城河景观带按新建设计，总体设计要求结合道路现状道路性质和沿线项目规划统考虑，设计目标体现人性化绿色化和可持续性发展和便于后期维护管理。绿化设计结合奇台县绿化植物生存发展情况，体现奇台县经济旅游开发区道路特色，成为对外形象标志。详见道路指标表主要研究结论项目组根据外业调查资料对该区域内的相关路网进行了实地调查，根据路网情况对各项目的起终点路线方案及局部方案以及沿线道路配套市政设施进行了详细的记录，分别作了比较论证，最终确定了各项目道路的起终点建设规模和建设方案。本报告通过认真分析研究，认为奇台县地理位置等自然条件优越，社会经济持续稳定快速发展，建设材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。第二章现状评价及建设条件区域概况奇台县位于天山北麓，准格尔盆地东南缘，是新疆维吾尔自治区东北部的个边境县，边境线长公里，境内有对蒙古国开放的国家级口岸乌拉斯台口岸。县城距乌鲁木齐公里，距昌吉公里，奇台县属昌吉回族自治州管辖。东临木貌特征是由天山及北塔山的冲积扇冲积平原和风积沙丘剥蚀丘陵组成。南部博格达山最高海拔米，东北部北塔山最高米，中部沙漠戈壁最低海拔米。在高山与沙漠之间有广阔的平原丘陵。在地貌上可分为山地丘陵平原沙漠戈壁四大不同类型的地貌单元。南部山地丘陵区该区海拔米，为前山丘陵，面积占全县总面积的位于天山东段的博格达山山脉，主脉东西走向，东自开垦河道海拔米，西到白杨河海拔米，南北水平距离公里，中部稍向南突出，略呈弧行。海拔米为侵蚀中山带，降水丰富，靠近山麓地表为米厚度的黄土物质覆盖。海拔米以下为前山丘陵带，呈丘陵起伏，沟谷相互交织切割，第章概述项目背景及建设必要性年，自治区党委政府作出了加快推进乌昌经济体化的重大战略决策。这是继天山北坡经济带战略部署后又具有深远历史意义和重大现实意义的战略决策。乌昌地区本着优势互补资源共享强强联合加快发展的原则，紧紧遵循全面推进乌昌经济体化建设社会主义新农村加快新型工业化发展服务业农村产业化加强基础设施建设紧密型联合体化的伟大战略。构建两大工业走廊，即以米东新区阜康市吉木萨尔县奇台县为重点的东线能源工业走廊，以昌吉市五家渠市呼图壁县玛纳斯县为支撑的西线加工工业走廊。奇台县是昌吉州东线能源工业走廊的重要组成部分，其发展受到上级政府政策的大力支持和全县人民的热切期望。近年来，奇台县在加快推进新型工业化农业产业化进程的同时，大力推进乡镇化进程，认真贯彻落实自治区和州党委州人民政府提出的加快发展东三县的战略成为乡镇有机的组成部分。环二路健康路是奇台镇内重要的城市主干道昌吉路经济技术开发区路米东新区路是奇台县城南工业园区重要的城市主干道。道路两侧企业已在建设当中，但现有道路已不满足其使用功能，严重制约了园区地发展。鉴于以上道路现状已严重阻碍乡镇客货运输乡镇发展和工业园区的建设要求，通过对昌吉路西五路改建工程的实施，大量车辆可以畅通到达线，有效地缓解线对乡镇内部交通的压力，真正为为居民创造良好的出行环境。使园区的基础建设更加完善，给企业创造个更好的投资环境。围绕区域性中心乡镇发展目标为中心，因地制宜统筹兼顾，综合考虑，依据奇台县总体规划，特编制奇台县乡镇道路含工业园区道路工程可行性研究报告代项目建议书。编制依据奇台县城市建设投资有限责任公司下达关于奇台县乡镇道路含工业园区道路工程设计委托书市政工程可行性研究投资估算编制办法国家有关标准和规范。奇台县建设局提供的年奇台县城市基础建设计划。批准的指导性规划中华人民共和国城乡规划法奇台县总体规划城市用地分类与规划建设用地标准奇台县土地利用总体规划奇台县第十次党代会报告政府工作报告新疆奇台县国民经济和社会发展十五规划项目相关设计资料及勘察资料。研究的范围及内容项目影响区社会经济的现状与将来发展的分析预测项目影响区交通系统和道路网的现状及发展规划的调查分析项目建设的必要性标准及规划建设条件的调查分析主体工程方案设计道路附属工程的设计工程量及，以完善乡镇服务功能提高乡镇服务功能提高乡镇服务水平，增强县域竞争力和项目承载力为出发点和落实点，以增强乡镇的凝聚力吸引力和辐射带动力为目标，以基础设施和生态环境建设为重点，坚持统规划合理布局，突出重点适度超前，综合开发配套建设以人为本，讲究效益的原则，多方核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,筹措资金，不断加大基础建设投入，先后建成供水排水供热供气路桥安居绿化环保等大批重点工程建设项目。奇台县以建设生态平衡环境优美文明清洁特色鲜明乡镇为目标，按照净化绿化美化亮化的要求，不断加大投入力度，乡镇环境综合整治步伐加快，乡镇基础设施建设工作初见成效。在奇台县委县政府关于奇台县发展总体思路指导下，年坚持以人为本的基础建设原则，突出环境建设，增强乡镇功能，提升乡镇价值，乡镇建设事业的快速发展为增强集镇总体功能，改善投资环境，促进经济繁荣发挥了突出的作用，随着近几年乡镇市政府工程投资力度的增强，乡镇交通基础设施日益完善，乡镇道路网规划设施日趋合理。现代乡镇的发展总是希望乡镇具有直接快速安全舒适美观的道路交通。而乡镇道路是个乡镇建设水平最集中的表现，是乡镇总体规划中项必不可少的重要内容。我们应从乡镇的全局出发，结合奇台县的乡镇综合发展规划目标，在乡镇道路的规划设施管理施工中，把道路同乡镇交通机动车和非机动车，人行人和司机周围环境三者有机地联系起来，因地制宜，统筹兼顾，综合考虑，全面安排，从而使道路交通达到安全快速经济便利和舒适的要求年平均风期天左右，风速般为米秒，春夏季较大，冬季较小，天之中午后风速较大，清晨的上午最小。平原地区最大可达米秒，北部山区为米秒。南部地区的偏东风及偏北风和北部地区的东北风风速都较小，最大只有米秒。南部地区夜间多偏南风，白天多偏西风或西北风。北部地区夜间多偏东风，白天多西北风，冬季白天则东南风较多。奇台县矿产资源十分丰富，开发潜力大，主要分布在北塔地区，品种有原煤金银铜铁锡芒硝石墨膨润土珍珠岩花岗岩石灰石等余种。奇台县全面推进经济结构战略性调整，努力提高经济运行质量和综合竞争能力。把发展畜牧业特色种植业放在推进产业化经营的优先地位，不断夯实农业基础。以工业强县为核心，为实现建立两大工业体系农畜产品就爱公体系和矿产资源体系，实现四大转变粮食大县向畜牧业大县转变农业大县向农产品加工大县转变农产品原料供应地向农产品集散地转变自给自足型乡镇向服务周边开放型乡镇转变完成六大目标财政收入农牧民人均纯收入二三产业在国民经济中的比重招商总量畜牧业产值占农业总产值的比重和畜牧业收入占农牧民收入的比重，建成三大服务中心教育文化服务中心医疗卫生服务中心商贸流通服务中心奠定了扎实的基础。道路现状及评价道路沿线概况环境及设施北外环路北门菜市场石材园区经济技术开发区路全长米。规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动车道宽米人行道宽米。目前道路为耕地，全线无市政设施。昌吉东路乌奇公路奇木公路全长米。规划道路红线为米主宽米，两侧双向车道，主车道宽米，绿化带宽米非机动车道宽米人行道宽米。全线无市政设施。幸福南路延伸段古城商业街环二路全长米。规划道路红线为米主车道宽米人行道宽米。道路现状奇台县乡镇道路现状目前多为四级道路，结构不合理，坑洼不平。影响各乡镇经济发展。工业园区道路虽已修通，但与外界连接不畅，且道路配套设施不齐全，使具有现代园区建设的设施不能发挥其应有的作用，影响了工业园区建设步伐。北外环路规划米道路控制红线，昌吉东路规划米道路控制红线，昌吉西路规划米道路控制红线，西五路规划米道路控制红线，南三路规划米道路控制红线，红线范围内拆迁量不大。健康路市场路环二路经居民区，平面线性为直线，道路纵坡平缓。环二路规划米道路控制红线健康路规划为米红线市场路规划为米红线。红线内拆迁量不大。东路天山路幸福路民主路属市区道路翻建，拆迁量较大。现状沿线地下管线情况给水管线无管线。污水管线无管线。沿线水文地质等自然条件，地震烈度区划地貌地质奇台县境区属Ⅰ级大地构造单元天山蒙古地槽褶皱系，包括天山褶皱准葛尔坳陷区卡拉麦里过渡带和东准葛尔褶皱带个Ⅱ级构造单元。县境南部山区属北天山褶皱的次级构造单元博格达腹背斜的北翼山前带及平原区属准葛尔坳陷区的次级构造单元乌鲁木齐的山前坳陷的东部边缘向北为准葛尔坳陷的次级构造单元将军戈壁坳陷和开仁托让格坳陷再向北为卡拉麦里过渡带最北为东准葛尔褶皱带。奇台县整个地势南北高，中间低，高差悬殊。地车道宽米绿化带宽米非机动车道宽米人行道宽米。目前道路为耕地，全线无市政设施。昌吉西路奇台县六中团场集镇北侧全长米。规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动车道宽米人行道宽米。目前道路为耕地，全线无市政设施。南三路原米东路，西五路东大桥油库全长米。规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动车道宽米人行道宽米。目前道路为耕地，全线无市政设施。西五路昌吉路石材公园园区北侧道路。全长米。规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动车道宽米人行道宽米。目前道路为耕地，全线无市政设施。环二西路延伸段环二西路与团结路交叉口西五路全长米。规划道路红线为米主车道宽米绿化带宽米非机动车道宽米人行道宽米。全线无市政设施。健康西路延伸段健康西路与团结路交叉口西五路全长米。规划道路红线为米