（终稿）成黔天然气加气站新增项目可行性投资论证建议书.doc（最终版）

三是节能减排的需要。

根据国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知，要充分认识节能减排工作的重要性和紧迫性。

天然气汽车的最大特点是清洁，属清洁燃料，与燃油相比可以大幅度减少汽车有害废气的排放，综合降低废气污染物排放量，其排放物中碳氢化物可降低，微粒排放可降低，非甲烷烃类可降低左右，颗粒物和二氧化硫减少，烟度为，不产生苯铅等致癌物质。

因此，推动汽车使用天然气，将有效地减少大气环境污染，是贯彻节能减排政策的项有力措施。

四是改善能源消费结构，减少对石油依赖的需要。

随着汽车运输业的快速发展，汽车燃油消费的过快增长给二氧化氮二氧化硫三项基础上，又新增了氧化碳臭氧以及市民最为关注的指大气中直径小于或等于微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物三项监测项目。

新国标的实施，将全面推动贵阳现有汽车的油改气进程。

第二节外部资源优势两条管道天然气入黔，为贵州省贵阳市发展以天然气为燃料的城市公共交通提供了气源保障。

第章总论第节项目背景及由来按照全国城市天然气利用规划及能源布局，贵州省已被列入天然气气化区域，将由中缅油气长输管线中贵天然气管道共同向我省供气。

中缅油气长输管道是国家规划的三大油气通道之，缅甸西海天然气将由云南瑞丽进入中国境内，在我省境内经过六盘水市黔西南州安顺市贵阳市和黔南州等五市州，在贵州省境内干线全长公里。

中贵天然气管道是经国家批准的天然气管线项目，该管道北起宁夏中卫县，途经宁夏甘肃陕西四川重庆贵州等六省区，终点为贵阳市，与中缅管道在花溪区贯通。

以上两条管线将成为贵阳市及贵州省今后管道天然气的主要气源，到年，天然气将在我省的工业商业居民家庭中大范围普及使用。

为了迎接气化贵州的到来，设期限项目建设期限暂定年。

六项目投资开发单位贵州成黔企业集团有限公司。

第二章项目建设的必要性是环境保护的需要。

在现代化城市中，汽车燃油排放出的废气是城市大气主要污染之。

据国外资料统计，大气中有的氧化碳，的碳氢化合物，的氮氧化合物，的尘埃来自汽车废气。

环境保护是我国的项基本国策，随着经济建设的发展，国家把环境综合治理改善城市燃料结构作为环保工作的个重点。

今年月，环保部颁发了环境空气质量标准贵阳市将于今年年底开始执行该项新标准。

按照这个新国标，二氧化氮二氧化硫臭氧氧化碳共项将成为城市空气质量的监测指标和监测数据。

新国标给城市环境保护制定了方向，要实现这些目标还有大量的工作要做。

天然气作为汽车燃油的应用，将为改善贵阳城市大气质量提供强有力的保障。

二是城市发展的需要。

城市交通运输是城市基础设施的重要组成部分，其发展应认真贯彻落实科学发展观，体现以人为本，贯彻节约型社会的建设方针。

当前，城市交通运输行业正面临着挑战与机遇。

挑战是近年来世界油价的涨跌不定，我国成品油已经进行了多次的年月至月，成黔集团公司就城市天然气利用以及终端市场开发进行了多次专题考察和调研，集团高层领导专门组织考察调研队伍先后去云南昆明市贵州贵阳市以及遵义市进行了实地考察和调研，与云南昆明博红燃气有限公司云南新云能燃气有限公司华油天然气股份有限公司贵州燃气集团等单位的高层领导就城市天然气经营进行了深入座谈和信息交流，通过现场观摩重点咨询等方式，比较客观详细的了解了我国的新能源战略天然气的市场前景城市天然气经营模式以及贵州市场的开发现状等。

在考察调研的同时，还就天然气利用项目的战略合作进行了多方面的探讨，并提出了些基本的构想和合作路径。

在调研的基础上，集团公司就进入天然气利用领域召开了专题会议，公司决策层在天然气加气站项目上形成了基本共识。

第二节项目简介项目名称天然气加气站。

二项目地址贵阳市遵义市。

三项目建设规模在贵阳市城区建设座天然气标准加气站储量万立方，下同在遵义市城区建设座天然气标准加气站。

四项目投资规模初步预计总投资亿元人民币不含土地成本在内，平均每个标站投资万元左右母站万元左右。

五项目中国天然气供应和输送的底气越来越足。

近年来，中国与中亚五国的能源合作颇有成效，年月日，西气东输三线在北京举行开工仪式，这条能源动脉投产后，将和西气东输二线线同盘活中亚地区和中国西部的天然气以及煤制气资源，三条管线年输气总量将达到约亿立方米。

中国石油还透露，西气东输四线五线也已在规划中。

年第期财经国家周刊以国家气脉为题，用大篇幅对我国西气东输这国家战略做了深度的研讨和阐述，并明确断言随着西气东输管线的不断扩建，中国正处于天然气消费爆发式增长的前夜。

中国政府对天然气汽车的鼓励政策也增加了业界的信心。

今年月和月，中国连续颁布节能与新能源汽车产业发展规划节能减排十二五规划，均明确鼓励以天然气替代燃料油，大力发展天然气汽车。

可以预见，在今后几年，天然气汽车必将会迎来发展的高峰，并且从出租车公交车为主发展到出租车公交车和长途客车载重汽车并重。

加气车的形式也会从单的汽车，发展为并重的局面。

第三节国内双燃料汽车生产情况中国天然气汽车市场的势头已吸引了国际大型汽车生产厂商的目光。

丰田汽车研发中心站项目的实施，要积极探索资源整合资产转换及资本运作的方式和渠道，走资源资产化，资产资本化的路径，结合项目开发的实际设计各种投融资模式，把切可以利用的优势资源最大限度的整合到这个战略平台上，然后通过有效的市场运作让这些资源变成资产，使其能够进入项目平台，发挥其特有的资本价值和升值效应，做大做强项目平台。

第四节实施路径以遵义为市场切入，以贵阳为市场重点，滚动发展，稳妥推进。

二项目公司全面负责对该区域加气站的经营管理。

三项目公司对每个加气站实行目标管理，统经营，统核算，自负盈亏。

三以建设站点为主攻方向，同时通过收购兼并等方式快速扩大站点阵容和市场覆盖面。

五通过资本运作引入战略投资，实现股本投资价值最大化。

第六章项目优势分析第节政策优势推广城市天然气汽车，符合科学发展观，符合国家的产业政策和社会发展方向。

二今年月，环保部下发关于实施环境空气质量标准的通知，贵阳市将于今年年底开始执行该项新标准。

相对于以前的空气质量评价标准，环境空气质量标准又被称为新国标。

新国标在原评价空气质量的指标中国有限公司高级主查武井泰典表示，日本汽车企业已将压缩天然气公共汽车和卡车天然气改装汽车及电动汽车混合动力汽车作为目标技术。

根据我们初步了解到的信息，国内目前生产双燃料小车已有十几个厂家，主要品牌有新爱丽舍远景金刚力帆力帆伊兰特捷达长安比亚迪雪铁龙奇瑞等。

第五章项目实施区域及投资主体第节项目实施区域天然气加气站项目分别在遵义和贵阳两个城市实施。

第二节项目投资主体在遵义由成黔集团三力石油公司贵州燃气集团共同组建遵义市成黔能源有限公司，作为项目实施的主体。

公司注册资本万元人民币。

成黔集团以资产和货币入股，持股，三力石油公司以土地和货币入股，持股，贵州燃气集团以货币入股，持股。

二在贵阳由成黔集团贵州燃气集团三力石油公司贵州高速公路总公司贵州产业投资公司贵州技术改造投资公司等单位共同组建贵州成黔能源有限公司，作为项目实施的主体。

公司注册资本亿元人民币。

成黔集团以资产和货币入股，持股左右相对控股，其他股东分别以土地或者货币入股，具体持股比例由各股东协商确定。

第三节项目投融资方略天然气加输业的快速发展，汽车燃油消费的过快增长给我国经济和社会可持续发展带来巨大压力。

预计到年，我国汽车用油消费原油亿吨，比年消费量增长倍，这对国家外贸和石油安全供应将是难以承受的。

近年来，受各种因素影响，国际油价剧烈波动，已经给国内的燃料供应和经济的发展带来巨大压力。

加速发展天然气汽车，是优化能源配臵结构，实现汽车燃料多元化缓解燃油供求压力的项重大举措。

五是促进公共交通运输健康发展的需要。

由燃油市场供需矛盾而引发油品价格的波动，对公共交通运输业产生成本上升压力。

天然气汽车的推广发展将使汽车的运营成本降低。

具有显著的社会效益和经济效益。

加快规划和实施城市汽车加气站与油改气工程，将使政府企业群众社会共同受益，实现真正意义上的多赢。

第三章天然气简介第节天然气常识天然气是指动植物遗体通过生物化学及地质变化作用，在不同条件下生成转移，并在定压力下储集，埋藏在深度不同的地层中的优质可燃气体。

其主要成分是饱和烃，以甲烷为主，乙烷丙烷丁烷戊烷含量不多，也含有少量非烃类气体，如氧化碳二氧化碳氮气氢气硫化氢水蒸气及微量的惰性气体氦氩等。

第二节天然气的基本形态压缩天然气压缩天然气简称通常是指经净化后压缩到的天然气。

二液化天然气天然气在常压下，当冷却至约时，则由气态变成液态，称为液化天然气英文，简称。

的体积约为同量气态天然气体积的。

第四章国内天然气汽车发展情况及趋势第节发展情况天然气汽车是目前世界上公认的高节能低污染经济安全的新型代用燃料汽车，燃气汽车由于在环保和节能方面的优势，倍受世界各国政府的高度重视，并得到了强有力的推进。

自上世纪末，我国开始对采用天然气来代替汽油和柴油的研究推广工每天都在增加，基于后者廉价安全和便于运输等特性，天然气