路绿化工程。交通信号标志标线路灯等配套附属工程的建设。道路沿线区块的综合治理。包括地上建筑物的拆迁等。五项目投入总资金本项目投入总资金万元，其中工程费用万元，工程建设其他费用万元，基本预备费万元，建设期利息万元。六资金筹措及使用计划本项目建设资金来源为项目资本金和债务资金。项目资本金万元由自筹解决债务资金万元，商请银行五年期贷款。本项目建设期为年，建设资金分年投入，第年投入万元，第二年投入万元，第三年万元。三主要结论与建议本项目的建设十分必要和迫切。本项目的实施有利于长兴城区交通网络的完善，打通了县城中心区南北向干道的交通，符合城市总体规划发展完善了路网布局，促进城市南北经济的互动与资源的共享，推动城市南北统筹协调发展。通过本项目的建设，加强长兴南部工业集中区与中心城区及开发区的联系，构建新老城区顺畅的交通大通道，解决了人流车流通行不便的问题，大大提升了周边各企业的发展效率。因此本项目的建设十分的必要和迫切。二本项目建设是可行的。本项目投资财务内部收益率为，高于设定基准收益率，项目资本金财务内部收益率为，大于设定基准收益率，财务评价可行。项目综合利息备付率为，综合偿债备付率为，各年利息备付率均大，推动双方资源的互相整合，以城市的资产开发带动乡镇的资产整合开发，促使人口技术资本资源等要素相互融合，互为资源，互为市场，互相服务，逐步达到城乡之间在经济社会文化生态上协调发展的过程。同时，为农村剩余劳动力向城镇转移创造条件，提高农村人口的生活质量，真正促进城市与乡镇的和谐统筹发展。四本项目建设是接轨大上海融入长三角经济圈的需要接轨大上海，融入长三角，是长兴县委县政府作出的重大战略决策。长兴与上海地域相连人缘相亲民俗相通经济相融，近年来长兴接轨上海步入快车道，双向交往增多，合作关系紧密。县新型第章总论项目背景项目名称经路跨铁立交工程二承办单位长兴县城市建设发展总公司三可研报告编制依据及工作范围本报告以长兴县经路跨铁立交道路工程为研究对象，着重就项目建设的背景及必要性进行了全面的分析论证，并就项目建设方案项目投资财务效益融资方案项目的运作模式等主要内容进行分析研究。报告编制依据长兴县发展改革和经济委员会关于新建经路跨铁立交工程立项的批复长发改经号长兴城市总体规划建设项目经济评价方法与参数第三版投资项目可行性研究指南现行有关的建设法规规范可研报告编制委托书四项目提出的理由与过程长兴城市道路系统随公路历史发展逐步扩展而形成了方格网状的路网格局，目前主要以金陵路环城东路解放路城南路人民路县前街明珠路环城西路等以及开发区的部分路网组成，逐目前该区域通过长吕公路净高不足箱涵下穿通行的现状，使该区域的城市道路和既有铁路的行车效率和安全得到了根本保障。随着铁路运输的不断提升及宣杭铁路电气化改造即将建设，到时再行修建本立交工程将带来更大的困难，因此经路立交工程的新建刻不容缓，该立交工程的实施将对完善地区路网，提高区域交通的通行能力和服务水平，增加交通疏散能力，加快实现地方经济战略目标等均有积极意义。为打通长兴县的南北向交通，切实解决沿线居民的出行问题，理顺城区交通状况，构筑长兴城市西部和北部地区通畅交通网络，经路跨铁立交工程的建设已迫在眉睫。二项目概况场址位置经路跨铁立交工程位于浙江省长兴县城的南侧，南起国道线，北至迎宾路以南，长约。二建设目标经路跨铁立交的建成将打通县城中心区南北向干道的交通，分流大量城区通过性交通，跨铁路的南北向道路沟通将变得便捷通畅，现状长安路光明路的交通压力将得到有效缓解，提高交通通行能力，为周边居民的日常出行提供了通畅的条件，使该区域的城市道路和既有铁路的行车效率和安全得到了根本保障。同时通过对经路跨铁立交沿线区块的综合治理改造，对土地资源进行整合，盘活城市资产，进步推进长兴县城市化进程。三运作方式本项目将通过商业运作，自求平衡。项目的资金实行封闭式管理，专款专用，项目建设起动资金自筹，资金缺口商请银行贷款。土地出让金在扣除有关规费后由财政全额返还项目承办单位，在支付有关成本费用后，净收益部分将首先用于还贷。四建设内容本项目主渐由老城区向四周放射延伸形成方格网道路系统，老城区道路宽度大多在米以下，断头路多，交通设施少且人车混流。城区主骨架道路为三纵四横，其中三纵自西至东依次为西环道环城东路核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,经三路四横自南至北依次为现国道北环线太湖大道齐山路。随着地方经济的不断发展和城镇化的进程，现状铁路两侧的通道已无法满足经济发展的要求，宣杭铁路穿越规划及开发地，地方交通改善要求越来越强烈而铁路两侧沟通通道距离过长，急需增加条沟通通道，以加强铁路两侧用地之间的沟通。根据长兴县总体建设规划的要求，规划建设城市内外环线工程，以进步拉开城市框架。随着长兴县城市化进程的不断推进，环北线西环线环城东路环城西路的改造工程相继完成，旧城区路网得到有效的改善，完整的城市道路系统正逐步形成。经路跨铁立交工程的建成对城市资产的有效经营及加快长兴县城市化建设进程提供了必要的物质条件，具有积极的现实意义。目前长兴县城及雉城工业区南北方向交通，通过现状长吕公路连接光明路净高不足箱涵下穿通行，或通过长安路走长安路跨铁路立交。现状长吕公路为约米宽，长安路为红线宽度为米的城市支路，难以负载大量通过性交通。经路跨宣杭铁路立交建成后，将分流大量城区通过性交通，跨铁路的南北向道路沟通将变得便捷通畅，现状长安路光明路的交通压力将得到有效缓解。通过本工程的建设，打通县城中心区南北向干道的交通，提高交通通行能力，为周边居民的日常出行提供了通畅的条件，并彻底改变建四张名片为载体，大力开展生态环境建设，进步美化洁化绿化亮化城市，以山水园林景观凸现城市特色，先后建成了齐山植物公园台基山遗址公园和睦塘公园等，城市绿地达到公顷，城市绿地率绿化覆盖率人均公共绿地三大指标分别提高到和平方米。坚持高水准设计城市街景，批优秀设计精品建筑相继建成，城市品位不断提高，人居环境越来越舒适。座设施完善环境优美经济发达的山水园林型现代化新兴城市已初具形态。年，我县已获得国家园林城市称号。随着长兴城市东扩西延北拓高标准高起点的基础设施建设，加快了城市周边土地的建设开发，城市土地大幅度增值。长兴县城市土地价格从年的万亩，普遍上升至万万元，城市中心地段地价在万万亩公寓房价格从年的元平米上升至年的元平米，排屋别墅价格在元平米左右。二规划目标按照拉开框架增强功能改善环境提升品位的思路，积极实施东扩南进北延西控中间完善的城市发展战略，十五期间长兴城市建设投资将达到亿元，城市发展空间有序拓展，城区每年以近平方公里的速度扩张。围绕打造长三角生态休闲度假新选区目标，充分挖掘长兴生态文化资源，加快环太湖开发，加强重点旅游景点建设，促进高端休闲度假与大众旅游度假共同发展，古生态文化茶文化佛教文化红色文化相映生辉，全方位打造长兴特色休闲经济品牌，大力发展城市经济，支持发展与人民生活息息相关的商业，打造浙北区域性专业市场，不断提高人民生活品质，促进城市与经济的协调发展外客商投资的热土，吸引了大量的内外资到长兴投资开发，因而用于投资开发的土地需求不断增加，虽然县城建成区面积不断扩大，但仍然不能满足经济建设的需求。据统计，县城城市人口规模已达万人。人口规模的超预期增长必将带来用地布局的变化与配套设施的新要求。为了满足人口和建设用地的需要，按照长兴县总体规划和东扩北延西拓南通的建设思路，以现有城区为立脚点，向东南西北四面发展，扩大城市范围。近年来，长兴县的城乡体化速度逐渐加快，乡村人口逐步往城区集聚，年，长兴的城市化率达到了，城市与乡村的联系日益密切，原有的连系南北的纽带老立交桥已不能发挥其应有的作用，不能满足于城乡人口的流动与发展，同时，城市南部大量的建设用地因交通的阻滞作用也无法顺利开发，城市北部在热火朝天地进行轮轮开发建设，而城南的发展却相对落后于城北，因基础设施无法跟上而落后于城市中心地区。三本项目建设是加快长兴城市化进程的需要长兴县经济社会发展目标战略是工业化城市化信息化三化并进，实现增长创强目标。目前长兴县的城市化水平仍然较低，滞后于经济社会的发展。要提前基本实现现代化，关键是要加快推进城市化进程。推进城市化进程，必须加大城市基础设施建设，增强城市集聚功能，使长兴城市化水平五年内达到以上。为加快推进城市化，城乡体化是关键，只有使乡镇获得城市化发展的机会，才能促进城市化的发展。经路跨铁立交工程既是连系南北区域经济的纽带，也是促进城市南部乡镇迈向城市化的催化剂，不断促进城市与乡镇的经济互动。三城市发展前景长兴特殊的地理位置，优美的自然生态环境，快速发展的经济实力，日益完善的城市基础设施建设越来越多的吸引着中外客商投资工业企业房地产和旅游等项目，进步促进了长兴产业升级和经济发展，使南京上海杭州安徽人流物流与长兴连接更加紧密。根据规划目标，回龙山新区将建成具有功能齐全的景观生态和综合生活共享的宜居城市新区，树立长兴世纪城市新形象，使长兴真正成为申苏浙皖四省边际的交通枢纽和太湖西岸山水园林型的现代化新兴工贸城市。可以预见，随着长兴城市化建设的不断推进，长兴的社会与经济将进入高速发展期，城市竞争力将更为突出。第三章项目建设的必要性本项目建设有利于贯通长兴南北城区，同时缓解交通压力随着改革开放的不断深化，长兴县已由个破旧简陋的小县城变成了座初具规模的现代化城市，城区人口有了显著增加，机动车保有量出现了大幅增长，因此城市交通压力正在不断加大。同时由于城市新中心龙山新区的进步建设及城市南部工业区的持续发展，南北向交通流量增长非常迅速，现有道路已不能适应新形势下的交通情况，因此迫切需要建