济性好，机动灵活。因此汽车应轻而短，故轴距应取短些，轴距约为总长的，轴距与总长之比约大，对改善汽车纵向角振动也有利。选取，轴距.前后轮距与汽车轮距对汽车的总宽，总质量，横向稳定性和机动性都有较大的影响。轮距越大，则悬架的角刚度愈大，汽车的横向空间也愈大。但轮距也不宜过大，否则会使汽车的总宽和质量过大，轮距必须与汽车的总宽相适应。保洁车与轻卡相近。轮距初选或式中轻卡的轮距，轻卡的总宽，轻卡的轴距，系数选.则汽车外轮廓尺寸汽车外轮廓尺寸包括其总长总宽总高，在满足使用要求的前提下，应力求减小汽车外轮廓尺寸，以减小汽车的质量，降低制造成本，提高汽车的动力性经济性和机动性。汽车的前悬和后悬汽车的前悬和后悬尺寸是由总布置最后确定的，前置处要布置发动机风扇弹簧前支架车身前部或驾驶室的前支点保险杠转向器等。要有足够的布置空间，其长度与汽车的类型驱动形式发动机的布置形式和驾驶室的形式及布置密切相关。汽车后悬长度主要与垃圾箱长度，轴距及轴荷分配有关，后悬也不宜过长，以免使汽车的离去角过小而引起上下坡时刮地，同时转弯也不灵活。保洁车各参数结果如下表数据参数表外轮廓尺寸轴距轮距最小离地间隙整车整备质量总长总宽总高前后汽车质量参数的确定汽车的装载量保洁车的装载量即驾驶座和垃圾箱整装后的质量，驾驶员按,垃圾箱按计。汽车的整备质量汽车的整备质量就是汽车经整备后在完备状态下的自身质量。由于在设计方法，产品材料，制造工艺以及道路状况等方面的不断完善，汽车的整备质量这设计指标有不断减小的趋势，趋势量为，汽车的整备质量取。汽车的总质量汽车的总质量指已装备好，装备齐全并按规定满载的汽车质量，汽车的整备质量利用系数汽车的轴荷分配汽车的轴荷分配是汽车的重要质量参数，它对汽车的牵引性通用性制动性操纵性和稳定性等主要使用性能以及轮胎的使用寿命都有很大影响。根据前置发动机前轮驱动的汽车满载时的前轴负荷最好在以上，以保证爬坡时有足够的附着力，轴荷分配对前后轮胎的磨损有直接影响，为使其磨损均匀，要求其满载时的前后轴荷分配均为。前置发动机前轮驱动轴荷分配如表所示。表前置发动机前轮驱动轴荷分配前置发动机前轮驱动空载满载前轴后轴前轴后轴.汽车主要性能参数的选择汽车的动力性参数汽车的动力性参数主要有直接档和档最大动力因数最高车速加速时间汽车的比功率和比转矩等。．直接档最大动力因数的选择主要是根据对汽车加速性与燃料经济性的要求，以及汽车类型，用途和道路条件而异，清扫车的值较小。.档的最大动力因数直接影响汽车的最大爬坡能力和通过困难路段的能力及起步并连续换档时的加速能力，在之间。.最高车速考虑汽车的类型用途道路条件具备的安全条件和发动机功率的大小，并以汽车行驶的功率平衡为依据来确定保洁车的最高车速。要求保洁车.。．汽车的比功率和比转矩两个参数分别表示发动机最大功率和最大转矩与汽车总质量之比。比功率是评价汽车动力性能和加速性能的综合指标。比转矩则反映了汽车的比牵引力或牵引力。保洁车的发动机参数查表。发动机性能参数查表。表发动机参数表发动机排量档最大动力因数最高车速比功率比转矩汽车的燃料经济性参数表发动机性能参数表发动机排量发动机最大功率转速发动机最大转矩转速平均油耗汽车的机动性参数汽车的最小转弯半径是汽车机动性主要参数。是指当转向盘转至极限位置时，由转向中心至前外轮接地中心的距离，它反映了汽车通过小曲率半径弯曲道马路,保洁,设计,毕业设计,全套,图纸第章绪论.课题背景保洁车简介保洁车的组成.课题相关研究.课题意义及本文主要工作选题的意义本文主要工作及结构第二章汽车草图布置.搜集和绘制有关总成部件的外形图.基准线的选择及其画法车架上平线前轮中心线汽车中心线地面线前轮铅垂线.车厢及驾驶室的布置.垃圾箱布置第三章汽车主要参数的选择.汽车主要尺寸参数的选择轴距前后轮距与汽车外轮廓尺寸汽车的前悬和后悬.汽车质量参数的确定汽车的装载量汽车的整备质量汽车的总质量汽车的整备质量利用系数汽车的轴荷分配.汽车主要性能参数的选择汽车的动力性参数汽车的燃料经济性参数汽车的机动性参数汽车操纵稳定性参数第四章发动机的选型.发动机基本型式的选择.发动机主要性能指标的选择发动机最大功率及其相应转速发动机最大转矩及其相应转速发动机适应性系数第五章传动系设计.传动系的结构布置.传动系静强度计算的载荷工况.传动系零件的疲劳强度计算第六章离合器设计.离合器的基本功用.摩擦离合器的结构型式中央弹簧离合器压盘的驱动方式压盘与飞轮的连接方式或其驱动方式分离杠杆的结构型式.离合器基本参数的确定.离合器操纵机构设计设计要求离合器操纵机构的结构型式选择离合器操纵机构的设计计算第七章变速器设计.变速器的基本结构变速器结构分析变速器零部件的结构分析与型式选择变速器的操纵机构.变速器基本参数的确定变速器的档位数和传动比中心距各档齿轮齿数的分配确定常啮合传动齿轮副的齿数确定档位的齿轮齿数确定倒档齿轮副的齿数.同步器惯性同步器的结构类型惯性同步器的工作原理惯性锁止式同步器的主要结构参数转动惯量的计算同步器摩擦副的材料.变速器轴与轴承变速器轴变速器轴承.变速器档位齿轮的设计档齿轮设计计算档齿轮设计计算.变速器轴的设计轴的材料及其选择轴的概略计算轴的结构设计按复合强度进行计算变速器中轴的设计中轴的强度计算轴的内力分析，作弯矩图扭矩图轴的弯扭合成强度计算轴的疲劳强度安全系数校核计算第八章差速器的设计.差速器的结构型式.对称式圆锥行星齿轮差速器差速器齿轮数目的选择差速器齿轮的几何尺寸计算轮胎的选定第九章车架设计.车架的概述作用在承载系统上的载荷承载系统的扭转和弯曲刚度.车架的结构设计车架的结构型式纵梁横梁及其联接车架的制造工艺及材料结论致谢参考文献第章绪论.课题背景保洁车简介随着中国经济以及高等级公路的发展，高等级公路的养护作业现在化问题已经提上了议事日程。高等级公路取得最佳的经济效益和社会效益，就必须保证交通畅顺路容美观和路线环境良好。清扫养护作业是高等级公路养护作业中作业量大且频繁的作业之。在高等级公路上作业的扫路车应具有足够的行驶速度和作业速度，以便在前往作业地点和返回驻地的过程中能符合高等级公路对车辆行驶速度的要求，并在尽可能短的时间内完成养护作业，以尽量减少对交通的妨碍。以小型底盘或为基础发展的各种悬挂式小型保洁车作为般公路或市政街道清扫的机械，对于提高我国公路养护机械化和环卫机械化程度，是不可缺少的。保洁车要在技术性能和品种规格上形成系列，对我国公路养护机械化具有重要的意义。保洁车的组成保洁车的结构主要是汽车部分和保洁部分的总成。汽车部分主要包括发动机离合器变速器差速器车轮转向器制动装置。保洁部分主要包括扫盘机构垃圾储备箱风机吸嘴机构。.课题相关研究保洁车按其工作原理可分为吸扫式保洁车纯扫式保洁车。吸扫式保洁车又分为开发吸扫式保洁车和循环吸扫式保洁车。吸扫式保洁车通常具有可伸到基础车体外的盘刷以及吸口。盘刷用于将路缘边角护栏下的垃圾输送集中到吸口前方，利用空气动力通过吸口将垃圾吸入到垃圾箱中。细扫式扫路车具有清扫范围宽适应性好，多输送垃圾的效果好等特点。保洁车按其行走系统的动力来源，可以分为自行式保洁车和牵引拖挂式保洁车。牵引拖挂式保洁车是利用其它行走机械或人力推动牵引行走的扫路车，所以其整体性独立性和机动性都相对较差，行驶速度较慢，工作范围小，效率低。但其结构简单，通常在最易的机架上安装必需的工作装置即可，制造成本和价格都较低。这种保洁车适用于般公路的清扫养护以及厂矿院校道路的环境清扫。.课题意义及本文主要工作选题的意义虽然国内的保洁车的技术有了长足的进步，性能价格比大大优于进口产品，随着社会的发展，进步，不再满足于单纯意义上的扫路车，还有待于改进提高，开发新产品，以满在实际运行中尚未发现过变速器轴的疲劳破坏情况。因为为了得到满足的刚度，轴都设计得有足够的强度储备。对齿轮工作影响最大的是轴的垂向挠度和轴断面在水平面内的转角，前者改变了齿轮的中心距并破坏了齿轮的正确啮合后者使大小齿轮相互歪斜导致沿齿长方向压力分布不均匀。变速器在工作中产生的齿轮啮合力轴支撑反力以及轴的挠度和断面转角等。在垂直面内第二轴的挠度及断面转角分别为在垂直面内第二轴的挠度及断面转角分别为式中相应齿轮的节圆半径相应处轴断面的惯性矩。在上述计算中，花键轴的计算直径可取为花键内径的倍。轴断面的转角不应大于弧度。轴的垂向挠度的容许值轴的水平挠度的容许值。轴的合成挠度长的轴应进行扭转刚度的验算，使轴的扭转角不超过许用值。每米长轴扭转角的许用值为。在转矩的作用下，长为的轴的扭转角为则单位长度的转角为式中转矩，轴长，轴横截面的极惯性矩，对实心轴对空心轴轴材料的剪切弹性模量，对于钢材。与中间轴齿轮常啮合的第二轴齿轮，通常装在青铜衬套或滚针轴承上，而现代汽车变速器上午这些齿轮则直接装在轴上，以增大轴的直径及刚度。为了保证工作可靠，对摩擦表面应可靠润滑。轴表面为了避免其咬住擦伤和保证能良好跑合，可进行磷化处理和硫化处理。在轴的支撑处及轴与齿轮支撑间的摩擦表面处应有沿油孔或油槽自由畅通的润滑油不断供应。重型汽车变速器第二轴上的常啮合齿轮的轴承或轴套多进行强制润滑。变速器轴承般是根据结构布置并参考同类车型的相应轴承以后，按国家规定的轴承标准选定，再进行其使用寿命的验算。对汽车变速器滚动轴承耐久性的评价是以轴承滚动体与滚道表面的接触疲劳为依据，承受动载荷是其工作的基本特征。变速器轴承是在由传动系转矩变化曲线所决定的非稳定工况下工作，因此也像齿轮计算那样，作为变速器第轴的计算转矩，应取发动机最大转矩和驱动车轮与地面的最大附着力矩的换算值两者中的较小者。计算载荷与轴承实际载荷之差异可由以轴承的当量转矩代替实际转速来补偿。即式中按汽车平均车速计算的轴承实际转速，取行驶状况系数，它是轴承在以转矩分布曲线为特征非稳定工况下工作的寿命与在计算转矩下工作的寿命之比，轴承的名义寿命以转为单位式中轴承的额定动载荷或承载容量，根据选定的轴承型号查轴承手册轴承的当量动载荷轴承寿命指数，对球轴承取对圆锥滚子，圆柱滚子轴承取。轴承的使用寿命亦可按汽车以平均速度行驶至大修前的总行驶里程来计算式中的汽车的平均车速可取。与之间的换算关系为式中轴承的转速，。径向和径向止推球轴承的当量动载荷，可按下式对每个档位进行计算当当式中径向系数和轴向系数，按轴承标准规定由轴承手册查出考虑轴承内圈或外圈旋转的系数，内圈旋转取，外圈旋转取径向和轴向载荷根据计算转矩计算各档的支撑反力后求得考虑路面不平度引起的动