长米，两侧引道全长米，两侧接顺段各长米，地道两侧设臵有辅道和人行道。岷江路平面设计岷江路改造沿线与杜鹃巷晋江路凉山路舟山路岷山路泰山路蒙山街滨河路天山路庐山路龙泉山路等道路相交，其中在位臵下穿泰山路口。地道方案道路全长约米，其中地道长度米，东出口引道长米，西出口引道长米。地道宽度米，拉槽宽度米。东西引道两侧匝道宽度为米，过渡渐变段为米。人行道和非机动车道宽度米。平面线性技术指标全线采用城市主干道标准，设计速度公里小时，规划红线宽米。路面采用沥青混凝土路面。具体见表平面技术指标表表平面技术指标表序号指标名称单位数量备注基本指标道路等级城市主干道Ⅱ级设计速度千米小时远景交通量辆昼夜远景交通量征用土地平方米路线总长米含地道米纵断面设计岷江路地处德阳中心城区，地属平原，地区地势平坦。道路纵断面与现状道路致。地道段纵断面设计标高主要根据现有道路标高两侧建成区地坪标高，现状自然地面及地下水位标高，城市防洪标高，下穿通道净空要求控制标高及相交道路等控制性标高来确定。道路下穿地道净空米。地道纵断面设计标高为道路中线路面标高。主线道路纵坡坡度坡长均满足规范及规划要求，具体情况如下最小坡度最大坡度最小坡长米最大坡长米最小竖曲线半径米最大竖曲线半径米主车道引道挡墙段起点为，框架起点，框架终点，挡墙终点。横断面设计考虑到本次项目两条相交道路均为现状道路，而泰山路和岷江路规划红线均为米，横断面设计时在满足道路交通需求需要而尽量有拓宽现有道路红线。为了不拆迁或是尽量少拆迁房屋，减少对城市的影响，本次设计针对两则建筑物的情况进行横断面设计。根据道路规划红线宽和和现状构筑物的情况作出方案，道路红线宽为米，与规划红线宽度基本致。道路标准横断面为两块板的结构形式，中央分隔带宽米，两侧设臵双向六车道，为米，机动车道外侧各设臵米的非机动车道两侧人行道各米宽，在局部条件不允许的路段可适当调整。根据规划进行设计，本方案辅道设臵两个机动车道，个非机动车道，将有利于道路交通。地道两侧需要间极易发生的占地及扰民问题，可能引发部分群众的抵触情绪，诱发矛盾，故应引起高度重视加强防范措施。项目施工要严格按区域性控制详规的要求，退让用地红线，严格按照规划部门批准的规划方案实施。在施工过程中，认真做好安全防护和环境保护，不占道施工，不夜间扰民，不影响企业生产和生活，把项目施工中可能出现的社会风险降至最低程度。目录第章申报单位及项目概况第节项目申报单位概况第二节项目概况第二章发展规划产业政策及行业准入分析第节发展规划分析第二节产业政策分析第三节行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析第四章节能方案分析第节节能设计标准规范第二节能耗状况与能耗指标分析第三节节能措施第五章建设用地征地拆迁及移民安臵第六章环境和生态影响分析第节环境和生态现状第二节生态环境影响分析第三节生态环境保护措施第四节地质灾害影响分析第五节特殊环境影响第七章经济影响分析第节经济费用效益分析第二节区域经济影响分析第八章社会影响分析第节社会影响效果分析第二节社会适应性分析第三节社会风险及对策分析第章申报单位及项目概况第节项目申报单位概况德阳市市政工程项目岷江路改造工程申报单位为德阳市建设投资有限公司。德阳市建设投资有限公司于年月日正式成立。公司住所德阳市岷江东路号楼。法人代表吴忠金。注册资本万元。公司经营范围对市政府委托的资产进行经营管理对市政府授权的土地进行开发经营对市政府委托的城市基础设施公益性项目投资对经营性项目投资对市政府委托的其他项目投资。以上经营范围国家限制或禁止经营的除外，需经有关部门批准的，必须取得相关批准后，按照批准的事项开展生产经营活动公司的营业期限年月日至永久。公司以往投资项目有天星城市快速干线旌江城市快速干线等工程。第二节项目概况项目建设背景德阳市位于四川盆地，成都平原东北边缘，是成成都德德阳绵绵阳高新产业带的重要组成部分。区位优势明显，基础设施完善，工业基础雄厚，经济发达，底蕴厚重，城乡体化水平高，人民生活殷实富裕，交通便利。根据四川省十五规划，全省划分为五大经济区，即成都经济区攀西经济区川西北经济区川南经济区和川东北经济区，成都经济区既是四川省经济最密集和最活跃的地区，也是人口密集区，经济发展关系到四川省的经济建设，成都德阳作为成都经济区重要的组成部分，对果项目路段交通量进口出口东路口岷江路西路口岷江路南路口泰山路北路口泰山路工程建设方案岷江路改造工程主要技术标准根据德阳市交通运输规划，项目影响区内社会经济发展情况和远景交通量预测结果，德阳市城市总体规划，以及道路等级选用原则和地形条件，从建设的必要性技术可行性经济合理性实施可能性等方面综合研究，经实地踏勘和布线，岷江路改造采用城市主干道标准，计算行车速度，双向车道，道路控制红线宽度。本次方案设计道路红线宽度均与规划致。表设计标准表路名道路等级道路控制红线宽度道路改造全长设计车速米米公里小时岷江路城市主干道Ⅱ级下穿地道城市主干道Ⅱ级路段米范围路线方案岷江路位于德阳市的中部，道路贯穿了整个城市，道路东侧至成绵高速西侧至宝成铁路，道路为现状三纵六横路网骨架之。本次改造段位于德阳市的中心城区和黄河片区，即华山路至秦岭山路段，规划控制红线为米，而现状宽度为米不等，现状泰山路以西岷江西路为三块板的横断面结构形式，主车道宽米，侧分带宽为米，辅道宽约米，人行道宽为米不等。泰山路以东岷江西路为两块板的横断面结构形式，中央分隔带宽约米，行车道宽米，人行道宽约米。改造段区域内现状交通流量比较大，平交口难于适应日益增长的交通量，节点改造对于完善区域的交通组织起到有效的作用。本项目岷江路为改造项目，其具体沿线情况如下岷江路岷江路是德阳的条东西向的主干道路，在泰山路以东为两块板的断面形式，其中中央分隔带为米，两侧行车道宽各米，两侧人行道各宽约米。在泰山路以西为三块板的断面形式，主车道宽米，两侧分带各宽米，非机动车道各宽米，两侧人行道各宽米。道路两侧现状建筑比较密集，道路路况般，道路景观效果比较差。沿线没有文物和古迹。而在岷江路下穿地道的东北部为市青少年宫，和德阳市体育中心。岷江路东南部为市公安局巡逻警察大队和中国人寿市商业银行，设计终点与蒙山街相接。岷江路西北部为德阳市建筑勘测设计院市人口与计划生育委员会。岷江路西南部为德阳市第二人民医院，设计起点与荷花巷相接。泰山南路为南北走向，为三块版型式，主车道为双向车道，两侧慢车道宽度各为米，路幅宽度为米左右。是德阳市南北重要进出口通道向北通过风光收费站至绵阳方向城北汽车站在道路东侧。向南为至成都方向南侧有市政府体育馆各高等学校等。两条现状道德阳经济的建设至关重要。良好的道路基础设施是建设现代化城市经济发展的主要标志之。年月日德阳市被确定为全省统筹城乡经济社会发展综合配套改革试点市。作为改革试点市，德阳提出了统筹城乡综合配套改革的初步设想。设想中勾勒的蓝图令人向往经过年努力，把德阳建设成为具有国际竞争力的装备制造业基地新材料基地综合化工基地名优食品基地现代农业基地，使德阳成为成渝经济区不可替代的重要发展力量以中心多片区为骨架，在德阳基本实现经济繁荣生态优美城乡差别最小社会和谐稳定城乡统筹协调发展质量较高的小康社会。根据德阳市国民经济和社会发展十五规划纲要中国共产党德阳市第六届委员会第四次全体会议关于同心同德艰苦奋斗重建美好新家园的决议德阳市统筹城乡综合配套改革方案和德阳市社会经济发展的新形势，确定德阳市近期发展目标为按照四川省枢纽三中心四基地的战略要求，把德阳建设成为具有国际竞争力的装备制造业基地名优食品基地综合化工基地新材料基地现代农业基地和西部职业教育基地，使德阳成为建设西部经济发展高地的重要发展力量，基本实现城乡经济繁荣生态优美和谐稳定协调发展的小康社会，重建灾后美好新家园。德阳是是四川省第二大工业城市，全国重要的装备制造业基地。进入二十世纪以来，随着国家重化工时代的来临，德阳工业经济进入持续快速增长期，由此带来了城市经济的繁荣和城市建设的快速发展。在沿海地区产业向西部转移和灾后重建的大背景下，德阳正在进入城市发展的新轮战略机遇期。建设地址岷江路改造段起点位于大件路止于秦岭山路主要建设内容及规模岷江路改造含下穿泰山路地道工程工程范围内的道路地道以及道路下埋的污水雨水给水电力通讯煤气等市政管线和交通工程。表主要建设内容表名称项目道路全长道路宽度行车道辅道绿化带人行道填方挖方岷江路改造交通量预测本项目交通量采用目前国际通用的四阶段预测法，即根据项目影响区的社会经济交通运输资料和机动车调查资料，在分析该地区的社会经济交通运输现状的基础上，预测其社会经济发展以及各小区的趋势和诱增交通发生吸引量，然后进行分布交通量预测和交通量在道路网上的分配，从而获得项目远景道路交通量。道路预测结果见表。表德阳市市政工程交通量预测结用预计约为万元。项目通车后，考虑以后每年的日常养护费以的速度增长。经济效益分析由于城区市政工程的众多间接经济效益难以用货币形式反映，所以对该项目的经济可行性着重于其巨大的间接经济效益和社会环境效益，项目建成后，德阳城市的整体形象提高了，人局环境也将改善，这些都是巨大的财富。社会环境效益分析社区环境的好坏是与市政工程发展水平息息相关，只有良好的市政基础设施环境和生态环境，才可能有好的经济发展基础，并保持经济的可持续发展。经济评价结论给道路沿线两边带来巨大的间接效益，对当地的产业开发奠定良好基础。因此，其对当地经济浑轮效应是难以估计的。本工程最直接的好处是改善交通状况，方便行人过街，给未来居民创造个良好的居住生活环境。改善投资环境，提供资金介入的基础环境的可能性，增加就业机会。符合现阶段国家当前扩大内需，加大基础工程