项目，它本身的投资就可拉动内需，促进经济发展。交通发展的需要据统计，的机动车数量正日趋上升，道路建设不能适应交通发展的需要，相应给城市道路的交通压力越来越大。虽然从年以来，城建设有了长足的进步，完成了城路网建设和批城基础设施建设项目，使城区道路由原来的两纵四横，拓展到五纵七横，但距总规提出的九横七纵环的路网基本架构还有相当的差距，东环路北环路的建设将进步完善城区路网主骨架，进步完善的交通系统，疏解过境交通给城区的交通压力。改善城乡面貌的需要东环路北环路的建设项目是政府贯彻十七大精神按照科学发展观要求结合实际作出的项重要决策，是推进全的城化打造新的增长极增强区域竞争力实现又好又快发展的重要战略部署，事关全发展的大局和根本。本项目是改善城乡面貌的重要工程之。本项目的实施，有利于改善城乡结合部的落后交通面貌，促进城乡统筹协调发展，从而促进城乡体化进程。第五章工程方案及比选建设规模标准及建设条件建设规模为了进步落实政府的总体工作部署，结合总体规划的要求及实际情况，合理确定项目的建设规模。本项目包含两条路，总长公里，详细情况见下表建设规模览表道路名称长度机动车道非机动车道人行道绿化拆迁征地亩东环路北环路总计建设标准城市道路建设标准城市道路线型设计主要技术指标执行建设部城市道路设计规范城市桥梁设计准则的规定。在工程量不增加的情况下，尽量采用较高的技术指标。本项目采用主要技术指标如下路线等级计算行车速度最小圆曲线半径最大纵坡纵坡坡段最小长度竖曲线最小长度竖曲线最小半径凸凹主干路城市道路照明标准城市道路照明设计主要技术指标执行城市道路照明设计标准的规定，详见列表如下道路类型平均亮度平均照度亮度均匀度照度均匀度眩光限制主干路严禁采用非截光型灯具城市给水建设标准城市给水建设标准执行室外给水设计规范中的规定，其中日变化系数取。城市东环津保公路以南的雨水管道近期难以实施，本期设计暂临时接入津保公路现状排水管道。下步应着手筹建向南管道，争取早日实现规划目标。本项目中所有外购产品应执行公开招投标，以降低造价。本项目为城市基础设施项目，在施工过程中应做到周密的施工组织计划，保证资金供给，以确保整个工程的顺利进行。第章概述项目的背景编制依据编制委托书。。。。。。规划。。。。总体规划建设项目经济评价方法与参数第三版投资项目可行性研究指南城市道路交通规划设计规范城市道路设计规范城市道路绿化规划与设计规范城市道路照明设计标准城市道路和建筑物无障碍设计规范公路沥青路面设计规范室外排水设计规范室外排水工程结构设计规范室外给水设计规范低压配电设计规范供配电系统设计规范建筑物防雷设计规范其它有关规范标准编制原则在城市总体规划的指导下，结合年工作计划的要求，及城市道路交通的发展，统规划，合理安排，分期实施，逐步完善。从实际出发，正确处理交通需求与建设投入的关系，近期与远期相结合，以近期为主，考虑远期发展。结合实际，尽量采用本地建筑材料，在关键工程中积极采用新工艺新技术新材料，体现技术先进，经济合理，安全可靠的设计原则。城市道路建设体现服务城市各行各业，改善城市居民生活，促进工农业发展。处理好城市道路建设与环境保护的关系。符合国家颁布的有关法律法规政策标准和规范。研究范围及内容研究范围本次编制范围为东环路北环路等两条路的道路及其给排水工程。研究内容根据国家有关规定，通过对城市总体规划土地利用总体规划本片区的发展规划区域交通现状条件及发展趋势建设条件等方面的深入调查和分析论证，对项目建设的技术可行性经济合理性实施可能性等方面取得综合研究结论，为建设项目的决策提供依据。本项目主要研究内容如下现状评价道路及排水规划工程建设必要性论证工程方案及比选环境评价节能方案分析项目实施计划工程招投标投资估算及资金筹措财务评价社会影响分析国民经济评价结论和次维修，但跑冒滴漏现象仍屡禁不止，管网漏失率偏高，造成水资源严重浪费。排水现状内的排水系统采用雨污合流制，分为南北两个排水分区，南部雨水及污水经排水管道收集后，排至南污水站，简易沉淀处理后，通过排污泵站排至河北部排水分区的雨水及污水向北排至北大渠，后经北排污站排至河。存在问题目前只有座正在建设的污水处理厂，目前的污水处理只是经过简单的沉淀处理后排入河，给周围的环境以及下游的水体造成了污染。内的部分地段管径偏小，雨季排水不畅项目现状及评价东环路东环路位于东部，南起津保路，北至丰盛庄村北，道路全长公里，规划红线宽米，无现状道路，大部分为耕地，地上附着物主要以小麦玉米为主。沿线没有管线，在路过村庄时，有部分房屋占压红线。北环路北环路位于北部，西起十白路，东至华梓营村东，道路全长公里，规划红线宽米，无现状道路，大部分为耕地，地上附着物主要以小麦玉米为主。沿线没有管线，在路过村庄时，有部分房屋占压红线。第三章道路及给排水规划城市规模人口规模用地规模城市交通规划城市道路交通对外交通规划城市给排水规划给水工程规划排水工程规划第四章工程建设必要性论证社会经济发展的需要年人均纯收入元，市场成交额亿元，位列全国百强商品交易市场第位，保定百强乡第位。以箱包产业为主的轻工制造加工业发展迅猛，规模企业多家，个体加工企业上万家，辐射周边个县市，带动了当地及周边近百万农民致富。年实现了大跨度改革。年月日，保定市主三次城市发展规划纲要出台，明确将省级开发区政策覆盖到，将商贸物流和温泉城旅游资源相结合，努力实现三个赶超，即赶超合并前的发展速度，赶超保定各县市的发展速度，赶超全省发展速度，全力依托省级产业聚集区和保定市次中心城市优惠政策，拉开了大规模城市开发建设的新篇章。未来十几年，社会经济定将有更大的发展，保定东部必将出现新的巨大的经济增长极。与之对应的城市基础设施却严重滞后于经济的发展速度，尤其是交通条件及给排水设施落后，极大的阻碍了当地的经济发展，很多项目苦于缺少城市配套设施而无法引入。建设东环路北环路，可有效改善的交通条件，进步完善给排水设施，是社会经济发展的必然要求。项目建成后，将为城区经济产业的发展社会经济结构的改变的外延拓展提供有力的保障，对于改善区域存在问题主要研究结论工程方案研究结论通过本报告综合分析论证，实施本项目不仅是未来发展建设的需要，也是当务之急。本项目符合规划，建设条件有利，工程方案满足相关标准规范要求，作为城市基础设施的部分，具有良好的环境效益和社会效益。由此可见，本项目是可行的。下阶段工作建议本项目下阶段要充分重视征地拆迁工作，进行合理补偿，最大限度的消除对征地农民的影响。本项目为城市基础设施项目，在施工过程中应做到周密的施工组织计划，保证资金供给，以确保整个工程的顺利进行。第二章现状评价区域概况城市自然条件地理位置及地形地貌气象水文地质特征地质地震工程地质现状人口用地规模社会经济概况道路现状目前现有道路为五纵七横，这些道路普遍宽度较小，交通拥堵时有发生，大部分路面年久失修，破损严重，已经不能发挥应有的作用。另外，这些道路主要集中分布在中心区域，外围路网还很不完善，很难对开发建设起支撑作用。随着经济社会进步发展，机动车辆将快速增长，这必然产生庞大的交通量，使得内各主要道路车流拥挤情况更加严重。给水现状域内的用水主要来自中层地下水，目前地下水的水质达到国家生活饮用水卫生标准中的Ⅰ类标准。其中内除少数旧村，大部分地区已敷设管道自来水，并由自来水公司的水厂统供水，域内的农村居民点的用水主要由自设地下水取水设施供给。目前有处地下水水厂，分别位于富强路西侧，自来水公司院内以及小营村内。年个水厂的供水能力共为万吨年。今后随着南水北调中线工程年的通水，每年可以获得万吨的用水分配量。随着的发展，给水设施已经越来越不能满足生产生活的需要，存在着系列的问题，主要表现在以下几个方面管网老化，造成管内壁结垢锈蚀，堵塞相当严重，水流阻力大，过水能力减小，部分管道损坏，影响水压，浪费水资源现象严重，经常的维修抢修，既增加了人力物力的大量浪费，也给人民生活带来很大的不便在。随着经济的发展，人民生活水平的不断提高，建设也正高速发展，建筑标准也逐渐提高，自来水的需求也越来越大，而现有的配水管网管径偏小，附属设施滞后，严重影响了建设的发展和人民生活水平的提高。现状的绿化养护主要是通过自来水管网进行统供水，造成了绿化用水的大水漫灌，不利用水资源的节约利用。配水管网中阀门少，很多超期服务，虽然多准分析的基础上，按照推荐的标准进行本项目在经济上合理性的分析论证，提出经济评价指标，为项目建设提供依据。建设项目经济评价方法与参数第三版公路建设项目经济评价方法，交通部年月颁发投资项目可行性研究指南国家计委城市基础设施项目可行性研究与经济评价手册经济评价交通量预测交通量增长率本项目预测时，以保定市经济资料为依据，并考虑项目所在地区经济发展实际，发展规划，以国内生产总值的年平均增长率和道路客货运输量资料进行分析，运用弹性系数法预测，对比交通指标和经济指标，参考各地区的弹性系数及增长率，对该地区交通量增长率进行预测后得出以下数据，具体见下表项目弹性系数及交通量增长率年份经济增长率弹性系数交通量增长率客运货运客运货运基年交通量东环路基年年交通量单位交通量机动车非机动车混合交通客车货车合计北环基年年交通量单位交通量机动车非机动车混合交通客车货车合计经分析得客车实载数量为人车，货车实载数量为吨车。交通量预测道路改造后的远景交通量通常由以下三部分组成趋势型交通量指现有交通量按其固有的发展规律，自然增长的交通量。诱增型交通量指拟建道路通车后，由于时空距离的变化，导致区内产业结构的调整及相互依赖关系的变化而诱发的交通量。转移交通量指拟建道路通车后，从其他道路及由于竞争关系而从其他交通运输方式转移过来的交通量。本项目东环