1、“.....“人机工程学”的确切定义是，把人机环境系统作为研究的基本对象，运用生理学心理学和其它有关学科知识，根据人和机器的条件和特点，合理分配人和机器承担的操作职能，并使之相互适应，从而为人创造出舒适和安全的工作环境，使工效达到最优的门综合性学科。因此，为了能充分地发挥人和机器的作用，使整个人机系统可靠安全高效，以及操作方便和舒适，设计人机系统时就得充分考虑人和机器的特征与功能，使之相互协调配合，构成有机整体，达到生产和工作的最佳效果。在制造方面，由于水上自行车是种创新型水上娱乐产品，企业在生产时般都是采用中小批量生产，使得生产成本较高。但在设计水上自行车时......”。

2、“.....在此基础上可以选用大量的原部件，减少了劳动强度，同时依托普通自行车的大批量生产直接降低了生产成本，像链轮链条脚踏板等可以选用通用自行车厂商大批量生产的现成产品。.发展前景水上自行车最早起源于加拿大，作为种环保型娱乐型的运动器材，也逐渐受到世界各国企业的重视。而在我国对于水上自行车的研究以及应用即使学者们对于水上自行车的创新设计也越来越感兴趣，据中华人民共和国国家知识产权局的统计结果表明在水上自行车的专利领其中发明专利仅有项，实用新型专利项，外观专利项在自行车多年的发展过程中积累的创新经验，很是值得开发和研究新。但由于使用场合不同于陆地......”。

3、“.....但实际获得的据中华人民共和国国家知识产权局的统计结果表明在水上自行车的专利领项。水陆,两用,自行车,设计,毕业设计,全套,图纸摘要本文设计了了种新型的娱乐工具水陆两用自行车。水陆两用自行车在动力方面与传统自行车样，都是靠人力驱动，通过链传动将动力传递给后轴。后轴上连接两个可单独控制，互不影响的明轮，实现水陆两用自行车在水上的行进与转向。同时为了保证在水上行驶的安全性，将浮板设计成三角形与水陆两用自行车固定，使得行驶安全轻松自在。关键词水陆两用自行车链传动明轮浮板。第章绪论.研究背景随着当今科技的迅速发展，人们生活水平日渐提高......”。

4、“.....特别是娱乐生活方面的各种娱乐健身产品随处可见，市场上出现的各种健身娱乐设备多达千种。特别是水上游乐项目，因其独特的新颖性，在各大中小型公园中得到了广泛的推广。水上自行车作为种创新型水上娱乐产品，被众多玩家亲睐，但由于其生产成本高，效率低下始终不能在市场上在短时间内就能形成定规模效应。要较好的经济比较效益，不仅要从设计方面着手提高传递效率，还要从制造方面换购，使得尽量多的零件实现大批量生产。目前大部分水上娱乐设备主要有手遥类脚蹬类划船类。在日常生活中存在大量的水上娱乐设备，如常见的水上轮车明轮手遥船浆船脚踏船等......”。

5、“.....故对体力要求不能有过多要求。我们根据脚踩蹬的力量来计算在娱乐为主的休闲前提下的输出功率。以此为参考，正常人踩蹬自行车的力量约为,娱乐情况下我们估算为，踩蹬速度适当的取为转秒，故本次设计的人的输出功率为为般自行车的踩踏杠的长度。传动效率查机械设计手册得踩踏关节的损失.链传动的损失.滚动轴承轴系效率.由以上算出的总的传动效率.所以明轮的输出功率为.传动比根据传动比的般分配原则，我们应该使各级传动的承载能力接近相等，考虑到在骑乘自行车时般分配的传动比为.左右，为了适应和习惯在陆地上的运动习惯及降低生产成本，我们这里就优先选用链传动比为.的传动比。......”。

6、“.....传递功率,主动链轮转速，从动链轮转速，传动.。设计步骤选择链轮齿数在之间选取齿数。计算当量的单排链的计算功率根据链传动的工作情况主动链轮齿数和链条排数，将链传动的功率修正为当量的单排计算功率，查机械设计表得，查机械设计图得，由于是单排链，所以故确定链条型号和节距链条型号根据当量的单排链的计算功率和主动链轮转速由机械设计图得到。第二章总体方案设计.水陆两用自行车的构成水陆两用自行车的整体构成由以下几大模块.车身在行驶中，车身的造型对整个行驶的效率有着很大的影响，因为车身的造型直接影响到的是行进的阻力......”。

7、“.....通过流体力学，我们可以针对各种造型在水中行进时所受的阻力进行分析，核定最佳造型设计以达到最佳运动效率。.传动系统通过机械设计我们可以比较确切的分析各种传动系统的传动关系进而计算出总传动系统的传动效率进行核算。.推进系统这里的推进系统可以引用为船舶推进器，船舶推进器是船舶上提供推力的工具，它的作用是将船舶动力装置提供的动力转换成推力，推进船舶。推动船舶前进的机构。它是把自然力人力或机械能转换成船舶推力的能量转换器。推进器按作用方式可分为主动式和反应式两类。靠人力或风力驱船前进的纤帆见帆船等为主动式......”。

8、“.....现代运输船舶大多采用反应式推进器，应用最广的是螺旋桨。具体的水下推进系统有以下几种明轮蹼轮局部浸没于水中的推进器。其水平轴沿船宽方向装置于船体水线之上，轮的周缘装若干为推动水上自很是值得开发和研究新水上自行车又必须具备自身独特性。李卫国曾任企业结构设计工程师，年开始试制“水陆自行车”，前后共花费万多元，年月日，“水陆自行车”挑战汉江成功，分钟在汉江骑行个来回。年月日，他应日本电视台邀请赴深圳小梅沙挑战大海，遭遇惨痛失败。回汉后，李卫国再次改进，加固浮筒，更换后轮支架，减轻公斤自重，车的稳定性有了很大提高。年月日上午天阴微风，江水湍急。时分......”。

9、“.....先逆水骑行至江中第二个桥墩处，然后调头顺流而下，骑向对岸。艘木质小渔船陪伴左右，武汉水上救援队队长俞关荣在船上为其义务护航。江水汹涌起伏，雷志前骑在“水陆自行车”上，只浮筒随钢架撑开，将车身托得稳稳的，骑行十分轻松。江中正在驶过支船队，多只满载黄砂的货船前后蜿蜒多米，小雷静待舰队过尽才得以骑向对岸。艘从武汉关码头开出的轮渡驶过旁边，船上的乘客们看到这辆奇形怪状的自行车，纷纷朝这边挥手“水陆自行车”经过停泊在武汉关的西安舰，舰上工作人员也挤到舷边观望。年月日时分，“水陆自行车”顺利抵达武汉关下游的三峡石广场附近江滩。乐设备。确实这些设备在通常的娱乐场所随处可见......”。