1、“.....在周围环境温度低的地方，可能有潮气凝结在气动管路和部件里噪音大，需要噪音消音器。液压绞车用油泵作为原动力，通过液压马达或液缸传递动力驱动的绞车。主要特点体积小重量轻，惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击双向实现从零到最大速度的无级变速控制换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制用高压溢流阀或压力补偿器双向限制有效力矩，系统允许长时间支持负载，双向可以限制不同力矩，容易实现过载保护由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长输出速度范围大，负载的低速控制好，可以带载良好启动操纵控制简便，自动化程度高.国内外液压张紧绞车发展概况与现状国内液压张紧绞车发展情况与现状．型液压绞车现巳发展到四型。该型绞车采用整体布置全金属底座低速大扭矩内曲线液压马达驱动......”。

2、“.....主轴装置与液压马达直联。噪声低于日本三井三池公司的，在井下司机台处噪声级为分贝，符合卫生标准。．型液压线车已鉴定合格。该型绞车泵站与主轴装置操纵台分开，泵站可放置在司机操纵台的左右后方。远距离波控操纵，采用手动减压阀式比例阀，匹配比例油缸。由此派生的．型液压绞车，两台液压马达升转分别装在主轴的两端上，同时驱动卷筒，流量自行分配达到同步。现正在研制型米液压绞车准备采用两个．升转低速大扭短液压马达安装在主轴的两端。于型液压绞车采用高速液压马达带动行星减速器驱动卷筒，目前在淮南谢二矿使用。目前液压绞车的驱动方式有两种。种采用低速大扭矩液压马达，另种采用高速液压马达驱动行星减速器。国外液压张紧绞车发展情况与现状日本是研制矿用液压绞车较早的国家。年三井三池机器所制作作所研制成功台卷简直径为．米的液压绞车。该机采用全液压,驱动,绞车,机械,结构设计,毕业设计,全套,图纸摘要液压驱动绞车已广泛应用于各种工程领域......”。

3、“.....称为液压张紧绞车。带式输送机输送散体物料是当今世界上广泛采用的手段之，是采矿企业主要的连续运输设施。采用此种绞车不仅可以实现长距离大批量输送机皮带的张紧，而且与其他张紧装置相比，具有更好的经济效益和更低的成本。拉紧装置是带式输送机不可缺少的重要组成部分，它的性能好坏直接影响带式输送机的性能，因此国内外学者对其进行了大量的研究。本文设计内容着重于液压张紧绞车的机械结构，主要包括液压马达的选择，钢丝绳的选择与校验，滚筒结构设计，二级齿轮蜗杆减速器的结构设计等。其中，机械传动采用蜗轮蜗杆的传动方式可以解决绞车运行中的自锁问题。它可以大大提高输送机运行的可靠性。大型带式输送机拉紧装置应具有自动调整拉紧力响应速度快可靠性高的特性。从现有的液压绞车使用情况看，绞车拉紧和液压拉紧可以实现自动控制且拉紧力可调。关键词液压张紧绞车液压马达蜗轮蜗杆传动绪论......”。

4、“.....国内外液压张紧绞车发展概况与现状国内液压张紧绞车发展情况与现状国外液压张紧绞车发展情况与现状.设计目标与参数.长距离带式输送机总体方案的确定第章机械系统传动方案的确定.设计方案和主要参数的确定液压张紧绞车总体方案的选择总体方案的确定第章机械结构设计.牵引钢丝绳直径及卷筒直径的确定钢丝绳的选择钢丝绳强度校核卷筒计算.液压马达的选择.齿轮蜗杆减速器设计传动比的计算传动比的分配传动零件的设计计算蜗杆轴的结构设计和校核计算齿轮轴的结构设计和校核计算减速器的结构尺寸轴承的选择润滑和密封形式的选择减速器技术说明液压张紧绞车主要维护事项第章经济性分析结论致谢绪论.绞车分类绞车是与滑车辘轳相似的另种用于拖曳提升重物的机械，在古代已被普遍应用。它可以使人们搬运远重于自己许多倍的重物。机械传动表得取，则，所以。主要几何尺寸计算蜗轮齿面接触强度校核验算因为，所以接触强度够了......”。

5、“.....所以由机械设计手册机械传动表得总效率蜗轮与圆柱蜗杆传动的几何尺寸计算蜗杆分度圆柱导程角所以蜗杆节圆导程角所以蜗轮齿宽传动中心距蜗轮圆周速度其中为蜗轮转速蜗杆宽度齿面相对滑动系数蜗杆两支撑间距离蜗轮变位系数蜗杆蜗轮齿顶高顶隙为顶隙系数，般取.蜗轮蜗杆齿根高蜗杆蜗轮节圆直径蜗杆齿顶圆直径，蜗轮喉圆直径蜗杆蜗轮齿根圆直径蜗杆轴向齿距蜗杆轴向齿厚蜗杆法向齿厚蜗杆螺纹部分长度蜗轮轮缘宽度二齿轮设计选用直齿圆柱齿轮传动，级精度选择小齿轮材料为调质，硬度大齿轮材料为钢，硬度为。选择小齿轮齿数为，大齿轮齿数为按齿面接触强度设计其中.小齿轮转矩小齿轮接触疲劳极限大齿轮接触疲劳极限应力循环次数查机械设计手册机械传动得接触疲劳寿命系数计算疲劳许用应力取失效概率为......”。

6、“.....，级精度，差表得因为该齿轮是直齿轮，所以假设，差表得，级精度，小齿轮成对称布置时带入以上数据，可得由.查表得载荷系数按实际载荷系数校正所得分度圆直径计算模数按齿根弯曲强度设计其中小齿轮弯曲疲劳强度极限大齿轮弯曲强度疲劳极限查机械设计手册机械传动得弯曲疲劳寿命系数，弯曲疲劳许用应力.载荷系数查表取齿形系数，查表取应力校正系数,小齿轮大齿轮大齿轮数值大。设计计算圆整后.则小齿轮齿数圆整到大齿轮齿数主要几何尺寸计算计算分度圆直径计算中心距计算齿轮宽型和型，都是径向柱塞式低速大扭矩液压马达。马达上装有个柱塞，呈星形布置，又称星形液压马达，可安装在绞车的左侧或右侧。泵站与绞车分开，最大牵引力为吨。这台绞车可有普通控制安全控制无线电遥控三种控制方式。西德还生产了最大牵引力为吨的无极绳绞车。西德沙尔夫公司生产的钢丝绳牵引卡轨车，使用液压牵引的型绞车。双绳牵引的型卡轨车由多个星形液压马达驱动。......”。

7、“.....张紧装置是带式输送机不可缺少的组成部分，张紧装置包括螺旋式拉紧装置垂直式和重锤式拉紧装置钢丝绳绞车式拉紧装置，其中车式拉紧装置动作灵活，占地面积较少，般用绞车拉紧。液压与机械电力气压传动相比，具有较多的优点，例如能在运行过程中进行无级调速，调速范围大在同样功率情况下，液压装置体积小重量轻惯性小结构紧凑，且传递扭矩大液压装置工作平稳反应快操作方便省力，易于实现自动化且使用寿命较长等。液压张紧绞车具有良好的发展前景。液压张紧绞车计算参数如下张紧力张紧行程。.长距离带式输送机总体方案的确定因为此设计是长距离的在矿山运输巷道中应用的输送机，根据运输巷道的布置图可知输送机的长度在大约多米，在这样长的距离中用皮带机进行煤碳的连续运输。同时可知在整个运输过程中总共经过了四个运输区段，有平行运输也有角度运输。在设计皮带机的时候整个运输区段可以采用两种方式采用两台输送机二采用两台输送机......”。

8、“.....在第二三区段用台输送机，可以解决采用台时的输送带张力不平衡的问题，同时可以缩短每台运输机的运输距离。但是采用台输送机时，整个运输区段长度总共在多米，机头机尾部布置在运输段的两端，在检修的时候不用在携带大量的仪器去运输段中间进行检修，便于工作人员进行维护。同时在工作中采用越多的工作机那么出现故障的几率就越大。金属底座，所有部件都安装在底座上，平面结构形式为矩形，为适应闲空搬运，宽度限制得较死。外形尺寸为毫米。该机用台千瓦防爆鼠笼型电动机通过个齿轮传动箱驱动两台轴向往塞式油泵输出高压油，由台斯达发液压马达驱动减速器带动卷筒。这台减速器还是比较老的外人字形齿轮减速器。制动装置也是原电动绞车上的重锤式角位移块闸抱紧装置。从这台绞车上可以看出，该机的设计特点是沿用电动绞车的机械部分，只是把主传动改为液压传动。三井三池机器制作所两年后又推出了另新型的大功率液压绞车。适用于长壁系统斜并提升。电动机功率达千瓦......”。

9、“.....布置上大体与．型相同。电动机双出轴，分别拖动两台轴向往塞泵，两台泵输出的压力油供结两台斯达发液压马达，两台液压马达安装在同减速器上。操纵台司机椅防爆控制仪表信号柜布置在油箱上。三井三池机器制作所还生产了最大静张力为吨功率千瓦的．米液压绞车。三井三池公司的矿用液压绞车巳系列化。并能适应不同用户的要求，制造不同类型的液压绞车。英国是较早研制液压绞车的国家，六十年代就有矿用液压绞车问世。英国彼克诺斯公司研制了种适用于矿山的新型轻便液压绞车。控制系统通过个手动阀来实现绞车正反向变速，其中包含个中间位置及两个方向的全速和慢速，速度可任意选择，手动阀采用弹簧复位。电动机驱动台轴向柱塞泵，压力油输入赫格兰德滚轮传力式液压马达。壳转液压马达装在卷周内。直到今天它仍然是我们生产和生活中必不可少机械设备。古代的绞车采用种轴和轮的形式，并用框架支撑轴，通过人工摇动联动手柄，带动轴旋转以实现拖曳提升重物的目的......”。