（全套CAD）叉车工作装置的设计（终稿）

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《（全套CAD）叉车工作装置的设计（终稿）》修改意见稿

1、“.....引进叉车国产化是引进叉车制造技术的发展方向，引进叉车技术仅是发展我国叉车工业的个手段，通过引进国外先进的叉车制造技术，使我国的叉车工业走上个新台阶，但是我们必须拥有自己的产品老跻身于世界之林。中国叉车市场尽管仍相对窄小，单引来了各国行业高手角逐其中。起码显示出两个迹象是外资认为中国市场较他们原有的市场更有利可图二是现在时他们进入中国市场的最后机会。而相对弱小的我国叉车企业只有勇敢的面对挑战，充分发挥国人的才智，抓住每个发展的契机，配合国家确定机械行业支柱行业的产业政策，中国叉车之路亦会满载着希望而归。众多叉车中，平衡重式叉车首次出现是在第二次世界大战期间，先用于军事上。至今它已有大约半个多世纪的历史。最早的叉车是汽车底盘上加装简单门架系统构成的，在发展中改进成可以伸缩的两级门架，并逐渐地摆脱了直接用汽车底盘改装，但主要总成与部件仍借用现成汽车的，或仅做部分改变及变迁以适应叉车的特殊要求。随着叉车生产数量的不断增加，开始制造专为叉车设计的各种配套总成与零部件后，叉车的主要性能和使用寿命得到提高......”。

2、“.....产品专业化系列化多样化，大量应用新技术，完善操控系统，重视节能和环保，全面提升产品的性能和品质。通过对国际叉车造型设计的现状分析，运用工业设计的理论和方法，研究了叉车造型设计的要素及设计原则造型要求简洁明快线条流畅，以体现车身的力度感与坚实稳重感色彩力求单纯，给人以轻松愉悦的感觉，主色调以明度较高的黄色橙色为宜车身前后左右要求有宽大的玻璃，仪表具有良好的可读性。研究结果对叉车具有重要的实际指导意义。制造工艺上的不断改进是促使叉车迅速发展的重要因素，但难于划分阶段和找出各阶段的特点。制造工艺上可看出明显变化的是门架立柱，它最初是用普通的建筑结构的型钢，焊成门架后再机械加工。后改用由钢板经热冲压成型的槽钢，它的截面形状能较好的符合受力情况的要求。现代叉车用的专用轧制异型钢槽钢的截面形状与尺寸比例，不仅有良好的力学特性，并且能使重量减轻。剧烈的市场竞争迫使制造厂家积极地把各种新技术新工艺和新材料引用到叉车制造上来，以保证生产优质可靠长寿且廉价的产品，加强竞争力。其中比较重要的措施是加强了试验检查，不论对零部件和对整机都是这样......”。

3、“.....及时改进产品，而采用了强化实验叉车最早出现在年之间，到二十世纪三十年代在市场上开始出售叉车。解放前，我国只有数量极少的几台国外进口叉车，在交通运输部门使用。第章前言.选题背景和意义随着社会的进步，科学技术的发展，物流设备在经济发展中的地位也越来越明显，叉车普及率也越来越高。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站港口机场工厂仓库等国民经济各部门，是机械化装卸堆垛和短距离运输的高效设备。按国际标准化组织把叉车称为工业起升搬运自装载车辆。它种类很多，用途广泛。它机械的把水平方向的搬运和垂直方向的起升紧密结合起来，有效的完成各类装卸搬运作业。当前，叉车市场的竞争日益激烈，要求叉车产品技术更新换代的速度越来越快，尽管我国物流业尚处于起步阶段,物流技术和物流设施与物流发达国家还存在较大的差距,这些对我国叉车的发展有定的阻碍作用,但是,随着我国政府企业及民众对物流设备的认识加深,我国国际贸易的日益加强,外国企业介入中国市场带来先进的物流经验。我国的叉车发展前景非常好。......”。

4、“.....从美国克拉克公司于年向市场提供第台叉车起，至今已有年历史。进入年代以来，全世界大约有多家叉车生产企业，主要的国家有德国日本美国保加利亚和瑞典。亚洲主要有日本韩国和中国。年世界叉车产量达到.万台，创历史最高纪录。其中德国万台保加利亚.万台美国.万台瑞典.万台波兰台捷克台在亚洲日本万台韩国.万台中国.万台。从年全球叉车的年总规模在万台。世界叉车市场上电动叉车呈上升趋势，内燃叉车略有下降，这与全球重视环保的因素有关。目前，国外对内燃叉车正在推行环保治理，如采用欧欧标准。近几年日本叉车市场上电动叉车汽油叉车柴油叉车的销售量大约各占三分之，欧洲国家电动叉车所占比例达到左右。由于竞争的加剧，同年代相比，年代以来世界叉车工业出现了销售额增长盈利减少的反常现象，为了改变这种状况，叉车巨头纷纷在发展中国家建厂，以便降低成本，维持盈利。在目前国内叉车企业多分散与竞争想并存的情况下，产品水平及品种规格能否满足各种用户的需要，顺应市场需要，顺应市场发展，是得以生存发展的生命线，也是扶植和发展经济规模的先决条件。作为叉车经济规模企业，应组织多品种系列化生产......”。

5、“.....借此扩大生产和专业化水平，充分提高先进工艺装备的利用率，取得规模经济效益，没有规模经济，效益就上不去。技术引进使叉车行业面貌为之新，叉车制造技术有了前所未有的提高。尤其是像安叉北叉大叉这样对引进技术进行认真细致消化，同时不断加大技术改造力度的企业，更是受益匪浅，达到了年代的制造水平，因此走在了行业的前列。载物高度不得庶挡驾驶员的视线。在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。货叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品木垫等，以免碾压物飞起伤人。用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。放下载荷时，可使门架小量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。叉车作业时，禁止人员站在货叉上。叉车叉物作业，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。禁止用贷叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。不准用制动惯性溜放物品。不准在码头岸边直接叉装船上货物。禁止使用单叉作业。禁止超载作业.存在的问题.门架的设计......”。

6、“.....造成安全隐患。.链张力的确定.叉架力的计算中对个别构件实际的截面惯性矩处理比较难确定。第二章方案论证.明确设计要求设计要求是进行每项工程设计的依据。在制定智能控安全桩的基本设计方案并进步着手液压系统的各部分设计之前，必须把设计的要求以及与该设计内容有关的其他方面了解清楚。.主要参数额定起重量载荷中心距额定起重时最大货叉高度货叉厚度宽度长度货叉间距范围最小最大门架倾角前倾后倾本设计采用的是两节门架无自由起升装置。如图，为门架理论尺寸计算原理图。图门架几何高度设计示意图.总体方案设计货叉装在滑架上，随门架升降。滑架升降的导轨是门架，因此门架的工作高度要高于货叉的起升高度。为了减小叉车在起升状态下的外形高度，是叉车能通过较低的门道，叉车的门架通常由两到三节组成，可以伸缩，大部分叉车采用两节门架。外侧的节门架称为外门架，其下部与车架或前桥铰接，另个支点通过倾斜油缸再与车架铰接。倾斜油缸的柱塞的伸缩，可使门架前倾或后倾个角度，带动货叉前俯后仰，以便叉起或卸下货物，并保证叉车运行时货物在货叉上保持稳定......”。

7、“.....采用微机辅助设计能够适应这种需要,快速设计出变形产品。叉车中已采用微机辅助设计的部分有转向系统中的机构设计,门架系统中的强度验算,总体设计中的参数优化,电瓶叉车驱动系统的电机功率选择与速比计算等。近年来各厂家在这方面的认识提高较快,工作的进展较快。.引进国外技术叉车行业的发展经过了七十年代末到八十年代中期的联合设计和新系列设计,八十年代初期开始的技术引进,九十年代初开始的中外合资三个阶段。也有些厂家坚持独立发展。.增加品种,扩大生产规模产品趋于系列化,多品种。自动仓储系统大型超市的纷纷建立，刺激了对室内搬运机械需求量的增长。高性能电动叉车前移式叉车窄巷道叉车等各类仓储叉车得到迅速发展。另方面，叉车的通用性也在提高，这样可使用户在不断增加投资的前提下，充分发挥设备的效能，完胜更多的工作。新系列设计的叉车零部件通用化程度较高。内燃叉车厂家纷纷试制电瓶叉车。随着市场竞争的激烈化,各厂都各自开发全系列的叉车产品,不再遵守原行业的吨位分工,但原主导产品在其产量构成基本车型等方面的影响依然存在。目前全国叉车年产量超过万台......”。

8、“.....年产超千台的厂家不多。绿色环保成为叉车工业追求的目标叉车分内燃叉车和电动叉车。内燃叉车以发动机为动力，其功率强劲适用范围广缺点是排放和噪声污染较大，对人类健康危害较大。随着人类环保意识的增强，环保法规的出台，排放少噪声小的叉车必然受到欢迎。电瓶叉车以其零排放噪声小必将成为首选天然气液化石油气等燃料叉车也将会得到更进步的发展。有资料表明目前国际电瓶叉车的产量已占叉车总量的国内则为，在德国意大利等些西欧国家电瓶叉车的比例则高达，且有不断上升的趋势。美国能源公司对选用电瓶叉车的客户采取激励措施，他们根据客户使用电瓶叉车的新旧程度提供数量不等的补贴，极大地促进了电瓶叉车的使用。相比而言，在国外，生产销售使用和出口工业搬运车的主要国家有日本保加利亚美国德国意大利法国登，各公司在国际叉车经营与市场竞争越来越重视产品技术的先进性，结构的新颖性，他们的先进技术主要体现在以下几个方面.产品品种规格多样化，适应市场能力强。.普遍应用计算机辅助技术及计算机管理等先进技术.采用柔性加工系统，促进生产工艺的改进.重视节能技术机电体化的高新应用与推广......”。

9、“.....提高舒适性.不断推出新车型.不断推出新结构.特种叉车与无人自动导向车的发展迅速.注意车辆的安全性.提高机械的维修性，延长机械的使用寿命.叉车简介叉车是应用十分广泛的流动式装缷搬运机械，是物料搬运机械国外称为工业车辆或地面运输车辆的种。解放后，我国国民经济迅速发展，对叉车的需要日益增加。五十年代中期，我国开始制造吨吨内燃叉车的整套系列产品，吨吨吨平衡重式叉车和吨集装箱叉车都已制成。除了传统的机械式传动外，液力传动已经在吨以上的内燃叉车上广泛使用，静压传动的叉车也已制成。在电瓶叉车上已经成功的运用了可控硅技术。叉车的构造已经突破了汽车的框框而具有适应于叉车作业的特点。产品设计的标准化系列化通用化工作收到了很大成绩。新结构新材料新工艺不断出现。产品的品种数量日益增多，质量逐渐提高，整个叉车行业的地位不断提高。我国叉车生产正在走向专业化。我国已经有了自己的叉车其中列，修订了.吨至吨的叉车标准，联合进行了吨吨叉车的改进，叉车的质量和性能的到了很大的提高。.叉车未来发展趋势我国的叉车行业在文革后才开始较快发展,生产规模较小......”。

（全套CAD）叉车工作装置的设计（终稿）（4张CAD图纸+开题报告+机械设计毕业论文）