，交通部出台了限制超限超载车辆行驶路面号部令。年，各地公路管理部门陆续开始采购称重设备用于治理超限超载现象，年国家七部委年国家八部委年国家九部委分别颁布关于在全国开展车辆超限超载治理工作实施方案，在全国范围内进行了大力推广，预计我国年大概有个干线公路超载车辆检测站需要配备超限车辆预检系统，对动态车辆称重系统需求约万元。典型客户是各地公路管理局路政部门。二是采取收费站按重量收费方式来抑制车辆超载现象，超载越多收取费用将越高。从年起我国已有部份省市开始实施。年，江苏省开始试行在收费站按重量收费，由于这种方法对遏制车辆超限超载更有效且可以多收通行费，因此各地纷纷仿效。至今，除江苏外，已有河南河北陕西四川江西湖南福建云南宁夏安徽等省份采购了约套称重设备用于收费站计重收费，总计大约亿元采购额。重庆也在开展计重收费前期工作。另外，交通部公路司年发布了关于收费公路试行计重收费指导意见，明确支持在全国推广计重收费，全国绝大部分省份都将在近几年陆续实施。目前常用有两种设备，种是电子地磅，另种是弯板式动态车辆称重系统。由于电子地磅存在体积大安装费用高安装时间长安装环境要求高动态称重精度不稳定使用寿命短等问题将逐渐被淘汰，而弯板式动态车辆称重系统可以克服电子地磅以上缺点，逐步将取代电子地磅。这方面需求非常大，预计年全国将进行计重收费车道数量在个以上，需配备超过亿元弯板式动态车辆称重系统。典型客户是各地公路管理局高速公路管理公司和高速公路建设指挥部。弯板式动态车辆称重系统社会价值体现在为公路规划设计养护资金分配和超重车辆检测提供准确数据和决策依据，避免大量因路面早期破坏而增加公路建设养护资金投入，同时大大减少了公路管理部门管理工作量，社会效益经济效益均十分显著。弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备市场优势弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备在全世界都属于技术领先产品。可以制造生产厂家非常少，国内只有本公司可以生产并获得了国家发明专利。弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备在国内市场竞争对手主要是国外产品，其中包括德国英国加拿大和美国等公司。但国外产品售价普遍是我公司产品倍，而产品性能并不如我公司弯板式动态称重及综合交通数据调查采集设备优越，甚至还略差。因此，我公司弯板式动态称重系统具有很强竞争力。同时公司应用业绩与工程经验也最为丰富。和国外同类产品相比，项目产品除价格优势外，还有个明显优势是传感器安装方便，安装成本低。国外产品采用传感器因体积大，在安装时需要预制水泥混凝土基础和排水沟，因此开挖深度在以上，对路面破坏大，安装时间长，安装成本也很高。本项目产品采用小型受弯板传感器厚度只有，安装时只需开挖深度浅槽，用专用密封材料密封即可，也不需排水沟，因此安装非常简便快捷，安装成本也大大降低。项目产品目标市场及需求弯计算机技术而研发种高精度多功能综合交通数据调查采集设备。该设备能在车辆正常行驶下准确检测车辆重量，是目前世界上最先进动态车辆称重系统之国家发明专利，同时也是种全面交通数据采集系统，可以自动采集包括轮重轴重总重当量轴次交通流量速度车型加速度轴距通行时间通行车道行驶方向违例超重超速等在内种交通数据，为公路规划设计养护和管理提供重要决策依据。在国家发展和改革委员会年度组织实施电子专用设备仪器新型电子元器件及材料核心基础产业产业化专项中，跨属电子专用设备仪器光电仪器及测试设备和新型电子元器件及材料敏感元器件及传感器两个领域。项目符合国家产业和技术政策，产品附加值高，市场容量较大，已有产业化基础较好企业属国家级科研机构招商局集团重庆交通科研设计院原交通部重庆公路研究所投资控股高科技国有控股企业，具有雄厚人才技术基础和良好投融资支撑企业管理团队优秀，研发力量强大，财务状况良好，市场基础扎实，具有承担和完成项目计划综合条件。二国内外现状近年来，随着计算机和称重及综合交通数据采集传感器技术迅速发展，现代科学技术相互渗透，电子称重及综合交通数据采集传感器技术及其应用有了新发展。称重及综合交通数据采集技术从静态称重向动态称重发展，计量方法从模拟测量向数字测量发展，测量特点从单参数测量向多参数测量发展，采集内容从单重量数据向综合交通数据发展，特别是对快速称重和动态称重研究与应用，已倍受世界各国所关注。可以说电子称重及综合交通数据采集技术发展水平，已成为衡量个国家科学技术水平和工业发达程度重要标志之。在驱动和控制信息处理信息传输上广泛深入应用电子信息技术和用弯板式传感器替代目前还普遍采用压电石英晶体类传感器和压电式传感器，大大提高称重系统高速动态测量精度和使用寿命，是动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备技术发展基本方向和主要趋势。本项目技术属于国际先进水平，在国内是最稳定成熟技术，经历了数年长期性能考验。虽然有许多车辆动态称重及综合交通数据调查采集设备报道，但真正能够在高速下超过准确称重总重误差小于弯板式称重传感器只有家，这家分别是德国年专利和中国该项目产品年专利。其他国际和国内动态称重及综合交通数据调查采集设备多属于压电式和石英晶体式称重传感器，其称重误差大于。还有大类动态称重系统属于传统大型秤台式传感器，适应车辆速度低于，且只能低于速度下准确称重。该项目开发传感器相对于其他任何种类车辆动态称重传感器优势在于绝对长寿命万轴次，其他传统称重传感器和石英晶体类传感器寿命只有万轴次绝对高速动态高精度时误差并不需要设排水沟和修建秤台。这些优点既便是德国产品也不能与之相提并论。美国托雷多和称重产品是大型称重传感器和力敏感单元，其他公司报道产品主自动上报互联网上数据发布完全无人值守最全面交通数据调查系统。系统是由以嵌入式软件为核心支撑嵌入式仪器网络数据服务软件无线通讯控制器和组目前国际上最先进弯板式称重传感器组成，可以自动采集每辆通过车辆包括轮重轴重总重等在内种交通数据，这些数据经过高速采样，经过和仪器中核心嵌入软件分析处理后，通过等通讯控制器与连接并同时上传至用户指定，这些数据也经由和传输到达中心网络数据服务软件，通过网页实时发布交通数据并监控所有远程仪器工作状态。这些数据将为公路规划设计养护和管理提供重要决策依据并同时为旅客出行提供路网交通运行状况便利。由此，不难看出，产品还可有效拉动或推动通信软件计算机网络规划设计养护管理服务等产业或服务业发展。市场分析市场概述和市场分析目前我国公路路面远远没有达到使用寿命就提前损坏现象非常严重，每年因此而投入巨额建设和养护资金，其中个很重要原因就是在设计路面结构时缺乏准确荷载数据，另个原因则是超载车辆过多。如果要解决这些问题，首先在公路设计前要有可靠荷载数据，其次要加强对超重车辆管理。如何能够得到准确可靠荷载数据呢由于以前没有弯板式动态车辆称重系统这产品，设计人员只能靠估算获得荷载数据，例如将交通流量数据和通过抽样调查得到车型比例折算成各种车型流量，然后按各种不同车型推算车辆总重和轴重，这样得到结果很不准确。而现在弯板式动态车辆称重系统可以长期自动检测通过路面所有车辆车型流量轮重轴组重总重等系列交通数据，可以很好解决这难题，为公路设计提供准确可靠计算依据。用弯板式动态车辆称重系统采集荷载数据作为路面结构设计尤其是路面改进设计依据在我国已经成为种必然趋势。交通部已经把开展轴载调查这要求纳入交通调查规划。根据规划，从年开始开展轴载调查。根据我国公路网密度，预计全国大约需要设轴载调查站点个，市场容量为亿元左右。典型客户是各地公路管理局计划和养护部门。超重车辆对道路危害十分大，路面破坏与车项目的背景和必要性国内外现状和技术发展趋势新型弯板式传感器及交通调查设备项目，是以本企业具有完全自主知识产权的新型弯板式传感器为核心技术，并融合通信技术和计算机技术而研发的种高精度多功能的综合交通数据调查采集设备。该设备能在车辆正常行驶下准确检测车辆重量，是目前世界上最先进的动态车辆称重系统之国家发明专利，同时也是种全面的交通数据采集系统。主要是采购类似这些大型称重台进行电子系统和计算机系统应用集。真正生产弯板式传感器厂家全世界只有家弯板式，该项目是其中家，并且是中国唯家。而且其测试原理和结构完全不同于德国。弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集设备在国内市场竞争对手主要是国外产品，其中包括德国英国加拿大和美国等公司。但国外产品售价普遍是我公司产品倍，而产品性能并不如我公司弯板式动态称重及综合交通数据调查采集设备优越，甚至还略差。因此，我公司弯板式动态称重系统具有很强竞争力。同时公司应用业绩与工程经验也最为丰富。三项目目标内容规模方案和地点本项目实施期限为两年，从年月至年月。项目实施地点在重庆市经济技术开发区南区。项目主要内容规模目标为根据项目计划近中期产业规模发展需要，计划投资万元，在重庆经济技术开发区南区内，购臵标准生产和经营用房平方米为了满足产品生产要求，计划投资万元，购买必要设施设备仪器工具等台套在项目期累计生产销售项目产品套，实现销售额亿元左右，在项目完成时建成软硬件条件配套，年生产销售项目产品套以上，产销额亿元以上我国最先进规模最大弯板式动态车辆称重及综合交通数据调查采集专用设备产业化基地。四项目总投资资金构成及筹措方案本项目预计总投资为万元。其资金构成为新增固定资产投入万元。其中，购臵厂平方米费用万元，设备购臵及安装费用万元铺底流动资金万元含原辅料采购营销费用市场网络建设财务费用不可预计费用等。资金筹措方案为，由企业自筹万元，其中由企业资本金资本公积未分配利润等形成所有者权益投入万元，用两年形成净利润投入万元其余万元申请国家发改委高技术产业化项目投资补助资金解决，在投资补助资金额不足万元时，其差额仍由企业通过滚存利润解决。