集散中心和交通咽喉之地，是连接库区与全国大市场的必经之地。三峡物流新县是未来秭归经济发展的重点战略目标，十五期间，秭归以秭归港为龙头，大力发展现代商贸物流和新型服务业态，把长江物流中心建成宜昌物流圈的重要节点，形成以港兴城城兴港旺水陆联运的港区特色经济，到年，港区经济总量可达到亿元以上。秭归农产品物流服务体系项目的建设将作为秭归区域物流中心建设的个重要组成部分，为货畅其流起到重要的支撑作用。秭归农产品物流服务体系项目是秭归企业物流的个重要支撑。农业产业化龙头企业是秭归经济技术开发区的主体之，随着秭归包括农产品加工企业在内的工业迅速发展，物流配套要求逾来逾迫切，物流规模迅速扩大，物流半径迅速延伸，工业物流的要素瓶颈日益显现。是不畅通。秭归工业企业的运输主要为邀约运输协议运输配载运输分段运输，企业物流环节无流程不畅通。二是时间长。受秭归经济技术开发产业集约度低缺乏配套关联企业现状的限制，企业的主体原材料及配件必须从长三角珠三角采购后，经过多家运输公司的转运，物流时间长，严重制约了企业的正常生产经营。三是成本高。受油价逐年攀升以及现有物流信息化网络化程度低运输环节多等因素的制约，企业的物流咨询物流组织物流实施物流优化难度大，从而严重影响到开发区工业企业在物流流程中的人力成本财务成本。秭归农产品物流服务体系项目建设为开发区工业企业提供第三方物流服务创造了条件。秭归农产品物流服务体系项目建设可培植库区经济新的增长点。以创建大市场发展大流通为目标，大力发展商贸物流业是秭归经济发展的个努力方向。十五期间，将突出港口市场建设，加快建设以区域物流为特征的长江物流中心，三峡柑桔商品化处理中心，规划建设大型农产品交易市场和日用小商品批发市场，实施万村千乡市场工程，着力发展物流配送货物代理电子商务连锁经营等现代流通方式和流通组织形式。完善的物流服务功能是建设大市场搞活大流通发展大贸易的必要条件。现代物流具有整合生产要素的功能，秭归农产品物流服务体系项目以第三方物流和绿色物流为特辆保险费规费按元吨月测算，万元保险费按元吨测算，元万元合计万元其他费用按总收入的测算，万元万元年营运成本合计万元年营业税金及附加综合税率按总收入的测算万元财务分析利税万元万元万元税后净利万元万元万元投资利润率投资利税率投资回收期年第章概述项目摘要项目名称秭归县农产品物流服务体系建设项目建设单位秭归县华维物流有限责任公司项目建设地点秭归县经济技术开发区项目建设年限年月至年月项目建设内容建设农产品物流服务信息调度中心，占地，信息调度中心大楼，停车场兼货场。运输车辆及设备冷藏车台，重型特殊结构货车台，牵引车台，箱式货车台平衡重式叉车台。农产品物流服务机构网络。建设个中心个专线部个办事处个维修部。即建设秭归农产品物流服务信息调度中心秭归至长三角江苏上海等地珠三角广州深圳等地西南成都重庆条干线运输专线部在深圳上海重庆武汉宜昌分别设立农副产品物流服务办事处建设个运输车辆维修部。农产品物流服务信息网络平台。建设外部信息网。对客户农产品生产者农产品批发市场重点零售商农产品加工企业区域物流中心政府业内协作单位社会运输车辆等进行信息化管理网络化服务。建设内部局域网。对个中心个专线部个办事处个维修部进行信息化改造，使用智能工具提升物流信息获取传递处理再生和利用能力。项目建设单位基本情况秭归县华维物流有限责任公司是服务于秭归农副产品外运及为本地工业企业提供配套服务的专业运输企业，公司现有固定资产万元，其中各类运输车辆台。年运输能力万吨，仓储库平方米，公司员工人，其中移民人，初步建成了配套县内企业连接县外市外省外部分专业运输企业的信息网络平台。开通了宜昌至重庆成都，宜昌至上海，宜昌至宁波条专线，宜昌至湖南宜昌至武汉条零担货物运输线，设立了秭归华维驻宜昌秭归华维驻重庆个办事处。目前，公司主营业务是承担外来企业维维帝元华扬洛兹以及泽丰等部分本地民营企业的三方物流服务，承担秭归柑桔外销运输烟叶购销运输高山蔬菜等大宗农产品运输服务。年，公司完成产值余万元，上缴税费多万元，为秭归县最大运输企业，年被县政府评为诚信纳税光荣单位。项十五经济和社会发展规划宜昌市港口总体规划及吞吐量发展水平预测报告年湖北省骨架公路网规划方案运输行业相关财务经营核算标准及规范秭归县华维物流有限责任公司发展现状第二章项目的必要性和可行性必要性随着三峡工程的建成，库区经济的高速发展，库区产业空心化的逐步解决，以及特色农业的快速发展，以农产品工业产品为主的物资运输需求将快速增长，为未来以信息化物流为技术支撑，以第三方物流为主要业态，以产业价值链延伸服务为内函，以集约运输绿色物流为方向的物流企业提供了丰富的利润空间。农产品物流体系建设是农产品价值实现的主要通道和有效链接。无论是农产品进城，还是工业品下乡，都要通过物流来实现，农产品的价值实现以及从生产到加工包装批发零售最终到消费者完成价值实现整个过程，都要通过物流进行有效链接。农产品物流体系建设是农民增收的重要途径与紧迫需要。农业部的项调查研究显示，农产品价格的形成般要经过五大环节，其中收购运输加工销售等产后环节对最终价格影响很大。随着我国农业产业结构调整战略的推进，当前农产品的区域化布局和专业化生产基本形成，农产品消费市场和产区市场的距离越来越远，农产品流通成本在农产品价格中所占比重越来越大。据商务部统计，在我国农产品销售价格中，流通成本占左右，而且我国农产品流通过程中参与的个体与组织众多，但大多规模小层次低社会组织化程度较低。农产品生产头连着农民增收，头连着百姓餐桌。要让农民增收，让农民得到更多实惠，降低农产品流通成本是重要途径，且潜力巨大。建立农产品物流服务体系，对降低农产品运输成本和交易成本，形成稳定的农产品交易关系，保证农产品市场供应，稳定市场价格，保障农民增收尤显必要。秭归农产品物流服务体系建设是服务三农的重要平台。农业农村农民问题始终是我国经济和社会发展长期面临的根本问题。对于三峡库区来讲，解决好三农问题更是至关重要，关系全局。建立服务三农的社会化服务体系不仅是强化农村改革推动农村商品经济发展的项长远战略措施，更是为农民为库区移民提供生产生活全过程综合配套服务，特别是农产品资源优势转变成商品优势和最终形成经济优势的迫切需要。农产品物流服务体系项目作为库区社会化服务体系的个重要组成部分，不仅现实地为广大农民和农村经济提供物流运输市场信息方面目背景物流活动是经济活动的基础，又与经济的发展相辅相成。现代物流是社会化大生产和网络经济发展的产物，作为第三利润源泉，现代物流产业已成为我国新的经济增长点。物流经济作为服务业的个重要板块，是国家大力提倡并重点给予支持发展的支柱性经济。现代物流有着丰富的内涵和广阔的外延空间。是物流过程涉及物的运输储存装卸搬运包装流通加工配送信息处理等基本功能二是服务贯穿于物流全过程，是典型的人本经济，高素质的经营团队和员工队伍是物流企业成败的关键三是物流业以批发市场为核心，以全部经济活动主体为服务对象，按产业划分为农业物流工业物流和商贸物流。农产品物流作为整个社会物流的个重要组成部分，既与服务区域的资源分布经济地理农业布局工业布局运输网络等密切相关，又对农业产业发展工业经济发展商贸经济繁荣产生影响。秭归地处长江三峡大坝上游库首，长江黄金水道横贯全境，秭归港是新三峡的起点港和终点港，成为渝东鄂西的物资集散地，且承担着三峡工程永久性翻坝任务，港口货运吞吐量年年攀升，区域物流中心的功能和定位日渐明晰和完善。起于秭归的三峡翻坝高速公路与宜黄高速沪蓉高速兰杭高速在建国道相连，秭归距宜昌火车站三峡国际机场均在公里左右，已与省域副中心城市融为体。特色农业大县是秭归未来长期努力的方向和目标，坚持以市场为导向，以结构调整为主线，以农业增效农民增收为目标，以区域布局特色突出为方向，着力构建低山柑桔，半山茶叶板栗核桃，高山烤烟蔬菜和养殖七大特色产业在着力创建农业品牌上，加大无公害食品绿色食品有机食品的生产和开发在推进农业产业化经营上，积极引进加工企业，培育农产品精深加工的龙头企业，积极培育农产品流通企业，引导农民发展专业合作社，生产协会等各类经济合作组织，提高农业组织的程度。华维农产品物流体系项目建设将为秭归乃至三峡库区的农产品销往全国，为工业产品顺利进入库区农村提供条件，并为农产品的产业化以及秭归工业物流提供第三方物流的增值服务，对于三峡库区农民增收，加快服务发展，调整产业结构，创造就业机会，促进库区经济发展将产生重要的推动作用。本报告编制的依据国务院关于加快发展服务业的若干意见国务院关于加快发展服务业若干政策措施的意见湖北省人民政府关于促进服务业加快发展的若干意见秭归县企业应用套件涵盖企业资源计划分销资源计划客户关系管理等。网络设施设备配置。第五章市场需求分析与预测项目市场发展趋势降低物流成本与信息的反馈关系密切，物流产业要素与物流信息资源的整合与配置，对物流经济的发展将起到决定作用。以武汉物流为中心的华中物流圈发展迅速，农业物流工业物流商贸物流等成为各地优先支持发展的重点。荆州在汉宜高速与荆襄高速交会处建亩的农副产品物流中心，荆门在开发区建亩的物流中心，襄樊在汉十高速与荆襄高速交会处建亩的现代物流中心，恩施在火车站片区建亩的商贸物流园，万县在长江大桥北桥头建亩的商贸物流中心。宜昌作为湖北省省域副中心城市的定位发展，随着沪蓉高速宜万铁路兰杭高速以及湖北省六纵五横高速路网建设，宜昌三峡机场的口岸升级，将与黄金长江航运水道共同构建水陆空的立体交通格局，加速发展现代物流是宜昌的必然选择。农产品物流需求十五期间，秭归粮食总产