地区物流中转集散需求的服务梯度依次推进。核心服务范围将依托于广大工商企业不同的需求金融物流服务需求立足于华中区域商贸流通物流市场需求，依托优势的交通网络，构筑现代化的物流信息系统，重点发展城市共同配送公共仓储服务，城市共同配送干线城际道路货物运输城市共同配送运输服务金融物流物流信息交互交易服务以及专业冷链物流服务和冷冻储藏业务，配以普货配送运输装卸仓储货运信息交易等综合服务，形成有特色的现代化物流体系。第七节项目建设单位情况南昌乾龙物流有限公司是乾龙物流集团的全资子公司。乾龙物流集团是综合性现代物流企业，总部设立在深圳平湖物流园铁东物流区，公司依托专业市场在全国大区域，大核心城市建设和拟建设万亩物流综合体园区，园区利用高技术，搭建融合运输业仓储业货代业和信息业及供应链全套解决方案及供应链金融等复合型服务产业平台致力于成为中国最优秀的覆盖县级网络的物流综合体园区平台提供商及供应链管理整体解决方案提供商。园区的发展，将在物流，商流，资金流和信息流等方面提供智能化服务平台，为全国现代物流发展建立标准，打造企业全国物流服务核心竞争力。南昌乾龙物流有限公司是乾龙物流集团的全资子公司，目前主要是依托乾龙物流集团全国物流网络体系，先进物流管理信息系统以及成熟运营经验，为南昌华南城项目提供物流配套服务内容，主要服务内容包括运营管理南昌华南城万平方米的公共仓储，近平方米的货代商铺，近万平方米的物流集散场地，个以上大型货车停车位的大型停车场，与之配套的住宿餐饮及相关职能配套服务设施。另外，南昌乾龙物流有限公司目前也与其合作货运企业尝试着运营城市共同配送业务该项目已经进入服务业项目库。第二章需求分析第节背景分析近几年来，南昌市经济社会实现了快速发展，经济总量不断增大，综合实力不断增强。在南昌经济取得快速发展的过程中，南昌市物流业对经济发展起到了重要的支撑作用，有利地促进了南昌市的经济社会发展。同时随着南昌市经济社会的快速发展，开放型经济的不断壮大，先进制造基地建设和城市化进程不型物流商贸企业进行充分接触和沟通，以便整个项目的规划设计最大程度的服务企业入驻需求。在整个招商运营阶段，采用多种合作模式，充分调动南昌市各类物流资源积极参与，保障项目能够快速运营。加大该项目与乾龙物流在全国其他项目的交流合作，充分利用乾龙物流的网络优势，使该项目在江西省内处于领先位置。目录第章概述第节项目建设依据第二节项目名称和建设单位第三节项目建设原则总体建设思路和总体目标第四节项目建设规模第五节项目功能定位和主要建设内容第六节项目服务范围第七节项目建设单位情况第二章需求分析第节背景分析第二节项目选址分析第三节业务需求分析第四节社会需求分析第三章项目建设内容和运营方案第节项目建设及运营思路第二节项目具体建设内容第三节项目运营模式第四节项目运营规模第四章效益分析第节社会效益分析第二节经济效益分析第五章风险分析第节市场风险第二节政策风险第三节经营风险第四节财务风险对策第六章结论及相关建议第章概述第节项目建设依据国务院物流业调整和振兴规划指出，物流业是融合运输业仓储业货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产拉动消费作用大，在促进产业结构调整转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。同时，将在重要物流节点城市制造业基地和综合交通枢纽，在土地利用总体规划城市总体规划确定的城镇建设用地范围内，按照符合城市发展规划城乡规划的要求，充分利用已有运输场站仓储基地等基础设施，统筹规划建设批以布局集中用地节约产业集聚功能集成经营集约为特征的物流园区，完善专业化物流组织服务，实现长途运输与短途运输的合理衔接，优化城市配送，提高物流运作的规模效益，节约土地占用，缓解城市交通压力。江西省现代物流业十五发展专项规划中也明确提出根据经济发展目标和城市规划，以及不同区域物流需求，按照社会化专业化的要求，重点建设批综合性物流园区和物流中心，建设具有不同功能的物流中心专业化配送中心。培育现代化规模化专业化的物流企业，形成批具有定规模和较强竞争力的现代物流企业集团，创建有知名度的物流服务品牌。加快建设不同功能的现代物流园区，并将南昌市逐步建成现代物流基地。南昌市物流业发展规划年年送节点区域性中转集散节点江西省专业市场配套服务节点，创新现代物流经营模式，向广大商户和工商企业提供站式综合物流服务。总体建设目标是依托专业市场和南昌市城市共同配送基地的资源共享业务互补，形成商流物流资金流信息流四流合的现代化商贸流通中心，有效承接南昌市内所有商品的中转集散，最终发展成为华中地区规模最大配套服务最全信息化程度最高流通成本最低的现代化商贸流通集散中心。以现代化物流技术为指导，坚持高起点和专业化，建设成为江西省内面积最大配套设施最完善信息化水平最高作业效率极强的专业化现代化综合物流配送中心。并通过将实体物流操作与物流信息平台高度集成，结合乾龙物流集团的全国物流网络，最终形成覆盖全国县级的物流网络服务平台。第四节项目建设规模项目总投资约亿元人民币，完全由企业自筹解决。总占地面积亩，总建筑面积约万平方米。整个项目分三期建设，期建筑面积万平米，预计投资亿，二期建筑面积万平米，预计投资亿，三期建筑面积万平米，预计投资亿，整个项目建成后，物流作业处理量达到万吨年，货运车辆动态集散规模万辆次年。具体规划如下序号占用面积区域面积万平方米合计城市共同配送服务区域城市共同配送到达仓储区域城市共同配送分拨配送区域公共仓储区域立体库普通库中转库冷链仓储冷链库生鲜冷冻库货代市场货物运输集散区域多式联运作业区域物流信息交易中心交易大厅洽谈区域物流信息服务及供应链金融中心物流金融及票据结算中心物流信息服务区域供应链金融区域总部大厦配套设施配套商业餐饮住宿酒店及娱乐设施配套住宅配套司机公寓合计本项目建设期为年，采取边建设边应用边完善的方式进行。在建设时间安排上按照先易后难，先急后缓的原则分步骤分阶段地进行。第五节项目功能定位和主要建设内容项目总功能定位建设成为江西省内面积最大城市配送最便利配套设施最完善信息化最专业的现代化综合物流配送中心。基地内主要建设内容从主要功能区域上分为城市配送服务区域，公共仓储服务区域含各类功能性存储库区，道路货物运输集散区域，多式联运作业区域大规模货运车辆停车区域，物流信息交易区域，物流企业办公商务区域物流信息服务及金融票据结算中心以及各类后勤生活保障区域配套住宅区车辆维修保障区物流设备商品交易区中也再次明确为了将南昌市建成区域性物流中心，需要规划建设具有定规模集散能力强功能齐全的物流节点，即公共物流区。并将到年公共物流区集中处理物流量达到社会物流处理总量的左右作为规划主要实现目标之。交运发号关于加强和改进城市配送管理工作的意见中指出，城市配送是现代物流服务体系的重要组成部分，是保障和改善民生的重要内容，也是优化交通资源配置的有效举措。加强改进城市配送管理，就应发挥规划引领作用提升基础设施保障能力，加大公用型城市配送节点建设扶持力度，鼓励现有或规划货运枢纽站场升级转型，服务城市配送发展。有条件的城市应当依托中心城区以外便捷的交通条件，规划建设大型物流中心配送中心分拨中心，鼓励商贸流通企业和连锁超市利用第三方物流配送中心分拨中心及运力资源，加快发展共同配送，从源头上减少中心城区货运车辆交通流量。据此，特制定本方案。第二节项目名称和建设单位项目名称南昌市城市共同配送基地项目建设和运营单位南昌乾龙物流有限公司第三节项目建设原则总体建设思路和总体目标南昌市城市共同配送基地建设原则是政府推动，企业运营，统规划，分步实施，高端起点，优质服务。政府推动市场运作就是在省市两级政府和相关部门或行业协会的大力支持和组织协调下，由企业承担基地的建设，进行商业运营。政府在政策配套资源调配政府宣传行业指导规范标准等方面予以定的支持。统规划分步实施就是在省市两级政府的统领导下，按照国家和省政府的有关文件要求，对南昌市城市共同配送基地建设进行统规划，充分利用现有的社会物流资源，避免重复建设。同时在实施过程中应该根据实际情况分步实施，注重实效，稳步前进。高端起点完善配套就是瞄准世界物流发展的先进水平，以现代化物流技术为指导，坚持高起点和现代化。在基地的功能开发建设，企业的进驻和资源整合等方面，依靠基地优良的基础设施先进的物流功能健康的生活环境优惠的各项政策和周到有效的企业服务来吸引物流企业的进驻和投资者共同参与，真正使南昌市城市共同配送基地成为物流企业大展宏图的舞台和成长壮大的摇篮。总体思路是以专业市场为依托，充分利用各类物流资源仓库集散装卸搬运场地货运车辆及相关配套设施设备，围绕个平台综合物流服务平台三个节点南昌市城市共同配市现代供应链物流的信息化管理平台进步提升当地社会治安状况，促进社会和谐发展。第二节经济效益分析南昌市城市共同配送基地开工建设后，除通过面向商户及社会公众提供城市共同配送等综合物流服务获取到定的经济效益外，其他商业配套服务也将产生定的经济效益，主要包括基于综合物流服务平台开展的系列综合物流服务包括用于客户存储物品及托管的仓储费，向货主驾驶员及信息中介提供信息交易及会员服务的服务费，向物流企业或商户提供装卸搬运劳务的力资费，向广大社会货运车辆提供车辆停放或过磅服务的停车过磅费向广大工商企业提供第三方物流服务的运输服务管理费等。围绕物流基地经营的商业配套经营收益，包括各项配套商业的物业管理及租赁收入。围绕物流基地经营的配套住宅销售收益。上述项目将随着基地建设及运营而逐渐推进，基地采用边建设边经营的模式进行，根据国内外物流园区建设经验，物流园区的建设是投入大回收期长，