期至年，本方案路由区普遍以微冲刷作用为主，且潮流流速较大，与路由的交角也较大，旦管道出露海底，潮流的冲击作用就会很大，危及管道安全。因此交越施工时需要对这些海缆进行深埋处理。管道登陆后需穿越临港新城区，至临港电厂陆上路由长度约。中方案海底路由长度，居第二位。但需交越东海大桥和中日海底光缆。据施工单位介绍，大型铺管船正常施工无法通过东海大桥非通航孔，必须采用近底拖管法铺设，因受水深和潮流的限制，水面对接几乎不可能而且今后大桥附近管道的检测维护等也很困难大桥附近海底产生强烈冲刷，管道的稳定性和安全存在隐患。因此，该方案应放弃。中方案本身的海底路由长度为，加上连接段海底路由，总长，比东方案长，居第三位。在登陆点南面或更近处与中日海底光缆交越，由于距岸较近，跨越施工相对比较方便。登陆点至临港电厂的陆上路由长度为。中方案从西门堂入海点至大乌龟山还可以派生出两种方案中方案和中方案。中方案从西门堂向西穿越洋山港区陆上和颗珠门水道，到达大乌龟山。此方案业主曾委托华东管道设计研究论证。路由方案分为段，分别穿越不同的地形地貌，可见工程之复杂。西门堂至小洋山主要沿港区北堤铺设，是北堤既是港区重要的堤防，今后又是港区陆上重要的道路，风险很大二是海堤尚在建设之中主。而且管道需穿越小洋山与颗珠山之间的颗珠山门水道，该水道宽余，深槽发育，水下地质地貌复杂，最大水深超过，潮流湍急。综合评价后，该方案予以否定。中方案从西门堂南侧入海，向西北全程穿越洋山深水港主港区水域，约后到达大乌龟山。该方案安全隐患很大，既有港区船舶对管道安全的影响，也有管道对港区安全的影响，因此该方案也予以否定。西方案路由长度，居第四位。该方案需交越东海大桥东海气管和条国内通信电缆，交越条件比中方案还差增加了交越气管，与中方案相同原因，该方案应放弃。西方案本身海底路由长度，加上连接段，总长，在诸方案中海底路由最长。该方案路由南部在东海气管附近与之相交，此外还交越条海底管道工程可行性研究报告附录安装强度分析计算书附录总布置图管线路由图海底管线与陆地管线界面点图海管海缆跨越详图混凝土垫块及吊装框架图管体详图目录概述项目概况前期预可研阶段路由比选简介编制依据执行标准规范海底管道设计结论综述海底管道路由选择及地质地貌海底管道路由选择交越海底光缆和电缆布置入海点海域地貌登陆点海域地貌海底管道路由海域地貌图海底管道路由布置图海底面状况浅地层特征不良地质和障碍物海域演变海底冲淤变化和原因大指头北深沟的发育和变化海床演变海底冲淤变化对海管稳定性影响基础数据工艺基础数据海底管道设计寿命水文气象工程地质数据防腐设计基础数据海底管道结构设计海底管道结构设计结果海底管道壁厚和材质选择座底稳定性设计在位强度分析海底管道安装分析海底管道防腐设计海底管道外防腐涂层海底管道阴极保护陆岛海管道交界处的绝缘海底管道交越海底光缆和电缆专题研究海底管道安装铺设方法专题研究海底管道铺设顺序铺设方法挖沟埋设方法海底管道惰化介质安全环境保护安全分析安全防范措施环境保护施工对环境的影响海底管道工程项目进度计划施工组织海底管道工程费用估算加上阻流器万元人民币费用费用估算说明费用估算基础费用估算表问题与建议问题建议附录概述项目概况上海液化天然气有限责任公司下称业主依托上海洋山深水港的开发建设，拟建造上海液化天然气项目，该项目主要由专用码头接收站和海底输气干线三部分组成。经过前期预可研路由比选，业主拟定码头和接收站建在洋山深水港区的西门堂，然后通过海底输气管道在上海杭州湾北岸南汇嘴处登陆，再通过陆地输气管道将气送往杭州湾北岸奉贤区奉新与城市管网相连。目前业主拟定建设规模为期万吨年，二期万吨年。此项目将有利于改变上海市的能源结构和环境质量，有着重要的社会经济意义。在综合评估前期预可研海底管道预选路由桌面研究报告年月由上海东海海洋工程勘察设计研究院完成，下称桌面研究报告中推荐的八个路由后，年月初业主拟定工程可行性研究阶段，海底管道预选路由为桌面研究报告中的东方案，即由西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛陆即节中的东方案为预选路由而中方案即在大乌龟山南侧下海，转向西北，在东海大桥与芦潮港大洋山海底通信电缆之间向北，至芦潮港东面约登陆方案为备选路由。详细比选过程摘述如下。非大治河口登陆的预选路由方案比选该海底管道路由比选针对的预选下海点有两个崎岖列岛的大乌龟山岛和西门堂岛北侧芦潮港附近预选登陆点有三个南汇咀芦潮港东和临港电厂并形成五个预选路由方案见表图。大乌龟山入海点暂时选择在该岛的南侧。理由如下东海大桥自北而南登陆至该岛西部，再由西向东穿越大乌龟山。如果入海点选择在该岛北侧，则管道入海后无论是去芦潮港东还是去临港电厂登陆点，都必须交越东海大桥而如果入海点选择在岛的南侧，则管道入海后，向西南绕行后就可以避免与大桥相交。根据工程海域主要的地质地貌和海洋开发活动特点，各方案路由的走向简要描述如下东方案西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，转向西北，至南汇咀登陆点，交越中日光缆嵊泗上海输电电缆等条国际光缆和条电力电缆。中方案西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，在中日海底光缆南侧约转向西北，交越东海大桥后转向北偏西，交越中日海底光缆后，至芦潮港东登陆点。该方案如果在小戢山北面转向西北，除了上述与东海大桥交越外，与中日海底光缆先后交越两次，而路由长度及其它条件并未明显改善。中方案大乌龟山南侧下海，转向西北，在东海大桥与芦潮港大洋山海底通信电缆之间向北，至芦潮港东面约登陆。西方案西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，在中日海底光缆南侧约转向西北，交越东海大桥芦潮港大洋山海底通信电缆芦潮港东海平湖油气田海底气管后，转向北偏西，至临港电厂登陆点。该方案如果在小戢山北面转向西北，除了上述与东海大桥海底管线的三次交越外，还需与中日海底光缆交越两次，而路由长度及其它条件并未明显改善。西方案大乌龟山南侧下海，转向西北，交越芦潮港大洋山海底通信电缆芦潮港东海平湖油气田海底气管后转向北偏西，至临港电厂登陆点。表上海项目海底管道预选路由方案表入海点登陆点方案编号西门堂北侧南汇咀东方案芦潮港东中方案临港电厂西方案大乌龟山芦潮港东中方案临港电厂西方案各方案路由条件比较如表所示。由表可见，各方案路由的海底地质地形地貌条件无显浅滩，转向西北，至南汇咀登陆，路由区主要关键点坐标见表。中方案为备选路由。表海底管道预选路由关键点坐标坐标点坐标值东北登陆点1゜0゜路由拐点2゜0゜路由拐点2゜0゜入海点2゜0゜年月日，业主就表中的预选路由约海底管道与海洋石油工程股份有限公司签订了合同，委托海洋石油工程股份有限公司基于上海燃气设计院提供的海底管道界面工艺参数和管径进行海底管道结构防腐工程可行性研究设计，并在此阶段完成海底管道跨越海底光缆和电缆海底管道安装铺设方法两项专题研究。与此同时，业主委托上海东海海洋工程勘察设计研究院开始了海底管道路由勘察工作。年月日，上海东海海洋工程勘察设计研究院提供了上海液化天然气项目海底管道路由勘察报告送审稿，勘测结果显示，对于至段预选路由，在北侧路由上存在出露基岩，将影响海底管道运行和安装期安全，所以上海东海海洋工程勘察设计研究院推荐海底管道路由关键点坐标调整为表。表海底管道推荐路由关键点坐标坐标点坐标值东北登陆点1゜0゜路由拐点2゜0゜路由拐点2゜0゜入海点2゜0゜经比较桌面研究报告中的预选路由和表的推荐路由，我们认为该推荐路由更合理，并基于此开展了海底管道工程可行性研究阶段合同界定工作范围内的全部工作。该推荐管道路由将交越中日光缆嵊泗上海南线北线输电电缆等条国际光缆和条电力电缆。具体管道路由见图海底管道路由图和图光缆和电缆布置图。本工程可行性研究报告，是根据海洋石油工程股份有限公司海底管道设计安装铺设经验和设备机具铺管船能力，从确保海底管道操作施工安全性出发，以推荐路由为基础，通过对各种技术方案安装铺设方法进行比较，推荐适合本项目海底管道的技术方案安装铺设方法，并对推荐路由进行工程费用估算。前期预可研阶段路由比选简介路由比选结果前期预可研阶段，业主委托上海东海海洋工程勘察设计研究院就海底管道路由预选下海点为崎岖列岛的大乌龟山岛和西门堂岛北侧，预选登陆点为南汇咀芦潮港东临港电厂和大治河口，进行了八条路由的比选工作。经过认真比选，最终推荐由西门堂北侧下海，向东北方向绕过大指头岛浅滩，转向西北，至南汇咀登中国海洋石油总公司年月海上油气田开发工程项目投资估算概算编制指南海油工程年月第页共页上海液化天然气项目海底管道工程可行性研究报告中华人民共和国交通部疏浚工程概算预算编制规定中华人民共和国交通部疏浚工程船舶艘班费用定额以往项目施工单位报价合同厂家寻价兑换率美人民币费用估算基础费用估算的计算基础日期为年月。费用估算表海油工程年月第页共页上海液化天然气项目海底管道工程可行性研究报告表上海液化天然气海底管道方案海底管道在光电缆上方交越序号费用名称估算费用费用合计折合人民币万元美元万元人民币万元前期费用二工程直接费，材料费涂敷预制海上铺设安装海缆段处理海底管道铺设三工程间接费管理费保险费第三方检验费设计费四预备费用基本预备费价差预备费合计，海油工程年月第页共页上海液化天然气项目海底管道工程可行性研究报告表上海液化天然气海底管道方案二海底管道在光电缆下方交越序号费用名称估算费用费用合计折合人民币万元美元万元人民币万元前期费用二工程直接费，材料费涂敷预制海上铺设安装海缆段处理海底管道铺设三工程间接费管理费保险费第三方检验费设计费四预备费用基本预备费价差预备费合计，